JP2013224802A - シガーライタプラグ - Google Patents

Abstract

【課題】利便性の向上を図ったシガーライタプラグを提供する。
【解決手段】シガーライタプラグ１は、電源に接続される固定接点に対向して配置される可動接点１１と、固定接点に対して可動接点１１を接触可能及び離間可能な操作部材４を有するプラグ本体２と、固定接点及び可動接点１１の接触により電源からの通電を受けて発熱する発熱部１０と、操作部材４の移動方向とは交差する方向に進退動可能とされ、操作部材４と一緒にプラグ本体２内を移動するスライダ部材１９と、固定接点及び可動接点１１の接触により発熱部１０を通電状態に切り替えるとともに、発熱部１０の温度に応じてスライダ部材１９を挟み込み保持する位置及び挟み込み保持を解除する位置に切り替え可能な加熱変形部材１２とを備えている。
【選択図】図２

Description

本発明は、シガーライタプラグに係わり、特に、各種の電気機器を作動させる電源ソケットに差し込むシガーライタプラグに関する。

自動車等の車両用シガーライタは、電熱ヒータが内蔵されたシガーライタプラグを備えている。この種の従来のシガーライタプラグは、例えば自動車のインストルメントパネル内に支持されたプラグソケットに挿抜される。このプラグソケットには、シガーライタプラグを挿抜可能なバイメタルが内蔵されたソケットボディが備えられている（例えば、特許文献１参照。）。

上記特許文献１記載のシガーライタにあっては、シガーライタプラグの電熱ヒータがソケットボディのバイメタルに係合すると、電熱ヒータが通電状態に切り替えられることで発熱する。電熱ヒータが昇温すると、バイメタルが電熱ヒータの外側に湾曲して変形することで、電熱ヒータとバイメタルとの係合が解除される。電熱ヒータが赤熱状態に加熱されたシガーライタプラグをソケットボディから抜き取った後、その電熱ヒータに煙草を着火させることが可能となる。

特開２００４−３６９９５号公報

ところで、自動車等の車両における電源ソケットは、シガーライタプラグの代わりに、例えば携帯電話、クーラボックスやマップランプ等の電気機器に電源を確保するためのアクセサリソケットとして活用されてきている。かかる事情に鑑みると、シガーライタプラグをアクセサリソケットに適した仕様に対応させる必要性が増しており、アクセサリ用のシガーライタプラグとしての利便性を高める必要性がある。

本発明の目的は、利便性の向上を図ったシガーライタプラグを提供することにある。

［１］本発明は、電源に接続される固定接点に対向して配置される可動接点と、前記固定接点に対して前記可動接点を接触可能及び離間可能な操作部材を有するプラグ本体と、前記固定接点及び前記可動接点の接触により前記電源からの通電を受けて発熱する発熱部と、前記操作部材の移動方向とは交差する方向に進退動可能とされ、前記操作部材と一緒に前記プラグ本体内を移動するスライダ部材と、前記固定接点及び前記可動接点の接触により前記発熱部を通電状態に切り替えるとともに、前記発熱部の温度に応じて前記スライダ部材を挟み込み保持する位置及び挟み込み保持を解除する位置に切り替え可能な加熱変形部材とを備えたことを特徴とするシガーライタプラグにある。

［２］上記［１］記載の前記発熱部が所定の温度に達したとき、前記加熱変形部材が前記スライダ部材の挟み込み保持を解除する位置に切り替えられることで、前記操作部材の拘束を解除するように設定されたことを特徴とする。

