JP2011057147A - 車両下部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】整流フィン24、26の近傍、かつ車両後方には、車幅方向に沿って、断面三角形状の突出部22が車両下方(地面)へ向かって突設している。このため、整流フィン24、26により整流され、かつベンチュリ効果により流速が速くなった気流の流速を、突出部22によるベンチュリ効果によってさらに速くして、車幅方向に渡って当該車両にダウンフォースを発生させるようにしている。これにより、突出部22がない場合と比較して操縦安定性を向上させることができる。また、突出部22の先端を通過した気流をそのまま車両の後方へ直進させるようにしている。これにより、空気抵抗係数(Cd値)を小さくすることができ、燃費向上を図ることができる。
【選択図】図2
Description
18 アンダーカバー(車両下部構造)
22A 凹曲面
22B 起立面
22 突出部
24 整流フィン
26 整流フィン
Claims (5)
- 車両下部後端側に配置されると共に、車幅方向に沿って延設され、床下を流れる走行時の気流の流速を速め、かつ当該気流が車両の後方へ直進するように車両下方へ向けて突出された突出部を有する車両下部構造。
- 前記突出部の近傍かつ車両前方側に、車両前後方向に沿って延設され、隙間を空けて複数配置されると共に前記隙間を狭くする狭小部が設けられた整流フィンを有する請求項1に記載の車両下部構造。
- 車両下部後端側に配置されると共に、車両前後方向に沿って延設され、隙間を空けて複数配置されると共に前記隙間を狭くする狭小部が設けられた整流フィンと、
前記整流フィンの近傍かつ車両後方に配置されると共に、車幅方向に沿って延設され、整流フィンを通過した気流の流速を速め、かつ当該気流が車両の後方へ直進するように車両下方へ向けて突出された突出部と、
を有する車両下部構造。 - 前記突出部の車両前面側には、車両後方へ向かうにつれて床下からの高さが高くなる凹曲面が形成された請求項1〜3の何れか1項に記載の車両下部構造。
- 前記突出部の車両後面側には、床下から車両下方へ立ち上がる起立面が形成された請求項1〜4の何れか1項に記載の車両下部構造。
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