JP2011511939A - 天秤用の風防 - Google Patents

Abstract

本発明は、後壁（２）と、後壁（２）の上角部から前方に延在しておりトップカバーパネル（８）および２つの側壁（９、１０）のためのガイドトラック（５、６、７）を含むレール（３、４）とを備える、天秤用の風防（１）に関する。このタイプの風防（１）は、風防を容易に掃除することができるようにかつ掃除する部品を道具なして取り外すことができるように設計される。これは、前壁（１１）の底縁部がシート（１２）内に挿入され得、さらに、前壁（１１）がトップカバーパネル（８）および側壁（９、１０）と同一平面で位置合わせされるように枢動され得てさらにレール（３、４）の前側端部のところに配置された係止要素（１３）によってその位置に固定され得るという概念によって達成される。

Description

本発明は、後壁と、後壁の上角部から前方に延在しておりトップカバーパネルおよび２つの側壁のためのガイドトラックを含むレールとを備える、天秤用の風防に関する。

精密天秤の風防構成の目的は、空気流動により生じる計量結果の誤差を防止することである。この目的を果たすために、風防は、通常、後壁、側壁、前壁およびトップカバーを有する。風防は天秤の頂部の上に設置されるか天秤に強固に取り付けられる。このような構成では、後壁を除くすべての壁が計量装置を遮るものがなく見ることができるように通常は透明となっている。したがって、これらの壁は時折汚れたときに掃除する必要がある。風防は、風防によって囲まれた内部空間に計量対象物を入れて、内部空間内に配置された例えば計量皿などの計量対象物用の荷重レシーバ（ｌｏａｄ ｒｅｃｅｉｖｅｒ）上にそれらの計量対象物を置けるように、開けることができるように設計される。計量対象物用の荷重レシーバは荷重伝達部材によって計量セルに連結される。風防が床を有する場合、荷重伝達部材は床を通過しなければならない。

上述した種類の風防がＪＰ０７２６０５５９Ａに開示されている。この風防は、ねじによって固定される前壁と、後方に摺動され得るトップカバーパネルとを有する。トップカバーパネルにより風防の内側の空間に手を入れることが可能となり、そのため、ＪＰ０７２６０５５９の教示によると、風防には激しい衝撃を回避するための弾性バンパーが装備される。この風防を掃除する際に、２つの側壁を摺動させてやはりガイドトラックから外すためには前パネルのねじを外さなければならないことは不都合である。これは手間がかかり、しかも道具の使用が必要となる。

したがって、本発明の目的は、風防を容易に掃除することができるように、かつ掃除する部品を道具なしで取り外すことができるように、冒頭で言及した種類の風防のデザインを改良することである。

本発明によると、この課題は、前壁の底縁部がシート内に挿入され得、さらに、前壁がトップカバーおよび側壁と同一平面で位置合わせされるように枢動され得てさらにレールの前側端部のところに配置された係止部材によってその位置に固定され得るような構成によって解決される。

本明細書で使用する「同一平面で位置合わせされる」という表現は、前壁が、計量に影響するような気流（ａｉｒ ｄｒａｆｔ）が入り込めるような隙間がほとんどないような状態でトップカバーおよび側壁にぴったり合うように位置されることを意味する。

前壁が挿入されるシートは様々な構造をとることができる。このシートは凹形溝または隆起したＵ形チャネルの形態をとることができる。孔の中で係止されるピンの構成も同様に可能である。原則的に、底縁部に堅固なシートが形成され、かつ前壁が係止要素を通過するぐらいまで外側に十分に旋回してそれにより取り外されるような任意の構造が使用されてよい。

係止要素は、閉位置にある前壁を固定しておくという本来の用途に適合する限りにおいて広範囲の様々な構造をとることができる。

本発明による設計概念には、道具を使用せずに単純な形で前壁を定位置に設置したり、取り外したり、さらには固定したり解除したりすることができるという利点がある。トップカバーパネルおよび側壁も同様に道具を使用せずにそれらのガイドトラックから引き抜かれ得る。また、本発明による設計概念には、道具を使用せずに組立て・分解ができることに加えて、解体および再組立てにおいて天秤の後方および側方にほとんどスペースを必要としないという別の利点がある。すなわち、本発明の概念では、スペースをそれ程必要としないことから、風防の組立ておよび分解が容易になりしたがって掃除を行うのも容易になるという効果が得られる。

