JP2010523854A - 軌道を沈下させるための方法および機械 - Google Patents
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- 動的な打撃力によって軌道(2)を横振動させて、該軌道(2)に鉛直方向の動荷重を加えて、軌道(2)を制御して沈下させる方法であって、軌道沈下量を規定するセット値(h)を、軌道位置を測定する測定系(10)によって制御し、該測定系(10)が、前記軌道(2)上で転動可能な測定箇所(11)を備えた、機械長手方向に延びる測定弦(12)を有している、軌道(2)を制御して沈下させる方法において、
以下の方法ステップ:
a)前記測定系(10)の、作業方向(6)に関して後方の測定箇所(11)で、前記軌道(2)の長手方向傾き(α)を、走行距離測定に関して検出しかつ記憶させるステップ、
b)記憶された、前記長手方向傾き(α)の値と走行距離測定の値から、後方の測定箇所(11)が前記作業方向(6)に進行した少なくとも10mの軌道長さに関して、現行の高さプロフィール(16)を形成し、しかも該高さプロフィール(16)に重畳して軌道目標位置を表す後方の補償直線(17)を算出するステップ、
c)後方の測定箇所(11)を、計算によって前記後方補償直線(17)に沿って案内し、後方の測定箇所(11)と前方の測定箇所(11)との間に位置決めされた中間の測定箇所(11)で、前記測定弦(12)の位置に関する補償値を得るステップ、
を有することを特徴とする、軌道(2)を制御して沈下させる方法。 - 以下の方法ステップ:
a)前記測定系(10)の、前記作業方向(6)に関して前方の測定箇所(11)で、前記軌道(2)の前記長手方向傾き(α)を、走行距離測定に関して検出しかつ記憶させるステップ、
b)測定されかつ記憶された、前記長手方向傾き(α)の値と走行距離測定の値とから、前方の測定箇所(11)が前記作業方向に進行した少なくとも10mの軌道長さに関して、現行の高さプロフィール(18)を形成し、該高さプロフィール(18)に重畳して軌道目標位置を表す前方の補償直線(19)を算出するステップ、
c)前方の測定箇所(11)を、計算によって前記前方補償直線(19)に沿って案内し、中間の測定箇所(11)で、前記測定弦(12)の位置に関する適切な補償値を得るステップ、
を有する、請求項1記載の方法。 - 中間の測定箇所(11)で検出された、前記軌道(2)の目標位置と実際位置との間の差を、動的な打撃力を変化させるための調整値として用いる、請求項1または2記載の方法。
- 軌道を制御して沈下させるための機械であって、複数のレール走行装置(3)の間に配置された、軌道(2)と形状的関係に基づく結合で係合可能な、動的な打撃力を形成するスタビライジングユニット(8)と、前記軌道(2)の長手方向傾き(α)を検出するための測定系(10)とを備えており、該測定系(10)は、作業方向(6)に関して前後の、それぞれ前記軌道(2)上で転動可能な測定箇所(11)と、これらの測定箇所(11)の間に位置決めされた中間の測定箇所(11)と、距離測定器(13)とを有する、軌道を制御して沈下させるための機械において、
以下の構成:
a)前記スタビライジングユニット(8)に関して後方の前記レール走行装置(3)に、前記軌道(2)の前記長手方向傾き(α)を検出するための長手方向振り子(15)が設けられている構成、
b)制御装置(14)が、前記長手方向傾き(α)を記憶させて、現行の高さプロフィール(16)を形成し、かつ現行の該高さプロフィール(16)に重畳して目標位置を表す後方の補償直線(17)を算出するために形成されている構成、
を有することを特徴とする、軌道を制御して沈下させるための機械。 - 前記スタビライジングユニット(8)に関して前方の前記レール走行装置(3)に、前記軌道(2)の前記長手方向傾き(α)を検出するための長手方向振り子(15)が設けられており、前記制御装置(14)が、前記長手方向傾き(α)を記憶させて、現行の高さプロフィール(18)を形成し、かつ現行の該高さプロフィール(18)に重畳して目標位置を表す前方の補償直線(19)を算出するために形成されている、請求項4記載の機械。
- 前記各レール走行装置(3)に、軌道に対して横方向で相互間隔を有する、前記軌道(2)の前記長手方向傾き(α)を検出するための2つの前記長手方向振り子(15)が設けられている、請求項4または5記載の機械。
- 前記測定系(10)の、中間の測定箇所(11)と前方の測定箇所(11)との間の間隔(a)が、中間の測定箇所(11)と後方の測定箇所(11)との間の間隔(b)よりも小さい、請求項4から6までのいずれか1項記載の機械。
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