JP2010533095A - 自動車のバッテリ取り付け構成 - Google Patents

Abstract

本発明は、エンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分（２）を備えた、自動車に蓄電池（１）を取り付けるための構成を提案する。本構成は、第１の構造部分（２）が、少なくとも２つのほぼ長手方向に延びかつ平行なサイド・メンバを備え、それが車のフロントフィラーパネルを形成する第２の横断構造部分（３）の後方に配置されている種類のものであり、横断構造部分（３）が少なくとも１つのフロント横材（４）を有し、このフロント横材がサイド・メンバに接続されて端部で投光部材（５）を支持し、投光部材の電球（６）が少なくとも１つの開口部（７）を介してエンジン・ルーム（２）からアクセス可能である種類のものであり、さらには、蓄電池（１）を収納する支持体（８）がこの開口部（７）の後方に位置しているもので、蓄電池（１）の支持体（８）が、エンジン・ルーム（２）から投光部材（５）の開口部（７）へのアクセスを可能にする取り外し可能な部分（９）を有することにより、支持体（８）を所定の位置に置いたまま切れた電球（６）を交換できることを特徴とする。
【選択図】図５

Description

本発明は、自動車のバッテリ取り付け構成に関する。具体的には、本発明は、自動車に蓄電池を取り付けるための構成であって、エンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分を備えた構成に関する。本構成は、前記構造部分が少なくとも２つのほぼ長手方向に延びかつ平行なサイド・メンバを有し、車のフロントフェンダを形成する横断構造部分の後方に配置される種類のものであり、横断構造体が、サイド・メンバに接続されてその端部の各々でヘッドライト・ユニットを支持する少なくとも１つのフロント横材を有し、ヘッドライト・ユニットの電球が少なくとも１つの開口部によってエンジン・ルームからアクセス可能な種類のものであり、さらには蓄電池を収納するコンパートメントがこの開口部の後方に位置するものである。

こうした種類の構成には多くの例が知られている。こうした構成の大半では、バッテリはそれを担持するコンパートメントに強固に取り付けられている。従来のバッテリはしばしば密封されたハウジング内に置かれ、その内部ではバッテリ自体を冷却するために空気流が生成されている。このハウジングは平行六面体の形状を有し、ハウジングの天井を閉じるカバーを付加することによって密封される。

自動車のエンジン・ルームにおいて、蓄電池およびそのハウジングは通常照明ユニットの後方に位置する。この照明ユニットは、車の信号灯のすべてを含み、しばしば信号灯のうちの問題のある電球を交換することを要求する。照明ユニットがバッテリのハウジングに近いことにより、ユーザが照明ユニットに容易にアクセスできないことが多い。すなわち、エンジン・ルームの大きさにより、照明ユニットの真後ろに位置する構成要素を取り外すために特殊工具の使用が必要であるか、または修理のために修理工場に行くことが必要であるという制約が生まれ、これにより作業は非常に費用のかかるものとなる。

これらの不都合を解決するために、本発明は、ヘッドライト・ユニットの電球の交換が必要な場合、追加の工具や修理工場での作業を必要とすることなく、ユーザ自身が直観的にその作業を行うことを可能にする、先述の種類の構成を提供する。

この目的を視野に入れて、本発明は、蓄電池コンパートメントが、エンジン・ルームからヘッドライト・ユニットの開口部へのアクセスを可能にする取り外し可能な部分を有することにより、コンパートメントを所定の位置に置いたまま切れた電球を交換できることを特徴とする、先述の種類の構成を提供する。

本発明の他の特徴によれば、
−蓄電池のコンパートメントがほぼ平行六面体の形状であり、このコンパートメントには、エンジン・ルームを形成する第１の構造部分の天井を介してカバーが取り付けられており、
−取り外し可能な部分が、蓄電池コンパートメントの少なくとも１つのほぼ垂直な面からなり、
−取り外し可能な部分が、蓄電池の平行六面体コンパートメントの１つの縁によって相互に接続された２つの面を有する少なくとも１つの部分からなり、
−蓄電池のコンパートメントの取り外し可能な部分が、車の天井に向けたほぼ垂直のスライド動作によって係合位置から非係合位置へと移動し、車の底に向けたほぼ垂直のスライド動作によってコンパートメント上に再位置決めされ、
−取り外し可能な部分が、蓄電池のコンパートメントの固定部分のほぼ垂直な柱の１つによって支持された少なくとも１つのスライドレールに取り付けられており、
−蓄電池のコンパートメントが、その下部に、取り外し可能な部分の形状を受ける溝を有しており、取り外し可能な部分が係合位置にあるとき組立体は密封される。

