JP2011127454A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011127454A JP2011127454A JP2009284342A JP2009284342A JP2011127454A JP 2011127454 A JP2011127454 A JP 2011127454A JP 2009284342 A JP2009284342 A JP 2009284342A JP 2009284342 A JP2009284342 A JP 2009284342A JP 2011127454 A JP2011127454 A JP 2011127454A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake pipe
- flow rate
- internal combustion
- temperature
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1521—Digital data processing dependent on pinking with particular means during a transient phase, e.g. starting, acceleration, deceleration, gear change
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0261—Controlling the valve overlap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
- F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0411—Volumetric efficiency
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
- F02D2200/0416—Estimation of air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1504—Digital data processing using one central computing unit with particular means during a transient phase, e.g. acceleration, deceleration, gear change
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1528—Digital data processing dependent on pinking for turbocompressed engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
【解決手段】吸気管に流入するガスの流量(dGafs/dt)と、吸気管から流出するガスの流量(dGcyl/dt)と、吸気管圧力Pinと、吸気管圧力の時間変化率(dPin/dt)に基づき、吸気管温度の過渡挙動を推定する。そして、その推定した吸気管温度の過渡挙動に基づいて過渡期間におけるノック制御を行う。
【選択図】図8
Description
以下、本発明の第1実施の形態を図に基づいて説明する。
図1は、本実施の形態におけるシステムの構成を説明する図である。図1に示すように、本実施の形態におけるシステムは、内燃機関1を備えている。内燃機関1には、吸気流路21および排気流路22が連通している。吸気流路21には、吸気管温度センサを内蔵するエアフローセンサ2が組み付けられている。エアフローセンサ2の下流には、スロットルバルブ3が設けられている。スロットルバルブ3は、アクセル踏量とは独立にスロットル開度を制御することができる電子制御式スロットルバルブによって構成されている。
次に、本発明の第2実施の形態について説明する。
図16は、本実施の形態における内燃機関のシステムの構成を説明する図である。
2 エアフローセンサおよび吸気温センサ
3 スロットルバルブ
4 吸気マニホールド
5 吸気管圧力センサ
6 タンブルコントロールバルブ
7 燃料噴射弁
8 吸気可変バルブ機構
9 バルブリフトセンサおよびバルブタイミングセンサ
10 排気可変バルブ機構
11 バルブタイミングセンサ
12 点火プラグ
13 ノックセンサ
14 クランク角度センサ
15 空燃比センサ
16 ECU(Electronic Control Unit)
17 ターボ過給機
18 エアバイパスバルブ
19 ウェストゲートバルブ
20 インタークーラ
21 吸気流路
22 排気流路
23 過給温度センサ
Claims (16)
- 内燃機関の制御装置であって、
吸気管へ流入するガスの流量と、吸気管から流出するガスの流量と、吸気管圧力と、前記吸気管圧力の時間変化率と、に基づき吸気管温度の過渡挙動を推定する吸気管温度過渡挙動演算手段を有することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記吸気管の上流を流れるガスの流量を調整するスロットルバルブを前記内燃機関が備えている場合に、
前記吸気管温度過渡挙動演算手段は、前記スロットルバルブを通過するガスのスロットル弁通過流量を、前記吸気管に流入するガスの流量として設定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記吸気管の上流を流れるガスの流量を検出するエアフローセンサを前記内燃機関が備えている場合に、
前記吸気管温度過渡挙動演算手段は、前記エアフローセンサによって検出したガスのエアフロー部流量を前記スロットル弁通過流量とみなして、前記吸気管に流入するガスの流量として設定することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記吸気管を流れるガスの流量を調整するスロットルバルブを前記内燃機関が備えている場合に、
前記スロットルバルブの弁開度と、前記スロットルバルブの上流の圧力と、前記スロットルバルブの下流の圧力と、前記スロットルバルブの上流の温度に基づいて前記スロットルバルブを通過するガスのスロットル弁通過流量を演算するスロットル弁通過流量演算手段を有し、
前記吸気管温度過渡挙動演算手段は、前記スロットル弁通過流量演算手段によって演算されたガスのスロットル弁通過流量を、前記吸気管に流入するガスの流量として設定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - バルブの開閉タイミング又はリフト量を予め設定された動作量に基づいて変更可能な可変バルブ機構を前記内燃機関が備えている場合に、
