JP2011153767A

JP2011153767A - 自動車用シガーライタ

Info

Publication number: JP2011153767A
Application number: JP2010015786A
Authority: JP
Inventors: Shoichi Harada; 昇一原田
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2010-01-27
Filing date: 2010-01-27
Publication date: 2011-08-11

Abstract

【課題】構成する部品の共通化を図ることができ、複数の車種に対応可能な自動車用シガーライタを提供する。
【解決手段】円筒形状のスライドリング２０５を有するライタ本体部２０１の一端に操作ノブ２０２が設けられ、他端に発熱体部である発熱体２０７が設けられたライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００をスライドリング２０５とスライド可能な状態で保持するホルダ部１０１と、発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材としてのバイメタル１１０とを有するライタ受容部１００と、ライタ受容部１００と車両側装着部であるインストルメントパネル４００との間に円筒形状を呈して介在し、インストルメントパネル４００に対して円周方向の位置決めを行ってライタ受容部１００を支持する複数の位置決め部３１０を備えたリング部材３００と、を有する構成とする。
【選択図】図５

Description

本発明は、自動車用シガーライタに関する。

自動車用シガーライタ（シガレットライタ）は、その基本構成としては従来長く使用されてきており、例えば、発熱体、操作ノブ、スライドリング等から構成されるライタプラグと、挿入されたライタプラグを保持するホルダ部と発熱体に通電すると共に保持するバイメタル等から構成されて自動車のホルダ部側に設けられるライタ受容部とから構成されている。

上記のような構成に加え、ホルダ部が装着されるインストルメントパネルとホルダ部の間にリング部材が設けられている自動車用シガーライタがある。このリング部材は光を透過する樹脂により形成され、照明用の光源からの光をリング部材を導光させて、インストルメントパネルの表面でホルダ部の外周部の輪郭に沿って照明を施す構成とされている（特許文献１参照）。

特開２００７−１８７６７号公報

しかし、従来の構成によると、リング部材の形状、表面意匠等の関係から、インストルメントパネルに装着される場合にその円周方向の位置決めが必要であり、また、車種毎に異なる位置決めを要する場合があった。そのような要求に答えるために、同一外形であって、異なる位置決め部を備えたリング部材を用意する必要があり、部品の共通化が図られずコストアップの要因になるという問題があった。

従って、本発明の目的は、構成する部品の共通化を図ることができ、複数の車種に対応可能な自動車用シガーライタを提供することにある。

［１］本発明は、上記目的を達成するため、円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に通電すると共に前記発熱体部の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、前記ライタ受容部と車両側装着部との間に円筒形状を呈して介在し、前記車両側装着部に対して円周方向の位置決めを行って前記ライタ受容部を支持する複数の位置決め部を備えたリング部材と、を有して構成されることを特徴とする自動車用シガーライタを提供する。

［２］前記位置決め部は、ヒンジ部を有し、このヒンジ部に沿って前記位置決め部を折り曲げて組立てることにより前記円周方向の位置決め機能を発揮することを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガーライタであってもよい。

［３］また、前記リング部材は、樹脂で形成されていることを特徴とする上記［１］または［２］に記載の自動車用シガーライタであってもよい。

本発明によれば、構成する部品の共通化を図ることができ、複数の車種に対応可能な自動車用シガーライタを提供することができる。

図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガーライタ１０の縦断面図である。図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガーライタ１０の図１の断面と直交する断面での縦断面図である。図３（ａ）は、リング部材３００の外観斜視図であり、位置決め部３１１Ａが組立てられていない状態を示す図、図３（ｂ）は、位置決め部３１１Ａが組立てられた状態を示す図である。図４（ａ）は、図３（ａ）におけるＡ―Ａ断面図、図４（ｂ）は、図３（ａ）におけるＢ方向から見た平面図、図４（ｃ）は、図３（ｂ）におけるＡ―Ａ断面図、図４（ｄ）は、図３（ｂ）におけるＢ方向から見た平面図である。図５は、リング部材３００が複数の車種に対応して取付け可能な様子を示す外観説明図である。

