CN106080338B - 一种汽车两用点烟器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车两用点烟器，其包括点烟头和点烟器插座，手柄内设有SUB充电器，手柄上设有导向块，点烟头壳体的内壁设有与导向块配合的导向槽，插座壳体封闭的端部内还设置有一组与双层金属片导通的第二簧片，当点烟器用于点烟功能时，其导向块插入导向槽内，电热丝的两端与蓄电池导通，电热丝发热点烟；当点烟器充当USB充电器时，一旦将点烟头插入点烟器插座内，与正极相连的第二簧片会与加热丝盘上的USB充电器的充电电极接触，而点烟器插座上的第一簧片与点烟头壳上的第一圆弧形槽接触，点烟头内的USB充电器会处于导通状态，USB充电接口可以提供5V电源供手机等用电器充电。本方案解决了汽车点烟器既能点烟又能充电的问题。

Description

一种汽车两用点烟器

技术领域

本发明涉及汽车配件，具体是一种汽车两用点烟器。

背景技术

汽车点烟器是汽车的标准随车配件，其能在没有明火的情况下，给吸烟的驾驶员提供方便。一般的车载点烟器由插座（如图 1 所示）和点烟头（如图 2 所示）两部分组成，其工作原理如下：

汽车蓄电池的正极与插座内的双层金属片 1 连接，插座本体 4 及簧片 3 与蓄电池的负极

连接。点烟头包含一组电热丝，电热丝通过电热丝电极 5 来与蓄电池的正极相连，电热丝通过点烟头壳 6 来与蓄电池的负极相连。

将点烟头插入插座时，插座内的簧片 3 会夹住点烟头本体 8 上的槽 7，电热丝不会与蓄电池接通。按压点烟头的手柄 9 时，插座内的双金属片 1 的凸起点 2 与电热丝电极 5 导通并卡住电热丝电极 5，点烟头壳 6 与插座本体 4 始终保持连接，插座本体 4与蓄电池的负极导通。电热丝与蓄电池联通并发热工作。发热十多秒后，电热丝发红，高温将传递给双层金属片1 并使其变形并失去夹持力，手柄 9 在点烟头本体 8 内的弹簧 35的作用下退回。红热状态的电热丝可以点燃香烟。

上述点烟器的缺点在于：它只能用来点香烟。而目前的汽车驾驶员中，抽烟的比例逐年减少，因此很多点烟器成为了一个无用的摆设。但由于还有一定比例的驾驶员有抽烟需求，因此，这一器件在短期内会得到保留。

另外，现在的手机等具有 USB 接口的电子产品越来越多，用户更希望能在汽车上充电。

因而，解决点烟器既能实现点烟、又能实现充电的问题可以提升汽车用户的满意度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车两用点烟器，其能够解决汽车点烟器既能点烟又能充电的问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车两用点烟器，包括点烟头和点烟器插座，所述点烟头包括导电材质的点烟头壳

体，所述点烟头壳体的外壁上设有第一圆弧形槽，点烟头壳体的一端设置有绝缘材质的电热丝盘，该电热丝盘的外壁上设有第二圆弧形槽，电热丝盘内部嵌装有电热丝，点烟头壳体的另一端设置有绝缘材质的手柄，点烟头壳体内设有连接于电热丝盘与手柄之间的弹簧；所述点烟器插座包括一端开口的插座壳体，所述插座壳体封闭的端部内设置一组与蓄电池的正极导通的双层金属片，所述双层金属片朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽的第二夹持部，插座壳体开口端的端部内设有一组与蓄电池的负极导通的第一簧片，第一簧片朝插座壳体封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽的第一夹持部。

所述手柄内设有具有 USB 充电接口的 USB 充电器，手柄上设有导向块，所述点烟头壳体的内壁设有与导向块配合的导向槽。

所述电热丝盘上设置有电热丝电极和充电电极，所述电热丝的一端与电热丝电极连接，电热丝的另一端与点烟头壳体连接；所述 USB 充电器的正极输入端与充电电极通过一连接杆连接，USB 充电器的负极输入端与点烟头壳体连接。

所述插座壳体封闭的端部内还设置有一组与双层金属片导通的第二簧片，该第二簧片朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽的第三夹持部。

所述第二簧片与双层金属片错位布置，第三夹持部位于第二夹持部与第一夹持部之间，使得点烟头插入点烟器插座时：若导向块挡在点烟头壳体的端面，第一簧片的第一夹持部夹持在点烟头壳体的第一圆弧形槽中，第二簧片的第三夹持部夹持在电热丝盘的第一圆弧形槽中，第二簧片与充电电极导通，而双层金属片与电热丝电极之间处于断开状态。

