JP2011246100A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空調システム1では、エアコンECU2は、ナビゲーション装置3から、車両の現在位置や、走行中の道路の信号の数、運転者の休憩等の情報を取得し、車両の現在位置が出発地近くや目的地近くにある、信号の数が多い、運転者が休憩をとっている等の場合には、運転者の覚醒度が高いとみなして冷房能力を制限して燃費低減を実現し、それ以外の場合は冷房能力を制限せずに運転者の覚醒度を維持、向上する。
【選択図】図1
Description
2 エアコンECU
3 ナビゲーション装置
4 エアコン部
5 光電脈波センサ
Claims (6)
- 車両に装備されて、車両の現在位置と、出発地から目的地までの走行経路と、を算出するナビゲーション部と、
前記車両の車室内を少なくとも冷房空調する空調部と、
前記空調部における冷房能力を制限する制限手段と、
出発地から目的地までに至る前記走行経路上の前記車両の現在位置において乗員の覚醒度に相関を有する情報である相関情報を取得する取得手段と、
前記取得手段が取得した前記相関情報に応じて前記制限手段により前記空調部の冷房能力を制限することを実行するか否かを制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両用空調装置。 - 前記取得手段は、前記ナビゲーション部が出力した現在位置と、出発地、目的地の位置情報から、前記車両の現在位置と出発地および目的地との相対的な距離を算出する距離算出手段を備え、
前記制御手段は、前記車両の現在位置が出発地または目的地のいずれからも遠いポイントに位置している場合にはいずれかに近い側に位置している場合に比較して乗員の覚醒度が低いと判断して、前記空調部の冷房能力を制限しないよう制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 前記取得手段は、前記ナビゲーション部が出力する前記走行経路の情報から、車両が走行中の道路が、所定の道路長に対する信号の設置数が所定比率よりも少ない道路であるか否かを判定する判定手段を備え、
前記制御手段は、前記判定手段が前記道路長に対する信号の設置数が所定比率よりも少ないと判定した場合には多いと判定した場合に比較して乗員の覚醒度が低いと判断して前記空調部の冷房能力を制限しないように制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 前記取得手段は、前記ナビゲーション部が出力した現在位置情報に基いて現在時刻と出発時刻および目的地到着予想時刻との相対的な時間差を算出する時間算出手段を備え、
前記制御手段は、現在時刻が出発時刻または目的地到着予想時刻の何れからも離れている場合にはいずれかに接近している場合に比較して乗員の覚醒度が低いとして冷房能力を制限しないよう制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 前記取得手段は、前記ナビゲーション部が出力する車両の現在位置情報から現在時点までの車両の停車情報を算出し、現在時点での運転者が休憩を必要としているか否かを判定する判定手段を備え、
前記制御手段は、前記判定手段が、運転者が休憩を必要としていると判定した場合には必要としていないと判定した場合に比較して乗員の覚醒度が低いと判断して前記空調部の冷房能力を制限しないように制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 車両の運転者の脈拍数を検出する検出手段と、
前記車両の車室内の温度を調節する空調部と、
前記空調部における冷房の能力を制限する制限手段と、
前記検出手段が検出した脈拍数が所定脈拍数よりも低い場合は、前記制限手段が前記空調部の冷房能力を制限しないように制御し、前記検出手段が検出した脈拍数が所定脈拍数以上の場合は、前記制限手段が前記空調部の冷房能力を制限するように制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする車両用空調装置。
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- 2010-05-31 JP JP2010124439A patent/JP2011246100A/ja active Pending
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