JP2010513105A - 伝動装置ハウジング - Google Patents

Abstract

本発明は、伝動装置、特に自動車に用いられるワイパ装置の伝動装置を備えた伝動装置ハウジング（１）であって、ハウジングベースボディ（４）と、該ハウジングベースボディ（４）に、ばね鋼から成る、周方向に間隔を置いて配置された複数の保持クランプ（６）によって位置固定されたハウジングカバー（３）と、ハウジングベースボディ（４）とハウジングカバー（３）との間に配置された、ハウジングベースボディの載着領域（２４）に向かって押圧される環状シール部材（２０）とが設けられている形式のものに関する。本発明によれば、載着領域の半径方向延在長さ（ｙ）が、環状シール部材の半径方向延在長さ（ｘ，ｘ’）よりも短く寸法設定されていることが提案されている。

Description

背景技術
本発明は、伝動装置、特に自動車に用いられるワイパ装置の伝動装置を備えた伝動装置ハウジングであって、ハウジングベースボディと、該ハウジングベースボディに、ばね鋼から成る、周方向に間隔を置いて配置された複数の保持クランプによって位置固定されたハウジングカバーと、ハウジングベースボディとハウジングカバーとの間に配置された、ハウジングベースボディの載着領域に向かって押圧される環状シール部材とが設けられている形式のものに関する。

伝動装置ハウジングは種々様々な構造で知られている。この伝動装置ハウジングは、自動車に用いられるワイパ装置の構成要素として、特に内部に位置するウォーム伝動装置と、伝動装置ハウジングにフランジ接続された電動式の駆動モータとを備えている。

知られている伝動装置ハウジングは、一般的に２つの半割シェル、つまり、ハウジングベースボディと、このハウジングベースボディに位置固定されたハウジングカバーとを有している。この場合、このハウジングカバーとハウジングベースボディとの間には、環状シール部材が設けられており、これによって、伝動装置ハウジング内への湿分の進入が回避される。ハウジングカバーをハウジングベースボディに位置固定するために、ねじまたはリベットを設けることが知られている。この場合、この事例では、ハウジングカバーとハウジングベースボディとの間に配置された環状シール部材が平形シール部材として形成されている。この固定形式は面倒であり、ねじまたはリベットを取り付けるための多数回の組付けステップを必要とする。さらに、プラスチックから形成されたハウジングカバーを、一体化されたプラスチッククリップ舌片によってハウジングベースボディに位置固定することが知られている。この場合、プラスチッククリップ舌片は伝動装置ハウジングの相応の係止突起に係合する。この場合に使用される環状シール部材は、ハウジングベースボディの方向に向けられたシール縁部を備えた異形シール部材である。この場合、使用されるプラスチッククリップの壊れやすさと、手間をかけてしか製造することができない異形シール部材とが不利である。さらに、プラスチッククリップをシール部材と相俟って使用することが知られている。このシール部材は、ハウジングベースボディに設けられた、環状シール部材に対する載着領域よりも大きな半径方向延在長さを有している。この実施態様では、シール縁部なしの有利に製作可能な環状シール部材が使用可能となることが有利であるものの、プラスチッククリップが損傷しやすく、常に十分なシール部材押圧を保証していないことが不利である。さらに、ばね鋼から成る保持クランプの使用が知られている。この場合、この保持クランプは、シール縁部を備えた、手間をかけて製造され得る異形シール部材と相俟ってしか使用されない。この固定形式では、ハウジングベースボディに設けられた、シール部材に対する載着領域の半径方向延在長さが、環状シール部材の半径方向延在長さよりも大きく寸法設定されている。これによって、ハウジングベースボディが、少なくとも当付け領域に、安定性理由から本来必要ではない大きな半径方向延在長さを有していなければならない。このことは、材料使用ひいては製作コストを著しく高める。

発明の開示
技術的な課題
したがって、本発明の課題は、廉価に製作可能であり、損傷しにくい固定手段によって、ハウジングベースボディとハウジングカバーとの間の固い結合が保証されている伝動装置ハウジングを提案することである。

