KR101432565B1 - 기어 하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기어, 특히 차량용 와이퍼 장치의 기어, 하우징 베이스 바디(4), 상기 하우징 베이스 바디(4)에 원주 방향으로 이격 배치되고 스프링 강으로 이루어진 다수의 지지 클립(6)으로 고정된 하우징 커버(3), 및 하우징 베이스 바디(4)와 하우징 커버(3) 사이에 배치되고 하우징 베이스 바디의 지지 영역에 대해 가압된 링 밀봉부(20)를 포함하는 기어 하우징(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 지지 영역의 방사방향 길이(y)는 링 밀봉부의 방사방향 길이(x, x')보다 작다.

기어, 베이스 바디, 하우징 베이스 바디, 지지 클립, 하우징 커버

Description

기어 하우징{Gear housing}

본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 따른 기어를 포함하는 기어 하우징에 관한 것이다.

특히 내부에 배치된 웜 기어, 차량용 와이퍼 장치의 구성부로서, 기어 하우징에 플랜징된 전기 구동 모터를 포함하는 기어 하우징은 다양한 구성으로 공지되어 있다.

공지된 기어 하우징은 일반적으로 2개의 하프 셸, 즉 하우징 베이스 바디와 상기 하우징 베이스 바디에 고정된 하우징 커버를 포함하고, 기어 하우징 내로 습기가 침투하는 것을 저지하기 위해, 하우징 커버와 하우징 베이스 바디 사이에 링 밀봉부가 배치된다. 하우징 베이스 바디에 하우징 커버를 고정하기 위해, 스크루 또는 리벳을 배치하는 것이 공지되어 있다. 이러한 경우에 하우징 커버와 하우징 베이스 바디 사이에 배치된 링 밀봉부는 플랫 밀봉부로 형성된다. 이러한 고정 방법은 복잡하고, 스크루 또는 리벳을 설치하기 위한 다수의 조립 단계를 필요로 한다. 또한, 플라스틱 하우징 커버를 통합된 플라스틱 클립 브래킷으로 하우징 베이스 바디에 고정하는 것이 공지되어 있고, 상기 플라스틱 클립 브래킷은 기어 하우징의 대응 록킹 노즈 내에 결합한다. 이 경우에 사용되는 링 밀봉부는 하우징 베이 스 바디를 향한 밀봉 에지를 가진 프로파일 밀봉부이다. 여기서의 단점은 플라스틱 클립의 취성과 프로파일 밀봉부의 복잡한 제조이다. 또한, 플라스틱 클립을 밀봉부와 함께 사용하는 것이 공지되어 있고, 상기 밀봉부는 하우징 베이스 바디에 있는 링 밀봉부용 지지 영역보다 더 큰 방사방향 길이를 갖는다. 이러한 실시예에서, 밀봉 에지 없이 바람직하게 제조될 수 있는 링 밀봉부를 사용하는 것이 바람직하지만, 플라스틱 클립이 손상에 민감하다는 것과 충분한 밀봉 가압을 항상 보장하지 않는 것이 단점이다. 또한, 스프링 강으로 이루어진 지지 클립을 사용하는 것이 공지되어 있고, 상기 지지 클립은 밀봉 에지를 가진, 제조가 복잡한 프로파일 밀봉부와 조합시에만 사용된다. 이러한 고정 방법에서, 하우징 베이스 바디에 있는, 밀봉부를 위한 지지 영역의 방사방향 길이는 링 밀봉부의 방사방향 길이보다 크다. 따라서, 적어도 지지 영역에서 하우징 베이스 바디는 안정성을 이유로, 재료 사용과 그에 따른 제조 비용을 현저히 높이는 큰 방사방향 길이를 가질 필요가 없다.

본 발명의 목적은 저렴하게 제조될 수 있고, 손상에 덜 민감한 고정 수단에 의해 하우징 베이스 바디와 하우징 커버 사이의 견고한 연결이 보장되는 기어 하우징을 제공하는 것이다.

