JPS63269738A - 車両の表示メ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両の表示メータ装置、より詳細には、指針
式アナログメータの表示構造に関するものである。

［従来技術とその問題点］ 従来より、指針式のアナログメータを備えた表示メータ
装置は、一般の車両にも広く採用されている（例えば、
実開昭６１−１１３１３４号公報参照）。

しかしながら、この種の表示メータ装置では、文字盤上
に数字等の記号や目盛がプリントされていて、立体感に
乏しく、見映え品質、さらにはその視認性を十分に向上
させることができない欠点がある。

ところで一方、車両用の表示メータ装置として指針の表
示そのものを電子表示するようにした、所謂、電子メー
タを用いて現代的な感覚を与えるようにしたものが近年
実用化されているが、表示に落着きがなく、表示の安定
感や質感において、通常のアナログメータにも及ばない
という難点があった。

［発明の目的コ 本発明の目的は、現代的な感覚と優れた質感の両方を併
せ持った車両の表示メータ装置を提供することである。

［発明の構成］ かかる目的を達成するため、本発明においては、メータ
自体は指針式のアナログメータを採用する一方、文字盤
は液晶パネル等の電子表示素子で構成し、この電子表示
素子をイグニッションキイのオン、オフに応じてオン、
オフする表示制御手段により制御する構造として、イグ
ニッションキイをオンすると文字盤上に表示が浮かびで
る一方、イグニッションキイがオフされると、文字盤上
の表示が消失されるようになる。

［発明の効果］ 本発明によれば、メータ自体は、指針式のアナログメー
タを用いたので、表示の安定性を得ることができる一方
、文字盤は電子表示素子を用いて構成したので、表示上
の質感を向上させることができ、併せて、イグニッショ
ンキイをオフした状態では表示がなされず、イグニッシ
ョンキイをオンすることにより、始めて表示が浮かび上
がるようになるのである種の立体感が得られ視認性も向
上することになる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を添付の図面を参照しながら具体
的に説明する。

第７図に示すように、ステアリングコラムｌに取付けら
れたステアリングハンドル２の前方のインストルメント
パネル３には、中央部並びに左右両側に空調エアの吹出
口４，５．６が夫々設けられ、中央の吹出口４の直下に
は、空調用操作部７が、またその下方にはステレオチュ
ーナ８、テープデツキ９、コンパクトディスクプレーヤ
ｌＯ等がひとまとめにして設置されている。

そして、ステアリングハンドル２の前方で中央の吹出口
４から右側の吹田口６を結ぶ範囲の上側には、以下に詳
述するメータ表示部１１が配設されている。このメータ
表示部＋１は、後の説明から理解されるように、イグニ
ッションキイ（図示せず）がオフされた状態では、図示
の如く、全ての表示が消失されたダークエリアとなって
いる。

上記メータ表示部１１は、第３図に一例を示すように、
中央のシフトインジケータ１３を中心にして、はぼ左右
対称に形成されていて、シフトインジケータ１３をはさ
んで、左側にはスピードメータ１４が、また右側には回
転メータ１５が設けられており、スピードメータ１４の
さらに左側には、ディジタル表示方式の温度計１６と、
各種ワーニングのためのインジケータ１７とが配設され
る一方、回転メータ１５のさらに右側にはディジタル表
示方式のフューエルメータ１８が、またその下方には、
各種ワーニングのためのインジケータＩ９が配設されて
いる。

また、シフトインジケータ１３の上部の左右には、旋回
方向を点滅表示する左、右の方向指示器２１．２２が形
成されている。

なお、図中、２３はメータ表示部ｌｌ内をほぼ均等に照
明しうるように適当に配設した計８個の照明用ランプで
ある。

第１図に、スピードメータ１４の断面図を示すように、
メータケース２４内には、メータ指針２５をメータ軸２
６の先端に固定したアナログメータ２７が支持基板２８
．２９によって支持された状態で内蔵されており、アナ
ログメータ２７の本体とメータ指針２５との間の空間に
は、アクリル樹脂製のプリズムプレート３１と、このプ
リズムプレート３１で背面全面が裏打ちされた液晶パネ
ル３２が配置されている。この液晶パネル３２は、メー
タ単針２５の回動範囲に対応してほぼ半円形状の窓３３
が打抜かれたアクリル製の目盛プレート３４により正面
の周囲が支持されており、この目盛プレート３４の外縁
の適当に設けた耳部３４ａは見返し部材３５、表ガラス
３６とともに、メータケース２４の外周に嵌合固定した
取付枠３７にビス（図示せず）により締結固定され、そ
の結果として、液晶パネル３２及びプリズムプレート３
１をメータケース２４内に支持する。

また、上記メータ表示部１１の運転席から見える部分全
面には、スモーク処理を施した半透明の表装プレート３
８を取付けることが、表示の見安さ、表示の質感の向上
、さらにはイグニッションキイオフ時の表示部の目隠し
として好ましい。

第１図に太い線で示すように、プリズムプレート３１の
裏面全面には、反射用のコーティングを施し、プリズム
プレート３１の厚み方向に設けたテーパ状の小穴３１ｂ
に臨ませた照明用ランプ２３から発せられる光を繰返し
反射させて、プリズムプレート３１の全体に照明光を散
乱させ、液晶パネル３２の全体を背面側からほぼ均一に
照明するようにする。