技術的な解決手段
この課題を解決するために本発明の構成では、載着領域の半径方向延在長さが、環状シール部材の半径方向延在長さよりも短く寸法設定されているようにした。

本発明の有利な構成によれば、載着領域が、ハウジングベースボディの平らな周縁端面によって形成されている。

本発明の有利な構成によれば、ハウジングベースボディに面した側の環状シール部材側面が、押圧されていない状態で平らである。

本発明の有利な構成によれば、環状シール部材が、押圧された状態で載着領域に組付け方向でオーバラップしている。

本発明の有利な構成によれば、環状シール部材が、特に方形の横断面を備えた押出し成形材として形成されている。

本発明の有利な構成によれば、環状シール部材が、ハウジングカバーの収容溝内に配置されている。

本発明の有利な構成によれば、ハウジングベースボディに設けられた少なくとも１つのストッパが、ハウジングカバーを支持するために設けられている。

本発明の有利な構成によれば、各保持クランプに１つのストッパが対応配置されている。

本発明の有利な構成によれば、保持クランプが、押圧力をハウジングカバー上面にハウジングベースボディに向かって加えるように形成されており、かつ／または配置されている。

本発明の有利な構成によれば、保持クランプが、収容開口によって、組付け方向に向けられた滑動斜面を備えた、ハウジングベースボディから半径方向に延びる係止突起に保持されている。

本発明の枠内には、明細書、特許請求の範囲および／または図面に記載した特徴のうちの少なくとも２つから成るあらゆるコンビネーションも属している。

本発明の根底には、伝動装置ハウジングの全周にわたって間隔を置いて配置された、ばね鋼から成るばね弾性的な保持クランプを、ハウジングベースボディに設けられた、シール部材幅に対して狭幅の載着領域に組み合わせるという思想がある。ばね鋼から成る、特に別個の構成部材として形成された保持クランプ（鋼製クリップ、保持ばね）を設けることによって、ハウジングベースボディとハウジングカバーとの間に固い結合が得られる。さらに、ばね鋼から成る保持クランプは、プラスチッククリップと異なり破壊の危険をはらんでいない。これによって、組付けも簡単もしくは容易になる。なぜならば、保持クランプが慎重に取り扱われる必要がなく、組付け時の保持クランプの万が一の損傷に注意を払う必要がないからである。さらに、万が一の製造誤差を、ばね鋼から成る保持クランプのばね作用によって補償することができる。狭幅の載着領域、すなわち、少ない半径方向延在長さを備えた載着領域は、ハウジングベースボディ材料、特にアルミニウム、アルミニウム合金またはプラスチックを節約することができるという利点を有している。なぜならば、載着領域がシール部材の半径方向延在長さ全体にわたって延びている必要がないからである。

材料節約に基づき、ハウジングベースボディひいては伝動装置ハウジングを十分な安定性で廉価に製作することができる。組み付けられた状態では、シール部材がシール部材押圧に基づき、組み付けられていない状態よりも大きな半径方向延在長さを有している。載着領域の半径方向延在長さが、組み付けられていない状態でのシール部材の半径方向延在長さよりも小さくすら寸法設定されている実施態様が有利である。

本発明の改良態様では、有利には、ハウジングベースボディの載着領域が、ハウジングベースボディの平らな周縁端面によって形成されていることが提案されている。この場合、載着領域は、有利にはハウジングカバーの組付け方向に対して横方向でハウジングベースボディに延びている。これによって、載着領域の半径方向延在長さ全体にわたる均一なシール部材押圧が行われる。

有利には、ハウジングベースボディに面した側の環状シール部材面がシール縁部を有しておらず、むしろ、平らに形成されている。この場合、有利には、ハウジングベースボディに面した側の環状シール部材面が、組付けに起因した変形直前に載着領域に対して平行に方向付けられている。環状シール部材は、有利には、ハウジングベースボディへのハウジングカバーの組付け方向、すなわち、押圧方向で載着領域にオーバラップするように形成されかつ押圧されなければならない。すなわち、環状シール部材は、載着領域の両側で一部十分に軸方向に延びている。言い換えるならば、載着領域が軸方向で環状シール部材内に埋め込まれている。これによって、最適なシール作用が得られる。

