JP2011157703A - ケーブルエンドの係止構造およびケーブルエンドの係止方法 - Google Patents

Abstract

【課題】確実にかつ簡易な構成でケーブルエンドをエンド係止部に係止でき、自動組立するのに適したケーブルエンドの係止構造、ケーブルエンドの係止方法を提供する。
【解決手段】ドラム２の上端面に、上方に開口した略箱状の収納部およびその収納部と中間壁により仕切られる略箱状のケーブルエンドの係止部とが形成され、収納部の中間壁と対向する側の壁に周溝２ａと連通する連通溝６ａが形成され、かつ収納部に中間壁へ向け上方に傾斜する傾斜部が設けられ、中間壁に上方に開口した中間壁溝７ｂが形成され、カバー９に、収納部に仮置きされたケーブルエンド１６を係止するカバー係止部が形成されており、ケーブルエンドが傾斜部の上面を摺動し、中間壁を越え、係止部へ案内される方向にドラムを回転させ際に、前記ケーブルエンドがカバー係止部により係止されることにより回転方向に追従するのを規制することのできるケーブルエンドの係止構造１。
【選択図】図１

Description

本発明はケーブルエンドをケーブル駆動装置のドラムに係止するケーブルエンドの係止構造および係止方法に関する。さらに詳しくは、自動組立を容易にするケーブルエンドの係止構造およびケーブルエンドの係止方法に関する。

特許文献１のケーブル駆動装置は有底筒状のドラムハウジングにドラムを収納した上で、ドラムカバー、アウターケーシングの端部を前記ドラムハウジングにカシメて固定するものである。前記カシメ工程はドラムハウジングの同じ側から行うことができるので自動組立に適している。また、このもののケーブルエンドはドラムの上下端面に形成されたスリットを介して、その内部の係止孔に手作業で係止している。

さらに、モジュールプレートを用いてウインドレギュレータを取り付ける技術として特許文献２がある。このもののモジュールプレートのモータを取り付ける部位は開口しており、その開口を間に挟んで車内側にモータが配置され、車外側にドラムが配置されている。そして、前記モータの出力軸は開口を通して車外側へ突出し、車外側でドラムに嵌合されている。

特開平１０−１５３０４１号公報 特開２００６−７６４４０号公報

特許文献１にあるウインドレギュレータのケーブルエンドは手作業によりドラムの係止孔に係止される。その際に、ケーブルエンド手前のケーブルは外向きに湾曲させるなどされ、ケーブルエンドがエンド係止部から外れにくいような複雑な経路で配索される。そのため、このような配索を自動組立を用いて確実に行うのは煩雑である。

そこで、本発明は自動組立であっても、確実にケーブルエンドをドラムの係止部に係止でき、かつ簡易な構成でそれを実現できるケーブルエンドの係止構造およびケーブルエンドの係止方法を提供することを課題としている。

本発明のケーブルエンドの係止構造は、ドラムハウジングと、そのドラムハウジングに収納される円筒状のドラムと、そのドラムの上方を覆うカバーと、前記ドラムの周溝に巻き付けられる一対のインナーケーブルとからなるケーブルエンドの係止構造であって、前記ドラムの上端面に、上方に開口した略箱状の収納部およびその収納部と中間壁により仕切られる略箱状のケーブルエンドの係止部とが形成され、前記収納部の中間壁と対向する側の壁に前記周溝と連通する収納溝が形成され、かつ収納部に中間壁へ向け上方に傾斜する傾斜部が設けられ、前記中間壁に上方に開口した中間壁溝が形成され、前記カバーに、収納部に仮置きされたケーブルエンドを係止するカバー係止部が形成されており、前記ケーブルエンドが傾斜部の上面を摺動し、中間壁を越え、係止部へ案内される方向にドラムを回転させる際に、前記ケーブルエンドがカバー係止部により係止されることにより回転方向に追従するのを規制することを特徴としている。

