JP2011157014A - 車両用カーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カーテンエアバッグ装置10では、エアバッグ12とルーフサイドレール18との間には、樹脂材料によって形成されたエッジプロテクタ16のバッグ保護部24が配置されている。このエッジプロテクタ16は、バッグ保護部24の車幅方向外側端部から下方側へ延出され、下端部がルーフヘッドライニング20の端末部20Aの裏面に当接又は近接して配置された延長部36を有している。したがって、ルーフヘッドライニング20の端末部20Bが通常時に室内側から押された場合でも、エッジプロテクタ16の延長部36によって端末部20Aを支持することができる。
【選択図】図2
Description
12 エアバッグ
14 インフレータ(ガス発生器)
16 エッジプロテクタ(プロテクタ)
18 ルーフサイドレール
20 ルーフヘッドライニング
20A 端末部
24 バッグ保護部
36 延長部
40 係止孔
42 切込み
46 サイドクリップ(樹脂クリップ)
Claims (5)
- 車両のルーフサイドレールとルーフヘッドライニングとの間に折り畳み状態で配設され、ガス発生器が発生させたガスの圧力で膨張することにより前記ルーフヘッドライニングの端末部を撓ませつつ下方側へ展開するエアバッグと、
樹脂材料によって形成され、前記エアバッグと前記ルーフサイドレールとの間に配置されるバッグ保護部、及び、前記バッグ保護部から下方側へ延出され、下端部が前記ルーフヘッドライニングの端末部の裏面に当接又は近接して配置される延長部を有するプロテクタと、
を備えた車両用カーテンエアバッグ装置。 - 前記プロテクタの前記延長部は、前記ルーフヘッドライニングの端末部の裏面に対して直角に配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両用カーテンエアバッグ装置。
- 樹脂材料によって形成され、前記ルーフヘッドライニングの端末部の裏面に固定される樹脂クリップを有し、前記プロテクタは、前記樹脂クリップよりも軟質の樹脂材料によって形成されると共に、前記延長部の下端部には、前記樹脂クリップが差し込まれて係止される係止孔が形成され、前記ルーフヘッドライニングの端末部が前記エアバッグの膨張圧で撓む際に前記樹脂クリップが前記係止孔から抜けることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用カーテンエアバッグ装置。
- 前記延長部には、前記係止孔の内周から切り込まれた切込みが形成されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用カーテンエアバッグ装置。
- 前記プロテクタは、樹脂材料とゴム材料とからなる合成樹脂材料によって形成されていることを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車両用カーテンエアバッグ装置。
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