JP4872656B2 - エンジンの制御方法及び制御装置 - Google Patents
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Description
ただし、ΔTVO :一定値、
tTVO(前回):tTVOの前回値、
ここで、(1)式の所定値ΔTVOはスロットル弁目標開度の所定時間当たりの増し分を定める値であり、この値は、エンジン回転速度Neがアイドル時の目標回転速度NSETに到達するタイミングでスロットル弁目標開度tTVOが、後述する所定値TVO1に到達するように予め定めておく。スロットル弁目標開度の前回値である「tTVO(前回)」の初期値にはゼロを入れておく。
ただし、Δt :一定値、
KAS(前回):KASの前回値、
ここで、(2)式の所定値Δtは始動後増量補正係数KASの所定時間当たりの減少分を定める値であり、この値は吸気圧が一定値に落ち着く(吸気圧の変化割合が所定範囲内になる)t3のタイミングでゼロとなるように、適合により予め定めておく。始動後増量補正係数の前回値である「KAS(前回)」の初期値はKAS0である。
目標当量比TFBYAは1.0を中心とする値で、エンジンの暖機完了後であれば、TFBYA=1(KTW=0、KAS=0)となり、これによって理論空燃比の混合気が得られる。冷間始動時には、上記の始動後増量補正係数KASが加わるため目標当量比TFBYAは1.0を超える値となるが、これは燃料壁流量を考慮しているからである。すなわち、冷間始動時に目標当量比TFBYAは1.0を超える値になるものの、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度NSETに到達するタイミングより、理論空燃比の混合気が得られることとなる。
ただし、TST :始動時基本噴射パルス幅、
KNST:回転速度補正係数、
KTST:時間補正係数、
これら始動時基本噴射パルス幅TST、回転速度補正係数KNST、時間補正係数KTSTの求め方は周知であるので、詳細な説明は省略する。
…(5)
ただし、Tp :基本噴射パルス幅、
TFBYA :目標当量比、
Kathos:過渡補正量、
α :空燃比フィードバック補正係数、
αm :空燃比学習値、
Ts :無効噴射パルス幅、
(5)式の基本噴射パルス幅Tp、過渡補正量Kathos、空燃比フィードバック補正係数α、空燃比学習値αm、無効噴射パルス幅Tsの求め方は周知である。例えば、基本噴射パルス幅Tpは次式により算出される。
ただし、Qa:エアフローメータ32より算出される吸入空気量、
(6)式の定数Kにより、混合気の空燃比が理論空燃比となるように設定されている。従って、上記の始動後増量補正係数KASがゼロを超える正の値である間は、燃料噴射弁21からの燃料噴射量(燃料噴射パルス幅Ti)が増量補正されることとなる。
ただし、Δt :一定値、
KAS(前回):KASの前回値、
(7)式そのものは上記の(2)式と同じである。すなわち、(7)式の所定値Δtは標準温度より外れた吸気温条件での始動後増量補正係数KASの所定時間当たりの減少分を定める値であり、適合により予め定めておく。(7)式右辺の始動後増量補正係数の前回値である「KAS(前回)」の初期値は、上記の(2)式と相違して、KAS0b×Ktatmである。
9 第1触媒
14 点火プラグ
21 燃料噴射弁
23 スロットル弁
31 エンジンコントローラ
33、34 クランク角センサ
36 スタータスイッチ
Claims (16)
- 活性状態になって初めて機能する触媒を排気通路に、燃料を噴射する燃料噴射弁を吸気通路にそれぞれ備えるエンジンにおいて、
クランキングからのエンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用の点火時期から触媒暖機促進用の点火時期へとステップ的に遅角する点火時期遅角処理手順と、
エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングでエンジン回転速度をアイドル時の目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達するタイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める吸入空気量供給処理手順と、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記燃料噴射弁からの燃料噴射量を増量する燃料噴射量増量処理手順と
を含むと共に、
前記増量後の燃料噴射量を標準温度条件に設定している場合に、標準温度より外れた吸気温条件であるときに、その標準温度より外れた吸気温に基づいて前記増量後の燃料噴射量を補正する吸気温補正処理手順
を含むことを特徴とするエンジンの制御方法。 - 前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記クランキングから吸気ポート壁の燃料壁流として多くが奪われるあいだは増大補正された所定量に設定されるとともに、燃料壁流の形成に多くが奪われなくなるタイミングより徐々に減少するように設定され、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングは前記徐々に燃料噴射量が減少する期間内にあって、
前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングの間で燃料噴射量の増加が生じるように燃料噴射量を増量する
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御方法。 - 前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記クランキングから一定量の始動後増量補正を行うとともに、前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングを起点とし、吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記始動後増量補正の補正量を徐々に減少させる
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御方法。 - 標準温度より高い吸気温条件であるときに、前記触媒暖機用の点火時期を進角側に補正することを特徴とする請求項1から3までのいずれか一つに記載のエンジンの制御方法。
- 活性状態になって初めて機能する触媒を排気通路に、燃料を噴射する燃料噴射弁を吸気通路にそれぞれ備えるエンジンにおいて、
クランキングからのエンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用の点火時期から触媒暖機促進用の点火時期へとステップ的に遅角する点火時期遅角処理手順と、
エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングでエンジン回転速度をアイドル時の目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達するタイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める吸入空気量供給処理手順と、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記燃料噴射弁からの燃料噴射量を増量する燃料噴射量増量処理手順と
