JP2011043189A - エンジンの1次バランサ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランク軸8の下方に配置されたバランサ軸20,21のバランサギヤG3,G4に噛合するクランクギヤG2,G1をクランク軸8にそれぞれ設けて成るエンジンの1次バランサ装置18において、クランク軸8にクランクピン8a1,8a2を挟んで互いに対向して配置された一対のカウンタウェイト8b1,8b2と8b3,8b4を各気筒ごとに設け、各バランサ軸20,21のクランクピン8a1,8a2に対応する位置にバランスウェイト22をそれぞれ設けるとともに、クランク軸8の軸方向最外側に位置する2つのカウンタウェイト8b1,8b4の軸方向外側に前記クランクギヤG1,G2をそれぞれ配置する。
【選択図】図5
Description
2 シリンダブロック
3 シリンダヘッド
4 ヘッドカバー
5 ロアケース
6 オイルパン
7 チェーンケース
8 クランク軸
8a1,8a2 クランク軸のクランクピン
8b1〜8b4 クランク軸のカウンタウェイト
9 ピストン
10 コンロッド
11 オイルポンプ
12 クランクプーリ
13 ウォータポンプ
14 オルタネータ
15,16 プーリ
17 駆動ベルト
18 1次バランサ装置
19 バランサケース
19A 上部バランサケース
19B 下部バランサケース
20,21 バランサ軸
22 バランサウェイト
23 オイル通路
24 オイルフィルタ
25 メインギャラリ
G1,G2 クランクギヤ
G3,G4 バランサギヤ
M シリンダ軸線
N クランク軸中心
O エンジン中心
Claims (3)
- バランスウェイトとバランサギヤを備えた2本のバランサ軸をクランク軸の下方に配置し、各バランサ軸のバランサギヤに噛合するクランクギヤを前記クランク軸にそれぞれ設け、クランク軸の回転を前記クランクギヤ及び前記バランサギヤを経て前記各バランサ軸に伝達して該バランサ軸をクランク軸の回転方向とは逆方向に等速で回転させるエンジンの1次バランサ装置において、
前記クランク軸にクランクピンを挟んで互いに対向して配置された一対のカウンタウェイトを各気筒ごとに設け、前記各バランサ軸の前記クランクピンに対応する位置にバランスウェイトをそれぞれ設けるとともに、前記クランク軸の軸方向最外側に位置する2つのカウンタウェイトの軸方向外側に前記クランクギヤをそれぞれ配置したことを特徴とするエンジンの1次バランサ装置。 - 前記バランサ軸の軸方向視において、各バランサギヤをシリンダ軸線に対して直交する方向で互いに重なり合う位置に配置したことを特徴とする請求項1記載のエンジンの1次バランサ装置。
- 前記クランク軸の軸方向一端にオイルポンプを設け、該オイルポンプが設けられた側とは反対側の軸方向端部にバランサギヤが配置された一方のバランサ軸の外周部であって、且つ、クランク軸中心に対して他方のバランサ軸の前記オイルポンプの近傍に配置される他方のバランサギヤとは反対側に前記オイルポンプに連なるオイル通路とオイルフィルタを配置したことを特徴とする請求項1又は2記載のエンジンの1次バランサ装置。
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