本発明はさらに、蓄電池のコンパートメントが自動車のヘッドライト・ユニットの後部に近接して配置されているヘッドライト・ユニットの電球の交換方法に関し、
−車のボンネットを開けるステップ、
−前記コンパートメントを密封する蓄電池のコンパートメントの上部カバーを取り外すステップ、
−コンパートメントの垂直な柱のスライドレールの少なくとも１つ上でほぼ垂直に動かすことによって、バッテリ・コンパートメントの取り外し可能な部分をスライドさせるステップ、
−ヘッドライト・ユニットの開口部を横断構造体の後部から解放するステップ、
−後方開口部からヘッドライト・ユニットの電球の１つを交換するステップ、および
−上記ステップのすべてを逆の順番に行い最初の状態へと戻すステップ
を含むことを特徴とする。

本発明の他の特徴および利点は、以下の詳細な説明を読むことで明らかとなるが、これは純粋に説明を目的とする非制限的なものであって、その理解のために添付図面を参照する。

本発明による、車のフロントフェンダを形成する横断構造部分の後方に配置されたエンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分全体の斜視図である。 照明ユニットを支持するフロントフェンダ後方のエンジン・ルームに配置された蓄電池のコンパートメントの位置を示す概略的平面図であり、ここでコンパートメントの上部カバーは係合位置にある。 上部カバーが取り外されたバッテリ・コンパートメントの拡大斜視図である。 前記コンパートメントの仕切りを形成する取り外し可能な部分が係合位置にあるバッテリ・コンパートメントの拡大斜視図である。 前記コンパートメントの仕切りを形成する取り外し可能な部分が非係合位置にあるバッテリ・コンパートメントの拡大斜視図である。 輪郭線で描かれたバッテリを収納し、取り外し可能な部分が非係合位置にあるときにヘッドライト・ユニットの後方開口部が見えるバッテリ・コンパートメントの拡大斜視図である。

以下の説明では、同じ参照番号は、同一であるかまたは同様の機能を有する部分を特定する。

図１に描かれているのは、エンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分２である。部分２は、車の乗員室を形成するセル１１の前方に位置している。公知のように、車体構造部分２は、エンジン・ルーム２のさまざまな構成要素を支持する２つのほぼ長手方向に平行に延びるサイド・メンバ（図示しない）を有する。

公知のように、バッテリ・コンパートメント８は、サイド・メンバの１つに部分的に接続され、蓄電池１を収納する。コンパートメント８は、ほぼ平行六面体の形状であり、図２に示すように、上部カバー１０によって覆われて密封されている。コンパートメント８はさらに、蓄電池１を収納するコンパートメント８の内部に新鮮な空気流を通過させることによってバッテリを冷却する。このように、バッテリ１の性能は、車の動作フェーズの間、維持される。

図面は、エンジン・ルーム２および車のフロントフェンダを形成する第２の構造部分３の一部を示す。この第２の構造部分３は、エンジン・ルーム２の２つのサイド・メンバに接続されたフロント横材４を有する。このフロント横材４は、車のいくつかの技術的構成要素、特に通常は横材４の端部に位置する照明ユニット５を支持している。この照明ユニット５は、視界が悪いときにユーザ前方の道路を照らすために、車の前方に向く電球６が取り付けられた少なくとも１つのヘッドライトを備えている。

図２は、車のさまざまな構成要素の相互の近接性に焦点をあてている。これは、車に設置するシステムの数を増やそうとする要求の増大に応えるため、エンジン・ルーム２のスペースを最適化しようとした結果である。本発明は、関係装置すべてを所定の位置に置いたまま、ユーザがエンジン・ルーム２からユニット５の少なくとも１つの電球６を交換できるようにするための技術的な問題を解決することを提案する。

有利なことに、図３は、請求の範囲に記載の技術的解決手段を示している。すなわち、コンパートメント８はバッテリ１を有し、これは上部カバー１０が取り除かれた場合に見ることができる。コンパートメント８は、図３、４、および５に示すように、各ヘッドライトの後方開口部７のほぼ背後に位置する取り外し可能な部分９を有する。上述の図に示された実施例では、取り外し可能な部分９は、コンパートメント８の固定部分のほぼ垂直な柱によって担持された少なくとも１つのスライドレール（図示せず）によってコンパートメント８に接続されている。このスライドレール接続は、取り外し可能な部分９が、図５に示す矢印Ｖの方向にほぼ垂直移動を行うことを可能とする。

他の実施例によると、スライドレール接続と同等のいかなる手段も上述の移動をもたらすのに好適である。新鮮な空気流が通過するコンパートメント８を、取り外し可能な部分９の底部の低い位置で密封することは、取り外し可能な部分９に補完的な形状を有する溝（図示せず）によって可能となっている。密封は、同じ機能を果たす他のあらゆる同等手段によっても可能である。

