JP2000106983A - 充填物の成形方法、およびそのような充填物を有するシ―ト - Google Patents

充填物の成形方法、およびそのような充填物を有するシ―ト

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 挿入物を必要とせずに、１つの成形工程で弾
性を持ついくつかの層を有する充填物を製造する。 【解決手段】 第１のポリウレタン発泡体混合物を型の
ベース１１の中央部１３ａに噴霧する。外気と接触する
表皮を形成するように、第１の発泡体混合物を自然に膨
張させる。第２の発泡体混合物を表皮と直接に接触する
ように注入して型を閉じ、第２の発泡体混合物を膨張さ
せる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車のシー
ト用の充填物、すなわちパディングの製造方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の充填物は一般に、この充填物を
含むシートを使用する乗客が快適であることを確保する
ために、異なる弾性特性を有する２つまたは３つ以上の
発泡体の層からなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】充填物の製造方法が、
異なる弾性特性のいくつかの発泡体を型に連続的に注入
することにある、特にフランス追加特許公開明細書第
２，６０７，０６１号から知られている。これら発泡体
は分離されることなく次々に注入される。この方法は、
発泡体層を型内に分布させる制御が困難であり、その結
果、乗客の快適性に合わない弾性を持つ種々の部分を含
む充填物が得られるという欠点を有する。
【０００４】フランス追加特許公開明細書第２，７２
２，７２６号もまた、弾性の異なる発泡体が型に連続的
に注入され、これら発泡体がリンク要素によって分離さ
れている充填物の製造方法を開示している。しかし、こ
の方法は乗客にとって快適な充填物を製造する点では完
全に満足できるものであるが、高価であり、またその発
泡体が成形中に裂けるおそれがある。
【０００５】本発明の目的は、挿入物を必要とせずに、
１つの成形工程で、弾性を持ついつくかの層を有する充
填物を製造し、一方で発泡体の分布を制御し、そしてそ
うすることで非常に良好な仕上がりを達成する方法を提
供することにより上記した欠点を解消することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明は、少なくとも１つの支持面と、この支持面に対向す
るサポート面とを有する充填物を、前記充填物の表面の
形状に合致するベースとカバーとを有する型に、ポリウ
レタンの発泡体の少なくとも２つの層を導入することに
よって充填物を製造する方法を提案するものであり、こ
の方法は、第１の弾性のある発泡体混合物を型のベース
の少なくとも中央部に導き入れることと、外気と接触す
る表皮を形成するように、第１の弾性のある発泡体混合
物を自然に膨張するままにすることと、第１の発泡体混
合物により形成された表皮に直接接触する、弾性のある
第２の発泡体混合物を導き入れ、型を閉じることと、発
泡体が型の全容量を満たすように、第２の発泡体混合物
を膨張するままにすることを有し、第１の発泡体混合物
を導き入れる工程が噴霧工程からなり、第２の発泡体混
合物を導き入れる工程が注入工程からなることを特徴と
する。
【０００７】本発明が提案する製造方法は次の特徴の１
つまたはいくつかを任意に含んでもよい。
【０００８】注入された第１の発泡体混合物の量が、膨
張工程の後、得られた表皮の厚さが充填物の全体厚さよ
り充分に小さく、およそ０．５〜５０ミリメートルであ
るような量であること、噴霧工程は、６０×１０5〜２
５０×１０5パスカルの気圧で、摂氏２０〜１００度の
温度で、イソシアン酸塩とポリオールの成分調整された
混合物を噴霧することからなること、成分調整されたポ
リオールが１〜５の割合の水分と、０〜４の割合のゲル
触媒と、０〜４の割合の気体触媒と、０〜５の割合のセ
ルオープナーと、０〜２の割合の安定剤とを含むこと、
そして第１の発泡体混合物が型に導き入れられる工程の
前に、仕上げカバーが型のベース内に置かれる。
【０００９】本発明の他の目的は、第１の発泡体混合物
により生成されたが表皮の厚さが充填物の全体の厚さよ
りも十分に薄い充填物である、上記の方法により製造さ
れた充填物である。
【００１０】表皮の硬さは１〜１２キロパスカルで、第
２の発泡体混合物に対応する層の硬さは２〜１５キロパ
スカル（ＮＦＴ５６−１１０の方法にしたがって測定し