本発明のケーブルエンドの係止方法は、ドラムハウジングと、そのドラムハウジングに収納される円筒状のドラムと、そのドラムの上方を覆うカバーと、前記ドラムの周溝に巻き付けられる一対のインナーケーブルとからなるケーブルエンドの係止方法であって、前記ドラムの上端面に、上方に開口した略箱状の収納部およびその収納部と中間壁により仕切られる略箱状のケーブルエンドの係止部とが形成され、前記収納部の中間壁と対向する側の壁に前記周溝と連通する収納溝が形成され、かつ収納部に中間壁へ向け上方に傾斜する傾斜部が設けられ、前記中間壁に上方に開口した中間壁溝が形成されており、前記インナーケーブルを周溝から収納溝に通し、ケーブルエンドを収納部の傾斜部の下端に仮置きする第１工程と、前記カバーをドラムハウジングに取り付ける第２工程と、前記ドラムを回転させることによりケーブルエンドを係止部へ案内し、係止させる第３工程とからなることを特徴としている。

（１）本発明のケーブルエンドの係止構造によると、ケーブルエンドを収納部に置き、次いでドラムを回転させるという簡易な操作で、ケーブルエンドが傾斜部に案内され中間壁を越え、係止部へ係止される。そのため、ケーブルエンドを係止部へ係止する工程に自動組立を適用するのを容易にすることができる。

（２）このようなケーブルエンドの係止構造は前記傾斜部が収納部の底面から上方に立設される向い合う２枚の板状部材から形成され、それら板状部材の間がインナーケーブルを通すことのできる傾斜部の溝である場合（請求項２）は、中間壁溝を越えたケーブルエンドの付近のケーブルが中間壁溝に通されると、その部位の後方のインナーケーブルも自然に傾斜部の溝に通される。そのため、ケーブルエンドの係止がより確実となる。そして、簡易な構成で斜面と溝を同時に形成することができる。

（３）また、前記ドラムハウジングがモジュールパネルから立設した周壁である場合（請求項３）は、容易にケーブルエンドをドラムに係止することができる。

（４）本発明のケーブルエンドの係止方法によると、ケーブルエンドを仮置きし、その後カバーが取り付けられ、カバーを取り付けた状態でケーブルエンドを係止する。そのため、カバーを取り付けた状態ではドラムハウジングに収納されたドラムや仮置きされたインナーケーブルが所定の位置から動きにくく、仮置き状態のサブアッセンブリとして使い勝手がよい。そして、そのサブアッセンブリを車体などに組み付けた後、ドラムを回転させるだけで、インナーケーブルに張力を与えながら、容易にケーブルエンドを係止することができる。

（５）また、前記ドラムを回転駆動させるモータをさらに備えており、そのモータが駆動することにより前記第３工程においてドラムを回転させる場合（請求項４）は、ドラムを回転させる別個の機構を必要としないので、簡易な構成でケーブルエンドをドラムに係止することができる。

図１は本発明のケーブルエンドの係止構造の一実施形態を示す概略分解斜面図である。 図２はケーブルエンドが係止される様子を示す概略正面図である。 図３は本発明のケーブルエンドの係止方法の一実施形態を示す概略工程図である。 図４はケーブルエンドの係止構造を備えたケーブル駆動装置のドラム部分の組立方法を示す概略工程図である。 図５は図１のケーブルエンド係止構造が用いられたドアの分解斜面図である。

図１に本発明のケーブルエンド係止構造（以下、係止構造）を示す。その係止構造１は、ドラムハウジング８と、そのドラムハウジング８に収納される円筒状のドラム２と、そのドラムの上方を覆うカバー９と、前記ドラムの周溝２ａに巻き付けられる一対のインナーケーブル１４、１４とからなる。