さらに、第２図に示すように、上記プリズムプレート３
１と液晶パネル３２との間には、白色のカラーフィルタ
４Ｉを介設し、液晶パネル３２の前面には数字表示用の
電極４２を表示すべき数字（第３図参照）に対応させて
形成している。また、目盛プレート３４の前面は太線４
３で示すように、黒色艶消し印刷を施し、目盛４４（第
３図参照）のみは印刷抜きとして、目盛部を形成してい
る。つまり、本実施例では、透過型の液晶を用い、目盛
並びに数字を透過照明する。

さらに、本実施例では、第１図及び第３図に示すように
、イグニッションキイのオフ時に、指針２５をカバーし
て外部から指針２５を見えなくする不透明な指針カバー
プレート４５を設けている。

この指針カバープレート４５は、“０”を指している指
針２５より下方の位置をカバーするように設定されてい
る。イグニッションキイがオフされると、指針２５は、
第３図に点線で示す位置（イ）にストッパ（図示せず）
により当止められるまで下降し、これにより、指針カバ
ープレート４５の背後に隠れて外部からは見えなくなる
。

かかる指針２５の制御を含めて、アナログ式メータ２７
及び液晶パネル３２は、第８図に示すように、マイクロ
コンピュータよりなる制御回路４６によって駆動制御さ
れる。

この制御回路４６は、イグニッションキイスイッチＩＧ
ＳＷがオンされると、車載のバッテリＢから給電される
ようになっており、制御入力情報として車速信号（回転
数信号）が入力される。アナログメータ２７がスピード
メータ１４であるときには、検出された車速を示す位置
に指針２５を回動させてその位置に保持する。回転メー
タ■５である場合も同様で、検出された車速から間接的
に演算されるエンジン回転数或いは、回転数センサ（図
示せず）により直接的に検出されるエンジン回転数を表
示するように回転メータ１５の指針２５を駆動する。

一方、表示部を構成する液晶パネル３２の駆動方式、換
言すれば、その表示方式は液晶技術の目覚しい発達によ
り、種々の態様が可能となっている。

その例をいくつか挙げる。

まず、第４図に示す例では、車速メータ１４について示
すように、指針２５が指している車速“４０”とこれを
含む而後の目盛部の部分より明るく表示するようにして
いる。また、回転メータ【５について示すように、指針
２５が指している数字“４“を池の数字より大きく表示
するようにすることができる。

また、第５図に示す例は、車速が９０　（Ｋｍ／ｈ）向
後に上昇したときには、危険速度範囲であることを示す
範囲表示Ａを表示し、危険速度範囲内であることを警告
するようにしたものである。

さらに、第６図に示す例は、一種の残像現象効果を持た
せるようにしたものであって、指針２５が時計廻り方向
に回動した場合には、回動面の位置から回動後の位置ま
での範囲で明度を変化させ、回動後の位置に向けて明度
が徐々に高くなるようにする。第６図の右側の回転メー
タ１５では、減速して最終的にエンジンが停止された状
態を示しており、この場合には、反時計廻り方向に明度
が次第に高くなるように表示されることになる。このよ
うな表示方式は、指針２５の回動力向、回動範囲が一目
瞭然に認識できるので、優れた視認性を与えることがで
きる。

一方、上記の制御回路４６は、イグニッションキイＩＧ
ＳＷがオフされると、電源の供給が断たれるので、メー
タ表示部１１の照明ランプ２３のみならず、全ての表示
を停止する。また、アナログメータ２・７への通電もオ
フされるので、指針２５には、図示しないバネのバネ力
で“０“位置を通ってさらに下方に回動され、面述した
ように、指針カバープレート４５によってカバーされる
位置（イ）まで下降される。

したがって、イグニッションキイがオフされると、全て
の表示のみならず指針２５も見えなくなり、表装プレー
ト３８のみがメータ表示部１．１全体をカバーした状態
となって、落着いた外観を与えることができる。

以上のように、本発明にかかるメータ表示方式は、指針
式アナログメータを用いることにより、指針自体はアナ
ログ的にスムーズな動きをさせることができる一方、表
示部には電子表示素子を用いたので必要に応じた、或い
は視認性を十分に向上させることができる所望の表示方
式を採用でき、落着いた質感と表示の多様化、現代化と
いう両方の要求を満足することのできる車両の表示メー
タ装置を提供することができる。

なお、前述したように、スモーク処理を施した表装プレ
ート３８を用いれば、イグニッションキイのオフと同時
に、全ての表示を見えなくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、第３図のＡ−Ａ線方向断面図、第２図は第１
図の円Ｅで示す部分の拡大断面図、第３図は本発明の実
施例にかかる表示メータ装置の正面図、第４図、第５図
、第６図は夫々他の表示方式を例示するための正面図、
部分正面図、正面図、第７図は上記表示メータ装置を組
付けた車両のインストルメントパネルの正面図、第８図
は上記表示メータ装置の制御回路構造を示すブロック図
である。 ３・・・インストルメントパネル、 １１・・・メータ表示部、１４・・・スピードメータ、
１５・・・回転メータ、２５・・・指針、２６・・・メ
ータ軸、２７・・・指針式アナログメータ、３２・・・
液晶パネル、４６・・・制御回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）指針式のアナログメータと、電子表示素子で構成
   されたアナログメータの文字盤と、イグニッションキー
   のオンオフに応じて文字盤の表示をオンオフする表示制
   御手段とを備えたことを特徴とする車両の表示メータ装
   置。