ハウジングベースボディに面した側の環状シール部材面の平らな構成によって、有利には方形の横断面を備えた廉価な押出し成形材としての環状シール部材の製造が可能となる。しかし、この環状シール部材をその材料の射出成形によって、完成したハウジングカバーに固着させることも可能である。

特に押出し成形材として形成された環状シール部材が、ハウジングベースボディの方向に開放した収容溝内に収容されている実施態様が有利である。有利には、この溝は溝底の領域で角張ったＵ字プロファイルとして形成されていて、これによって、環状シール部材に対して形状合同である。有利には、収容溝が、特に円錐形にハウジングベースボディの方向に拡幅されており、これによって、環状シール部材内への載着領域の軸方向の進入時の側方への規定されたシール部材押圧が可能となる。

ハウジングカバーが、特に軸方向に延びる支持突起で載置するハウジングベースボディに少なくとも１つのストッパを設けることによって、環状シール部材の規定された押圧を、ばね鋼から成る保持ばねのばね力の量にほぼ左右されずに達成することができる。この保持ばねは、少なくとも１つのストッパに対するハウジングカバーの当付けが常時保証されているように寸法設定されていさえすればよい。

ハウジングにただ１つのストッパしか設けられていない実施態様だけでなく、各保持クランプに１つのストッパが対応配置されている実施態様も有利であり、これによって、最大の力負荷の領域で確実な支持ひいては規定された環状シール部材押圧が可能となる。有利には、それぞれ１つのストッパが、半径方向で保持クランプと載着領域との間の領域に配置されている。

ハウジングカバーの可能な限り簡単な構造を実現することができ、これによって、金型コストが一層削減されるようにするためには、保持クランプが、直接的に押圧力をハウジングカバー表面にハウジングベースボディの方向で加えるように形成されている実施態様が有利である。このような実施態様では、有利には、保持クランプに対する、カバーに設けられる係止突起が省略される。

保持クランプをハウジングベースボディに位置固定するために、有利には、各保持クランプに、ハウジングベースボディに設けられた、半径方向に延びる係止突起が対応配置されている。この場合、この係止突起は、保持クランプの容易な組付けのために、ハウジングカバーから離れる方向に向けられた滑動斜面を有している。この滑動斜面にわたって、保持クランプの軸方向下側の面が組付け時に滑動することができ、これによって、その後、それぞれ収容開口で係止突起が背後から係合される。

本発明の更なる利点、特徴および詳細は、以下の有利な実施例の説明ならびに図面から明らかである。

内部に位置するウォーム伝動装置と、フランジ接続されたモータハウジングとを備えた組み付けられた伝動装置ハウジングの斜視図である。 伝動装置ハウジングの所定の組付けステップの斜視的な部分図である。 伝動装置ハウジングの後期の組付けステップの部分図である。 完全に組み付けられた伝動装置ハウジングの部分図である。

発明の実施形態
全ての図面において、同じ機能を備えた同じ構成部材には同じ符号が付してある。

図１には、自動車に用いられるワイパ装置（図示せず）の伝動装置ハウジング１が示してある。この伝動装置ハウジング１はウォーム伝動装置を有している。このウォーム伝動装置は、伝動装置ハウジング１にフランジ接続されたモータハウジング２内に収容されている。図示の伝動装置ハウジング１は、通常、ボディに対して不動の固定管（図示せず）に位置固定されている。

伝動装置ハウジング１は、プラスチックから成る、図平面において上側のハウジングカバー３と、このハウジングカバー３に結合された、アルミニウムダイカストから成るハウジングベースボディ４とを有している。ハウジングカバー３には、特にモータハウジング２内に配置された駆動モータに電流を供給するための差込みコネクタ（図示せず）を収容するためのコード化された接続ソケット５が配置されている。