を含むと共に、
前記増量後の燃料噴射量を標準温度条件に設定している場合に、標準温度より外れた始動時水温条件であるときに、その標準温度より外れた始動時水温に基づいて前記増量後の燃料噴射量を補正する始動時水温補正処理手順
を含むことを特徴とするエンジンの制御方法。 - 前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記クランキングから吸気ポート壁の燃料壁流として多くが奪われるあいだは増大補正された所定量に設定されるとともに、燃料壁流の形成に多くが奪われなくなるタイミングより徐々に減少するように設定され、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングは前記徐々に燃料噴射量が減少する期間内にあって、
前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングの間で燃料噴射量の増加が生じるように燃料噴射量を増量する
ことを特徴とする請求項5に記載のエンジンの制御方法。 - 前記燃料噴射量増量処理手順は、
前記クランキングから一定量の始動後増量補正を行うとともに、前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングを起点とし、吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記始動後増量補正の補正量を徐々に減少させる
ことを特徴とする請求項5に記載のエンジンの制御方法。 - 標準温度より高い始動時水温条件であるときに、前記触媒暖機用の点火時期を進角側に補正することを特徴とする請求項5から7までのいずれか一つに記載のエンジンの制御方法。
- 活性状態になって初めて機能する触媒を排気通路に、燃料を噴射する燃料噴射弁を吸気通路にそれぞれ備えるエンジンにおいて、
クランキングからのエンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用の点火時期から触媒暖機促進用の点火時期へとステップ的に遅角する点火時期遅角手段と、
エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングでエンジン回転速度をアイドル時の目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達するタイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める吸入空気量供給手段と、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記燃料噴射弁からの燃料噴射量を増量する燃料噴射量増量手段と
を含むと共に、
前記増量後の燃料噴射量を標準温度条件に設定している場合に、標準温度より外れた吸気温条件であるときに、その標準温度より外れた吸気温に基づいて前記増量後の燃料噴射量を補正する吸気温補正手段
を含むことを特徴とするエンジンの制御装置。 - 前記燃料噴射量増量手段は、
前記クランキングから吸気ポート壁の燃料壁流として多くが奪われるあいだは増大補正された所定量に設定されるとともに、燃料壁流の形成に多くが奪われなくなるタイミングより徐々に減少するように設定され、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングは前記徐々に燃料噴射量が減少する期間内にあって、
前記燃料噴射量増量手段は、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングの間で燃料噴射量の増加が生じるように燃料噴射量を増量する
ことを特徴とする請求項9に記載のエンジンの制御装置。 - 前記燃料噴射量増量手段は、
前記クランキングから一定量の始動後増量補正を行うとともに、前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングを起点とし、吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記始動後増量補正の補正量を徐々に減少させる
ことを特徴とする請求項9に記載のエンジンの制御装置。 - 標準温度より高い吸気温条件であるときに、前記触媒暖機用の点火時期を進角側に補正することを特徴とする請求項9から11までのいずれか一つに記載のエンジンの制御装置。
- 活性状態になって初めて機能する触媒を排気通路に、燃料を噴射する燃料噴射弁を吸気通路にそれぞれ備えるエンジンにおいて、
クランキングからのエンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用の点火時期から触媒暖機促進用の点火時期へとステップ的に遅角する点火時期遅角手段と、
エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングでエンジン回転速度をアイドル時の目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達するタイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める吸入空気量供給手段と、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記燃料噴射弁からの燃料噴射量を増量する燃料噴射量増量手段と
を含むと共に、
前記増量後の燃料噴射量を標準温度条件に設定している場合に、標準温度より外れた始動時水温条件であるときに、その標準温度より外れた始動時水温に基づいて前記増量後の燃料噴射量を補正する始動時水温補正手段
を含むことを特徴とするエンジンの制御装置。 - 前記燃料噴射量増量手段は、
前記クランキングから吸気ポート壁の燃料壁流として多くが奪われるあいだは増大補正された所定量に設定されるとともに、燃料壁流の形成に多くが奪われなくなるタイミングより徐々に減少するように設定され、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングは前記徐々に燃料噴射量が減少する期間内にあって、
前記燃料噴射量増量手段は、
前記スロットル弁を開き始めるタイミングと前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングの間で燃料噴射量の増加が生じるように燃料噴射量を増量する
ことを特徴とする請求項13に記載のエンジンの制御装置。 - 前記燃料噴射量増量手段は、
前記クランキングから一定量の始動後増量補正を行うとともに、前記点火時期をステップ的に遅角するタイミングを起点とし、吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化割合が所定範囲内になるまでのあいだ、前記始動後増量補正の補正量を徐々に減少させる
ことを特徴とする請求項13に記載のエンジンの制御装置。 - 標準温度より高い始動時水温条件であるときに、前記触媒暖機用の点火時期を進角側に補正することを特徴とする請求項13から15までのいずれか一つに記載のエンジンの制御装置。
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