て）で選択できる。
【００１１】より好ましくは、第２の発泡体混合物の弾
性は第１の発泡体混合物の弾性よりも小さい。
【００１２】本発明の他の目的は、そのような充填物を
有するシートを提供することである。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を添付
の図面を参照して記述する。
【００１４】図１は自動車用のシート１の一例を示して
いる。広く知られているように、このシートはシート座
部２と、シート座部２に支えられたシート背部３と、シ
ート背部の頂部に取り付けられたヘッドレスト４とから
なる。シート座部２とシート背部３の各々は、乗客に快
適な座りごこちを提供するよう設計された前方の載せ面
８と、前方の面に向き合う後方の支持面９を備えた充填
物、すなわちパディング５をそれぞれ有している。
【００１５】充填物５は中央部６と側隆起部７とで構成
されている。この充填物は図２〜５に示されているよう
な型１０に、弾性の異なるいくつかの発泡体層を導き入
れることにより製造される。
【００１６】型１０はベース１１とカバー１２とからな
り、それらの内部形状は充填物５の前面８および後面９
の形状と合致している。特に、ベース１１は充填物５の
中央部６の形状と相補の形状の中央部１３ａ、および生
成される隆起部７の形状と相補の形状の窪み部１３ｂを
有する。
【００１７】本発明が提案する方法は、より詳細に図３
〜図５に示されている。それは２つのポリウレタン発泡
体混合物を、付加的な挿入物またはリンク材を用いずに
型１０に連続して導き入れることからなる。
【００１８】図３に示された、この方法の第１の工程
は、第１の弾性ポリウレタン層１５を得るように、ノズ
ル１４により第１の弾性発泡体混合物を型１０のベース
１１に噴霧することからなる。
【００１９】ノズル１４は、２つの成分の混合物を６０
×１０5〜２５０×１０5パスカルのオーダの気圧で、摂
氏２０〜１００度の温度で噴霧する装置に属する。第１
の発泡体混合物はイソシアン酸塩とポリオールとの成分
調整された混合物からなる。ここで用いられるポリオー
ルは１〜５の割合の水と、０〜４の割合のゲル状触媒
と、０〜４の割合の気体状触媒と、０〜５の割合のセル
オープナーと、０〜２の割合の安定剤の混合物からな
る。
【００２０】第１の混合物は型１０のベース１１に直接
接するように、中央部１３ａの表面と窪み部１３ｂの表
面の一部に噴霧される。
【００２１】それから、本方法は、このようにして注入
された発泡体を大気中で膨張させることを含む。発泡は
イソシアン酸塩と成分調整されたポリオールとの化学反
応によって生じる。得られた層の厚さがおよそ０．５〜
５０ミリメートルで、得られた層の単位体積当たりの質
量が２０〜９０キログラム毎立方メートルで、得られた
層の硬さが（ＮＦＴ５６−１１０の方法による測定で）
１〜１２キロパスカルである限りにおいては、その膨張
時間は５秒〜２分である。
【００２２】これにより、表皮が形成され、その弾性
は、用いられたポリオールとイソシアン酸塩の種類と各
比率、および用いられた水と触媒の量に依存したものと
なる。このようにして形成されることで、表皮はシート
の使用者に快適な感触を与えるのに十分な弾性を有す
る。
【００２３】第１の層の発泡が一旦終了すると、次に第
２のポリウレタン発泡体混合物が注入ノズル１６によ
り、形成された表皮１５に直接接触するようにして、型
のベース１１の中へ注入される（図４参照）。型はその
後すぐに、カバー１２をはめることで閉じられる。第２
の発泡体混合物は、このようにして満たされた型１０内
で重合し、表皮１５とは弾性の異なる第２の層１７を生
成する（図５参照）。その得られた層は、単位体積当た
りの質量が２０〜９０キログラム毎立方メートルであ
り、硬さは２〜１５キロパスカルである（ＮＦＴ５６−
１１０の方法の測定で）。
【００２４】第２の層１７は表皮１５よりも十分に厚
く、そのような充填物を有するシートに座った乗客に効
果的な支えを提供する一方、良好な接触感を特徴とする
充填物５が得られるように第１の層よりも弾性が小さい
のが望ましい。
【００２５】型から取り出されたとき、充填物５は傷の
無い表面仕上がりを有している。
【００２６】さらに、図６に示されている第２の実施形
態では、例えば発泡布製の仕上げカバー１８を、第１の
発泡体混合物を噴霧する前に型のベース１１内に置いて
おくことができる。このカバーに混合物が自然と浸透し
ないので、第１の噴霧された混合物は１つの仕上げカバ
ーだけが必要であるという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によって提案された方法を用いて製造さ