［３］上記［１］又は［２］記載の前記発熱部は、前記可動接点の側部にオフセットして配置されたことを特徴とする。

本発明によれば、シガーライタプラグとしての利便性を高めることが可能となる。

本発明の代表的な実施の形態に係る車両用シガーライタプラグの一例を模式的に示す斜視図である。 図１に示す車両用シガーライタプラグの要部断面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視の要部断面図である。 図２のＩＶ−ＩＶ線矢視の模式図であり、（ａ）は非通電時におけるシガーライタプラグのバイメタルとバイメタル解除ピースとの状態を示す図、（ｂ）は操作ボタン押圧時におけるバイメタルとバイメタル解除ピースとの状態を示す図であり、（ｃ）は通電時におけるバイメタルとバイメタル解除ピースとの状態を示す図である。 図１に示す車両用シガーライタプラグの動作を説明するための模式図であり、（ａ）はプラグソケット内にシガーライタプラグを差し込む途中の状態を示す図、（ｂ）は非通電時のシガーライタプラグの状態を示す図である。 図５Ａ（ｂ）の次の動作を説明するための模式図であり、通電開始時のシガーライタプラグの状態を示す図である。

以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて具体的に説明する。

（シガーライタプラグの外観構成）
図１及び図２において、全体を示す符号１は、自動車用のシガーライタプラグの一構成例を示している。このシガーライタプラグ１の外観構成は、有底筒状の収容部９を有するプラグボディ２と、そのプラグボディ２の開口端部に嵌め込み固定された把手部である筒状の操作ノブ３と、その操作ノブ３の開口端部を塞ぐ移動可能な操作部材である操作ボタン４との三部材を有しており、葉巻や紙巻煙草の着火に用いられるアクセサリ用電気式着火装置として構成されている。

このプラグボディ２は、図５Ａ（ａ）に示すように、バッテリ電圧を生成する車両電源を供給するアクセサリ用のプラグソケット３０へ挿入可能であり、プラグソケット３０から外部へ引き抜き可能であるプラグ本体として形成されている。

このプラグボディ２の側部中間には、図１及び図２に示すように、挿抜方向に延びる板バネ片６が形成されている。プラグボディ２の側部先端には、ヒータエレメント１０の収容空間に連通する煙草着火口７が形成されている。この板バネ片６の先端には、プラグソケット３０の内部に位置決めするための屈曲片６ａが弾性変形可能に内側へ折曲形成されている。この屈曲片６ａは、プラグソケット３０の図示しない窪み部に係合することでプラグボディ２の抜けを規制している。

このプラグボディ２の外周には、図１及び図２に示すように、ヒータエレメント１０からの熱がプラグソケット３０へ直接伝わらないようにエレメントカバー５が設けられている。このエレメントカバー５の煙草着火口７と対応する側部には、切欠口５ａが設けられている。

このプラグボディ２の開口端部は、図１及び図２に示すように、操作ノブ３のピン挿入孔３ａに対応するピン取付孔２ａが形成されている。そのピン挿入孔３ａ及びピン取付孔２ａには、取付ピン８が嵌め込み固定されており、操作ノブ３がプラグボディ２に固定されている。この取付ピン８と対応する操作ボタン４の側部には、取付ピン８に対して移動可能に支持案内される支持孔４ａが形成されている。

このプラグボディ２の先端部には、図１及び図２に示すように、プラグソケット３０の固定接点３１に対して接触可能及び離間可能な可動接点１１が進退自在に突出した状態で配置されている。

（シガーライタプラグの内部構成）
従来のシガーライタプラグにあっては、渦巻形状をなすヒータエレメントが可動接点の周囲に配置されていたものを、この実施の形態に係るシガーライタプラグ１は、ヒータエレメント１０と可動接点１１とがオフセットされた位置関係にある点に一つの主要な基本構成を有している。

この実施の形態におけるシガーライタプラグ１のもう一つの主要な基本構成は、従来のシガーライタプラグでは、プラグソケット内にバイメタルを備えていたものを、シガーライタプラグ１内に加熱変形部材であるバイメタル１２を備えた点にある。

この実施の形態におけるシガーライタプラグ１の更にもう一つの主要な基本構成は、ヒータエレメント１０の温度に応じて操作ボタン４を拘束する位置及び操作ボタン４の拘束を解除する位置に切り替える機構をシガーライタプラグ１の収容部９内に備えた点にある。