（本発明の実施の形態）
本発明の実施の形態に係る自動車用シガーライタ１０は、円筒形状のスライドリング２０５を有するライタ本体部２０１の一端に操作ノブ２０２が設けられ、他端に発熱体部である発熱体２０７が設けられたライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００をスライドリング２０５とスライド可能な状態で保持するホルダ部１０１と、発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材としてのバイメタル１１０とを有するライタ受容部１００と、ライタ受容部１００と車両側装着部であるインストルメントパネル４００との間に円筒形状を呈して介在し、インストルメントパネル４００に対して円周方向の位置決めを行ってライタ受容部１００を支持する複数の位置決め部（３１１Ａ、３１１Ｂ等）を備えたリング部材３００と、を有して構成されている。

図１、２で示すように、運転席の前方に設けられたインストルメントパネル４００には円形の取付穴４０１が形成されており、取付穴４０１にホルダ部１０１がリング部材３００を介して嵌合されて取り付けられている。このホルダ部１０１の基端部にはねじ部１０１ａが形成されており、そのねじ部１０１ａに筒状の保持具１０２が嵌合された状態でナット１０３により固定されることにより、ホルダ部１０１がインストルメントパネル４００に取り付けられている。

（リング部材３００）
リング部材３００は、円筒部３１０とフランジ部３２０から概略構成される段付き円筒形状に構成されている。このリング部材３００は、インストルメントパネル４００の取付穴４０１に円周方向に位置決めされた状態で装着され、円筒部３１０の内側にホルダ部１０１が内嵌される。リング部材３００には、形状、模様等の意匠を施すことができる。また、光を透過する材質で形成することで光源からの光を導光して、インストルメントパネル４００の表面でホルダ部１０１の外周部の輪郭に沿って照明する、いわゆる、輪郭照明を行うことができる。リング部材３００は、例えば、ポリプロピレン(polypropylene)により射出成形により一体で形成することができる。

円筒部３１０には、ロック爪３１５が形成されており、この先端は円筒部外周３１０ｂよりも外へ突出している。リング部材３００をインストルメントパネル４００の取付穴４０１に挿入することにより、ロック爪３１５が一旦内方に押圧され、挿入完了時には図１、２に示すように、ロック爪３１５がインストルメントパネル４００の内側に嵌まり込み、リング部材３００がインストルメントパネル４００から容易には脱落しない構成とされている。

また、円筒部３１０には、その円周方向に複数の位置決め部（３１１Ａ、３１１Ｂ等）が形成されている。複数の位置決め部（３１１Ａ、３１１Ｂ等）は形状は同一であり、その形成される円周方向位置が異なる。図３、４では、位置決め部３１１Ａのみを図示している。

図３、４に示すように、位置決め部３１１Ａは、円筒部３１０の長手軸方向に形成され、周囲に穴部３１０ａが形成されることにより、フランジ部３２０で円筒部３１０と接続された矩形棒状とされている。中間部にはヒンジ部３１２が設けられている。

図３（ａ）は、リング部材３００の外観斜視図であり、位置決め部３１１Ａが組立てられていない状態を示す図である。これに対応して、図４（ａ）は、図３（ａ）におけるＡ―Ａ断面図、図４（ｂ）は、図３（ａ）におけるＢ方向から見た平面図である。位置決め部３１１Ａは、組立てられていない状態であり、円筒部外周３１０ｂから外方へは突出しておらず、位置決め機能を発揮しない形態である。

図３（ｂ）は、リング部材３００の外観斜視図であり、位置決め部３１１Ａが組立てられた状態を示す図である。これに対応して、図４（ｃ）は、図３（ｂ）におけるＡ―Ａ断面図、図４（ｄ）は、図３（ｂ）におけるＢ方向から見た平面図である。位置決め部３１１Ａは、ヒンジ部３１２において外方へ折り曲げられて組立てられた状態であり、円筒部外周３１０ｂから外方へ突出し、インストルメントパネル４００へ組付ける際にシガーライタ取付穴４０１に嵌め込まれることで位置決め機能を発揮する形態である。位置決め部３１１Ａの先端部はフランジ部３２０の切欠部３２０ａに圧入され、組立てられた状態が維持される。尚、インストルメントパネル４００に組付けられた状態で円周方向に力が加えられても、位置決め部３１１Ａに加わる円周方向の力を切欠部３２０ａを介してフランジ部３２０で受けることができ、円周方向の取付け強度に優れた構成とされている。