そのインナーケーブル１４は金属素線を複数本撚り合わせた従来公知のものである。そのインナーケーブルの端部には円柱状のケーブルエンド１６が結合されている。そのケーブルエンド１６の先端は先細りになるように形成されたり、丸みを帯びた形状に形成されている。一方、後端部は平坦な係止面とされている。そのケーブルエンド１６は鋳型に亜鉛または亜鉛合金などの金属を流しこんで形成されるダイカスト製である。

前記ドラム２は円筒状の部材である。その周面にはインナーケーブルを巻き付けるための周溝２ａが形成されている。また、図２に示すように円筒状のドラム２の一方（上方）の端面には、上方に開口した略箱状の収納部３と、その収納部３と中間壁４を隔てて隣接する略箱状のケーブルエンド１６の係止部５とが形成されている。前記中間壁４には上方に開口した中間壁溝４ａが形成されている。さらに、前記収納部３の中間壁４と対向する側の壁面６には前記周溝２ａと連通する連通溝６ａ（図１参照）が形成されている。

前記収納部３には中間壁４と対向する壁面６から中間壁４へ向け上方に傾斜する傾斜部７が設けられている。その傾斜部７は収納部３の底面から上方に立設される２枚の平行な傾斜板７ａ、７ａにより設けられている。それら傾斜板７ａ、７ａに挟まれた中央の隙間が傾斜部の溝７ｂである。その傾斜部の溝７ｂは円筒状のケーブルエンド１６をその溝に沿ってスムーズに案内することができ、最終的にインナーケーブル１４を通す。なお、前記ドラム２は合成樹脂で一体成形されるのが好ましい。その場合に使用される材料はＰＡ６−ＧＦ３０、ＰＡ６６−ＧＦ３０あるいはＰＯＭであり、ＰＡ６−ＧＦ３０が好ましい。

図１に戻って、前記ドラム２はドラム収納部８（周壁）に収納することができる。その周壁８はモジュールパネル２０に設けられており、ドラム２の周面に沿うようにモジュールパネル２０から垂直に立設されている。また、前記周壁８の一部には開口部８ａが形成され、そこからインナーケーブル１４を外部に延ばすことができる。さらに周壁８の外側には補強壁８ｂがほぼ等間隔で３箇所に設けられている。その補強壁８ｂは周壁８との間に前記カバー９の嵌合部９ｂを挟みこむ。また、それら隣り合う補強壁８ｂの間には係合片８ｃ、８ｃ、８ｃが設けられている。なお、ドラム収納部として、駆動装置の減速機と一体に形成されたドラムハウジングを用いることもできる。

前記周壁８はドラム２を収納した後は、その上面の開口をカバー９により閉じる。そのカバー９は略円形の板状部９ａと、その板状部９ａの側縁から下方に延びた筒状の嵌合部９ｂとからなる。その嵌合部９ｂは前記周壁８の外面に沿うように配置され、前記係合片８ｃによって固定される。前記カバー９の板状部９ａには開口部９ｃが形成されている。その開口部９ｃは前記ドラム２の収納部３および係止部５の上方を開放できる大きさおよび位置で形成している。前記開口部９ｃの収納部３側の縁部には折り曲げて形成したカバー係止部（押さえ片９ｄ、図２、図３参照）が形成されている。さらに、その押さえ片９ｄの中央付近にはカバー溝９ｅ（図２参照）が形成されている。

図３を用いて前記ケーブルエンド係止構造１を用いてケーブルエンド１６をドラム２に係止する方法を示す。工程Ｓ１では、インナーケーブル１４をドラム２の周溝２ａから連通溝６ａ（図１参照）に通しており、ケーブルエンド１６はその係止面を壁面６およびカバー９の押さえ片９ｄに仮止めしている（以下、仮止め状態）。

