JP2010105484A - 自動車用シガーライタ - Google Patents

Abstract

【課題】バイメタルとライタプラグの発熱体部との保持関係を安定にし、所定温度到達後にライタプラグがライタ受容部から適切な量だけ安定に突出する自動車用シガレットライタを提供する。
【解決手段】ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００から構成し、バイメタル１１０とアッシュガード２０８との当接領域において、直線部を設けることで所定の角度θで当接する構成とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用シガーライタに関する。

自動車用シガレットライタは、その基本構成としては従来長く使用されてきており、例えば、発熱体、操作ノブ、スライドリング等から構成されるライタプラグと、挿入されたライタプラグを保持するホルダ部と発熱体に通電すると共に保持するバイメタル等から構成されて自動車のホルダ部側に設けられるライタ受容部とから構成されている（特許文献１参照）。

この構成によると、操作者がライタプラグの操作ノブを把持した状態で、スライドリングをライタ受容部のホルダ部へ挿入するとライタプラグがホルダ部に保持される。さらに押し込むと、ライタプラグの発熱体部がライタ受容部の通電部に設けられたバイメタルに挟持されてライタプラグに作用するバネ付勢力に抗した状態で保持される。発熱体にバイメタルを介して通電され、バイメタルが通電により所定の温度まで上昇するとバイメタルは外方へ開放動作を行いこれにより発熱体がバイメタルによる保持から解放される。そして、ライタプラグは、バネ付勢力により操作者側に突出移動するので、シガレットライタが使用可能な状態になったことを操作者が認知でき、また、操作ノブを把持しやすくなる。
実開平５−１６４７１号公報

しかし、従来の構成によると、バイメタルと保持されるライタプラグの発熱体部とが、互いに曲線部で接触して挟持されているので、製造組立て誤差等により当接する角度のバラツキが発生し、所定の温度に到達した後の突出移動量を適切に設定することが難しかった。このため、ライタプラグがライタ受容部から突出する量を適切にするため、スライドリングとホルダ部間のスライド抵抗の値を適切にし、また、節度機構の精度を良くしておく必要があり、バイメタルと保持されるライタプラグの発熱体部の高い形状精度が必要とされていた。

従って、本発明の目的は、バイメタルとライタプラグの発熱体部との保持関係を安定にし、所定温度到達後にライタプラグがライタ受容部から適切な量だけ安定に突出する自動車用シガレットライタを提供することにある。

［１］本発明は、前記目的を達成するため、円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に通電すると共に前記発熱体部の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、前記感熱動作部材と前記発熱体部との当接領域において、一方が直線部を有していることを特徴とする自動車用シガレットライタを提供する。

［２］前記直線部は、前記発熱体部に設けられていることを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

［３］また、前記感熱動作部材と前記発熱体部は、前記当接領域において、所定の角度で当接することを特徴とする上記［１］又は［２］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

本発明によれば、バイメタルとライタプラグの発熱体部との保持関係を安定にし、所定温度到達後にライタプラグがライタ受容部から適切な量だけ安定に突出する自動車用シガレットライタを提供することができる。

（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。図３は、図２におけるＡ部詳細図である。図４は、図２においてＢ方向から見た平面図である。

自動車用シガレットライタは、ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００、とから大略構成されている。

運転席の前方に設けられたインスツルメントパネル１０には円形の取付穴１１が形成されており、取付穴１１にホルダ部１０１が嵌合されている。このホルダ部１０１の基端部にはねじ部１０１ａが形成されており、そのねじ部１０１ａに筒状の保持具１０２が嵌合された状態でナット１０３により固定されることにより、ホルダ部１０１がインスツルメントパネル１０に取り付けられている。

ホルダ部１０１の内底面には絶縁材で形成されたブッシュ１０４が配設されていると共に、このブッシュ１０４及びホルダ部１０１をボルト１０５が貫通している。ホルダ部１０１から突出したボルト１０５にはコネクタハウジング１０６，プラス端子１０７及びスプリングワッシャ１０８が挿通され、ナット１０９により共締めされてホルダ部１０１にブッシュ１０４及びコネクタハウジング１０６が固定されている。