少なくとも前記内燃機関の回転速度と、前記吸気管圧力と、前記可変バルブの動作量と、前記吸気管温度とを入力パラメータとした多項式に基づき、前記内燃機関のシリンダに流入するガスのシリンダ部流量を演算するシリンダ部流量演算手段を有し、
前記吸気管温度過渡挙動演算手段は、前記シリンダ部流量演算手段によって演算されたガスのシリンダ部流量を、前記吸気管から流出するガスの流量として設定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記シリンダ部流量演算手段は、
前記回転速度と、前記吸気管圧力と、前記可変バルブの動作量に基づき充填効率を演算する充填効率演算手段と、
該充填効率演算手段により演算した充填効率と前記回転速度に基づき前記シリンダ部流量に換算する質量流量換算手段とを有することを特徴とする請求項5に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記吸気管の上流を流れるガスの流量を調整するスロットルバルブを前記内燃機関が備えている場合に、
前記吸気管へ流入するガスの流量と、前記吸気管から流出するガスの流量と、前記スロットルバルブの上流部の温度と、前記吸気管温度とに基づき吸気管圧力の時間変化率を演算する吸気管圧力時間変化率演算手段と、
該吸気管圧力時間変化率演算手段により演算された前記吸気管圧力の時間変化率に基づき前記吸気管圧力を演算する吸気管圧力演算手段と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - ターボ過給機と、該ターボ過給機の圧縮機を通過するガスの流量を検出するエアフローセンサと、前記圧縮機下流のガスの流量を調整するスロットルバルブとを前記内燃機関が備えている場合に、
前記吸気管温度過渡挙動演算手段は、前記圧縮機を通過するガスの圧縮機通過流量を、前記圧縮機下流のスロットルバルブ上流部に流入するガスのスロットルバルブ上流部流入ガス流量として設定し、
前記吸気管の前記スロットルバルブを通過するガスのスロットル弁通過流量を、前記圧縮機下流のスロットルバルブ上流部から流出するガスのスロットルバルブ上流部流出ガス流量として設定し、
前記スロットルバルブ上流部流入ガス流量と、前記スロットルバルブ上流部流出ガス流量と、前記スロットルバルブ上流部の吸気管圧力と、前記スロットルバルブ上流部の吸気管圧力の時間変化率とに基づき、前記圧縮機下流のスロットルバルブ上流部吸気管温度の過渡挙動を推定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 温度センサにより吸気管温度を検出する手段と、
前記温度センサ検出応答性能より低周波成分の温度挙動に、温度センサによる検出値を設定する手段と、
前記温度センサ検出応答性能より高周波成分の温度挙動に、吸気管へ流入するガス流量と、吸気管から流出するガス流量と、吸気管圧力と、前記吸気管圧力の時間変化率に基づく吸気管温度推定値を設定する手段と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記吸気管温度過渡挙動演算手段によって推定された吸気管の過渡挙動に基づき前記内燃機関の過渡時の点火時期を演算する点火時期演算手段を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記点火時期演算手段は、少なくとも回転速度と充填効率を軸とする点火時期マップによって点火時期の基準量を演算し、
少なくとも回転速度と充填効率と吸気管温度を入力パラメータとした多項式に基づき前記点火時期基準量を補正することを特徴とする請求項10に記載のエンジンの制御装置。 - 前記点火時期演算手段は、同一の吸気管温度上昇量では、低回転速度かつ高充填効率ほど点火時期をより遅角側に補正することを特徴とする請求項11に記載のエンジンの制御装置。
- 回転速度と充填効率に基づき目標空燃比を演算する目標空燃比演算手段と、
前記推定された吸気管温度過渡挙動に所定のフィルタ幅でフィルタ処理を施すフィルタ手段と、
前記吸気管温度過渡挙動からフィルタ処理後の吸気管温度過渡挙動を差し引いて過渡温度上昇量を演算する過渡温度上昇量演算手段と、
該過渡温度上昇量演算手段によって演算された過渡温度上昇量が大きいほど空燃比をより過濃側に補正する過渡ノック時リッチ補正手段と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記点火時期演算手段は、
前記内燃機関の過渡時において、前記吸気管へ流入するガスの流量から、前記吸気管から流出するガスの流量を差し引いて求まる吸気管内の正味ガス質量時間変化率が大きいほど、かつ前記吸気管圧力の時間変化率が大きいほど、回転速度および充填効率に基づく点火時期基準量を、より遅角側に過渡ノック補正する過渡ノック点火時期補正手段を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 内燃機関の過渡時において、吸気管へ流入するガスの流量から、吸気管から流出するガスの流量を差し引いて求まる吸気管内の正味ガス質量時間変化率が大きいほど、かつ前記吸気管圧力の時間変化率が大きいほど、回転速度および充填効率に基づく空燃比基準量を、より過濃側に補正する過渡ノック時リッチ補正手段を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 吸気管へ流入するガスの流量と、吸気管から流出するガスの流量と、吸気管圧力と、前記吸気管圧力の時間変化率に基づき吸気管温度の過渡挙動を推定する過渡温度挙動演算手段と、
前記推定された吸気管の過渡挙動に基づき充填効率を演算する充填効率演算手段と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009284342A JP5133332B2 (ja) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | 内燃機関の制御装置 |
PCT/JP2010/072139 WO2011074475A1 (ja) | 2009-12-15 | 2010-12-09 | 内燃機関の制御装置 |
DE112010004825.8T DE112010004825B4 (de) | 2009-12-15 | 2010-12-09 | Verbrennungsmotor-Steuervorrichtung |
CN201080057141.7A CN102656355B (zh) | 2009-12-15 | 2010-12-09 | 内燃机的控制装置 |
US13/511,384 US8473182B2 (en) | 2009-12-15 | 2010-12-09 | Internal combustion engine control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009284342A JP5133332B2 (ja) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011127454A true JP2011127454A (ja) | 2011-06-30 |