工程Ｓ２ではドラム２を矢印Ｒ方向に回転させる。図ではドラム２を駆動させる装置は図示していないが、モータによりドラム２を回転させる。このときケーブルエンド１６は収納部３（図２参照）の内周壁に沿うように、かつカバー９の押さえ片９ｄに係止されて傾斜部７の上面を摺動しながら登っていく。前記ケーブルエンド１６が傾斜を登ると、その上部がドラム２の上面から外側に突出するが、カバーの押さえ片９ｄがケーブルエンド１６の後端の係止面に接してケーブルエンド１６を支持しているので、ケーブルエンド１６が脱落しない。また、ケーブルエンド１６がドラム２の回転に追従して回転するのを規制している。なお、ロボットアームなどに設けられた回転軸をドラム２に通し、そのロボットアームの回転軸でドラム２を回転させることもできる。

工程Ｓ３ではケーブルエンド１６が傾斜部７を登りきり、中間壁４の上端を越えて係止部５の内部に落下する。そして、インナーケーブル１４は中間壁溝４ａ（図２参照）に通され、ケーブルエンド１６の係止面が中間壁４の係止部５側の壁面に係止される。その際、ドラム２へ続くインナーケーブル１４が斜面部の溝７ｂにも通されるので、ケーブルエンド１６の係止が確実である。このように、始めはインナーケーブル１４を緩めておき、最終的にドラム２を回転させてインナーケーブル１４に張力を与えながら、そのままケーブルエンド１６を係止することができる。

図４を用いてケーブルエンド係止構造１を備えたケーブル駆動装置のドラム２の部分の組立方法を示す。工程Ｓ１´ではまだケーブルエンド１６が仮止めされていない。次いで、インナーケーブル１４をドラム２に対して前記仮止め状態Ｓ２´（工程Ｓ１）にする。次いで、仮止め状態にあるドラム２の上方を覆うようにドラム収納部８にカバー９を係合させる（半製品状態Ｓ３´）。前記カバー９をドラム収納部８も上端に嵌合させた状態ではケーブルエンド１６が脱落しない。そのため、この状態Ｓ３´でサブアッセンブリとして後述するようにドアに取り付けたり、保管することができる。ケーブルエンド１６を係止するには前述したケーブルエンドの係止方法により確実に係止させることができる（係止状態Ｓ４´）。

次に、図５を用いて、本発明のケーブルエンドの係止構造１を用いたドアの一実施形態を示す。前記ケーブルエンド係止構造１はウインドレギュレータ１０のケーブルエンドとドラムとの係止に用いられている。そのウインドレギュレータ１０はモジュールプレート２０に固定されている。そのモジュールプレート２０は車両の側面に配置されるドア２１に取り付けられている。そのドア２１は外側に配置されるアウターパネル２２と、そのアウターパネル２２と対向するように車内側から張り合わせられるインナーパネル２３とからなる。そして、その内部は中空構造を呈している。前記アウターパネル２２にはサッシで囲まれる開口が形成されており、その開口を窓ガラス（図示しない）が昇降して開閉する。前記インナーパネル２３の下方には開口部２３ａが形成されており、中空内に連通している。前記モジュールプレート２０は開口部２３ａを覆うようにネジなどの締結部材により車内側の数箇所で固定されている。また、前記ウインドレギュレータ１０は、中空内に配置され、インナーパネル２３の内側に後述する駆動装置の駆動モータ側を室内側に向けて固定されている。さらに、開口部２２ａの室内側からは防水シート（図示せず）が張られ、その表面を覆うように、内張り２４がインナーパネル２３の周縁に固定されている。なお、これ以後、モジュールプレート２０の車内側の面を内側、車外側の面を外側とする。

前記モジュールプレート２０はポリプロピレン（ＰＰ）などの合成樹脂あるいはＦＲＰなどのガラス繊維を含有する合成樹脂により成形される板状の部材である。そのモジュールプレート２０のほぼ中央付近には円形の開口２０ａが形成されている。その開口２０ａの周縁から室外側に向け前記略筒状の周壁８（ドラム収納部）が延びている。