ボルト１０５の先端部には所定の形状に湾曲して形成された感熱動作部材としてのバイメタル１１０が固定されている。図３に示すように、バイメタル１１０が後述するアッシュガード２０８に当接する領域には所定の形状、例えば、アッシュガード２０８側に向ってＲ形状等の凸状の湾曲部２０８ａが形成され、後述する発熱体部との当接領域を構成する。

ここで、バイメタル１１０は、鉄とニッケルの合金に、マンガン、クロム、銅などを添加して２種類の熱膨張率の異なる金属板を作り、冷間圧延で貼り合わせたもので、温度の変化によって曲がり方が変化し、本実施の形態では、温度上昇に伴い外方に変形するようになっている。ここで、バイメタル１１０は、プラス端子１０７、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５を介してホルダ部１０１へ電気的に接続される。一方、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持されている状態では、発熱体２０７に電源が供給されることになる。

一方、ライタプラグ２００は、ライタ本体部２０１に操作ノブ２０２が固定されると共に、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４が操作ノブ２０２の根元付近でライタ本体部２０１に固定されている。ホルダ部１０１の内周部１０１ｂに嵌合して挿入されるスライドリング２０５は、大径部２０５ａと小径部２０５ｂから構成される段部を有する円筒形状である。大径スリーブ２０３とスライドリング２０５の大径部２０５ａ、および、小径スリーブ２０４とスライドリング２０５の小径部２０５ｂは、それぞれスライド可能に挿入され、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間にはバネ２０６が配置されて、ライタ本体部２０１とスライドリング２０５が互いに離間する方向にバネ付勢力を作用させている。尚、小径スリーブ２０４、すなわち、ライタ本体部２０１がスライドリング２０５から抜け出ないように図示しない抜け止め部が形成されている。

ライタ本体部２０１の操作ノブ２０２と反対側の面には、発熱体２０７およびその周囲を覆うようにヒータケースとしてのアッシュガード２０８が取り付けられ、発熱体部を構成している。ここで、アッシュガード２０８にはバイメタル１１０に当接して挟持される領域に直線部２０８ａが形成され、バイメタル１１０との当接領域を構成する。従って、図３に示すように、バイメタル１１０とアッシュガード２０８は、当接領域において、所定の角度θで当接することになる。この当接角θは、例えば、４０〜４５°であるが、バイメタル１１０の弾性係数やバイメタル１１０、アッシュガード２０８等の寸法を考慮して適宜設定することが可能である。

ここで、発熱体２０７は通電により発熱する、たとえば、ニクロム線等により形成され、一端側はアッシュガード２０８に電気的に接続され、他端側は、シガレットライタ使用時にバイメタル１１０に電気的に接続可能とされている。

図２および図３に示すように、ホルダ部１０１の一部には、板バネ部１５０が形成されている。ホルダ部１０１の一部がプレス加工による製造時に打抜き部１５１として打ち抜かれて板バネ部１５０の形状が形成され、同時に曲げ加工により突起部１５２がライタプラグ２００側へ突出して形成されている。

（本発明の実施の形態の作用）
上記のように構成されたライタプラグ２００は、スライドリング２０５がホルダ部１０１の内周部１０１ｂにスライドして装着される。ここで、スライドリング２０５の操作ノブ２０２側の端部にはフランジ部２０５ｃが形成されており、ライタプラグ２００をホルダ部１０１に押し込むと、まずこのフランジ部２０５ｃがホルダ部１０１の端部１０１ｃに当接する。さらに、操作ノブ２０２を押し込むと、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４がバネ２０６のバネ付勢力に抗してその間隔を縮めながら奥部へスライドして、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。図１および図２は、いずれもこのアッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態を示す図である。

上記のように、ライタプラグ２００がホルダ部１０１に押し込まれると、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間のバネ２０６のバネ付勢力に抗して、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。ここで、アッシュガード２０８にはバイメタル１１０に当接して挟持される領域に直線部２０８ａが形成され、バイメタル１１０との当接領域を形成する。従って、図３に示すように、バイメタル１１０とアッシュガード２０８は、当接領域において、所定の角度θで当接することになり、ライタプラグ２００の引抜荷重が略一定の状態で保持されることになる。