JP5133332B2 JP5133332B2 (ja) | 2013-01-30 |
Family
ID=44167231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009284342A Expired - Fee Related JP5133332B2 (ja) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8473182B2 (ja) |
JP (1) | JP5133332B2 (ja) |
CN (1) | CN102656355B (ja) |
DE (1) | DE112010004825B4 (ja) |
WO (1) | WO2011074475A1 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013024121A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Nissan Motor Co Ltd | 吸気コレクターの内部状態推定装置 |
JP2016070103A (ja) * | 2014-09-26 | 2016-05-09 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2016540919A (ja) * | 2013-10-28 | 2016-12-28 | ジャガー ランド ローバー リミテッドJaguar Land Rover Limited | ガソリンエンジンのノッキング制御方法 |
JP2017008724A (ja) * | 2015-06-16 | 2017-01-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置及びスロットル弁保護装置 |
WO2023248462A1 (ja) * | 2022-06-24 | 2023-12-28 | 日立Astemo株式会社 | 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法 |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5104948B2 (ja) * | 2008-06-30 | 2012-12-19 | 日産自動車株式会社 | 可変動弁機構付き内燃機関の制御装置 |
KR101209742B1 (ko) * | 2010-11-04 | 2012-12-07 | 기아자동차주식회사 | 연속 가변 밸브 리프트(cvvl)기구 탑재 엔진간 밸브리프트 편차 보상방법 |
EP2636875A4 (en) * | 2010-11-22 | 2014-03-19 | Toyota Motor Co Ltd | DEVICE FOR ESTIMATING THE AIR QUANTITY FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A VOLUMETRIC COMPRESSOR |
US8731803B2 (en) * | 2011-07-20 | 2014-05-20 | GM Global Technology Operations LLC | System and method to estimate intake charge temperature for internal combustion engines |
DE102011081844A1 (de) * | 2011-08-31 | 2013-02-28 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
KR101326972B1 (ko) * | 2011-12-07 | 2013-11-13 | 현대자동차주식회사 | 밀러 사이클엔진 시스템 및 제어방법 |
DE102012201541B4 (de) * | 2012-02-02 | 2014-05-15 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zur Beeinflussung des Wärmehaushalts einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines solchen Verfahrens |
JP5969907B2 (ja) * | 2012-11-29 | 2016-08-17 | アズビル株式会社 | 運転効率推定装置およびプログラム |
DE102014211323B4 (de) * | 2013-07-17 | 2019-03-21 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren für den Betrieb einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug mit verbesserter Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten |
JP6146192B2 (ja) * | 2013-07-31 | 2017-06-14 | いすゞ自動車株式会社 | 診断装置 |
JP6125942B2 (ja) * | 2013-07-31 | 2017-05-10 | いすゞ自動車株式会社 | 排気系の状態検出装置 |
DE102013017754A1 (de) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Steuermittel und Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
US9404407B2 (en) * | 2014-01-23 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
CN104948322B (zh) * | 2014-03-28 | 2019-05-21 | 日立汽车系统株式会社 | 内燃机的控制装置 |
DE102014209793B4 (de) * | 2014-05-22 | 2020-02-06 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
JP5940126B2 (ja) * | 2014-09-18 | 2016-06-29 | 三菱電機株式会社 | 過給機付き内燃機関の制御装置及び過給機付き内燃機関の制御方法 |