本実施形態では、車体のフロントドアについて説明しているが、車体のリアドアあるいはバックドア、天窓にも用いることができる。

前記ウインドレギュレータ１０は、上下左右の四方に方向転換部材を設けている。そして、それら四方の方向転換部材で囲まれる領域の中央のやや左寄りに駆動装置１１を配している。前記方向転換部材のうち右上、左上および左下のものはそれぞれ第１プーリ１２ａ、第２プーリ１２ｂ、第３プーリ１２ｃである。一方、右下のものはスライドガイド１３である。前記４つの方向転換部材にはインナーケーブル１４が８字状にループするように配索されており、その途中の駆動装置１１のドラム２により巻き取り／送り出されている。前記ドラム２には、本発明のケーブルエンド係止構造１（図１参照）が用いられており、その係止構造１によりインナーケーブル１４のケーブルエンド１６が係止されている。また、前記インナーケーブル１４の途中で、上下の方向転換部材の間を渡る範囲には、それぞれキャリアプレート１５、１５´が配置され、窓ガラス（図示せず）が固定されている。なお、この実施形態ではインナーケーブルを摺動自在に案内するチューブ状のアウターケーシングを設けていないが、用いることもできる。

前記駆動装置１１は、減速機付き（図示せず）の駆動モータと、減速機の出力軸に結合されるドラム２とを備えている。その駆動装置１１は駆動モータ部分を車内側に配置し、出力軸を前記開口部２０ａより車外側に突出させ、アウターパネル２２とインナーパネル２３の間の中空部にウインドレギュレータ１０のドラム、プーリおよび窓ガラスが収納されるよう配置される。

前記インナーケーブル１４は、一端が駆動装置１１のドラム２に係止され、そこから左上方に延ばされ、左上の第２プーリ１２ｂで下方に方向転換され、他端が左下のキャリアプレート１５に上方から係止されている第１インナーケーブル１４ａと、一端が前記左方のキャリアプレート１５の下部に係止され、そこから下方に延ばされ、左下の第３プーリ１２ｃで右上方に方向転換され、右上の第１プーリ１２ａで下方に方向転換され、他端が右方のキャリアプレート１５´に上方から係止されている第２インナーケーブル１４ｂと、一端が前記右方のキャリアプレート１５´の下部に係止され、そこから下方に延ばされ、右下のスライドガイド１３で方向転換され、他端がドラム２に係止されている第３インナーケーブル１４ｃとからなる。

本実施形態では左右のキャリアプレート１５、１５´は同じである。前記キャリアプレート１５は、ブロック状あるいは厚みのある板状を呈しており、その中央付近に、窓ガラスへの取付穴が形成されている。なお、前記キャリアプレート１５は、亜鉛合金などの金属あるいは合成樹脂で一体成形されるのがよい。また、使用される材料はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）またはポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）が好ましく、特にポリオキシメチレン（ＰＯＭ）のような耐磨耗性の高い材料が好ましい。

本実施形態のウインドレギュレータ１０において、ケーブルエンド１６をドラム２に係止する際には、前記図４の工程Ｓ１´においてドラム２をＬあるいはＲ方向（本実施形態ではＲ方向）に回転させて第１インナーケーブル１４ａを巻き取る。そのとき、ガラスは上昇端（ガラスが完全に閉じた状態）の位置より少し下がった位置（少し開）にある。次いで、工程Ｓ２´においてケーブルエンド１６をドラム２の収納部３に仮置きする。次いで、工程Ｓ３´においてカバー９をドラム収納部８の係合片８ｃに嵌合させた後にドラム２を工程Ｓ１´で回転させた方向（Ｒ方向）にさらに回転させる。そして、第１インナーケーブル１４ａをガラスが上昇端の位置に達するまで巻き取り、ケーブルエンド１６を係止部５側へ移動させる。

