JP2011015789A - シートパッドおよびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シートパッド30は、軟質性ウレタン発泡樹脂20から成っており、その表面の一端側から他端側に向けて厚みが漸次減少するように高密度軟質性ウレタン発泡樹脂10が積層されている座面と、その表面に高密度軟質性ウレタン発泡樹脂10が積層されている側面とを有し、座面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂10と側面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂10とは連続して設けられた構成となっている。
【選択図】図3
Description
請求項1に記載の発明は、軟質性ウレタン発泡樹脂から成っており、その表面の一端側から他端側に向けて厚みが漸次減少するように高密度軟質性ウレタン発泡樹脂が積層されている座面と、その表面に高密度軟質性ウレタン発泡樹脂が積層されている側面とを有し、座面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂と側面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂とは連続して設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、シートパッドの厚みを薄く形成しても、底つき感を低減させることができるため、シートパッドの座り心地の良さを確保することができる。また、この構成によれば、シートパッドの側面は、高密度軟質性ウレタン発泡樹脂によって強度を備えた構成となっている。そのため、シートパッドの表面に表皮をカバーリングしてシートクッションとして使用する場合でも、そのカバーリングの際のテンションによってシートパッドの縁が型崩れを起こすことがない。したがって、シートクッションの見栄えが悪化することがない。
これら塗布した高密度軟質性ウレタン発泡樹脂を硬化させた後に一方側の金型のキャビティに軟質性ウレタン発泡樹脂を注入する工程と、この注入した後に一方側の金型に対して他方側の金型を型締めする工程とを備えたことを特徴とする。
この構成によれば、シートパッドの厚みを薄く形成しても、底つき感を低減させることができるため、シートパッドの座り心地の良さを確保することができる。また、この構成によれば、出来上がったシートパッドの側面は、高密度軟質性ウレタン発泡樹脂によって強度を備えた構成となっている。そのため、出来上がったシートパッドの表面に表皮をカバーリングしてシートクッションとして使用する場合でも、そのカバーリングの際のテンションによってシートパッドの縁が型崩れを起こすことがない。したがって、シートクッションの見栄えが悪化することがない。
実施例では、シートパッド30の例として、車両用シートのシートクッションに適用した例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、車両用シートのシートバックに適用されるものでも構わない。また、車両用シートに限定されるものでなく、各種のシートに適用しても構わない。
20 軟質性ウレタン発泡樹脂
30 シートパッド
40 下型(一方の金型)
50 上型(他方の金型)
Claims (2)
- 軟質性ウレタン発泡樹脂から成っており、その表面の一端側から他端側に向けて厚みが漸次減少するように高密度軟質性ウレタン発泡樹脂が積層されている座面と、その表面に高密度軟質性ウレタン発泡樹脂が積層されている側面とを有し、座面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂と側面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂とは連続して設けられていることを特徴とするシートパッド。
- 一方側の金型のキャビティにおける底面の一端側から他端側に向けて厚みが漸次減少するように高密度軟質性ウレタン発泡樹脂を塗布する工程と、
このキャビティにおける側面のうち、このキャビティの底面に塗布した高密度軟質性ウレタン発泡樹脂と連続する部位にも高密度軟質性ウレタン発泡樹脂を塗布する工程と、
これら塗布した高密度軟質性ウレタン発泡樹脂を硬化させた後に一方側の金型のキャビティに軟質性ウレタン発泡樹脂を注入する工程と、
この注入した後に一方側の金型に対して他方側の金型を型締めする工程とを備えたことを特徴とするシートパッドの製造方法。
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