れたシート座部の充填物とシート背部の充填物とを含む
シートの斜視図である。
【図２】本発明によって提案された方法で用いられる型
のベースおよびカバーの断面図である。
【図３】噴霧工程中の型のベースの断面図である。
【図４】注入工程中の型のベースの断面図である。
【図５】注入工程後の型の断面図である。
【図６】本発明により提案された充填物の第２の実施形
態に用いられる型のベースの断面図である。
【符号の説明】
１ シート ２ シート座部 ３ シート背部 ４ ヘッドレスト ５ 充填物 ６ 中央部 ７ 側隆起部 ８ 載せ面（前面） ９ 支持面（後面） １０ 型 １１ ベース １２ カバー １３ａ 中央部 １３ｂ 窪み部 １４ ノズル １５ 第１の弾性ポリウレタン層（表皮） １６ ノズル １７ 第２の層 １８ 仕上げカバー
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ２９Ｋ 105:04 Ｂ２９Ｌ 31:58

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１つの載せ面（８）と、この
    載せ面（８）と対向する支持面（９）とを有する充填物
    を、該充填物（５）の前記表面（８、９）の形状に合致
    するベース（１１）とカバー（１２）とを有する型（１
    ０）に、少なくとも２層のポリウレタンの発泡体混合物
    を導入することによって、特に自動車のシート（１）用
    の充填物を製造する方法であって、 第１の弾性発泡体混合物を前記型（１０）のベース（１
    １）の少なくとも中央部（１３ａ）に導き入れること
    と、 大気と接触する表皮（１５）を形成するように、前記第
    １の発泡体混合物を自然に膨張するままにさせること
    と、 第２の弾性発泡体混合物を前記第１の発泡体混合物で形
    成された表皮（１５）と直接に接触するように導き入
    れ、前記型（１０）を閉じることと、 発泡体が前記型（１０）の全容量を満たすように、前記
    第２の発泡体混合物を膨張する様にさせることとを有す
    る、特に自動車のシート（１）用の充填物を製造する方
    法において、 第１の発泡体混合物を導き入れる工程が噴霧工程からな
    り、第２の発泡体混合物を導き入れる工程が注入工程か
    らなることを特徴とする、特に自動車のシート用の充填
    物を製造する方法。
  2. 【請求項２】 前記膨張工程の後に得られる前記表皮の
    厚さが充填物の全体厚さより十分に薄く、およそ０．５
    から５０ミリメートルの範囲となるような量の、第１の
    発泡体混合物が注入される、請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】 前記噴霧工程は、６０×１０5から２５
    ０×１０5パスカルの気圧で、摂氏２０から１００度の
    温度で、イソシアン酸塩とポリオールの成分調整された
    混合物を噴霧することからなる、請求項１または２記載
    の方法。
  4. 【請求項４】 成分調整されたポリオールは、１から５
    の割合の水分と、０から４の割合のゲル状触媒と、０か
    ら４の割合の気体触媒と、０から５の割合のセルオープ
    ナーと、０から２の割合の安定剤の混合物を含む、請求
    項３記載の方法。
  5. 【請求項５】 前記第１の発泡体混合物が前記型（１
    ０）に導き入れられる工程の前に、仕上げカバー（１
    ８）が前記型（１０）のベース（１１）に置かれる、請
    求項１から４のいずれか１項に記載の方法。
  6. 【請求項６】 前記第１の発泡体混合物により形成され
    た表皮（１５）の厚さが充填物（５）の全体の厚さに対
    して十分に薄い、請求項１から５のいずれか１項に記載
    の方法によって得られる充填物。
  7. 【請求項７】 （ＮＦＴ５６−１１０の方法による測定
    で）前記表皮の堅さは１から１２キロパスカルであり、
    前記第２の発泡体混合物に対応する層の堅さは２から１
    ５キロパスカルである、請求項６記載の充填物。
  8. 【請求項８】 前記第２の発泡体混合物の弾性は、前記
    第１の発泡体混合物の弾性よりも小さい、請求項７記載
    の充填物。
  9. 【請求項９】 請求項８で得られた充填物を有するシー
    ト。
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