若导向块插入导向槽内，第一簧片的第一夹持部夹持在点烟头壳体的第一圆弧形槽中，弹簧处于拉伸状态，双层金属片的第二夹持部夹持在电热丝盘的第一圆弧形槽中，双层金属片与电热丝电极导通，而第二簧片与充电电极之间处于断开状态。

进一步的，所述第二簧片和双层金属片均为 U 形结构，两者垂直叠放，第二簧片的两个端部构成了两个第三夹持部，双层金属片的两个端部构成了两个第二夹持部。

进一步的，所述手柄有两导向块，所述点烟头壳体有两导向槽，两导向块所在的直线与两导向槽所在的直线垂直且垂心在点烟头的中心轴上；点烟头壳体开口端的端面上设有第一标记，手柄上设有第二标记，使得第一标记与第二标记相邻对齐时，导向块与导向槽对齐。

进一步的，所述手柄的 USB 充电器两端并联有一指示灯。

本发明的点烟器用于点烟功能时，其导向块插入导向槽内，电热丝的两端与蓄电池导通，电热丝发热点烟。在点烟器充当 USB 充电器时，一旦将点烟头插入点烟器插座内，与正极相连的第二簧片会与加热丝盘上的 USB 充电器的充电电极接触，而点烟器插座上的第一簧片与点烟头壳上的第一圆弧形槽接触。而点烟器插座上的第一簧片与蓄电池的负极是接通的，因此，点烟头内的 USB 充电器会处于导通状态，其 USB 充电接口可以提供5V 电源供手机等用电器充电。

将第二簧片与双层金属片设计成相似的 U 型结构，并设两个加持部，以保证夹持时的可靠性。还设计标记，方便使用者辨识两种工作模式。还设计指示灯指示导电状态。

本发明将汽车点烟器设计成了一物两用的点烟器，它既可以点烟又带有 USB 充电接口为手机等电器设备充电，减少更换点烟器和充电器的麻烦，节省单独购置 USB 充电器的费用。

其通过对车用标配点烟器的改造达到同时实现点烟和充电两种功能，对于吸烟和不吸烟的驾驶人员或乘客提供不同的功能。

附图说明

图 1 为现有技术中车用点烟器的点烟器插座；

图 2 为现有技术中车用点烟器的点烟头；

图 3 为本发明点烟器的点烟器插座的剖视图；

图 4 为本发明点烟器的点烟头的剖视图；

图 5 为本发明点烟器的电热丝及电极示意图；

图 6 为本发明点烟器的端面视图；

图 7 为本发明点烟器的插座壳体的示意图；

图 8 为本发明点烟器的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

一种汽车两用点烟器，其包括点烟头 8 和点烟器插座 4。如图 4 所示，所述点烟头 8 包括导电材质的点烟头壳体 22，所述点烟头壳体 22 的外壁上设有第一圆弧形槽7，点烟头壳体22 的一端设置有绝缘材质（如陶瓷）的电热丝盘 16，该电热丝盘 16 的外壁上设有第二圆弧形槽 17，电热丝盘 16 内部嵌装有电热丝 15，点烟头壳体 22 的另一端设置有绝缘材质的手柄9，点烟头壳体 22 内设有连接于电热丝盘 16 与手柄 9 之间的弹簧 35。点烟头壳体 22 的顶部与弹簧 35 接触，弹簧 35 又顶在手柄 9 朝电热丝盘 16的端面上，该端面设有金属面。如图 3所示，所述点烟器插座 4 包括一端开口的插座壳体，所述插座壳体封闭的端部内设置一组与蓄电池 37 的正极导通的双层金属片 1，所述双层金属片 1 朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽 17 的第二夹持部 2，插座壳体 41 开口端的端部内设有一组与蓄电池 37 的负极导通的第一簧片 3，第一簧片 3朝插座壳体封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽 7 的第一夹持部 39。

在上述基础上，增加如下设计：所述手柄 9 内设具有 USB 充电接口的 USB 充电器 26，手柄 9 上设导向块 25，所述点烟头壳体 22 的内壁设与导向块 25 配合的导向槽29，如图 6、7所示。所述电热丝盘 16 上设置电热丝电极 14 和充电电极 13，所述电热丝15 的一端与电热丝电极 14 连接，电热丝 15 的另一端与点烟头壳体 22 连接；所述 USB充电器 26 的正极输入端与充电电极 13 通过一连接杆 36 连接，USB 充电器 26 的负极输入端与点烟头壳体 22 连接。

