CN110546374B - 燃料泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料泵，包括泵壳体和在泵壳体上存在的用于将燃料泵固定在基座、尤其发动机缸体上的固定区段(16)，其中，固定区段(16)具有用于接收用于固定器件、尤其螺钉的保持元件的贯通开口(22)，其特征在于，至少在贯通开口(22)的安装位置中朝向基座的端部区域中(30)存在径向向内指向的突出部(32)。

Description

燃料泵

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统。

背景技术

这样的燃料泵由DE 10 2005 007 806A1已知。该燃料泵包括泵壳体和呈固定凸缘形式的固定区段。该固定区段固定在泵壳体上并且具有2个贯通开口，在所述贯通开口中可以分别插入一个螺钉。借助该螺钉可以将燃料泵固定在基座、例如内燃机的缸盖上。

发明内容

本发明所基于的问题通过一种燃料泵来解决。在下面给出本发明的有利扩展方案。此外，对于本发明重要的特征存在于下面的说明书和附图中。在此，这些特征不但可以单独地而且可以以任意的组合对于本发明是重要的。

根据本发明，提出一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料泵，所述燃料泵具有泵壳体和在泵壳体上存在的用于将燃料泵固定在基座、尤其发动机缸体上的固定区段，其中，该固定区段具有贯通开口，用于接收用于固定器件、尤其螺钉的保持元件。

至少在贯通开口的在安装位置中面向基座的端部区域中存在至少一个径向向内指向的突出部。

本发明所基于的考虑是：通常，燃料泵为了装配在基座上预先配备有相应的固定器件、例如螺钉。为此，在贯通开口中接收有由塑料制成的、环形或套筒形的保持元件，该保持元件也被称作“保持器”。保持元件大多数以压配合方式保持在贯通开口中。

在该保持元件中又插入有固定器件。保持元件的内壁这样地构造或者说设计尺寸，使得固定器件在装配前，即例如已经在燃料泵的运输和存放时可靠地保持在保持元件中并且因此保持在贯通开口中。例如，固定器件可以以轻微的压配合保持在保持元件中。同时，固定器件的内壁这样地构造，使得固定器件在装配时可以与基座无问题地连接，在螺钉的情况下，例如可以容易地并且在无较大阻力的情况下被旋入。

通过根据本发明设置的突出部，保持元件在轴向上至少朝向基座地固定在贯通开口中，使得保持元件与固定器件一起不但在装配期间而且也已经在运输期间不能从贯通开口被压出。因此，在以任意方式施加力或转矩到保持元件和/或固定器件上的情况下都可以防止滑出。通过根据本发明的突出部和由此在贯通开口的朝向基座的、接收有保持元件的端部区域中引起的变细产生保持元件与固定区段近似“形状锁合的”连接。通过将保持元件可靠地保持在贯通开口中的方式，在最终装配时防止保持元件在固定器件和基座之间卡住。因此，总体上使燃料泵在基座上的最终装配变得轻松并且更可靠。

在第一扩展方案中提出，在贯通开口的在安装位置中背离基座的端部区域中也存在至少一个径向向内指向的突出部。在此理解为，该突出部只有在将保持元件置入到贯通开口之后才可以被制造，与之相反地，在朝向基座的端部区域中存在的突出部原则上不但可以在将保持元件置入到贯通开口中之前而且可以在将保持元件置入到贯通开口中之后被制造。通过该附加的突出部，保持元件沿贯通开口的两个轴向方向被可靠地固定。

此外可以是，突出部仅在贯通开口的内周边的部分区域上延伸。这能够非常简单地并且无大的费事地制造。

为此在扩展方案中提出，存在多个在内周边上均匀分布地布置的突出部。由此改善保持元件的支撑并且因此改善保持元件在贯通开口中的可靠保持。

当存在多个在内周边上不均匀分布地布置的突出部时，制造被简化。例如可以考虑设置成对地对置的突出部。

当存在唯一的优选在整个内周边上延伸的突出部时，确保保持元件在贯通开口中的特别可靠的保持。

根据本发明的另一扩展方案设置，通过冲压过程制造贯通开口，并且在贯通开口的冲压过程中制造突出部。由此简化并且加速固定区段的制造。

替代地可以是，通过材料挤压、尤其压制(Verstemmung)制造突出部。这也是制造突出部的一个廉价且可靠的可能性。这尤其适用于在贯通开口的背离基座的端部区域中存在的突出部。

