JP2010002135A - 自動車用シガーライタ - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成により過大な変形を規制することができる板バネ部を備えた自動車用シガレットライタを提供する。
【解決手段】ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００と、を有して構成し、
スライドリング２０５とホルダ部１０１の間に、ライタプラグ２００のスライド動作を制動するたわみ規制部を有する板バネ部１５０を備えた構成とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用シガーライタに関する。

自動車用シガレットライタは、その基本構成としては従来長く使用されてきており、例えば、発熱体、操作ノブ、スライドリング等から構成されるライタプラグと、挿入されたライタプラグを保持するホルダ部と発熱体に通電すると共に保持するバイメタル等から構成されて自動車のホルダ部側に設けられるライタ受容部とから構成されている（特許文献１参照）。

この構成によると、操作者がライタプラグの操作ノブを把持した状態で、スライドリングをライタ受容部のホルダ部へ挿入するとライタプラグがホルダ部に保持される。さらに押し込むと、ライタプラグの発熱体がライタ受容部の通電部に設けられたバイメタルに挟持されてライタプラグに作用するバネ付勢力に抗した状態で保持される。発熱体にバイメタルを介して通電され、バイメタルが通電により所定の温度まで上昇するとバイメタルは外方へ開放動作を行いこれにより発熱体がバイメタルによる保持から解放される。そして、ライタプラグは、バネ付勢力により操作者側に突出移動するので、シガレットライタが使用可能な状態になったことを操作者が認知でき、また、操作ノブを把持しやすくなる。
実開平５−１６４７１号公報

上記示した従来の構成では、所定の温度に到達した後の突出移動量を制御してライタプラグがライタ受容部から大きく突出しないようにするために、ライタプラグの突出動作を制動するための板バネ部が設けられている。しかし、正規のライタプラグ以外のプラグや異物等がライタ受容部内に挿入されると、板バネ部が外方に大きく変形してしまい、弾性領域を超えたたわみが発生するとその後に板バネ部の所定の作用効果を発揮できなくなるという問題があった。

従って、本発明の目的は、簡単な構成により過大な変形を規制することができる板バネ部を備えた自動車用シガレットライタを提供することにある。

［１］本発明は、前記目的を達成するため、円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体が設けられたライタプラグと、挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体に通電すると共に前記発熱体の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、前記スライドリングと前記ホルダ部の間に、前記ライタプラグのスライド動作を制動する、たわみ規制部を有する板バネ部を備えたことを特徴とする自動車用シガレットライタを提供する。

［２］前記板バネ部は、前記ホルダ部に設けられていることを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

［３］また、前記たわみ規制部は、前記スライドリングから前記ホルダ部側へのたわみ量を規制するものであることを特徴とする上記［１］または［２］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

［４］また、前記板バネ部は、プレス加工により形成されることを特徴とする上記［２］または［３］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

本発明によれば、簡単な構成により過大な変形を規制することができる板バネ部を備えた自動車用シガレットライタを提供することができる。

（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。図３は、板バネ部１５０の製造工程と構造を示すためのものであり、（ａ）はプレス加工における抜き工程での平面図、（ｂ）は（ａ）の工程後の曲げ工程により完成した板バネ部１５０の平面図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。

自動車用シガレットライタは、ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００と、を有して構成し、スライドリング２０５とホルダ部１０１の間に、ライタプラグ２００のスライド動作を制動するたわみ規制部を有する板バネ部１５０を備えた構成とされている。

運転席の前方に設けられたインスツルメントパネル１０には円形の取付穴１１が形成されており、取付穴１１にホルダ部１０１が嵌合されている。このホルダ部１０１の基端部にはねじ部１０１ａが形成されており、そのねじ部１０１ａに筒状の保持具１０２が嵌合された状態でナット１０３により固定されることにより、ホルダ部１０１がインスツルメントパネル１０に取り付けられている。

ホルダ部１０１の内底面には絶縁材で形成されたブッシュ１０４が配設されていると共に、このブッシュ１０４及びホルダ部１０１をボルト１０５が貫通している。ホルダ部１０１から突出したボルト１０５にはコネクタハウジング１０６，プラス端子１０７及びスプリングワッシャ１０８が挿通され、ナット１０９により共締めされてホルダ部１０１にブッシュ１０４及びコネクタハウジング１０６が固定されている。

ボルト１０５の先端部には所定の形状に湾曲して形成されたバイメタル１１０が固定されている。バイメタル１１０は、鉄とニッケルの合金に、マンガン、クロム、銅などを添加して２種類の熱膨張率の異なる金属板を作り、冷間圧延で貼り合わせたもので、温度の変化によって曲がり方が変化し、本実施の形態では、温度上昇に伴い外方に変形するようになっている。ここで、バイメタル１１０は、プラス端子１０７、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５を介してホルダ部１０１へ電気的に接続される。一方、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持されている状態では、発熱体２０７に電源が供給されることになる。

一方、ライタプラグ２００は、ライタ本体部２０１に操作ノブ２０２が固定されると共に、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４が操作ノブ２０２の根元付近でライタ本体部２０１に固定されている。ホルダ部１０１の内周部１０１ｂに嵌合して挿入されるスライドリング２０５は、大径部２０５ａと小径部２０５ｂから構成される段部を有する円筒形状である。大径スリーブ２０３とスライドリング２０５の大径部２０５ａ、および、小径スリーブ２０４とスライドリング２０５の小径部２０５ｂは、それぞれスライド可能に挿入され、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間にはバネ２０６が配置されて、ライタ本体部２０１とスライドリング２０５が互いに離間する方向にバネ付勢力を作用させている。尚、小径スリーブ２０４、すなわち、ライタ本体部２０１がスライドリング２０５から抜け出ないように図示しない抜け止め部が形成されている。

ライタ本体部２０１の操作ノブ２０２と反対側の面には、発熱体２０７およびその周囲を覆うようにアッシュガード２０８が取り付けられている。発熱体２０７は通電により発熱する、たとえば、ニクロム線等により形成され、一端側はアッシュガード２０８に電気的に接続され、他端側は、シガレットライタ使用時にバイメタル１１０に電気的に接続可能とされている。

図２に示すように、ホルダ部１０１の一部には、板バネ部１５０が形成されている。図３は、板バネ部１５０の製造工程と構造を示すためのものであり、（ａ）はプレス加工における抜き工程での平面図、（ｂ）は（ａ）の工程後の曲げ工程により完成した板バネ部１５０の平面図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。尚、図３（ａ）、（ｂ）は、ホルダ部１０１の外周方向から内周方向に向かって見た平面図である。

図３（ａ）において、板バネ部１５０の展開図として、抜き穴Ａ１６０、および、抜き穴Ｂ１６１が計３箇所プレス加工により型抜きされる。同時に、凹部１６２が２箇所プレス加工される。図３（ａ）の状態から、次のプレス加工工程で、図３（ｂ）に示す切断部Ａ１６３および切断部Ｂ１６４で切断することにより、板バネ部１５０として切り離し、同時に、曲げ部１６５で反対側に折り曲げた後に凸部をプレス加工して突起部１６６を形成することで、板バネ部１５０が完成する。

板バネ部１５０は、図３（ｃ）に示すように、突起部１６６がスライドリング２０５と当接可能であり、一方、図３（ｂ）に示す両端部１６７は凹部１６２によりたわみ量が規制される。この両端部１６７と凹部１６２によりたわみ規制部が構成されている。ここで、板バネ部１５０の変形による両端部１６７の最大たわみ量Ｙが弾性変形領域内にあるように凹部１６２が形成されているので、過大な荷重が板バネ部１５０に付加されても板バネ部１５０に永久変形が生じることはない。

上記のように構成されたライタプラグ２００は、板バネ部１５０の突起部１６６がスライドリング２０５と摺動しながら、スライドリング２０５がホルダ部１０１の内周部１０１ｂにスライドして装着される。ここで、スライドリング２０５の操作ノブ２０２側の端部にはフランジ部２０５ｃが形成されており、ライタプラグ２００をホルダ部１０１に押し込むと、まずこのフランジ部２０５ｃがホルダ部１０１の端部１０１ｃに当接する。さらに、操作ノブ２０２を押し込むと、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４がバネ２０６のバネ付勢力に抗してその間隔を縮めながら奥部へスライドして、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。この時、板バネ部１５０の突起部１６６は、スライドリング２０５の凹部２０５ｄと係合している。図１および図２は、いずれもこのアッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態を示す図である。

（本発明の実施の形態の作用）
上記のように、ライタプラグ２００がホルダ部１０１に押し込まれると、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間のバネ２０６のバネ付勢力に抗して、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。また、スライドリング２０５は、ホルダ部１０１の内周部１０１ｂとの摩擦力によりスライド方向に保持されると共に、板バネ部１５０の突起部１６６とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合することで節度機構により保持されている。

アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態では、プラス端子１０７からバイメタル１１０、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５、ホルダ部１０１を介してマイナス端子１１１に至る通電路が形成される。発熱体２０７に通電されると温度が上昇してバイメタル１１０が外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタル１１０に保持されていたアッシュガード２０８が解放されてライタ本体部２０１はバネ２０６のバネ付勢力により操作者側に突出移動する。この突出動作時においても、板バネ部１５０の突起部１６６とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合して節度機構を構成しているので、スライドリング２０５がホルダ部１０１に保持された状態で、操作ノブ２０２が操作者側へ突出移動する。

操作者は、ライタ受容部１００から前方に突出した操作ノブ２０２を引っ張ることにより、ライタプラグ２００をライタ受容部１００から取り出して、ライタプラグ２００の発熱体２０７により煙草に火を付けることができる。

（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）従来使用されている板バネ部１５０に、たわみ規制部として両端部１６７と凹部１６２を形成しているので、過大な荷重が板バネ部１５０に付加されても最大たわみ量が規制される。この最大たわみ量が弾性変形領域内にあるように設定されることで、板バネ部１５０に永久変形が生じることはない。
（２）正規のライタプラグ以外のプラグや異物等がライタ受容部内に挿入されても、板バネ部１５０の変形が規制される。
（３）プレス加工工程で、たわみ規制部を構成する両端部１６７と凹部１６２を形成するので、追加部品を必要とせずに、簡単な構成により低コストで過大な変形を規制することができる板バネ部を備えた自動車用シガレットライタを提供できる。

以上、自動車用シガレットライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。

図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。 図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。 図３は、板バネ部１５０の製造工程と構造を示すためのものであり、（ａ）はプレス加工における抜き工程での平面図、（ｂ）は（ａ）の工程後の曲げ工程により完成した板バネ部１５０の平面図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。

符号の説明

１０…インスツルメントパネル、１１…取付穴、１００…ライタ受容部、１０１…ホルダ部、１０２…保持具、１０３…ナット、１０４…ブッシュ、１０５…ボルト、１０６…コネクタハウジング、１０７…プラス端子、１０８…スプリングワッシャ、１０９…ナット、１１０…バイメタル、１１１…マイナス端子、１５０…板バネ部、１６０…抜き穴Ａ、１６１…抜き穴Ｂ、１６２…凹部、１６３…切断部Ａ、１６４…切断部Ｂ、１６５…曲げ部、１６６…突起部、１６７…両端部、２００…ライタプラグ、２０１…ライタ本体部、２０２…操作ノブ、２０３…大径スリーブ、２０４…小径スリーブ、２０５…スライドリング、２０６…バネ、２０７…発熱体、２０８…アッシュガード

Claims (4)

1. 円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体が設けられたライタプラグと、
   挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体に通電すると共に前記発熱体の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、
   前記スライドリングと前記ホルダ部の間に、前記ライタプラグのスライド動作を制動する、たわみ規制部を有する板バネ部を備えたことを特徴とする自動車用シガレットライタ。
2. 前記板バネ部は、前記ホルダ部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガレットライタ。
3. 前記たわみ規制部は、前記スライドリングから前記ホルダ部側へのたわみ量を規制するものであることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用シガレットライタ。
4. 前記板バネ部は、プレス加工により形成されることを特徴とする請求項２または３に記載の自動車用シガレットライタ。

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