それぞれの係止要素は、３つの壁パネル、すなわち、前壁と、１つの側壁と、トップカバーとを同時に係止する働きをする。係止要素が異なる位置に設置されることにより、個々の壁パネルを選択的に解放できるようになることは想像できよう。

実際の使用時に便利なように、側壁およびトップカバーは前方に引っ張ることにより取り外すことができる。この場合、風防が閉位置にあるときに前壁がその他の壁の縁部に接するように位置されていることがより好都合である場合がある。これには、前壁がその他の壁が誤って引き抜かれたり抜け落ちたりしないようにそれらを固定しておくという効果がある。側壁およびトップカバーパネルが前壁の縁部に接するように位置されるような逆のケースでも同様に、係止装置が閉位置にある場合、側壁およびトップカバーパネルは抜け落ちることがないように常に固定されている。

風防の内側の空間に手を入れるのを可能にする非常に簡単な方式としては、少なくとも１つの側壁および／またはトップカバーパネルを後方に摺動させることが考えられる。この場合、少なくとも１つの摺動可能な壁が止め具を装備していることが適切であり、それにより、その壁パネルが完全な開位置にある場合でもガイドトラック内で保持されるようになる。摺動可能な壁パネル上の把手が摺動動作を行うのを補助し、また、係止された適当な相対物と共にエンドストップとしても機能することができる。

係止要素として、摺動ラッチ、旋回要素または戻り止めラッチ（ｄｅｔｅｎｔ ｌａｔｃｈ）を使用することができ、この機構は、各係止要素が個別に開閉されるようにまたは両側が中央部分から単一の操作要素を介して係止され得るように設計され得る。また、戻り止めラッチはセルフロック式のラッチであってもよいが、引き抜かれるすなわち解除されることによって解放されるタイプのラッチであってもよい。

しかし、係止要素は、前壁の解放位置と係止位置との間を旋回することができるホルダ要素を有するように設計されるのが好ましい。これは、スペースをほとんど必要とせずかつ操作が容易である単純な機構である。

ホルダ要素は、好適には、保持位置に向かってばね付勢されており、ここでは、係止動作の際、傾斜したグライドランプ（ｇｌｉｄｅ ｒａｍｐ）によりばね張力が生じてそれにより保持力が形成される。もちろん、傾斜したグライドランプは、ホルダ要素以外に、前壁の滑走面領域上に配置されてもよく、または、係止要素の機構に組み込まれてもよい。

係止機構は回転戻り止め要素（ｒｏｔａｒｙ ｄｅｔｅｎｔ ｅｌｅｍｅｎｔ）として構成されてもよい。この場合、具体的には付勢するばね力により回転戻り止め要素が係合されることで、係止位置まで到達したことをこの装置の操作者に伝える働きをすることができる。この概念を実際に実現できる手法は複数考えられる。例えば、凹部内にスナップ係合されるばね付勢されたボールが考えられ、他には、戻り止め要素が閉じられた状態にあるときに突出部が嵌め込まれた状態となるような、表面突出部または凹部によって形成される回転戻り止め要素も想定され得る。この場合、突出部または凹部はやはり傾斜したグライドランプを有してよい。表面突出部がレールの端部に配置される場合、前壁がその上面角部に開口部を有することが可能であり、突出部は、ホルダ要素の凹部と係合し始める前にこれらの開口部を通過しなければならない。したがって、この回転戻り止め要素には、前壁が定位置に確実に維持されてそれによりトップカバーパネルおよび側壁に対して正確に位置合わせされるようになるという大きな利点がある。

回転戻り止め要素はレールの前側端部に装着されてよく、またはレールに一体に組み込まれてもよい。回転戻り止め要素は、例えば、係止要素の旋回軸がレールの孔の中に設置され得て少なくとも１つの段差カラー（ｓｔｅｐｐｅｄ−ｏｆｆ ｃｏｌｌａｒ）と保持要素との係合により定位置に維持されるように、構成されてよい。これは、迅速に組み立てられ得てかつ確実に機能する非常に単純な構成である。