JP6376152B2 (ja) * | 2016-02-16 | 2018-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | 過給エンジンの吸気温推定装置 |
CN107642424B (zh) * | 2016-07-20 | 2020-01-14 | 联合汽车电子有限公司 | 电喷系统进气温度输出装置 |
CN110219740B (zh) * | 2018-03-02 | 2022-02-18 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种进气道的气体温度的修正方法及装置 |
JP7335087B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2023-08-29 | 三機工業株式会社 | 空調負荷の予測方法およびシステム、並びに空調システムのエネルギー管理方法およびシステム |
DE102020128281A1 (de) | 2020-10-28 | 2022-04-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur robusten Klopferkennung in einer Verbrennungskraftmaschine, Steuergerät und Kraftfahrzeug |
FR3139366A1 (fr) * | 2022-09-02 | 2024-03-08 | Vitesco Technologies | Procédé et système de contrôle d’un couple moteur d’un moteur à combustion interne |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10299542A (ja) * | 1997-04-22 | 1998-11-10 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2005337225A (ja) * | 2004-04-27 | 2005-12-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3323542B2 (ja) | 1992-07-16 | 2002-09-09 | 富士重工業株式会社 | 吸気温度予測方法 |
JPH07180643A (ja) | 1993-12-21 | 1995-07-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火時期制御装置 |
US6035639A (en) * | 1999-01-26 | 2000-03-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Method of estimating mass airflow in turbocharged engines having exhaust gas recirculation |
US6095127A (en) * | 1999-01-26 | 2000-08-01 | Ford Global Technologies, Inc. | Fuel limiting method in diesel engines having exhaust gas recirculation |
JP4742433B2 (ja) * | 2000-09-29 | 2011-08-10 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP4023122B2 (ja) | 2001-01-09 | 2007-12-19 | 日産自動車株式会社 | ディーゼルエンジンの制御装置 |
US6612292B2 (en) | 2001-01-09 | 2003-09-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel injection control for diesel engine |
DE10124596B4 (de) * | 2001-05-21 | 2013-06-20 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtungen zur Bestimmung der Gasaustrittstemperatur oder Gaseintrittstemperatur eines Verbrennungsmotors |
JP2006090212A (ja) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
US7305298B2 (en) * | 2006-04-12 | 2007-12-04 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Charge motion control valve fuzzy logic diagnostic |
JP4237214B2 (ja) * | 2006-08-29 | 2009-03-11 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関制御装置 |
JP4872656B2 (ja) * | 2006-12-25 | 2012-02-08 | 日産自動車株式会社 | エンジンの制御方法及び制御装置 |
US7369937B1 (en) * | 2007-06-22 | 2008-05-06 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Intake air temperature rationality diagnostic |
JP4998370B2 (ja) | 2008-05-23 | 2012-08-15 | 株式会社Jvcケンウッド | ウインドスクリーン付きケース |
-
2009
- 2009-12-15 JP JP2009284342A patent/JP5133332B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-12-09 US US13/511,384 patent/US8473182B2/en active Active
- 2010-12-09 CN CN201080057141.7A patent/CN102656355B/zh active Active
- 2010-12-09 DE DE112010004825.8T patent/DE112010004825B4/de active Active
- 2010-12-09 WO PCT/JP2010/072139 patent/WO2011074475A1/ja active Application Filing