ハウジングカバー３をハウジングベースボディ４に位置固定するためには、ばね鋼から成る、周方向に間隔を置いて配置された複数の保持クランプ６が設けられている。これらの保持クランプ６は、長方形に輪郭付けられた収容開口９を備えた、ほぼ組付け方向もしくは押圧方向７に延びる少なくともほぼ扁平なそれぞれ１つの軸方向区分８を有している。この軸方向区分８は、図平面において上側の領域で半径方向内向きにかつ軸方向下向きに湾曲させられた保持区分１０に移行している。この保持区分１０は、軸方向でのばね作用に対して重要となる。各保持クランプ６は保持区分１０のそれぞれ１つの当付け縁部１１で、組み付けられた状態（図１および図４参照）においてハウジングカバー上面１２に載置している。ハウジングカバー３に設けられた係止突起は意図的に省略されている。

保持クランプ６を組付け時にガイドしかつ組付け位置を規定するために、各保持クランプ６には、周方向に間隔を置いて配置された、半径方向にかつ軸方向に延びる、ハウジングカバー３に設けられた２つのガイド突起１３が対応配置されている（図２〜図４参照）。図１による実施例では、両ガイド突起１３が押さえ舌片１４の一部である。この押さえ舌片１４は、組み付けられた保持クランプ６に周方向で背後から係合していて、したがって、不本意な解離を阻止している。

組付け状態では、保持クランプ６がその各収容開口９で、ハウジングベースボディ４から半径方向に延びるそれぞれ１つの係止突起１５に背後から係合している。各係止突起１５は滑動斜面１６を備えている。この滑動斜面１６に沿って、所属の保持クランプ６の下面１７が組付け時に滑動し、この場合、軸方向区分８の上側の領域が押さえ舌片によって押さえられる。したがって、保持クランプ６が下側の領域でばね弾性的に変位させられる。

特に図２から良好に明らかであるように、ハウジングカバー３は、組付け方向７に向けられた支持突起１８を有している。この支持突起１８でハウジングカバー３は、組み付けられた状態で、ハウジングベースボディ４に設けられた対応するストッパ１９に載置しており、これによって、環状シール部材２０の規定された押圧が保証される。この環状シール部材２０は、ハウジングカバー３に設けられた収容溝２１内に収容されている。組み付けられていない状態では、環状シール部材が、特に図２および図３から明らかであるように、方形の横断面輪郭を有している。この場合、環状シール部材２０は、組み付けられていない状態で半径方向における延在長さｘを有している。

収容溝２１は、下側の溝領域で環状シール部材２０に対して形状合同に形成されていて、収容溝開口の方向に円錐形に拡幅されている。シェル状のハウジングベースボディ４の周壁２３の周縁端面２２によって、半径方向延在長さｙを備えた、半径方向に延びるほぼ平らな載着領域２４が形成される。この場合、環状シール部材２０に対する載着領域２４の半径方向延在長さｙは、組み付けられていない状態では、環状シール部材２０の半径方向延在長さｘの約半分に相当していて、組み付けられた状態では、環状シール部材２０の半径方向延在長さｘ’の約三分の一に相当しており、これによって、特に図４から明らかであるように、環状シール部材２０が、平らな載着領域２４に組付け方向７、すなわち、押圧方向でオーバラップしており、すなわち、組付け方向７で一部十分に周壁２３の両面に沿って延びており、これによって、載着領域２４が、こうして形成された押圧されたシールプロファイルの内部に位置している。したがって、周壁２３が、主として、載着領域２４に対する環状シール部材２０における収容溝プロファイルを形成している。この場合、環状シール部材２０の、組み付けられていない状態で載着領域２４に対して平行な下側の側面２５が、主として、ほぼＵ字形に内向きに湾曲させられている。これによって、環状シール部材２０の半径方向延在長さが拡幅されている（図４参照）。環状シール部材２０は、収容溝の、拡幅された区分によって規定されて側方に押圧される。