もちろん、風防はそれ自体が様々な構成をとることができる。例えば、後壁が天秤に固定され得ることも考えられ、また上述した形で前壁が枢動されて定位置に係止され得るように、前壁のためのシートが天秤の頂部表面上に配置されることも考えられる。同様に、側壁も、天秤の上面に配置されたガイドトラックにその底縁部が嵌め込まれることにより誘導され得るようになる。しかし、側壁がレールのガイドトラック内でのみ誘導され、単にその底縁部が天秤の頂部表面上にあることで支えられるような概念を選択することも可能であり、この場合、側壁は、その端部位置において、後壁のスロットまたは後壁を囲んでいるフレームのスロットによって定位置に維持される。

もちろん、風防は天秤の上面に強固に取り付けられてもよく、または基部フレームによって天秤の頂部上に設置されてもよい。しかし、風防は、天秤の上面に配置される床プレートを有することが好ましい。この場合、床部分は後壁を支持しており、また荷重伝達部材用の通路開口部を有する。この場合、床プレートはさらに、側壁のための底部ガイドおよび前壁のためのシートも有する。

さらに、後壁を囲むフレームが存在してもよく、この場合、このフレームは側壁のガイドトラックのための上側レールを保持する。このフレームは上述した床プレートまたは上述した基部フレームに連結され得る。

これまでの説明に従う構造は単に設計提案を示しているにすぎず、前パネルを定位置に設置するための本発明の概念は風防の具体的な構造から独立している。風防は、前プレートの底端部を保持するためのシートおよび上角部の領域にある２つの係止要素を有することのみを必要とする。

しかし、これは２つの係止要素が互いに独立して作動され得る必要があることを意味していない。例えば、係止動作を引き起こすためにレールの前側端部に配置された係止要素と係止棒を介して協働するような、前壁の頂部に配置される操作要素が存在してもよい。このような操作要素は、例えばレバーまたは偏心器により、前パネルに組み込まれた係止棒を動かすことができる。この場合、レールのところにある係止要素は、例えば、ラッチに類似した、係止棒に係合される切欠部（ｃｕｔｏｕｔ）であってよい。この例もやはり、本発明が多くの具体的な設計の配置構成（ｄｅｓｉｇｎ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ）を用いて実施され得ることを示しているにすぎない。

以下では、図面に示された実施形態の例を用いて本発明を説明する。

前壁が定位置に係止された状態の風防の図である。 前壁が解放された状態の風防の図である。 係止構成の詳細を示す図である。 代替のデザインの係止構成を示す図である。

図１は、前壁１１が定位置に係止された状態の風防１を示している。この風防１は、天秤の頂部表面上に着座するように設計された床プレート２５を有するように構成されており、その後方端部には、後壁２を囲むフレーム２４を具備している。後壁２は保持装置（図示せず）によってフレーム２４内に固定され得る。フレーム２４の上側角部には、水平面内を前方に延在する２つのレール３、４が取り付けられている。これらのレール３、４はその下面にガイドトラック６、７を具備しており、これらのガイドトラック６、７は、床プレートの上面にあるガイドトラック６’、７’と共に、これらのトラックに嵌め込まれた側壁９、１０を誘導する働きをする。これは、側壁９、１０をそれぞれ前方からガイドトラック６、６’および７、７’に挿入することによって達成される。やはりレール３、４内に配置されるガイドトラック５は、同様に前方から挿入され得るトップカバーパネル８を受ける働きをする。

側壁９、１０を後方に摺動させて風防１を開けるための把手２６が存在しており、この把手２６は、エンドストップ２７と協働して、側壁９、１０が完全な開位置にあるときもガイドトラック６、６’および７、７’によって定位置に安全に維持されるようにする働きをする。トップカバーパネル８の把手２６も同様の働きをする。