従って、上記のように構成されたシガーライタプラグ１の構成は、図示例に限定されるものではない。上記シガーライタプラグ１の外観形態としては、他の様々な形態を採用できることは勿論である。

（ヒータエレメントと可動接点との配置構造）
この操作ボタン４の底面には、図２に示すように、挿入方向に延びるロッド１３が一体に形成されている。このロッド１３の側部先端には、一対の三角形状の案内リブ１３ａ，１３ａが突出して形成されている。ロッド１３の先端部には、導電性材料からなる有底筒状の可動コンタクト部１４が嵌め込まれている。

この可動コンタクト部１４の操作ノブ３側の端縁部には、図２に示すように、ロッド移動方向に沿って延びる一対のスリット状の案内孔１４ａ，１４ａが形成されている。その案内孔１４ａに挿入したロッド１３の案内リブ１３ａを介して可動コンタクト部１４がロッド１３に沿って案内移動される。

この可動コンタクト部１４の内部には、図２に示すように、接触荷重調整用バネである圧縮コイルバネ１５が収容されている。可動コンタクト部１４の先端面には、プラグソケット３０の固定接点３１に対して接離可能な可動接点１１が突出して形成されている。この圧縮コイルバネ１５の両端部は、ロッド１３及び可動コンタクト部１４のそれぞれに固定支持されており、圧縮コイルバネ１５を介して可動コンタクト部１４がロッド１３に沿って進退可能に支持されている。

このプラグボディ２の収容部９には、図２に示すように、セラミックスの絶縁材料からなるインシュレータ１６が固定されている。このインシュレータ１６には、可動コンタクト部１４を進退可能に保持する保持孔１６ａが形成されている。インシュレータ１６と操作ボタン４の底面との間には、操作ボタン４を操作位置から初期位置へ復帰させる復帰コイルバネ１７が介在されている。この復帰コイルバネ１７の両端部は、インシュレータ１６と操作ボタン４とのそれぞれに固定支持されている。

このインシュレータ１６の煙草着火口７と対応する側部には、図２に示すように、渦巻状に形成された電熱ヒータからなるヒータエレメント１０が実装されている。このヒータエレメント１０の図示しない一方側の端子は、プラグボディ２の内周面に溶接により固定されている。ヒータエレメント１０の他方側の端子１０ａは、図３に示すように、バイメタル機能を有する材料からなり、ヒータエレメント１０に溶接により固定されるとともに、可動コンタクト部１４の外周面に接触している。この一方側端子と他方側端子１０ａとの短絡が阻止されている。

このヒータエレメント１０は、図２及び図３に示すように、可動コンタクト部１４の可動接点１１とプラグソケット３０の固定接点３１との側部にオフセット配置されている。この可動接点１１と固定接点３１との接触により通電されることで、ヒータエレメント１０は発熱するように構成されている。

このヒータエレメント１０以外の部位に可動コンタクト部１４の可動接点１１とプラグソケット３０の固定接点３１とを配置した構成となっているので、ヒータエレメント１０の発熱部に煙草のカスが付着する場合があっても、煙草のカスが可動接点１１と固定接点３１とに堆積することを防止することができるとともに、端子間の接触不良を防止することができる。

（バイメタル解除ピースの構成）
この操作ボタン４の移動方向と交差する側部には、図２に示すように、プラグボディ２の収容部９側に向けて開口する案内凹状部４ｂが形成されている。この案内凹状部内４ｂには、復帰コイルバネ１８を介してスライダ部材であるバイメタル解除ピース１９が進退可能に配置されている。このバイメタル解除ピース１９の進退方向両側部には、図２及び図４（ａ）に示すように、一対の係止凹部１９ａ，１９ａが形成されている。この係止凹部１９ａは、インシュレータ１６に固定されたバイメタル１２に挟み込み保持される。