상기 목적은 청구범위 제 1 항의 특징에 의해 달성된다.

본 발명의 바람직한 개선은 종속 청구항에 제시된다. 본 발명의 범주에서 상세한 설명, 청구범위 및/또는 도면에 제시된 2개 이상의 특징들의 모든 조합이 가능하다.

본 발명의 기본 사상은, 기어 하우징의 원주에 이격 배치되고 스프링 강으로 이루어진 스프링 탄성의 지지 클립을 하우징 베이스 바디에 있는 밀봉부 폭에 비해 좁은 지지 영역과 조합하는 것이다. 특히 별도의 부품으로 형성된 스프링 강 지지 클립을 배치함으로써(강 클립, 지지 스프링), 하우징 베이스 바디와 하우징 커버 사이의 견고한 연결이 이루어진다. 또한, 스프링 강 지지 클립은 플라스틱 클립과 달리 파손될 위험이 없고, 이는 조립을 간단하고 용이하게 하는데, 그 이유는 지지 클립을 조심스럽게 취급하지 않아도 되고, 조립시 지지 클립의 가능한 손상에 주의하지 않아도 되기 때문이다. 또한, 약간의 제조 공차는 스프링 강 지지 클립의 스프링 작용에 의해 보상될 수 있다. 좁은 지지 영역, 즉 더 짧은 방사방향 길이를 갖는 지지 영역은, 하우징 베이스 바디 재료, 특히 알루미늄, 알루미늄 합금 또는 플라스틱이 절약될 수 있는 장점을 갖는데, 그 이유는 상기 지지 영역은 밀봉부의 전체 방사방향 길이에 걸쳐 연장되지 않아도 되기 때문이다.

재료가 절약됨으로써, 하우징 베이스 바디 및 기어 하우징은 안정성이 충분하면서도 저렴하게 제조될 수 있다. 조립 상태에서 밀봉부는 밀봉 가압으로 인해 조립되지 않은 상태에서보다 더 큰 방사방향 길이를 갖는다. 지지 영역의 방사방향 길이가 조립되지 않은 상태에서 밀봉부의 방사방향 길이보다 더 작은 실시예가 바람직하다.

본 발명의 개선예에서, 하우징 베이스 바디의 지지 영역은 하우징 베이스 바디의 편평한 원주 에지 단부면으로 형성된다. 이 경우 지지 영역은 바람직하게 하우징 커버의 조립 방향에 대해 횡으로 하우징 베이스 바디 상에 연장된다. 이로써 지지 영역의 전체 방사방향 길이에 걸쳐 균일한 밀봉 가압이 이루어진다.

바람직하게, 하우징 베이스 바디를 향한 링 밀봉부 측은 밀봉 에지를 갖는 것이 아니라 오히려, 편평하게 형성된다. 바람직하게 하우징 베이스 바디를 향한 링 밀봉부 측은 조립에 따른 변형 직전에 지지 영역에 대해 평행하게 정렬된다. 링 밀봉부는 바람직하게, 하우징 베이스 바디 상에 하우징 커버의 조립 방향으로, 즉 가압방향으로 지지 영역을 오버랩하도록 형성되고 가압된다. 링 밀봉부는 지지 영역의 2개의 측면에서 축방향으로보다 약간 더 연장된다. 다시 말하면, 지지 영역은 축방향으로 링 밀봉부 내로 매립되므로, 최적의 밀봉 효과가 달성된다.

하우징 베이스 바디를 향한 링 밀봉부 측을 편평하게 형성함으로써 바람직하게 직사각형 횡단면을 가진 저렴한 압출 프로파일로서 링 밀봉부를 제조하는 것도 가능해진다. 그러나, 링 밀봉부를 완성된 하우징 커버에 사출 성형하는 것도 고려될 수 있다.