トップカバーパネル８ならびに側壁９および１０が装着された後、前壁１１が、やはりＵ形溝またはノッチの形態であってよいシート１２内に嵌め込まれる。図示した実施形態では、このシート１２も同様に床プレート２５内に配置される。その後、前プレート１１が定位置まで枢動されて（図２の矢印３１を参照）、側壁９、１０およびトップカバーパネル８の縁部と同一平面で位置合わせされ、それにより風防１が気密となる。次に、この組立体は、以下でより詳細に説明するように、係止要素１３のホルダ要素１４が前壁１１の角部上を摺動して前壁１１を定位置に維持する形で、係止要素１３によって閉じられる。

図２は風防１を示しており、ここでは、前壁１１が解放されて左右矢印（ｄｏｕｂｌｅ ａｒｒｏｗ）３１で示されるように前方に枢動されており、前壁１１が矢印３０の方向に支障なく引き抜かれ得る状態となっている。図１と同一の部品の参照符号の一部は省略されている。この図では係止要素１３はホルダ要素１４が解放位置１５にある状態で示されている。これにより、前壁１１が前方に枢動されて簡単に取り外され得るようになる。この時点で、側壁９、１０およびトップカバーパネル８は、掃除のために、前方に引き抜かれてガイドトラック５、６、６’、７、７’から取り外され得るようになる。この後再組立てを行う場合、逆の手順が使用される。

係止要素１３が解放位置１５まで旋回させられると、ガイドトラック６および７の端部が、前壁１１が係止位置１６（図１を参照）にあるときに正確な位置に確実に嵌め込まれるようにするために前壁１１の角部のところにある開口部１９に嵌挿される突出部１７と共に、露出される。

最後に、図３は係止要素１３の詳細を示している。ここに示されているのは、側壁９のためのガイドトラック６を備えるレール４ならびにレール４の端部分である。係止要素１３が、係止要素１３の枢動軸２０をレールの端部分にある孔２１の中に押し込むことにより装着される。次に、少なくとも１つの隆起したカラー２２に係合させることにより係止要素を固定するように構成された保持要素２３が、側方、上方または下方から挿入される。

この図はまた、いかにして突出部１７が前壁１１の角部にある開口部１９を貫通できるかを明確にしており、これにより、係止要素１３が組み立てられて係止位置１６に位置されると、突出部１７がホルダ要素１４の背面に形成された凹部１８に係合され得るようになる。これにより、ばね付勢機構の場合、スナップ係合を明確に認識できるようになる。

図４は係止装置１３の代替の実施形態を示している。この構成では、前壁１１が定位置に係止される場合、前壁１１の角部が嵌込凹部（ｓｅａｔｉｎｇ ｒｅｃｅｓｓ）２８に嵌装される。ここで使用される係止装置は、レール４内に維持されその上にホルダ要素１４が配置される軸２０から構成される。ホルダ要素１４は、戻り止め要素２９を見えるようにするために軸２０から分離されて示されている。戻り止め要素２９は、例えば、ホルダ要素１４の背面にある凹部１８と協働する球状のボールの形態であってよい。この球状のボールまたはホルダ要素１４ならびに軸２０はばね付勢されていてよい。この場合、回転戻り止め要素が、ホルダ要素が係止位置１６にスナップ係合されたとき、そのことを操作者に伝える働きをする。

１ 風防
２ 後壁
３ レール
４ レール
５ トップカバーパネルのためのガイドトラック
６、６’ 側壁のためのガイドトラック
７、７’ 側壁のためのガイドトラック
８ トップカバーパネル
９ 側壁
１０ 側壁
１１ 前壁
１２ シート
１３ 係止要素
１４ ホルダ要素
１５ 解放位置
１６ 係止位置
１７ 突出部
１８ 凹部
１９ 開口部
２０ 枢動軸
２１ 孔
２２ 段差カラー
２３ 保持要素
２４ 後壁を囲むフレーム
２５ 床プレート
２６ 把手
２７ エンドストップ
２８ 前壁の角部を受けるための嵌込凹部
２９ 戻り止め要素
３０ 前壁の引き抜きを示す矢印
３１ 解体または装着のための前壁の旋回を示す左右矢印

Claims (19)