可以是，突出部沿贯通开口的轴向方向看具有大致半圆形的、锥形的或多边形的外轮廓。这能够简单且无问题地制造。

然而，也可以是，突出部沿贯通开口的轴向方向看具有沿周向方向看长形的外轮廓、尤其围绕贯通开口的中心轴线弯曲的外轮廓。由此改善保持元件在突出部上的支撑。

附图说明

下面参照附图阐述本发明的实施方式。在附图中示出了：

图1具有固定区段的燃料泵的部分截面；

图2图1的燃料泵的固定区段的部分区域；

图3图1的固定区段的仰视图；

图4沿着图3的线IV-IV的截面；

图5沿着图3的线V-V的截面；

图6图5的VI的细节；

图7图1的燃料泵的固定区段的贯通开口的示意性的轴向视图；

图8图7的贯通开口区域的放大的纵截面；

图9图8的IX的细节；

图10贯通开口的第二实施方式的类似图7的示图；

图11贯通开口的第三实施方式的类似图7的示图；

图12贯通开口的第四实施方式的类似图7的示图；

图13图12的贯通开口区域的放大的纵截面；

图14贯通开口的第五实施方式的类似图7的示图；

图15图14的实施方式的区域的放大的纵截面；

图16图15的XVI的细节；

图17贯通开口的第六实施方式的类似图7的示图；

图18图17的实施方式的区域的放大的纵截面；

图19贯通开口的第七实施方式的类似图7的示图；

图20图19的实施方式的区域的放大的纵截面；

图21图1的燃料泵的固定区段的、具有置入的保持元件和置入的螺钉的贯通开口的第八实施方式的纵截面；

图22类似于图21的示图，然而没有置入的螺钉。

具体实施方式

燃料泵总体在图1中带有附图标记10。该燃料泵当前是用于内燃机的燃料喷射系统的活塞-高压燃料泵，该活塞-高压燃料泵将汽油压缩至高压并且输送至内燃机的喷射装置。然而，原则上也可以是，燃料泵是这样的燃料泵，该燃料泵将柴油压缩并且输送至内燃机的相应喷射装置。

燃料泵10包括泵壳体12，该泵壳体总体具有带有纵轴线14的柱形构型。在图1中仅示出燃料泵10的位于纵轴线14左侧的区域。在泵壳体12上固定有固定区段16。如尤其由图3得知，固定区段16构造为凸缘并且具有中心开口18，固定区段16借助该中心开口固定在泵壳体12上，例如通过焊接。此外，两个在侧面并且对置地布置的凸缘区段20属于固定区段16，在所述凸缘区段中分别存在贯通开口22。固定区段16是冲压件。开口18以及两个贯通开口22也分别通过冲压制造。

贯通开口22用于分别借助一个螺钉24将燃料泵10固定在基座上。基座例如可以是内燃机的缸盖。然而，基座在图1和2中未示出。燃料泵10在装配在基座上之前已经配备有两个螺钉24。该状态在图1和2中示出。为了将两个螺钉24在该状态下可靠地保持在燃料泵10上，在两个贯通开口22的每一个中以压配合方式接收有保持元件26。

保持元件26总体具有柱形和环形或套筒形的构型。保持元件例如可以由塑料构成或包括这样的塑料。保持元件26的内壁面28这样地构造并且相对于螺钉24的外径这样地设计尺寸，使得螺钉24一方面可靠地保持在保持元件26中，而另一方面在将燃料泵10装配在基座上时也可以在无显著的附加力消耗的情况下被旋入到基座中的相应螺纹孔中。即螺钉24基本上以轻微的压配合保持在保持元件26中。

为了不但在将燃料泵10装配在基座之前而且在装配时避免图1和2中的保持元件26从贯通开口22轴向向下被压出，如从图5和6可看到，在贯通开口22的在安装位置中朝向基座并且在图5和6中处于下面的端部区域30中，存在三个在贯通开口22的内周边上均匀分布地布置并且径向向内指向的突出部32。

这些突出部在图1-9所示的第一实施方式中通过材料挤压、例如通过压制制造。通过该压制在凸缘区段20的轴向端侧34上产生压印36。如从图5和7可看到，突出部32在图7的轴向仰视图中具有近似半圆形的外轮廓38，并且该外轮廓仅在贯通开口22的内周边的部分区域上延伸(为了简单起见，在图7和下面相应的附图中所述突出部中仅一个设有附图标记)。在图5的径向附视图中，突出部32具有近似三角形的基本形状。

通过在该实施方式中的三个突出部32，贯通开口22的自由横截面在下端部区域30中减小，由此形成一种用于保持元件26的止挡，该止挡阻止保持元件在附图中从贯通开口22向下被压出。