所述插座壳体封闭的端部内还设置一组与双层金属片 1 导通的第二簧片 10，该第二簧片 10 朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽 17 的第三夹持部 11。所述第二簧片 10 与双层金属片 1 错位布置，第三夹持部 11 位于第二夹持部 2 与第一夹持部 39 之间，使得点烟头 8 插入点烟器插座 4 时：若导向块 25 挡在点烟头壳体 22的端面，第一簧片 3 的第一夹持部 39 夹持在点烟头壳体22 的第一圆弧形槽 7 中，USB充电器 26 的负极输入端与蓄电池 37 的负极导通，第二簧片10 的第三夹持部 11 夹持在电热丝盘 16 的第一圆弧形槽 7 中，第二簧片 10 与充电电极 13导通，充电电极 13与蓄电池 37 的正极导通，而双层金属片 1 与电热丝电极 14 之间处于断开状态。

若导向块 25 插入导向槽 29 内，第一簧片 3 的第一夹持部 39 夹持在点烟头壳体 22 的第一圆弧形槽 7 中，电热丝 15 的一端与蓄电池 37 的负极导通，弹簧 35 处于拉伸状态，双层金属片 1 的第二夹持部 2 夹持在电热丝盘 16 的第一圆弧形槽 7 中，双层金属片 1 与电热丝电极 14 导通，电热丝电极 14 与蓄电池 37 的正极导通，而第二簧片 10 与充电电极 13 之间处于断开状态。

上述点烟器插座 4 的外壳通过导线 12 与蓄电池 37 的负极连接，双层金属片1 及第二簧片 10 通过导线 38 与蓄电池 37 的正极连接。电热丝盘 16 的边缘有两组电极，如图 5 所示，一组为电热丝电极 14，一组为充电电极 13，电热丝电极 14 的弧度较小，用作电热丝 15 的正极；充电电极 13 的弧度较大，用作 USB 充电器 26 的正极。

所述第二簧片 10 和双层金属片 1 均为 U 形结构，第二簧片 10 长于双层金属片 1，两者垂直叠放，形成十指交叉，第二簧片 10 的两个端部构成了两个第三夹持部 11，双层金属片 1的两个端部构成了两个第二夹持部 2，以保证夹持时的可靠性和对称性。

所述手柄 9 有两导向块 25，所述点烟头壳体 22 有两导向槽 29，两导向块 25所在的直线与两导向槽 29 所在的直线垂直且垂心在点烟头 8 的中心轴上；点烟头壳体22 开口端的端面上设有第一标记 40，手柄 9 上设有第二标记 27，使得第一标记 40 与第二标记 27 相邻对齐时，导向块 25 与导向槽 29 对齐。

当人们需要点烟时，只需要将第一标记 40、第二标记 27 对准，然后按压点烟头8 的手柄 9，此时，由于导向槽 29 和导向块 25 正好重合，手柄 9 可以被压下。若两个标志记40、27错开，则点烟头 8 的手柄 9 被导向块 25 挡住，不能被按动。手柄 9 被压下后，电热丝盘 16的电热丝电极 14 会与双层金属片 1 接触，相当于图 8 中的电热丝电极14 导通；同时电热丝盘 16 被第二夹持部 2 卡住。电热丝 15 的一端与蓄电池 37 正极连接，电热丝 15 的另一端始终与蓄电池 37 的负极连接，电热丝 15 通电工作并发热。当电热丝 15 发热到规定温度后，随着热量向双层金属片 1 传递，致使双层金属片 1 变形并失去夹持力，在点烟头 8 内部的弹簧35 的作用下，电热丝盘 16 弹回，使电热丝电极14 脱离与蓄电池 37 的正极的接触，停止加热。回弹时会发出“卡塔”声响，提醒驾驶员可以点烟。

在点烟头 8 用作 USB 充电器 26 时，需要让第一标记 40、第二标记 27 错开，并将点烟头8 插入点烟器插座 4 内，此时，当电热丝盘 16 上的充电电极 13 与第二簧片10 接触，让 USB充电器 26 与蓄电池 37 的正极连通。USB 充电器 26 通过弹簧 35 与蓄电池 37 的负极连通，点烟头 8 内的 USB 充电器 26 会处于导通状态，其 USB 插口可以提供 5V 电源供手机等用电器充电。