このバイメタル解除ピース用の復帰コイルバネ１８の両端部は、図２に示すように、バイメタル解除ピース１９及び案内凹状部４ｂの底面のそれぞれに形成されたバネ受孔１９ｃ，４ｃ内に固定支持されている。この案内凹状部４ｂと対応するプラグボディ２及びエレメントカバー５の側部には、バイメタル解除ピース１９を進退動させる開口２ｂ，５ｂがそれぞれ形成されている。

このバイメタル解除ピース１９の先端部は、図２に示すように、プラグ挿入側の先端縁部を切り欠いて先細り状のテーパ部１９ｂに形成されている。このテーパ部１９ｂのテーパ面は、バイメタル解除ピース１９を操作ボタン４の移動方向とは交差する方向に進退動させるとともに、バイメタル解除ピース１９の進退動に伴い、バイメタル解除ピース１９を操作ボタン４と一緒にプラグボディ２の収容部９内を移動させる案内面として構成される。

（バイメタルの構成）
このバイメタル１２は、図２及び図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、インシュレータ１６に固定される取付板部１２ａと、その取付板部１２ａの両端に互いに折曲して形成された一対の通電保持端子１２ｂ，１２ｂを有している。この通電保持端子１２ｂは、取付板部１２ａよりも長い寸法に設定されている。一対の通電保持端子１２ｂの先端部のそれぞれには、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａに係合する弾性係合爪部１２ｃ，１２ｃが互いに内方へ屈曲して形成されている。

このバイメタル１２の通電保持端子１２ｂは、図２及び図４（ａ）に示すように、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａ以外の部位に常に接触した状態に設定されており、ヒータエレメント１０の外周に配置されている。この通電保持端子１２ｂは、可動コンタクト部１４の可動接点１１とプラグソケット３０の固定接点３１とが接触した際に、ヒータエレメント１０を通電状態に切り替えるようになっている。このヒータエレメント１０の温度が上昇するのに伴い、一対の通電保持端子１２ｂは、ヒータエレメント１０との係合を解除する方向に湾曲して変形することで互いに開くように設定されている。その結果、ヒータエレメント１０とバイメタル１２との係合が解除される。

（操作ボタンの拘束解除機構の構成）
このバイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａは、図４（ｃ）及び図５Ｂに示すように、操作ボタン４の押し込み操作によりプラグボディ２の可動接点１１とプラグソケット３０の固定接点３１とが接触した際に、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃに係合状態となり、操作ボタン４を操作位置に保持するように設定されている。一方、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、ヒータエレメント１０が所定温度の加熱状態となり、バイメタル１２の通電保持端子１２ｂがヒータエレメント１０との係合を解除する方向に開いた際に、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａに対して係合解除状態となるように設定されている。

プラグボディ２内に操作ボタン４を押し込むことで、プラグボディ２の可動接点１１とプラグソケット３０の固定接点３１とが接触しなければ、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａとバイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃとは係合解除位置にあり、操作ボタン４を保持することはできない。従って、可動接点１１と固定接点３１とが接触しない範囲内で操作ボタン４を押し込み操作しても、復帰コイルバネ１７のバネ力により初期位置に戻ることとなる。

以上のように構成されたバイメタル１２及びバイメタル解除ピース１９により可動接点１１及び固定接点３１の接触を保持することが可能となり、ヒータエレメント１０の温度に応じて操作ボタン４を拘束する位置及び拘束を解除する位置に切り替える機構が構成される。

（プラグソケットの構成）
上記のように構成されたシガーライタプラグ１は、図５Ａ（ａ）〜図５Ｂに示すように、バイメタルを有しない電源ソケットであるプラグソケット３０に差し込んで、操作ボタン９の押し込み操作により電気的に接続されることをトリガとして、シガーライタプラグ１側に所定の電力が供給される。