１ ケーブルエンド係止構造
２ ドラム
２ａ 周溝
３ 収納部
３ａ 収納部の壁面
３ｂ 連通溝
４ 中間壁
４ａ 中間壁溝
５ 係止部
６ 壁面
６ａ 連通溝
７ 傾斜部
７ａ 傾斜板
７ｂ 傾斜部溝
８ ドラム収納部（周壁）
８ａ 開口部
８ｂ 補強壁
８ｃ 係合片
９ カバー
９ａ 板状部
９ｂ 嵌合部
９ｃ 開口部
９ｄ 押さえ片（カバー係止部）
９ｅ カバー溝
１０ ウインドレギュレータ
１１ 駆動装置
１２ プーリ
１２ａ 第１プーリ
１２ｂ 第２プーリ
１２ｃ 第３プーリ
１３ スライドガイド
１４ インナーケーブル
１４ａ 第１インナーケーブル
１４ｂ 第２インナーケーブル
１４ｃ 第３インナーケーブル
１５ 左方のキャリアプレート
１５´ 右方のキャリアプレート
１６ ケーブルエンド
２０ モジュールプレート
２０ａ 開口
２１ ドア
２２ アウターパネル
２３ インナーパネル
２３ａ 開口部
２４ 内張り

Claims (5)

1. ドラムハウジングと、そのドラムハウジングに収納される円筒状のドラムと、そのドラムの上方を覆うカバーと、前記ドラムの周溝に巻き付けられる一対のインナーケーブルとからなるケーブルエンドの係止構造であって、
   前記ドラムの上端面に、上方に開口した略箱状の収納部およびその収納部と中間壁により仕切られる略箱状のケーブルエンドの係止部とが形成され、
   前記収納部の中間壁と対向する側の壁に前記周溝と連通する収納溝が形成され、かつ収納部に中間壁へ向け上方に傾斜する傾斜部が設けられ、
   前記中間壁に上方に開口した中間壁溝が形成され、
   前記カバーに、収納部に仮置きされたケーブルエンドを係止するカバー係止部が形成されており、
   前記ケーブルエンドが傾斜部の上面を摺動し、中間壁を越え、係止部へ案内される方向にドラムを回転させる際に、前記ケーブルエンドがカバー係止部により係止されることにより回転方向に追従するのを規制するケーブルエンドの係止構造。
2. 前記傾斜部が収納部の底面から上方に立設される向い合う２枚の板状部材から形成され、
   それら板状部材の間がケーブルを通すことのできる傾斜部の溝である請求項１記載のケーブルエンドの係止構造。
3. 前記ドラムハウジングがモジュールパネルから立設した周壁である請求項１または２記載のケーブルエンドの係止構造。
4. ドラムハウジングと、そのドラムハウジングに収納される円筒状のドラムと、そのドラムの上方を覆うカバーと、前記ドラムの周溝に巻き付けられる一対のインナーケーブルとからなるケーブルエンドの係止方法であって、
   前記ドラムの上端面に、上方に開口した略箱状の収納部およびその収納部と中間壁により仕切られる略箱状のケーブルエンドの係止部とが形成され、
   前記収納部の中間壁と対向する側の壁に前記周溝と連通する収納溝が形成され、かつ収納部に中間壁へ向け上方に傾斜する傾斜部が設けられ、
   前記中間壁に上方に開口した中間壁溝が形成されており、
   前記インナーケーブルを周溝から収納溝に通し、ケーブルエンドを収納部の傾斜部の下端に仮置きする第１工程と、
   前記カバーをドラムハウジングに取り付ける第２工程と、
   前記ドラムを回転させることによりケーブルエンドを係止部へ案内し、係止させる第３工程とからなるケーブルエンドの係止方法。
5. 前記ドラムを回転駆動させるモータをさらに備えており、
   そのモータが駆動することにより前記第３工程においてドラムを回転させる請求項４記載のケーブルエンドの係止方法。

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