点烟头8 上的第一圆弧形槽 7 与点烟器插座 4 中的第一簧片 3 夹持接触，始终起着固定点烟头 8 的作用。

所述手柄 9 的 USB 充电器 26 两端并联有一指示灯 24，在处于可充电状态下，指示灯 24会被点亮。在日常的使用过程中，点烟头 8 一般都插在布置在汽车中控箱的点烟器插座 4 上，只要启动汽车，本点烟头 8 上的指示灯 24 就会点亮，表示 USB 充电器26 处于工作状态，车内人员只要将数据线插入 USB 充电器 26 就可以为用电器充电。

如果车内人员想点烟，先拔去充电数据线（也可以不拔数据线），转动点烟头 8 上的手柄9，让两标识 27、40 对准。按压手柄 9，使其被双层金属片 1 卡住，10 秒左右电热丝发热到位，手柄 9 会弹起，此时可以拔下点烟头 8 点烟。

Claims (4)

1.一种汽车两用点烟器，包括点烟头（8）和点烟器插座（4），所述点烟头（8）包括导电材质的点烟头壳体（22），所述点烟头壳体（22）的外壁上设有第一圆弧形槽（7），点烟头壳体（22）的一端设置有绝缘材质的电热丝盘（16），该电热丝盘（16）的外壁上设有第二圆弧形槽（17），电热丝盘（16）内部嵌装有电热丝（15），点烟头壳体（22）的另一端设置有绝缘材质的手柄（9），点烟头壳体（22）内设有连接于电热丝盘（16）与手柄（9）之间的弹簧（35）；所述点烟器插座（4）包括一端开口的插座壳体，所述插座壳体封闭的端部内设置一组与蓄电池（37）的正极导通的双层金属片（1），所述双层金属片（1）朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽（17）的第二夹持部（2），插座壳体开口端的端部内设有一组与蓄电池（37）的负极导通的第一簧片（3），第一簧片（3）朝插座壳体封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽（7）的第一夹持部（39），其特征在于：

所述手柄（9）内设有具有 USB 充电接口的 USB充电器（26），手柄（9）上设有导向块（25），所述点烟头壳体（22）的内壁设有与导向块（25）配合的导向槽（29）；

所述电热丝盘（16）上设置有电热丝电极（14）和充电电极（13），所述电热丝（15）的一端与电热丝电极（14）连接，电热丝（15）的另一端与点烟头壳体（22）连接；所述 USB充电器（26）的正极输入端与充电电极（13）通过一连接杆（36）连接，USB 充电器（26）的负极输入端与点烟头壳体（22）连接；

所述插座壳体封闭的端部内还设置有一组与双层金属片（1）导通的第二簧片（10），该第二簧片（10）朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽（17）的第三夹持部（11）；

所述第二簧片（10）与双层金属片（1）错位布置，第三夹持部（11）位于第二夹持部（2）与第一夹持部（39）之间，使得点烟头（8）插入点烟器插座（4）时：

若导向块（25）挡在点烟头壳体（22）的端面，第一簧片（3）的第一夹持部（39）夹持在点烟头壳体（22）的第一圆弧形槽（7）中，第二簧片（10）的第三夹持部（11）夹持在电热丝盘（16）的第一圆弧形槽（7）中，第二簧片（10）与充电电极（13）导通，而双层金属片（1）与电热丝电极（14）之间处于断开状态；

若导向块（25）插入导向槽（29）内，第一簧片（3）的第一夹持部（39）夹持在点烟头壳体（22）的第一圆弧形槽（7）中，弹簧（35）处于拉伸状态，双层金属片（1）的第二夹持部（2）夹持在电热丝盘（16）的第一圆弧形槽（7）中，双层金属片（1）与电热丝电极（14）导通，而第二簧片（10）与充电电极（13）之间处于断开状态。

2.根据权利要求 1 所述的一种汽车两用点烟器，其特征在于：所述第二簧片（10）和双层金属片（1）均为 U 形结构，两者垂直叠放，第二簧片（10）的两个端部构成了两个第三夹持部（11），双层金属片（1）的两个端部构成了两个第二夹持部（2）。

3.根据权利要求 2 所述的一种汽车两用点烟器，其特征在于：所述手柄（9）有两导向块（25），所述点烟头壳体（22）有两导向槽（29），两导向块（25）所在的直线与两导向槽（29）所在的直线垂直且垂心在点烟头（8）的中心轴上；点烟头壳体（22）开口端的端面上设有第一标记（40），手柄（9）上设有第二标记（27），使得第一标记（40）与第二标记（27）相邻对齐时，导向块（25）与导向槽（29）对齐。

4.根据权利要求 1 至 3 中任一项所述的一种汽车两用点烟器，其特征在于：所述手柄（9）的USB充电器（26）两端并联有一指示灯（24）。