JP2010521668A5 - - Google Patents

Claims (13)

1. 対象物、特に自動車または自動車の部品が、典型的には、加速される試験用スライド上に設置される、衝突試験を実行する方法であって、その加速力が、加圧ガス容器（２）によって生成され、ピストン（３）およびプッシュロッド（４）を介して前記加速対象物に特に印加され、
   望ましいガス圧力が、前記ガスに対して作用しかつそれ自体が油圧油の圧力の作用を受けているピストン（５）の移動によって前記加圧ガス容器（２）内に生成されることを特徴とする方法。
2. 前記油圧油が油圧ポンプによって作用させられることを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 必要なガスが、ピストン（１１）の一方の側に前記ガスを収容し、他方の側に前記油圧油を収容する特定の別個のピストン室（１０）に供給されることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
4. 前記衝突試験が完了すると、前記ガスがガス容器、すなわちピストン室（９）に戻されることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の方法。
5. 前記ガスが、前記加圧ガス容器（２）内に収容された補助ピストン（５）の移動によって戻され、その移動が前記油圧油によってもたらされることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の方法。
6. 前記油圧油が、前記ガス圧力を生成するため前記油圧油を供給する同じ油圧ポンプ（１６）によって作用させられることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の方法。
7. 前記補助ピストン（５）が、前記プッシュロッド（４）の収縮によってホームポジションに戻ることを特徴とする請求項４〜６の何れか１項に記載の方法。
8. 前記ガスの再循環が、フィードバック閉ループで行われることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載の方法。
9. 前記油圧油の再循環がフィードバック閉ループで行われることを特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載の方法。
10. 前記油圧油の再循環システムが油圧油容器（１６）を含むことを特徴とする請求項１〜９の何れか１項に記載の方法。
11. 利用される前記ガスが窒素であることを特徴とする請求項１〜１０の何れか１項に記載の方法。
12. 実際の衝突の慣性減速力が、実際の慣性減速曲線に沿って前記試験対象物を加速することによってシミュレートされることを特徴とする請求項１〜１１の何れか１項に記載の方法。
13. 前記試験用スライドを使用した前記衝突試験の間、前記実際の慣性減速曲線に対応する加速のために必要な力より大きい力が加速の方向に印加されることと、望ましい加速曲線を得るため、前記衝突試験用スライド、またはそれを駆動する装置が、前記加速の方向と反対方向のベクトルを有する制動力の作用を受けており、その制動力が、前記望ましい加速曲線に沿って前記スライドを加速する力を得るのに十分な強さであることを特徴とする請求項１２に記載の方法。