1. 後壁（２）と、前記後壁の上角部から前方に延在しておりトップカバーパネル（８）および２つの側壁（９、１０）のためのガイドトラック（５、６、７）を含むレール（３、４）とを備える、天秤用の風防（１）であって、前壁（１１）が、その底縁部がシート（１２）内に入るように挿入され、前記前壁（１１）が前記トップカバーパネル（８）および前記側壁（９、１０）と同一平面で位置合わせされるように枢動され得てさらに前記レール（３、４）の前側端部のところに配置された係止要素（１３）によってその位置に固定され得る
   ことを特徴とする風防（１）。
2. 前記係止要素が解放されているとき、前記側壁（９、１０）および／または前記トップカバーパネル（８）が前方に向かって引き抜かれて取り外され得ることを特徴とする、請求項１に記載の風防。
3. 前記前壁（１１）が閉位置にあるときに前記壁パネル（８、９、１０）の縁部にぴったり合うように位置されることを特徴とする、請求項２に記載の風防。
4. 前記側壁（９、１０）ならびに前記トップカバーパネル（８）が閉位置にあるとき前記前壁（１１）の縁部にぴったり合うように位置されることを特徴とする、請求項２に記載の風防。
5. 前記風防（１）の少なくとも１つの側面が少なくとも１つの側壁（９、１０）を後方に摺動させることによって開けられ得ることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項に記載の風防。
6. 前記風防が前記トップカバーパネル（８）を後方に摺動させることによってその頂部のところで開けられ得ることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一項に記載の風防。
7. 前記少なくとも１つの摺動可能な壁パネル（８、９、１０）がエンドストップ（２６）を備えており、最大限に開かれた位置においても前記ガイドトラック（５、６、７）内に維持される、ことを特徴とする、請求項５または６に記載の風防。
8. 前記少なくとも１つの摺動可能な壁パネル（８、９、１０）が摺動運動を行うのに役に立つ把手（１３）を備えることを特徴とする、請求項５、６または７に記載の風防。
9. 前記係止要素（１３）が、前記前壁（１１）に対する解放位置（１５）と係止位置（１６）との間で旋回され得るホルダ要素（１４）を有することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項に記載の風防。
10. 前記ホルダ要素（１４）が保持方向にばね付勢されていること、および係止動作の際、傾斜したグライドランプによりばね張力が生じてそれにより保持力が形成されることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか一項に記載の風防。
11. 前記係止要素（１３）が回転戻り止め要素として構成されることを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか一項に記載の風防。
12. 前記回転戻り止め要素が、突出部（１７）と、前記係止装置が閉じられた状態にあるときに前記突出部（１７）に係合される凹部（１８）とを有することを特徴とする、請求項１１に記載の風防。
13. 前記前壁（１１）が、上側角部のところに、前記レール（３、４）の端部のところにある前記突出部（１７）が戻り止め係合のために前記ホルダ要素（１４）の前記凹部（１８）の中に入ることができるようになる前に通過する必要がある開口部（１９）を有する、ことを特徴とする、請求項１２に記載の風防。
14. 前記係止要素（１３）の枢動軸（２０）が、前記レール（３、４）の孔（２１）内に挿入されるように構成されており、少なくとも１つの段差カラー（２２）が保持要素（２３）に係合されることによって定位置に維持される、ことを特徴とする、請求項９から１３までのいずれか一項に記載の風防。
15. 前記後壁（２）が前記天秤に固定され得、前記シート（１２）が前記天秤の上面に配置される、ことを特徴とする、請求項１から１４までのいずれか一項に記載の風防。
16. 前記側壁（９、１０）も、その底縁部のところで、前記天秤の上面に位置されたガイドトラック（６’、７’）によって誘導される、ことを特徴とする、請求項１から１５までのいずれか一項に記載の風防。
17. 前記後壁（２）がフレーム（２４）によって囲まれることを特徴とする、請求項１から１６までのいずれか一項に記載の風防。
18. 前記後壁（２）が床プレート（２５）によって支持されることおよび前記床プレート（２５）が前記天秤の頂部上に設置され得ることを特徴とする、請求項１から１４までまたは１７のいずれか一項に記載の風防。
19. 前記床プレート（２５）が前記側壁（９、１０）の底縁部のためのガイドトラック（６’、７’）を有し、さらに前記シート（１２）を有する、ことを特徴とする、請求項１８に記載の風防。

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