JP2012002699A - 自動車衝突模擬試験装置及びその方法と自動車衝突模擬試験装置用制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】供試体15を搭載可能なスレッド11を水平な前後方向に沿って移動自在に支持し、このスレッド11に対して加速度を付与可能な発射装置21として、スレッド11に向けてピストン32を打ち出し可能な油圧シリンダ22と、油圧シリンダ22の後部屋B側に接続されるアキュムレータ23と、油圧シリンダ22の前部屋Aに形成された排出ポート45に設けられるサーボ弁24とを設け、実車衝突試験で得られたデータに基づいてピストン32の打ち出し開始位置を設定する打ち出し開始位置設定手段を設ける。
【選択図】図1
Description
K=(A/L)β
15 供試体
21 発射装置(スレッド加速度装置)
22 油圧シリンダ
23 アキュムレータ
24 サーボ弁
25 油圧源
26 制御装置(打ち出し開始位置設定手段)
27 運転操作装置
32 ピストン
71 位置センサ
81 位置拘束部材(打ち出し開始位置設定手段)
Claims (7)
- 水平な前後方向に沿って移動自在に支持されて供試体を搭載可能なスレッドと、
該スレッドに向けてピストンを打ち出し可能な流体シリンダと、
該流体シリンダの後室側に接続されるアキュムレータと、
前記流体シリンダの前室側に形成された排出ポートに設けられるサーボ弁と、
実車衝突試験で得られたデータに基づいて前記ピストンの打ち出し開始位置を設定する打ち出し開始位置設定手段と、
を備えることを特徴とする自動車衝突模擬試験装置。 - 前記打ち出し開始位置設定手段は、前記サーボ弁の弁開度を調整可能な制御装置を有し、該制御装置は、前記ピストンが初期位置にあるときに、前記サーボ弁の弁開度を予め設定された所定の一定開度に設定し、前記ピストンが打ち出し開始位置に到達したときに、前記サーボ弁の弁開度を予め設定された所定の試験開度に設定することを特徴とする請求項1に記載の自動車衝突模擬試験装置。
- 前記制御装置は、前記ピストンの受圧力及び前記サーボ弁の弁開度に基づいて、前記ピストンが打ち出し開始位置に到達する時間を推定し、前記ピストンが打ち出し開始位置に到達したときに前記サーボ弁を試験開度に設定することを特徴とする請求項2に記載の自動車衝突模擬試験装置。
- 前記ピストンの打ち出し開始位置を検出する位置センサを設け、前記制御装置は、前記位置センサの検出結果に基づいて、前記ピストンが打ち出し開始位置に到達したことを判定し、前記サーボ弁を試験開度に設定することを特徴とする請求項2に記載の自動車衝突模擬試験装置。
- 前記打ち出し開始位置設定手段は、前記流体シリンダに対して前記ピストンを打ち出し開始位置に拘束する位置拘束部材を有し、該位置拘束部材により前記ピストンを打ち出し開始位置に拘束した状態で前記流体シリンダ及び前記アキュムレータに流体を供給することを特徴とする請求項1に記載の自動車衝突模擬試験装置。
- 流体シリンダのピストンが初期位置にあるときにアキュムレータ及び該アキュムレータに連通された油圧シリンダに流体を供給することで加圧し、
前記流体シリンダの前室側から流体を微小排出することで前記ピストンを打ち出し開始位置まで移動し、
前記ピストンが打ち出し開始位置に到達したときに前記流体シリンダの前室側から流体を大量排出することで前記ピストンを供試体が搭載されたスレッドに向けて打ち出す、
ことを特徴とする自動車衝突模擬試験方法。 - 前記流体シリンダのピストンを打ち出し開始位置に拘束し、
前記ピストンが打ち出し開始位置にあるときにアキュムレータ及び該アキュムレータに連通された油圧シリンダに流体を供給することで加圧し、
前記流体シリンダの前室側から流体を大量排出することで前記ピストンを供試体が搭載されたスレッドに向けて打ち出す、
ことを特徴とする自動車衝突模擬試験方法。
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