図６は、コンパートメント８における取り外し可能な部分９の取り付けと、ヘッドライト・ユニット５の真後ろに戻されたその位置に焦点をあてている。図５は、バッテリ１の輪郭を示し、取り外し可能な部分９の背後に、ヘッドライトの電球にアクセスするためのユニット５の後方開口部７を示す。取り外し可能な部分が非係合位置に移動した後、ユーザは、電球が切れた場合に必要な電球の交換を行うために、開口部７に自由にアクセスすることができる。

有利には、本発明は、開口部７に容易にアクセスできるように、バッテリ・コンパートメントを所定位置に置いたままにすることができる。この場合、取り外し可能な部分７の形状は、共通の１つの縁によって相互に接続されたコンパートメント８の２つの面１１、１２を有する少なくとも１つの部分からなる。図示しないが、他の実施例では、取り外し可能な部分の形状は、上述の技術的問題を解決するために、コンパートメント８の一面、或いは面の一部からなる。

Claims (8)

1. 自動車に蓄電池（１）を取り付けるための構成であって、エンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分（２）を備え、第１の構造部分（２）が、少なくとも２つのほぼ長手方向に延びる平行なサイド・メンバを有し、車両のフロントフェンダを形成する第２の横断構造部分（３）の後方に配置されている種類のものであり、横断構造部分（３）が、サイド・メンバに接続されかつその端部の各々でヘッドライト・ユニット（５）を支持する少なくとも１つのフロント横材（４）を有し、ヘッドライト・ユニットの電球（６）が少なくとも１つの開口部（７）を介してエンジン・ルーム（２）からアクセス可能である種類のものであり、さらには、蓄電池（１）を収納するコンパートメント（８）がこの開口部（７）の後方に位置しているもので、蓄電池（１）のコンパートメント（８）が、エンジン・ルーム（２）からヘッドライト・ユニット（５）の開口部（７）へのアクセスを可能にする取り外し可能な部分（９）を有することで、コンパートメント（８）を所定の位置に置いたまま切れた電球（６）を交換できることを特徴とする構成。
2. 蓄電池（１）のコンパートメント（８）がほぼ平行六面体の形状であり、コンパートメントには、エンジン・ルームを形成する第１の構造部分（２）の天井を介して上部カバー（１０）が取り付けられることを特徴とする、請求項１記載の構成。
3. 取り外し可能な部分（９）が、蓄電池コンパートメントの少なくとも１つのほぼ垂直な面からなることを特徴とする、請求項２記載の構成。
4. 取り外し可能な部分が、蓄電池（１）の平行六面体コンパートメントの１つの縁によって相互に接続された２つの面（１１、１２）を有する少なくとも１つの部分からなることを特徴とする、請求項２または３に記載の構成。
5. 蓄電池（１）のコンパートメント（８）の取り外し可能な部分（９）が、車の天井に向けたほぼ垂直のスライド動作（Ｖ）によって係合位置から非係合位置へと移動し、車の底に向けたほぼ垂直のスライド動作によってコンパートメント上で再位置決めされることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか一項に記載の構成。
6. 取り外し可能な部分（９）が、蓄電池（１）のコンパートメント（８）の固定部分のほぼ垂直な柱の１つによって支持された少なくとも１つのスライドレールに取り付けられていることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか一項に記載の構成。
7. 蓄電池（１）のコンパートメント（８）がその下部に、取り外し可能な部分（９）の形状を受ける溝を有しており、取り外し可能な部分（９）が係合位置にあるとき、組立体がコンパートメント（８）を密封することを特徴とする、請求項５ないし７のいずれか一項に記載の構成。
8. 請求項１ないし７のいずれか一項に記載の蓄電池（１）のコンパートメント（８）が、自動車のヘッドライト・ユニット（５）の背後に近接して配置されたヘッドライト・ユニット（５）の電球（６）の交換方法であり、
   −車のボンネットを開けるステップ、
   −前記コンパートメントを密封する蓄電池（１）のコンパートメントの上部カバー（１０）を取り外すステップ、
   −コンパートメント（８）の垂直な柱のスライドレールの少なくとも１つにおけるほぼ垂直な動き（Ｖ）によって、バッテリ・コンパートメントの取り外し可能な部分（９）をスライドさせるステップ、
   −横断構造体（３）の後部からヘッドライト・ユニット（５）の開口部（７）を解放するステップ、
   −後方開口部（７）からヘッドライト・ユニット（５）の電球（６）の１つを交換するステップ、および
   −前記ステップのすべてを逆の順番に行って最初の状態へと戻すステップ
   を含むことを特徴とする方法。

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