특히 압출 프로파일로서 형성된 링 밀봉부가 하우징 베이스 바디를 향해 개방된 수용 홈에 수용되는 실시예가 바람직하다. 바람직하게 홈의 베이스 영역은 각진 U-프로파일로 형성되므로 링 밀봉부와 크기 및 형태가 동일하다. 바람직하게, 수용 홈은 특히 원추형으로, 하우징 베이스의 바디를 향해 확장되므로, 지지 영역이 링 밀봉부 내로 축방향으로 삽입될 때 측면에서의 규정된 밀봉 가압이 가능해진다.

특히 축방향으로 연장된 지지 러그를 가진 하우징 커버가 지지되는 하우징 베이스 바디에 적어도 하나의 스토퍼가 제공됨으로써, 링 밀봉부의 규정된 가압은 실질적으로 스프링 강으로 이루어진 지지 스프링의 탄성력의 크기와 무관하게 달성될 수 있다. 지지 스프링은 하우징 커버가 적어도 하나의 스토퍼 상에 항상 지지되도록 설계되어야 한다.

하우징에 하나의 스토퍼만 제공되는 것이 아니라, 각각의 지지 클립들에 하나의 스토퍼가 할당됨으로써, 최대로 힘이 가해지는 영역에서 확실한 지지와 규정된 링 밀봉부 가압이 가능한 실시예가 바람직하다. 바람직하게, 하나의 지지 클립과 지지 영역 사이의 방사방향 영역에 각각 하나의 스토퍼가 배치된다.

하우징 커버의 가능한 간단한 구성이 구현됨으로써 공구 비용이 더욱 감소되도록, 지지 클립들은 하우징 베이스 바디를 향해 하우징 커버 상측면에 압력을 직접 가하도록 형성되는 실시예가 바람직하다. 이러한 실시예에서 바람직하게 지지 클립용 커버에 있는 록킹 돌출부가 생략된다.

하우징 베이스 바디에 지지 클립들을 고정하기 위해, 각각의 지지 클립에, 하우징 베이스 바디에서, 방사방향으로 연장된 록킹 노즈가 할당되고, 록킹 노즈들은 지지 클립의 용이한 조립을 위해 하우징 커버로부터 떨어져 있는 경사면을 갖고, 각각의 수용 개구로 록킹 노즈들을 후방 결합하기 위해, 조립시 지지 클립들의 축방향 하측면들이 상기 경사면 위로 슬라이딩 할 수 있다.

본 발명의 다른 장점들, 특징들 및 세부사항들은 바람직한 실시예의 하기 설명 및 도면에 제시된다.

도 1은 내측에 배치된 웜 기어와 플랜징된 모터 하우징을 구비한 조립된 기어 하우징의 사시도.

도 2는 기어 하우징의 조립 단계의 부분 사시도.

도 3은 기어 하우징의 추후 조립 단계의 부분도.

도 4는 완전히 조립된 상태의 기어 하우징의 부분도.

도면에서 동일한 기능을 하는 동일한 부분들은 동일한 도면부호로 표시된다.

도 1에는 도시되지 않은 차량용 와이퍼 장치의 기어 하우징(1)이 도시된다. 기어 하우징(1)은 웜 기어를 포함하고, 상기 웜 기어는 도시되지 않은, 기어 하우징(1)에 플랜징된 모터 하우징(2) 내에 수용된다. 도시된 기어 하우징(1)은 일반적으로, 도시되지 않은 차체 고정식 고정 관에 고정된다.

기어 하우징(1)은 도면에서 상부의 플라스틱 하우징 커버(3)와 상기 하우징 커버에 연결된 알루미늄 다이 캐스팅 하우징 베이스 바디(4)를 포함한다. 하우징 커버(3)에는 도시되지 않은 플러그 커넥터, 특히 모터 하우징(2) 내에 배치된 구동 모터에 전류를 공급하기 위한 플러그 커넥터를 수용하는 코드화된 접속 부시(5)가 배치된다.