組付けは、以下のように行われる。まず、環状シール部材２０が収容溝２１内に嵌め込まれ、ハウジングカバー３が組付け方向７でハウジングベースボディ４に載着される。これに続いて、保持クランプ６が組付け方向７への押乗せによって組み付けられる。保持クランプ６の押乗せ時には、その各下面１７が所属の滑動斜面１６で半径方向外向きに押圧される。押さえ舌片１４が、半径方向への保持クランプ６の滑出しを阻止し、保持クランプ６の自由端部のばね弾性的な変位を可能にする。その後、収容開口９の下側の領域が組付け方向７で係止突起１５を通過するやいなや、各保持クランプ６が半径方向内向きにスナップ動作し、これによって、各保持クランプ６が所属の係止突起１５に背後から係合するのに対して、各保持クランプ６はその各当付け縁部１１でハウジングカバー上面１２に載置する。必要な場合には、ハウジングカバー上面１２に係止突起が設けられてよい。

１ 伝動装置ハウジング
２ モータハウジング
３ ハウジングカバー
４ ハウジングベースボディ
５ 接続ソケット
６ 保持クランプ
７ 組付け方向
８ 軸方向区分
９ 収容開口
１０ 保持区分
１１ 当付け縁部
１２ ハウジングカバー上面
１３ ガイド突起
１４ 押さえ舌片
１５ 係止突起
１６ 滑動斜面
１７ 下面
１８ 支持突起
１９ ストッパ
２０ 環状シール部材
２１ 収容溝
２２ 周縁端面
２３ 周壁
２４ 載着領域
２５ 側面
ｘ 半径方向延在長さ
ｘ’ 半径方向延在長さ
ｙ 半径方向延在長さ

Claims (10)

1. 伝動装置、特に自動車に用いられるワイパ装置の伝動装置を備えた伝動装置ハウジングであって、ハウジングベースボディ（４）と、該ハウジングベースボディ（４）に、ばね鋼から成る、周方向に間隔を置いて配置された複数の保持クランプ（６）によって位置固定されたハウジングカバー（３）と、ハウジングベースボディ（４）とハウジングカバー（３）との間に配置された、ハウジングベースボディ（４）の載着領域（２４）に向かって押圧される環状シール部材（２０）とが設けられている形式のものにおいて、
   載着領域（２４）の半径方向延在長さ（ｙ）が、環状シール部材（２０）の半径方向延在長さ（ｘ，ｘ’）よりも短く寸法設定されていることを特徴とする、伝動装置を備えた伝動装置ハウジング。
2. 載着領域（２４）が、ハウジングベースボディ（４）の平らな周縁端面（２２）によって形成されている、請求項１記載の伝動装置ハウジング。
3. ハウジングベースボディ（４）に面した側の環状シール部材側面（２５）が、押圧されていない状態で平らである、請求項１または２記載の伝動装置ハウジング。
4. 環状シール部材（２０）が、押圧された状態で載着領域（２４）に組付け方向（７）でオーバラップしている、請求項１から３までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。
5. 環状シール部材（２０）が、特に方形の横断面を備えた押出し成形材として形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。
6. 環状シール部材（２０）が、ハウジングカバー（３）の収容溝（２１）内に配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。
7. ハウジングベースボディ（４）に設けられた少なくとも１つのストッパ（１９）が、ハウジングカバー（３）を支持するために設けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。
8. 各保持クランプ（６）に１つのストッパ（１９）が対応配置されている、請求項７記載の伝動装置ハウジング。
9. 保持クランプ（６）が、押圧力をハウジングカバー上面（１２）にハウジングベースボディ（４）に向かって加えるように形成されており、かつ／または配置されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。
10. 保持クランプ（６）が、収容開口（９）によって、組付け方向（７）に向けられた滑動斜面（１６）を備えた、ハウジングベースボディ（４）から半径方向に延びる係止突起（１５）に保持されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の伝動装置ハウジング。

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