このプラグソケット３０は金属材料からなる。プラグソケット３０は、図５Ａ（ａ）に示すように、車室内の運転席前方に配置されたインストルメントパネル４０の前面に配置されている。プラグソケット３０は、プラグ挿入孔３２ａを有する筒状のソケットボディ３２を備えている。そのソケットボディ３２の先端部には、インストルメントパネル４０の前面に露出する環筒状の取付フランジ部３２ｂが形成されている。

このソケットボディ３２の内部底面には、図５Ａ（ａ）に示すように、樹脂製のインシュレータ３３が取り付けられている。ソケットボディ３２の外部底面には、樹脂製のベース３４が取り付けられている。このインシュレータ３３及びベース３４のそれぞれには、ボルト挿通孔３３ａ，３４ａが形成されており、そのボルト挿通孔３３ａ，３４ａを介して固定接点３１となるボルト（以下、「接点ボルト３１」ともいう。）がソケットボディ３２の底面にナット３５により締付固定されている。

このベース３４の外周端縁には、図５Ａ（ａ）に示すように、弾性変形可能な取付爪３４ｂ，３４ｂが突出形成されている。この取付爪３４ｂには、コネクタハウジング３６が取付孔を介して着脱可能に嵌め込み固定されている。このコネクタハウジング３６の内部には、プラス端子３７及びマイナス端子３８がそれぞれ取り付けられている。

この接点ボルト３１の頭部は、図５Ａ（ａ）に示すように、ソケット接点部であり、シガーライタプラグ１における可動コンタクト部１４の可動接点１１に対向して配置されている。この可動コンタクト部１４の可動接点１１が接点ボルト３１の頭部に電気的に接触する。

これにより、ヒータエレメント１０の一方側端子がソケットボディ３２を介してマイナス端子３８に電気的に接続されるとともに、ヒータエレメント１０の他方側端子１０ａが可動コンタクト部１４及び接点ボルト３１の頭部を介してコネクタハウジング３６のプラス端子３７に電気的に接続される。このプラス端子３７及びマイナス端子３８のそれぞれは、図示しないバッテリの両端にヒューズを介して電気的に接続される。

（シガーライタプラグの動作）
以下に、図４（ａ）〜図４（ｃ）、及び図５Ａ（ａ）〜図５Ｂを参照しながら、煙草着火口７を介してヒータエレメント１０の発熱部により煙草を着火させるためのシガーライタプラグ１の動作を説明する。

（差し込み途中のプラグ動作）
いま、使用者が、図５Ａ（ａ）に示すように、シガーライタプラグ１をソケットボディ３２のプラグ挿入孔３２ａ内に差し込むと、バイメタル解除ピース１９がソケットボディ３２の取付フランジ部３２ｂに当接する。一方、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、図４（ａ）に示すように、バイメタル解除ピース１９に係合している。２つの復帰コイルバネ１７，１８、及び圧縮コイルバネ１５は、自然状態に保持されたままである。

（非通電時のプラグ動作）
使用者がシガーライタプラグ１をソケットボディ３２のプラグ挿入孔３２ａ内に更に差し込むと、図５Ａ（ｂ）に示すように、操作ノブ３の底面がソケットボディ３２の取付フランジ部３２ｂに当接する。バイメタル解除ピース１９は、テーパ部１９ｂを介してソケットボディ３２の取付フランジ部３２ｂに押圧されるので、復帰コイルバネ１８のバネ力に抗して取付フランジ部３２ｂを乗り越えながら、操作ボタン４の案内凹状部４ｂ内に次第に退避する。一方、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、図４（ｂ）に示すように、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａに向けて徐々に移動する。