（ライタ受容部１００）
ホルダ部１０１の内底面には絶縁材で形成されたブッシュ１０４が配設されていると共に、このブッシュ１０４及びホルダ部１０１をボルト１０５が貫通している。ホルダ部１０１から突出したボルト１０５にはコネクタハウジング１０６，プラス端子１０７及びスプリングワッシャ１０８が挿通され、ナット１０９により共締めされてホルダ部１０１にブッシュ１０４及びコネクタハウジング１０６が固定されている。

ボルト１０５の先端部には所定の形状に湾曲して形成された感熱動作部材としてのバイメタル１１０が固定されている。バイメタル１１０が後述するアッシュガード２０８に当接する領域には所定の形状、例えば、アッシュガード２０８側に向ってＲ形状等の凸状の湾曲部が形成され、後述する発熱体部との当接領域を構成する。

ここで、バイメタル１１０は、鉄とニッケルの合金に、マンガン、クロム、銅などを添加して２種類の熱膨張率の異なる金属板を作り、冷間圧延で貼り合わせたもので、温度の変化によって曲がり方が変化し、本実施の形態では、温度上昇に伴い外方に変形するようになっている。バイメタル１１０は、プラス端子１０７、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５を介してホルダ部１０１へ電気的に接続される。一方、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持されている状態では、発熱体２０７に電源が供給されることになる。

（ライタプラグ２００）
一方、ライタプラグ２００は、ライタ本体部２０１に操作ノブ２０２が固定されると共に、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４が操作ノブ２０２の根元付近でライタ本体部２０１に固定されている。ホルダ部１０１の内周部１０１ｂに嵌合して挿入されるスライドリング２０５は、大径部２０５ａと小径部２０５ｂから構成される段部を有する円筒形状である。大径スリーブ２０３とスライドリング２０５の大径部２０５ａ、および、小径スリーブ２０４とスライドリング２０５の小径部２０５ｂは、それぞれスライド可能に挿入され、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間にはバネ２０６が配置されて、ライタ本体部２０１とスライドリング２０５が互いに離間する方向にバネ付勢力を作用させている。尚、小径スリーブ２０４、すなわち、ライタ本体部２０１がスライドリング２０５から抜け出ないように図示しない抜け止め部が形成されている。

ライタ本体部２０１の操作ノブ２０２と反対側の面には、発熱体２０７およびその周囲を覆うようにヒータケースとしてのアッシュガード２０８が取り付けられ、発熱体部を構成している。

ここで、発熱体２０７は通電により発熱する、たとえば、ニクロム線等により形成され、一端側はアッシュガード２０８に電気的に接続され、他端側は、シガレットライタ使用時にバイメタル１１０に電気的に接続可能とされている。

（本発明の実施の形態の作用）
図５は、リング部材３００が複数の車種に対応して取付け可能な様子を示す外観説明図である。インストルメントパネル４００は、例えば、異なる車種では、シガーライタ取付穴４０１に対する位置決め穴の位置が異なる。すなわち、位置決め穴４０２と位置決め穴４０３は円周方向に異なる位置に設けられている。このような異なる車種に対応するため、リング部材３００の位置決め部３１１Ａをヒンジ部３１２で外方へ折り曲げて組立てられた状態とする。他の位置決め部３１１Ｂ等は組立てられていない状態のままとする。これにより、図５の上段に示すように、シガーライタ取付穴４０１の位置決め穴４０２に対応して所定の円周方向位置にリング部材３００を組付けることができる。

また、リング部材３００の位置決め部３１１Ｂをヒンジ部３１２で外方へ折り曲げて組立てられた状態とする。他の位置決め部３１１Ａ等は組立てられていない状態のままとする。これにより、図５の下段に示すように、シガーライタ取付穴４０１の位置決め穴４０３に対応して所定の円周方向位置にリング部材３００を組付けることができる。