下面阐述突出部32的其它替代的实施方式，所述突出部全部可以在如图1和2所示的固定区段16中存在，然而，或者也可以在完全不同构型的固定区段中存在。在此，这样的与之前已经提及的元件和区域具有等效功能的元件和区域带有相同的附图标记。在正常情况下不再详细阐述这些元件和区域，而是主要涉及与上述实施方式的区别。

在图10的实施方式中，代替三个以120°的角度相对彼此布置的突出部，存在四个在贯通开口22的内周边上均匀分布并且因此以90°的角度相对彼此布置的突出部32。

在图11的实施方式中，四个突出部32在贯通开口22的内周边上、具体而言成对地不均匀分布地布置，其中，一对的两个突出部22以60°的角度相对彼此布置，并且一对的两个突出部32相对于另一对的两个突出部32彼此成180°对置地布置。

在图12和13的实施方式中，三个突出部32又在贯通开口22的内周边上均匀地布置。然而，在图12的轴向仰视图中，这些突出部32不具有半圆形的外轮廓，而是沿周向方向看具有长形的外轮廓38，所述突出部具有围绕贯通开口22的中心轴线40弯曲的外轮廓。即外轮廓38从贯通开口22的中心轴线40看是凹形的。

在图14-16的实施方式中，仅存在唯一的突出部32，然而该突出部在贯通开口22的整个内周边上延伸。

在图17和18的实施方式中涉及图11以及图12和13的实施方式的结合：又存在四个成对地对置的突出部32，然而，所述突出部具有沿周向方向看长形的、即围绕贯通开口22的中心轴线38弯曲的外轮廓40。

在图19和20的实施方式中的突出部32类似于图17和18的突出部构造，但不通过压制制造，而是直接在贯通开口22的冲压过程中通过冲压工具的相应形状制造。由此取消了否则在轴向端侧34上存在的压印。

附加地，在图21和22的实施方式中，在贯通开口22的在安装位置中背离基座并且在图21和22中处于上面的端部区域42中，存在多个突出部44，其中，这些突出部44也可以不同地并且尤其类似于在上面附图中所说明的突出部32构造。在图22中也可以看出，在保持元件26的内侧上存在径向向内突出的保持区段46，所述保持区段作用到在图21和22中未示出的螺钉上并且保持该螺钉。

Claims (15)

1.一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料泵(10)，所述燃料泵具有泵壳体(12)和在所述泵壳体(12)上存在的用于将所述燃料泵(10)固定在基座上的固定区段(16)，其中，所述固定区段(16)具有的贯通开口(22)，用于接收用于固定器件(24)的保持元件(26)，其中，至少在所述贯通开口(22)的在安装位置中朝向基座的端部区域(30)中具有至少一个径向向内指向的突出部(32)，其特征在于，所述保持元件(26)由塑料制成并且以压配合方式保持在所述贯通开口(22)中，其中，所述固定器件(24)以轻微的压配合保持在所述保持元件(26)中，其中，所述至少一个突出部(32)直接在所述贯通开口(22)的冲压过程中通过冲压工具的相应形状制造。

2.根据权利要求1所述的燃料泵(10)，其特征在于，在所述贯通开口(22)的安装位置中远离所述基座的端部区域(42)中也存在至少一个径向向内指向的另外的突出部(44)。

3.根据权利要求1所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述突出部(32)仅在所述贯通开口(22)的内周边的部分区域上延伸。

4.根据权利要求3所述的燃料泵(10)，其特征在于，存在多个在所述内周边上均匀分布地布置的突出部(32)。

5.根据权利要求3所述的燃料泵(10)，其特征在于，存在多个在所述内周边上不均匀分布地布置的突出部(32)。

6.根据权利要求3所述的燃料泵(10)，其特征在于，存在唯一的突出部(32)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料泵(10)，其特征在于，通过冲压过程制造所述贯通开口(22)，并且在所述贯通开口(22)的冲压过程中制造所述突出部(32)。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料泵(10)，其特征在于，通过材料挤压制造所述突出部(32)。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述突出部(32)沿所述贯通开口(22)的轴向方向看具有大致半圆形的外轮廓(38)。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述突出部(32)沿所述贯通开口(22)的轴向方向看具有沿周向方向看长形的外轮廓(38)。

11.根据权利要求1所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述基座是发动机缸体。

12.根据权利要求1所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述固定器件(24)是螺钉。

13.根据权利要求6所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述突出部(32)在整个内周边上延伸。

14.根据权利要求8所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述材料挤压是压制。

15.根据权利要求10所述的燃料泵(10)，其特征在于，所述外轮廓(38)围绕所述贯通开口(22)的中心轴线(40)弯曲。

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