（通電開始時のプラグ動作）
操作ノブ３の底面がソケットボディ３２の取付フランジ部３２ｂに当接した後、使用者が、復帰コイルバネ１７のバネ力に抗して操作ボタン４を押し込み操作すると、バイメタル解除ピース１９のテーパ部１９ｂが、図５Ｂに示すように、復帰コイルバネ１８のバネ力に抗してプラグボディ２の開口２ｂ、及びエレメントカバー５の開口５ｂを乗り越えながら、操作ボタン４の案内凹状部４ｂ内に次第に退避する。操作ボタン４の移動により、圧縮コイルバネ１５のバネ力に抗してロッド１３が押し出される。可動コンタクト部１４の可動接点１１が、ソケットボディ３２の接点ボルト３１の頭部に弾性的に接触すると、可動コンタクト部１４の可動接点１１には、圧縮コイルバネ１５のバネ力が付与されるので、圧縮コイルバネ１５のバネ力に抗して接点ボルト３１の頭部に弾性的に圧接する。

一方、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、図４（ｃ）及び図５Ｂに示すように、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａに係合する。これにより、復帰コイルバネ１７のバネ力に抗して操作ボタン４を操作位置に確実に保持するとともに、可動接点１１と接点ボルト３１の頭部との接触状態が確実に保たれる。

この可動コンタクト部１４の可動接点１１が、図５Ｂに示すように、ソケットボディ３２の接点ボルト３１の頭部に接触することから、ソケットボディ３２からシガーライタプラグ１にバッテリの電力が供給される。バッテリからシガーライタプラグ１側に電力が供給されると、バイメタル１２の通電保持端子１２ｂがヒータエレメント１０を通電状態に切り替えることで、可動接点１１と接点ボルト３１の頭部とを介してヒータエレメント１０への通電が開始される。

（通電終了時のプラグ動作）
このヒータエレメント１０の発熱部に所定温度の加熱状態が得られると、バイメタル１２の通電保持端子１２ｂがヒータエレメント１０の係合を解除する方向に湾曲して変形することで、ヒータエレメント１０とバイメタル１２との係合が解除される。ヒータエレメント１０の他方側端子１０ａは、バイメタル機能により可動コンタクト部１４から離れる。これにより、バッテリからヒータエレメント１０への電力の供給が停止する。そして、このヒータエレメント１０が非通電状態となる。

バッテリからヒータエレメント１０への電力の供給が停止すると、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、バイメタル解除ピース１９の係止凹部１９ａとの係合を解除する方向に開くので、バイメタル１２による操作ボタン４の拘束が解除される。その結果、操作ボタン４は、復帰コイルバネ１７のバネ力により、図５Ｂに示す操作位置から図５Ａ（ｂ）に示す初期位置へ向けて復帰することとなり、可動コンタクト部１４の可動接点１１とソケットボディ３２の接点ボルト３１の頭部とが離れる。

このとき、バイメタル解除ピース１９は、復帰コイルバネ１８のバネ力によりプラグボディ２の案内凹状部４ｂに沿って進出する。このバイメタル解除ピース１９は、図５Ａ（ｂ）に示すように、プラグボディ２及びエレメントカバー５の開口２ｂ，５ｂ内に突出することとなり、バイメタル１２の弾性係合爪部１２ｃは、図４（ｃ）に示す係合位置から図４（ｂ）に示す係合解除位置に復帰する。一方、可動コンタクト部１４は、圧縮コイルバネ１５のバネ力により案内孔１４ａを介してロッド１３の案内リブ１３ａに沿って退避する。これにより、可動コンタクト部１４の可動接点１１が初期の自然状態に復帰する。使用者がプラグソケット３０からシガーライタプラグ１を引き抜くことで、バイメタル１２、及びバイメタル解除ピース１９は、図４（ａ）及び図５Ａ（ａ）に示すように、初期の位置に復帰する。

以上の動作により、プラグソケット３０からシガーライタプラグ１が抜き取られ、シガーライタプラグ１の煙草着火口７を介してヒータエレメント１０の発熱部により煙草を着火させることが可能となる。