上記のように、リング部材３００の複数の位置決め部（３１１Ａ、３１１Ｂ等）から対応する車種に応じた位置決め部を選択して組立てることで、位置決め機能を発揮するリング部材３００とすることができる。

（自動車用シガーライタ１０のシガーライタ機能）
自動車用シガーライタ１０のライタプラグ２００は、スライドリング２０５がホルダ部１０１の内周部１０１ｂにスライドして装着される。ここで、スライドリング２０５の操作ノブ２０２側の端部にはフランジ部２０５ｃが形成されており、ライタプラグ２００をホルダ部１０１に押し込むと、まずこのフランジ部２０５ｃがホルダ部１０１の端部１０１ｃに当接する。さらに、操作ノブ２０２を押し込むと、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４がバネ２０６のバネ付勢力に抗してその間隔を縮めながら奥部へスライドして、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。図１および図２は、いずれもこのアッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態を示す図である。

上記のように、ライタプラグ２００がホルダ部１０１に押し込まれると、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間のバネ２０６のバネ付勢力に抗して、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。

アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態では、プラス端子１０７からバイメタル１１０、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５、ホルダ部１０１を介してマイナス端子１１１に至る通電路が形成される。発熱体２０７に通電されると温度が上昇してバイメタル１１０が外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタル１１０に保持されていたアッシュガード２０８が解放されてライタ本体部２０１はバネ２０６のバネ付勢力により操作者側に突出移動する。

操作者は、ライタ受容部１００から前方に突出した操作ノブ２０２を引っ張ることにより、ライタプラグ２００をライタ受容部１００から取り出して、ライタプラグ２００の発熱体２０７により煙草に火を付けることができる。

（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）リング部材３００の円筒部３１０において、その円周方向の異なる位置に複数の位置決め部（３１１Ａ、３１１Ｂ等）が設けられているので、組付ける車種に応じて位置決め部を選択して組立てることにより、複数の車種に対応可能なリング部材３００が可能となる。これにより、部品の共通化を図ることができ、リング部材３００の保管、管理が容易になり、コスト低減に効果を有する。
（２）また、リング部材３００を成型する金型が１種類で対応でき、製造コストの低減にも効果的である。

以上、自動車用シガーライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。例えば、本発明は、自動車用シガーライタとしての目的以外に、現在広く使用されている自動車用シガーライタと共用される自動車用電源ソケットにも適用可能である。

１０…自動車用シガーライタ、１００…ライタ受容部、１０１…ホルダ部、１０２…保持具、１０３…ナット、１０４…ブッシュ、１０５…ボルト、１０６…コネクタハウジング、１０７…プラス端子、１０８…スプリングワッシャ、１０９…ナット、１１０…バイメタル、１１１…マイナス端子、２００…ライタプラグ、２０１…ライタ本体部、２０２…操作ノブ、２０３…大径スリーブ、２０４…小径スリーブ、２０５…スライドリング、２０６…バネ、２０７…発熱体、２０８…アッシュガード、３００…リング部材、３１０…円筒部、３１０ａ…穴部、３１０ｂ…円筒部外周、３１１Ａ、３１１Ｂ…位置決め部、３１２…ヒンジ部、３１５…ロック爪、３２０…フランジ部、３２０ａ…切欠部、４００…インストルメントパネル、４０１…シガーライタ取付穴、４０２、４０３…位置決め穴

Claims

円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、
挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に通電すると共に前記発熱体部の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、
前記ライタ受容部と車両側装着部との間に円筒形状を呈して介在し、前記車両側装着部に対して円周方向の位置決めを行って前記ライタ受容部を支持する複数の位置決め部を備えたリング部材と、
を有して構成されることを特徴とする自動車用シガーライタ。
前記位置決め部は、ヒンジ部を有し、このヒンジ部に沿って前記位置決め部を折り曲げて組立てることにより前記円周方向の位置決め機能を発揮することを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガーライタ。
前記リング部材は、樹脂で形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用シガーライタ。