JPS6330060Y2 - - Google Patents

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JPS6330060Y2
JPS6330060Y2 JP1983177313U JP17731383U JPS6330060Y2 JP S6330060 Y2 JPS6330060 Y2 JP S6330060Y2 JP 1983177313 U JP1983177313 U JP 1983177313U JP 17731383 U JP17731383 U JP 17731383U JP S6330060 Y2 JPS6330060 Y2 JP S6330060Y2
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wall
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S362/00Illumination
    • Y10S362/802Position or condition responsive switch

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等において使用される自動車用シ
ガーライターの改良に関するものである。
一般に車両等に使用されるシガーライターは、
ノブを有するプラグアツセンブリとバイメタルを
有するソケツトアツセンブリから構成されてい
る。このソケツトアツセンブリに挿入されたプラ
グアツセンブリのノブは、通常状態のSET位置
と押し込んでヒータ加熱状態のON位置と、突出
し加熱が終了した状態のOFF位置の3段階にそ
の位置が移動する構成のものが考えられている。
これはノブがインストパネル面から極度に突出し
ていると、車両が急停車した場合などにドライバ
ーがそのノブに当り危険であるので、OFF位置
以外ではインストパネル面からできるだけ突出し
ないように配慮したものである。この場合にノブ
の長さは、OFF時に手で摘める程度に短かく設
定される。従つて、プラグアツセンブリはソケツ
トアツセンブリへの出し入れに際し、ノブを摘ん
だ時に手を火傷しないように断熱手段を設けてい
る。
しかし、従来のノブが3段階移動する構成にお
いて断熱手段を設けたものは、部品数が多く構成
が複雑となり、組立作業工数の多いものであつ
た。
本考案は上記問題点に鑑み考案したものであ
り、その目的は、プラグアツセンブリのプラグに
は、開口縁縁部にSET位置、ON位置及びOFF位
置の3段階の各位置において、熱伝導を遮断すべ
く、該ノブの先端周囲を包囲した断熱樹脂リング
をフランジの開口縁部に一体成形すると共に、環
状溝と環状突部を設け、且つ該ノブの進退を司ど
るスプリングを受けるスプリング受座を該環状溝
で支持し、OFF位置において該環状突部の外壁
に当接して該プラグアツセンブリの突出を停止さ
せる保持片を設けたことにより、該ノブが上記3
段階のどの位置にあつても、該ノブを摘み又は挿
入時に手を火傷しないシガーライターを、少数の
部品で簡易な構成とし、且つ組立工数を少くする
ことにある。
本考案の自動車用シガーライターに係る好適な
一実施例を添付図面に基づき詳述する。
第1図及び第4図において、1はプラグアツセ
ンブリ、2はソケツトアツセンブリである。3は
プラグアツセンブリ1のノブ4付近を照光する照
光リングであり、図示しないランプの照光を導光
すべくソケツトアツセンブリ2へ嵌着している。
樹脂材質のノブ4は全属材質のベースホルダ5
と一体成形している。また、ノブ4への熱伝導を
低減すべく断熱樹脂で形成したベースシヤフト8
は一端を軸9と一体成形し、他端をプツシユナツ
ト6と共にリベツト7で加締め固定している。軸
9はストツパ板10の外周縁部10aと加締め固
定している。ストツパ板10、ヒータ台11、ヒ
ータキヤツプ12及び電気絶縁板13はリベツト
14で全体を加締め固定している。渦巻状に形成
した熱線コイル15は、一端をヒータキヤツプ1
2と、また他端をリベツト14とそれぞれスポツ
ト溶接している。
プラグ16は円筒状胴部16aと、該胴部11
6aの後端に設けたフランジ16bと、該胴部1
6aのほぼ中央に設けた環状溝16cと、該胴部
16aの先端に設けた環状突部16dで構成して
いる。フランジ16bの開口縁部にはその周囲を
覆う断熱樹脂リング17を一体成形している。ノ
ブ4の進退を司どるコイルスプリング18は一端
を該ノブ4の内壁4aに当接し、他端をプラグ1
6における環状溝16cの内壁へ当接したスプリ
ング受座19に支持している。
而して、プラグアツセンブリ1は第4図で示す
ようにプラグ16に対し、フランジ16b方向か
らスプリング受座19、コイルスプリング18、
ノブ4を挿入し、且つ環状突部16d方向から番
号6ないし15から成るシータブロツクを挿入
し、ベースホルダ5とブツシユナツト6とを圧着
することにより組立構成される。従つて、ノブ4
はその先端周囲、即ちフランジ16bへの挿装位
置周囲を断熱銃脂リング17で包囲されるので、
該ノブ4がSET位置、ON位置及びOFF位置のど
の位置にあつてもノブを摘み又は挿入時に手を火
傷しないものである。また、ベースホルダ5に、
摩擦固定部材としてのプツツシユナツト6を圧着
するだけで両者を固着できるので、組立作業が簡
便であり、組立工数が少くなると共に、自動車の
振動等による弛みを防止できる。尚、スプリング
受座19はその内周面に形成した多数のスプリン
グ片19aが軸9の外壁へ常に弾接し、電気的に
導通状態にある。
ソケツトアツセンブリ2において、ソケツト2
0はその底部にバイメタル21を固着している。
尚、ソケツト20と電気的に絶縁されたバイメタ
ル21は電源端子22と接続している。また、ア
ース端子23はソケツト20と電気的に接続して
いる。
ソケツト20はプラグ16の挿入位置を規制す
せく、内壁へ打出し工程等により突設する2つの
位置決め突起20aと、該プラグ16における胴
部16aの外壁を挾圧保持すると共に環状突部1
6dと当接し得るように弾性力を付与して設け
た、2つの保持片20bを備えている。
次に上記構成の作用を説明する。
先づ、プラグアツセンブリ1が第1図で示す
SET位置にあつては、ソケツト20の位置決め
突起20aが環状突部16dの先端と当接して、
プラグ16の挿入位置を規制している。また、ソ
ケツト20の保持片20bは、プラグ16におけ
る胴部16aの外壁を挾圧保持している。この位
置決め突起20の当接した位置は、SET位置に
おけるプラグ16のもつとも深い挿入位置であ
る。この状態において熱線コイル15は加熱され
ない。
次に、SET位置からノブ4を強く押し込んだ
第2図で示すON位置にあつては、ヒータキヤツ
プ12がプラグ16内から押し出されてバイメタ
ル21内に挿入し、該バイメタル21で挾持され
る。従つて、図示しない直流電流からの電流は、
電源端子22、バイメタル21、ヒータキヤツプ
12、熱線コイル15、リベツト14ストツパ板
10、軸9、スプリング受け座19、プラグ1
6、位置決め突起20aと保持片20b、ソケツ
ト20、アース端子23、アースの順に流れ、該
熱線コイル15が加熱される。
その後、バイメタル21は上記ON位置におい
て、熱線コイル15を所定温度に加熱した時点で
外方へ開き、ヒータキヤツプ12を開放する。す
ると、プラグアツセンブリ1はコイルスプリング
18の弾発力によつて第3図で示すOFF位置に
突出する。このプラグアツセンブリ1の突出作用
は、ソケツト20の保持片20bが環状突部16
dの外壁へ当接することにより停止し、該ソケツ
ト20からの抜け落ちが防止される。而して、上
記OFF位置はプラグアツセンブリ1の引き抜き
直前の位置であり、熱線コイル15の加熱終了時
点として目視により確認されることになる。
尚、SET位置及びOFF位置において、ノブ4
はコイルスプリング18の弾発力に対してストツ
パ板10の外周縁部10aと環状溝16cの内壁
面との当接により、プラグ16からの飛び出しが
規制される。
本考案に係る自動車用シガーライターは上記構
成、作用を有するので次のような効果を奏する。
プラグアツセンブリのプラグには、開口縁部に
SET位置、ON位置及びOFF位置の3段階の各位
置において熱伝導を遮断すべく、該ノブの前端周
囲を包囲した断熱樹脂リングをフランジの開口縁
部に一体成形すると共に、環状溝と環状突部を設
け、且つ該ノブの進退を司どるスプリングを受け
るスプリング受座を該環状溝で支持し、OFF位
置において該環状突部の外壁に当接して該プラグ
アツセンブリの突出を停止させる保持片を設けた
ことにより、該ノブが上記3段階のどの位置にあ
つても、該ノブを摘み又は挿入時に手を火傷しな
いシガーライターを、少数の部品で簡易な構成と
し、且つ組立工数を少くできる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第5図は本考案に係る自動車用シ
ガーライターの一実施例を示し、第1図はプラグ
アツセンブリがSET位置にある状態の組立断面
図、第2図はプラグアツセンブリがON位置にあ
る状態の組立断面図、第3図はプラグアツセンブ
リがOFF位置にある状態の組立断面図、第4図
は自動車用シガーライターの一部を断面した分解
斜視図、第5図は第4図におけるソケツトの位置
決め突起の断面拡大図である。 1……プラグアツセンブリ、2……ソケツトア
ツセンブリ、4……ノブ、4a……内壁、12…
…ヒータキヤツプ、15……熱線コイル、16…
…プラグ、16a……胴部、16b……フラン
ジ、16c……環状溝、16d……環状突部、1
7……断熱樹脂リング、18……コイルスプリン
グ、19……スプリング受座、20……ソケツ
ト、20a……位置決め突起、20b……保持
片、21……バイメタル。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ノブを有するプラグアツセンブリとバイメタル
    を有するソケツトアツセンブリからなり、該プラ
    グアツセンブリがSET位置、ON位置及びOFF位
    置の3段階に変化するシガーライターにおいて、
    該プラグアツセンブリの該ノブを収容するプラグ
    の円筒状胴部の後端にフランジを設け、該胴部の
    ほぼ中央部に環状溝を設けると共に、該胴部の先
    端に環状突部を設け、熱伝導を遮断すべく該ノブ
    の先端周囲を包囲した断熱樹脂リングを該フラン
    ジの開口縁部に一体成形し、該ノブの進退を司ど
    るスプリングの一端を該ノブの内壁に当接し且つ
    他端を該環状溝の内壁に当接したスプリング受座
    に支持してなり、熱線コイルを加熱しない待機状
    態にあるSET位置と、該プラグアツセンブリの
    ヒータキヤツプの外周が該ソケツトアツセンブリ
    の該バイメタルに係止して保持され該熱線コイル
    を加熱するON位置と、該スプリングの弾発力に
    よつて該プラグアツセンブリが突出し且つ該ソケ
    ツトの該保持片が該環状突部の外壁に当接して停
    止するOFF位置とを有するように構成したこと
    を特徴とする自動車用シガーライター。
JP1983177313U 1983-11-16 1983-11-16 自動車用シガ−ライタ− Granted JPS6086766U (ja)

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GB08402651A GB2149896B (en) 1983-11-16 1984-02-01 Cigar lighter
DE3421340A DE3421340A1 (de) 1983-11-16 1984-06-08 Zigarrenanzuender fuer fahrzeuge
FR8508241A FR2582599A1 (fr) 1983-11-16 1985-05-31 Allume-cigares pour vehicule automobile

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