（実施の形態の効果）
上記のように構成されたシガーライタプラグ１を採用することで、上記効果に加えて以下の効果が得られる。

（１）シガーライタプラグ１にプラグソケット３０からの電力供給機能を集中させることが可能となり、シガーライタプラグ１としての利便性を高めることが可能となる。
（２）アクセサリソケットにアクセサリ用のシガーライタプラグ１として好適に用いることができる。

［変形例］
以上の説明からも明らかなように、本発明のシガーライタプラグ１を上記実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記実施の形態及び図示例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。本発明にあっては、例えば次に示すような変形例も可能である。

（１）バイメタル１２に代えて、形状記憶合金等の加熱変形部材を用いることができる。
（２）バイメタル１２には、例えばヒータエレメント１０の発熱部への通電開始時から所定時間が経過した後の発熱状態を報知する報知部が通電制御部を介して接続された構成を採用することで、ヒータエレメント１０に所定温度の加熱状態が得られたことを使用者に知らせることが可能である。この報知部としては、例えば音声、ブザー、光や画像による報知部を採用することができる。
（３）上記実施の形態及び図示例では、自動車に適用する場合について説明したが、他の車両にも上記実施の形態の場合と同様に適用可能である。

以上の説明からも明らかなように、上記実施の形態、変形例及び図示例の中で説明した特徴の組合せの全てが本発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。

１…シガーライタプラグ、２…プラグボディ、２ａ…ピン取付孔、２ｂ，５ｂ…開口、３…操作ノブ、３ａ…ピン挿入孔、４…操作ボタン、４ａ…支持孔、４ｂ…案内凹状部、４ｃ，１９ｃ…バネ受孔、５…エレメントカバー、５ａ…切欠口、６…板バネ片、６ａ…屈曲片、７…煙草着火口、８…取付ピン、９…収容部、１０…ヒータエレメント、１０ａ…端子、１１…可動接点、１２…バイメタル、１２ａ…取付板部、１２ｂ…通電保持端子、１２ｃ…弾性係合爪部、１３…ロッド、１３ａ…案内リブ、１４…可動コンタクト部、１４ａ…案内孔、１５…圧縮コイルバネ、１６，３３…インシュレータ、１６ａ…保持孔、１７，１８…復帰コイルバネ、１９…バイメタル解除ピース、１９ａ…係止凹部、１９ｂ…テーパ部、３０…プラグソケット、３１…固定接点（接点ボルト）、３２…ソケットボディ、３２ａ…プラグ挿入孔、３２ｂ…取付フランジ部、３３ａ，３４ａ…ボルト挿通孔、３４…ベース、３４ｂ…取付爪、３５…ナット、３６…コネクタハウジング、３７…プラス端子、３８…マイナス端子、４０…インストルメントパネル

Claims (3)

1. 電源に接続される固定接点に対向して配置される可動接点と、
   前記固定接点に対して前記可動接点を接触可能及び離間可能な操作部材を有するプラグ本体と、
   前記固定接点及び前記可動接点の接触により前記電源からの通電を受けて発熱する発熱部と、
   前記操作部材の移動方向とは交差する方向に進退動可能とされ、前記操作部材と一緒に前記プラグ本体内を移動するスライダ部材と、
   前記固定接点及び前記可動接点の接触により前記発熱部を通電状態に切り替えるとともに、前記発熱部の温度に応じて前記スライダ部材を挟み込み保持する位置及び挟み込み保持を解除する位置に切り替え可能な加熱変形部材とを備えたことを特徴とするシガーライタプラグ。
2. 前記発熱部が所定の温度に達したとき、前記加熱変形部材が前記スライダ部材の挟み込み保持を解除する位置に切り替えられることで、前記操作部材の拘束を解除するように設定されたことを特徴とする請求項１記載のシガーライタプラグ。
3. 前記発熱部は、前記可動接点の側部にオフセットして配置されたことを特徴とする請求項１又は２記載のシガーライタプラグ。

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