하우징 커버(3)를 하우징 베이스 바디(4)에 고정하기 위해 원주 방향으로 이격 배치되고 스프링 강으로 이루어진 다수의 지지 클립들(6)이 배치된다. 상기 지지 클립들은 실질적으로 조립 또는 가압방향(7)으로 연장되고 적어도 거의 편평한 축방향 섹션을 갖고, 상기 축방향 섹션은 직사각형 수용 개구(9)를 갖는다. 축방향 섹션(8)은 도면에서 상부 영역에 있는 방사방향 내측으로 및 축방향 아래로 휘어진 지지 섹션(10)으로 이행하고, 상기 지지 섹션은 축방향으로의 스프링 작용을 한다. 조립된 상태에서(도 1 및 도 4 참조) 각각의 지지 클립(6)은 지지 섹션(10)의 각각의 접촉 에지(11)에 의해 하우징 커버 상측면(12)에 지지된다. 하우징 커버(3) 상의 록킹 돌출부는 전술한 바와 같이 생략되었다.

조립시 지지 클립들(6)을 안내하기 위해 그리고 조립 위치를 고정하기 위해 원주방향으로 이격 배치되고 방사방향으로 및 축방향으로 연장된, 하우징 커버(3) 상의 2개의 가이드 돌출부들(13)이 각각의 지지 클립들(6)에 할당된다(도 2 내지 도 4 참조). 도 1에 따른 실시예에서, 가이드 돌출부들(13)은 후방 지지 브래킷(14)의 부분이고, 상기 후방 지지 브래킷은 조립된 지지 클립들(6)을 원주방향으로 후방 고정하여 의도치 않게 풀리는 것을 저지한다.

조립된 상태에서 지지 클립들(6)은 각각의 수용 개구(9)에 의해 하우징 베이스 바디(4)로부터 방사방향으로 연장된 각각의 록킹 노즈(15)를 후방 고정한다. 각각의 록킹 노즈(15)에는 경사면(16)이 제공되고, 조립시 해당 지지 클립(6)의 하측면(17)이 상기 경사면을 따라 슬라이딩하고, 축방향 섹션(8)의 상부 영역에서 후방 고정 브래킷에 의해 제지된다. 이로써, 지지 클립(6)은 하부 영역에서 탄성적으로 변위된다.

특히 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징 커버(3)는 조립 방향(7)을 향한 지지 러그(18)를 포함하고, 하우징 커버(3) 내의 수용 홈(21)에 배치된 링 밀봉부(20)의 규정된 가압을 보장하기 위해, 조립된 상태에서 하우징 커버(3)는 상기 지지 러그에 의해 하우징 베이스 바디(4)에 있는 상응하는 스토퍼(19)에 지지된다. 조립되지 않은 상태에서, 링 밀봉부(20)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 직사각형 횡단 면 윤곽을 갖고, 조립되지 않은 상태에서 링 밀봉부(20)는 방사방향 길이(x)를 갖는다.

수용 홈(21)의 하부 홈 영역은 링 밀봉부(20)와 크기 및 형태가 동일하게 형성되고 수용 개구 방향으로 원추형으로 확장된다. 실질적으로 편평하고 방사방향으로 연장된, 방사방향 길이(y)를 갖는 지지 영역(24)은 셸 형태의 하우징 베이스 바디(4)의 원주 벽(23)의 원주 에지 단부면(22)으로 형성되고, 링 밀봉부(20)를 위한 지지 영역(24)의 방사방향 길이(y)는 조립되지 않은 상태에서는 링 밀봉부(20)의 방사방향 길이(x)의 대략 1/2 이고, 조립된 상태에서는 링 밀봉부(20)의 방사방향 길이(x')의 대략 1/3 이므로, 특히 도 4에 도시된 바와 같이, 링 밀봉부(20)는 조립 방향(7)으로, 즉 가압방향으로 편평한 지지 영역(24)을 오버랩하며, 즉 조립 방향(7)으로 원주 벽(23)의 2개의 측면을 따라 약간 더 연장되므로, 그렇게 형성되어 가압된 밀봉부 프로파일 내에 지지 영역(24)이 제공된다. 원주벽(23)은 지지 영역(24)을 위한 링 밀봉부(20) 내에 수용 홈 프로파일을 형성한다. 조립되지 않은 상태에서 지지 영역(24)에 대해 평행한, 링 밀봉부(20)의 하측면(25)은 실질적으로 대략 U 형으로 내부로 휘어진다. 이로 인해 링 밀봉부(24;도 4 참조)의 방사방향 길이가 확대되고, 상기 링 밀봉부의 측면은 수용 홈의 확장된 섹션에 의해 규정대로 가압된다.