また、スライドリング２０５は、ホルダ部１０１の内周部１０１ｂとの摩擦力によりスライド方向に保持されると共に、板バネ部１５０の突起部１５２とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合している。

アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態では、プラス端子１０７からバイメタル１１０、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５、ホルダ部１０１を介してマイナス端子１１１に至る通電路が形成される。発熱体２０７に通電されると温度が上昇してバイメタル１１０が外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタル１１０に保持されていたアッシュガード２０８が解放されてライタ本体部２０１はバネ２０６のバネ付勢力により操作者側に突出移動する。この突出動作において、バイメタル１１０とアッシュガード２０８が所定の角度θで当接し、ライタプラグ２００の引抜荷重が略一定の状態で保持されているので、所定の温度に達した後、一定の突出量で安定した突出動作が行なわれる。

操作者は、ライタ受容部１００から前方に突出した操作ノブ２０２を引っ張ることにより、ライタプラグ２００をライタ受容部１００から取り出して、ライタプラグ２００の発熱体２０７により煙草に火を付けることができる。

（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）アッシュガード２０８にはバイメタル１１０に当接して挟持される領域に直線部２０８ａが形成され、バイメタル１１０との当接領域を構成する。従って、図３に示すように、バイメタル１１０とアッシュガード２０８は、当接領域において、所定の角度θで当接することになる。これにより、ライタプラグ２００は、引抜荷重が略一定の状態で保持されることになり、また、所定の温度に達すると一定の突出量で安定した突出動作が可能となる。
（２）バイメタル１１０は、主にプレス工程及び曲げ工程により製造される。一方、アッシュガード２０８は、主に絞り加工で製造される。従来のように、当接領域において、両方共に曲線部を有する構成であると当接角のバラツキが大きくなりライタプラグ２００の引抜荷重、及び、所定の温度に達した後の突出量が一定せず、品質の安定性が確保できない。これに対して、本発明の実施の形態では、当接領域において一方が直線部を有するので、重要品質としての当接角θが一定する。
（３）バイメタル１１０の湾曲部２０８ａ、及び、形状寸法を重要品質として指示して製造し、組立てを行なうことにより、容易にアッシュガード２０８との当接角θが一定するので、バイメタルの品質特性の簡素化が可能となる。これにより、部品コスト、組み立てコスト等の低減に繋がり、全体としての製造コストの低減にも寄与できる。

以上、自動車用シガレットライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。例えば、上記示した実施の形態では、アッシュガード２０８に直線部２０８ａが形成され、バイメタル１１０に凸状の湾曲部が形成されて当接領域が形成されていたが、逆の構成であってもよい。すなわち、アッシュガード２０８側に凸状の湾曲部が形成され、バイメタル１１０側に直線部が形成された構成であってもよい。

図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。 図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。 図３は、図２におけるＡ部詳細図である。 図４は、図２におけてＢ方向から見た平面図である。

符号の説明

１０…インスツルメントパネル、１１…取付穴、１００…ライタ受容部、１０１…ホルダ部、１０２…保持具、１０３…ナット、１０４…ブッシュ、１０５…ボルト、１０６…コネクタハウジング、１０７…プラス端子、１０８…スプリングワッシャ、１０９…ナット、１１０…バイメタル、１１１…マイナス端子、１５０…板バネ部、１５１…打抜き部、１５２…突起部、１５３…穴部、２００…ライタプラグ、２０１…ライタ本体部、２０２…操作ノブ、２０３…大径スリーブ、２０４…小径スリーブ、２０５…スライドリング、２０６…バネ、２０７…発熱体、２０８…アッシュガード

Claims (3)

1. 円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、
   挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に通電すると共に前記発熱体部の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、
   前記感熱動作部材と前記発熱体部との当接領域において、一方が直線部を有していることを特徴とする自動車用シガレットライタ。
2. 前記直線部は、前記発熱体部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガレットライタ。
3. 前記感熱動作部材と前記発熱体部は、前記当接領域において、所定の角度で当接することを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用シガレットライタ。

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