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10299542A (ja) * | 1997-04-22 | 1998-11-10 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2005337225A (ja) * | 2004-04-27 | 2005-12-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013024121A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Nissan Motor Co Ltd | 吸気コレクターの内部状態推定装置 |
JP2016540919A (ja) * | 2013-10-28 | 2016-12-28 | ジャガー ランド ローバー リミテッドJaguar Land Rover Limited | ガソリンエンジンのノッキング制御方法 |
JP2016070103A (ja) * | 2014-09-26 | 2016-05-09 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2017008724A (ja) * | 2015-06-16 | 2017-01-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置及びスロットル弁保護装置 |
WO2023248462A1 (ja) * | 2022-06-24 | 2023-12-28 | 日立Astemo株式会社 | 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102656355B (zh) | 2015-08-05 |
US20120290193A1 (en) | 2012-11-15 |
JP5133332B2 (ja) | 2013-01-30 |
US8473182B2 (en) | 2013-06-25 |
WO2011074475A1 (ja) | 2011-06-23 |
CN102656355A (zh) | 2012-09-05 |
DE112010004825B4 (de) | 2017-10-12 |
DE112010004825T5 (de) | 2012-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5133332B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5143170B2 (ja) | 内燃機関の制御方法 | |
US7681442B2 (en) | Throttle upstream pressure estimating apparatus and cylinder charged air quantity calculating apparatus for internal combustion engine | |
JP5708820B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及び制御方法 | |
US10006383B2 (en) | Control device and control method for an internal combustion engine with a supercharger | |
CN110645110B (zh) | 内燃机控制装置 | |
JP5865942B2 (ja) | 内燃機関のシリンダ吸入空気量推定装置および推定方法 | |
JP4969546B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および方法 | |
JPWO2014080523A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2006307668A (ja) | エンジンのegr流量推定装置 | |
JP2009002249A (ja) | 内燃機関のスロットル上流圧推定装置 | |
JP5594236B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5589687B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP5608614B2 (ja) | エンジンのegr流量検出装置 | |
JP6514052B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及びスロットル弁保護装置 | |
JP2004156464A (ja) | 内燃機関の圧縮比制御装置 | |
JP6312049B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP3726588B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2018119422A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5589686B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP5911272B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4905370B2 (ja) | 内燃機関の吸気制御装置 | |
JP2017115777A (ja) | エンジン制御装置 | |
JP6312048B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2017002742A (ja) | 内燃機関の吸気量算出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111110 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120821 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120921 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121016 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121107 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151116 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 5133332 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |