JP2010000967A - 自動車用シガーライタ - Google Patents

Abstract

【課題】操作感がよく、かつ、確実に発熱体をバイメタルに保持させることができる自動車用シガレットライタを提供する。
【解決手段】ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００と、を有して構成し、
バイメタル１１０を所定の量だけ弾性変形された状態とするための弾性付与板１２０を備えた構成とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用シガーライタに関する。

自動車用シガレットライタは、その基本構成としては従来長く使用されてきており、例えば、発熱体、操作ノブ、スライドリング等から構成されるライタプラグと、挿入されたライタプラグを保持するホルダ部と発熱体に通電すると共に保持するバイメタル等から構成されて自動車のホルダ部側に設けられるライタ受容部とから構成されている（特許文献１参照）。

この構成によると、操作者がライタプラグの操作ノブを把持した状態で、スライドリングをライタ受容部のホルダ部へ挿入するとライタプラグがホルダ部に保持される。さらに押し込むと、ライタプラグの発熱体がライタ受容部の通電部に設けられたバイメタルに挟持されてライタプラグに作用するバネ付勢力に抗した状態で保持される。発熱体にバイメタルを介して通電され、バイメタルが通電により所定の温度まで上昇するとバイメタルは外方へ開放動作を行ないこれにより発熱体がバイメタルによる保持から解放される。そして、ライタプラグは、バネ付勢力により操作者側に突出移動するので、シガレットライタが使用可能な状態になったことを操作者が認知でき、また、操作ノブを把持しやすくなる。
実開平５−１６４７１号公報

上記示した従来の構成では、所定の温度に到達した後に、ライタプラグをバネ付勢力により操作者側に突出移動させる必要があり、確実に突出移動を行なうためにバネ付勢力はある程度大きく設定しておく必要がある。また、バイメタルのバネ性を利用してこの大きなバネ付勢力に抗して発熱体をバイメタルで保持するには、バネ定数を大きく設定しておく必要がある。しかし、このような設定では、ライタプラグをライタ受容部側に押し込んで発熱体をバイメタルで保持させる時に、大きな押し込み力が必要になる。すなわち、バネ定数の大きなバイメタルを外方に押し開きながら発熱体をバイメタルに保持させることになり、操作感がよくないという問題があった。

従って、本発明の目的は、操作感がよく、かつ、確実に発熱体をバイメタルに保持させることができる自動車用シガレットライタを提供することにある。

［１］本発明は、前記目的を達成するため、円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体が設けられたライタプラグと、挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体に通電すると共に前記発熱体の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、前記感熱動作部材は、所定の量だけ弾性変形された状態で前記ライタ受容部に取付けられていることを特徴とする自動車用シガレットライタを提供する。

［２］前記感熱動作部材は、前記開放する方向へ予め弾性変形されていることを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

［３］また、前記感熱動作部材は、予め所定の量だけ弾性変形させる変形付与部材を備えていることを特徴とする上記［１］または［２］に記載の自動車用シガレットライタであってもよい。

本発明によれば、操作感がよく、かつ、確実に発熱体をバイメタルに保持させることができる自動車用シガレットライタを提供することができる。

（本発明の第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。図２は、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。図３は、図２においてライタプラグ２００を引き抜いた状態を示す縦断面図である。図４は、バイメタル１１０の温度と幅寸法の関係を示す関係図である。図５は、第２の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図３相当図である。図６は、第３の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図３相当図である。

自動車用シガレットライタは、ライタ本体部２０１、操作ノブ２０２、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４、スライドリング２０５、バネ２０６等から構成されるライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００を保持するホルダ部１０１と発熱体２０７に通電すると共に発熱体２０７の温度に応じて変形してライタプラグ２００の保持または開放を行なう感熱動作部材としてのバイメタル１１０等を有するライタ受容部１００と、を有して構成し、バイメタル１１０を所定の量だけ弾性変形された状態とするための弾性付与板１２０を備えた構成とされている。

運転席の前方に設けられたインスツルメントパネル１０には円形の取付穴１１が形成されており、取付穴１１にホルダ部１０１が嵌合されている。このホルダ部１０１の基端部にはねじ部１０１ａが形成されており、そのねじ部１０１ａに筒状の保持具１０２が嵌合された状態でナット１０３により固定されることにより、ホルダ部１０１がインスツルメントパネル１０に取り付けられている。

ホルダ部１０１の内底面には絶縁材で形成されたブッシュ１０４が配設されていると共に、このブッシュ１０４及びホルダ部１０１をボルト１０５が貫通している。ホルダ部１０１から突出したボルト１０５にはコネクタハウジング１０６，プラス端子１０７及びスプリングワッシャ１０８が挿通され、ナット１０９により共締めされてホルダ部１０１にブッシュ１０４及びコネクタハウジング１０６が固定されている。

ボルト１０５の先端部には所定の形状に湾曲して形成されたバイメタル１１０が変形付与板１２０と共に固定されている。図３に示すように、バイメタル１１０のみの場合の把持部１１０ａの間隔（幅寸法）はＤ１であるが、変形付与板１２０により、バイメタル１１０の弾性力に抗して予めＤ２まで外方に開いた状態で固定されている。図４は、バイメタル１１０の温度と幅寸法の関係を示すが、バイメタル１１０は変形付与板１２０により予めＤ２まで外方に開いた状態で固定されているので、所定の温度ｔ１までは幅寸法がＤ２で一定である。所定の温度ｔ１を超えると温度ｔに略比例して幅寸法が大きくなる。

ここで、バイメタル１１０は、鉄とニッケルの合金に、マンガン、クロム、銅などを添加して２種類の熱膨張率の異なる金属板を作り、冷間圧延で貼り合わせたものである。温度の変化によって曲がり方が変化し、本実施の形態では温度上昇に伴い外方に変形するようになっているが、常温から所定温度以下では、そのバネ性によりアッシュガード２０８の外縁部を保持する形状とされている。従って、図４において、温度ｔ１を常温以上に設定しておけば、ライタプラグ２００の差込み時に幅寸法がＤ２まで既に外方に開いた状態とされているので、軽い操作感でライタプラグ２００の挿入が可能となる。また、温度ｔ１以上においては、バイメタル１１０のバネ定数は変形付与板１２０の有無に関係なく一定であり、ライタプラグ２００を安定に保持できる。

上記のように構成されたバイメタル１１０は、プラス端子１０７、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５を介してホルダ部１０１へ電気的に接続される。一方、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持されている状態では、発熱体２０７に電源が供給されることになる。

一方、ライタプラグ２００は、ライタ本体部２０１に操作ノブ２０２が固定されると共に、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４が操作ノブ２０２の根元付近でライタ本体部２０１に固定されている。ホルダ部１０１の内周部１０１ｂに嵌合して挿入されるスライドリング２０５は、大径部２０５ａと小径部２０５ｂから構成される段部を有する円筒形状である。大径スリーブ２０３とスライドリング２０５の大径部２０５ａ、および、小径スリーブ２０４とスライドリング２０５の小径部２０５ｂは、それぞれスライド可能に挿入され、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間にはバネ２０６が配置されて、ライタ本体部２０１とスライドリング２０５が互いに離間する方向にバネ付勢力を作用させている。尚、小径スリーブ２０４、すなわち、ライタ本体部２０１がスライドリング２０５から抜け出ないように図示しない抜け止め部が形成されている。

ライタ本体部２０１の操作ノブ２０２と反対側の面には、発熱体２０７およびその周囲を覆うようにアッシュガード２０８が取り付けられている。発熱体２０７は通電により発熱する、たとえば、ニクロム線等により形成され、一端側はアッシュガード２０８に電気的に接続され、他端側は、シガレットライタ使用時にバイメタル１１０に電気的に接続可能とされている。

図２に示すように、ホルダ部１０１の一部には、板バネ部１５０が形成されている。ホルダ部１０１の一部がプレス加工による打ち抜かれて板バネ部１５０の形状が形成され、同時に曲げ加工により突起部１５２がライタプラグ２００側へ突出して形成されている。

上記のように構成されたライタプラグ２００は、板バネ部１５０の突起部１５２がスライドリング２０５と摺動しながら、スライドリング２０５がホルダ部１０１の内周部１０１ｂにスライドして装着される。ここで、スライドリング２０５の操作ノブ２０２側の端部にはフランジ部２０５ｃが形成されており、ライタプラグ２００をホルダ部１０１に押し込むと、まずこのフランジ部２０５ｃがホルダ部１０１の端部１０１ｃに当接する。さらに、操作ノブ２０２を押し込むと、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４がバネ２０６のバネ付勢力に抗してその間隔を縮めながら奥部へスライドして、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。バイメタル１１０は変形付与板１２０により予めＤ２まで外方に開いた状態で固定されているので、軽い操作感でアッシュガード２０８をバイメタル１１０に挿入できる。すなわち、軽い操作感でライタプラグ２００の挿入が可能である。この時、板バネ部１５０の突起部１５２は、スライドリング２０５の凹部２０５ｄと係合している。図１および図２は、いずれもこのアッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態を示す図である。

（本発明の第１の実施の形態の作用）
上記のように、ライタプラグ２００がホルダ部１０１に押し込まれると、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間のバネ２０６のバネ付勢力に抗して、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。この時、バイメタル１１０が変形付与板１２０により予めＤ２まで外方に開いた状態で固定されているので、軽い操作感でアッシュガード２０８をバイメタル１１０に挿入できる。すなわち、軽い操作感でライタプラグ２００の挿入が可能となる。また、スライドリング２０５は、ホルダ部１０１の内周部１０１ｂとの摩擦力によりスライド方向に保持されると共に、板バネ部１５０の突起部１５２とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合することで節度機構により保持されている。

アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態では、プラス端子１０７からバイメタル１１０、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５、ホルダ部１０１を介してマイナス端子１１１に至る通電路が形成される。発熱体２０７に通電されると温度が上昇してバイメタル１１０が外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタル１１０に保持されていたアッシュガード２０８が解放されてライタ本体部２０１はバネ２０６のバネ付勢力により操作者側に突出移動する。この突出動作時においても、板バネ部１５０の突起部１５２とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合して節度機構を構成しているので、スライドリング２０５がホルダ部１０１に保持された状態で、操作ノブ２０２が操作者側へ突出移動する。

操作者は、ライタ受容部１００から前方に突出した操作ノブ２０２を引っ張ることにより、ライタプラグ２００をライタ受容部１００から取り出して、ライタプラグ２００の発熱体２０７により煙草に火を付けることができる。

（本発明の第１の実施の形態の効果）
本発明の第１の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）バイメタル１１０が変形付与板１２０により予めＤ２まで外方に開いた状態で固定されているので、軽い操作感でアッシュガード２０８をバイメタル１１０に挿入できる。すなわち、軽い操作感でライタプラグ２００の挿入が可能となる。このような軽い操作感が可能となるにも関わらず、バイメタル１１０のバネ定数は変形付与板１２０の有無に関係なく一定であり、ライタプラグ２００を所定の温度まで確実に保持することができる。
（２）ライタプラグ２００の差込み、引抜き時に無理な力をかけることがなくなるので、バイメタル１１０が変形するを効果的に抑制することができる。
（３）変形付与板１２０を追加する簡単な構成によりバイメタル１１０の変形が抑制できるので、メンテナンス費用あるいは交換費用等が低減できる。

（本発明の第２の実施の形態）
図５は、第２の実施の形態に係る自動車用シガレットライタを示すものであり、第１の実施の形態において使用した変形付与板１２０に替えて、ホルダ部１０１の一部をバイメタル１１０まで延長して、変形付与部材として機能させるものである。すなわち、図５において、ホルダ部１０１の一部をバイメタル１１０まで延長して、バイメタル１１０の先端部１１０ｂを予め外方に開いた状態とするものである。このとき、第１の実施の形態と同様に、バイメタル１１０の把持部１１０ａの間隔（幅寸法）はＤ２となっている。その他の構成は、第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。

（本発明の第２の実施の形態の効果）
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態の効果に加えて、別部材としての変形付与部材を必要としないので、部品点数を増加させることなくコスト的に有利である。

（本発明の第３の実施の形態）
図６は、第３の実施の形態に係る自動車用シガレットライタを示すものであり、第１の実施の形態において使用した変形付与板１２０に替えて、変形付与バネ１２１をバイメタル１１０の内側に重ねて配置して変形付与部材として機能させるものである。図６に示すように、変形付与バネ１２１によりバイメタル１１０を予め外方に開いた状態として、第１の実施の形態と同様に、バイメタル１１０の把持部１１０ａの間隔（幅寸法）をＤ２としている。その他の構成は、第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。

（本発明の第３の実施の形態の効果）
本発明の第３の実施の形態は、第１の実施の形態の効果に加えて、バイメタル１１０と変形付与バネ１２１で重ねバネの構成となっているので、必要な保持力を得るための板厚を小さく設定でき、バイメタル１１０の変形抑制効果がある。

以上、自動車用シガレットライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。

図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。 図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。 図３は、図２においてライタプラグ２００を引き抜いた状態を示す縦断面図である。 図４は、バイメタル１１０の温度と幅寸法の関係を示す関係図である。 図５は、第２の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図３相当図である。 図６は、第３の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図３相当図である。

符号の説明

１０…インスツルメントパネル、１１…取付穴、１００…ライタ受容部、１０１…ホルダ部、１０２…保持具、１０３…ナット、１０４…ブッシュ、１０５…ボルト、１０６…コネクタハウジング、１０７…プラス端子、１０８…スプリングワッシャ、１０９…ナット、１１０…バイメタル、１１１…マイナス端子、１２０…変形付与板、１２１…変形付与バネ１２１、１５０…板バネ部、１５２…突起部、２００…ライタプラグ、２０１…ライタ本体部、２０２…操作ノブ、２０３…大径スリーブ、２０４…小径スリーブ、２０５…スライドリング、２０６…バネ、２０７…発熱体、２０８…アッシュガード

Claims (3)

1. 円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体が設けられたライタプラグと、
   挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体に通電すると共に前記発熱体の温度に応じて保持または開放する感熱動作部材とを有するライタ受容部と、を有して構成され、
   前記感熱動作部材は、所定の量だけ弾性変形された状態で前記ライタ受容部に取付けられていることを特徴とする自動車用シガレットライタ。
2. 前記感熱動作部材は、前記開放する方向へ予め弾性変形されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガレットライタ。
3. 前記感熱動作部材は、予め所定の量だけ弾性変形させる変形付与部材を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用シガレットライタ。

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