조립은 다음과 같이 진행된다. 먼저, 링 밀봉부(20)는 수용 홈(21) 내에 삽입되고, 하우징 커버(3)는 조립 방향(7)으로 하우징 베이스 바디(4) 상에 배치된다. 지지 클립(6)은 조립 방향(7)으로 슬라이딩에 의해 조립된다. 지지 클립(6)의 슬라이딩시 상기 지지 클립의 각각의 하측면(17)은 해당 경사면(16)에서 방사방향 외측으로 가압된다. 후방 지지 브래킷(14)은 지지 클립(6)이 방사방향으로 슬라이딩하는 것을 저지하고, 지지 클립(6)의 자유 단부의 탄성 변위를 가능하게 한다. 수용 개구(9)의 하부 영역이 조립 방향(7)으로 록킹 노즈(15)를 스쳐 지나가는 즉시 각각의 지지 클립(6)은 방사방향 내측으로 스냅방식으로 결합하므로, 각각의 지지 클립(6)은 해당 록킹 노즈(15)를 후방 고정하는 한편, 지지 클립(6)의 각각의 접촉 에지(11)는 하우징 커버 상측면(12) 상에 놓인다. 필요시, 하우징 커버 상측면(12)에 록킹 돌출부들이 제공될 수 있다.

Claims (10)

1. 기어 하우징으로서, 기어, 하우징 베이스 바디(4), 원주방향으로 이격 배치되고 스프링 강으로 이루어진 다수의 지지 클립들(6)에 의해 상기 하우징 베이스 바디(4)에 고정된 하우징 커버(3), 및 상기 하우징 베이스 바디(4)와 상기 하우징 커버(3) 사이에 배치되고 상기 하우징 베이스 바디(4)의 지지 영역(24)에 대해 가압된 링 밀봉부(20)를 포함하는 기어 하우징에 있어서,

   상기 지지 영역(24)의 방사방향 길이(y)는 상기 링 밀봉부(20)의 방사방향 길이(x, x')보다 작고, 상기 하우징 커버(3)를 지지하기 위해 상기 하우징 베이스 바디(4)에 적어도 하나의 스토퍼(19)가 배치되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지 영역(24)은 상기 하우징 베이스 바디(4)의 편평한 원주 에지 단부면(22)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하우징 베이스 바디(4)를 향한 링 밀봉부 측면(25)은 가압되지 않은 상태에서 편평한 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 링 밀봉부(20)는 가압된 상태에서 조립 방향(7)으로 상기 지지 영역(24)을 오버랩하는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 링 밀봉부(20)는 직사각형 횡단면을 갖는 압출 프로파일로서 형성되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 링 밀봉부(20)는 상기 하우징 커버(3)의 수용 홈(21) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
7. 삭제
8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 각각의 지지 클립(6)에 하나의 스토퍼(19)가 할당되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 지지 클립들(6)은 상기 하우징 베이스 바디(4)를 향해 상기 하우징 커버 상측면(12)에 압력을 가하도록 형성되고 및/또는 배치되는 것을 특징으로 하는 기어 하우징.
10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 지지 클립들(6)은 수용 개구(9)에 의해 상기 하우징 베이스 바디(4)로부터 방사방향으로 연장된 록킹 노즈(15)에 지지되고, 상기 록킹 노즈(15)는 조립 방향(7)을 향한 경사면(16)을 갖는것을 특징으로 하는 기어 하우징.

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