JP2010255674A - パルサープレートの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 クランクシャフト11の軸線L方向の端部に複数のボルト21によって締結される円板状のパルサープレート17に、被検出突起18aが形成される外周部18と、外周部18の径方向内側に全周に亙って形成された段部19を介して連設された平坦な内径部20とを設け、その内径部20に複数のボルト孔20cを形成したので、外周部18の振動を剛性が高い段部19で遮って内径部20に伝達するのを阻止することで、内径部20におけるボルト孔20cの近傍に応力集中が発生するのを効果的に防止することができる。また被検出突起18aが形成される外周部18の剛性も段部19により高められるので、外周部18aの振動を防止してクランクシャフト11の回転位置や回転速度の検出精度を高めることができる。
【選択図】 図1
Description
12 ジャーナル
12a 外周面
12b 段部
14 クランクアーム
15 カウンタウエイト
15a 位置決め溝
17 パルサープレート
18 外周部
18a 被検出突起(被検出部)
19 段部
20 内径部
20a 開口
20c ボルト孔(挿入孔)
20d 位置決め突起
21 ボルト(締結部材)
L クランクシャフトの軸線
Claims (3)
- クランクシャフト(11)の軸線(L)方向の端部に複数の締結部材(21)によって円板状のパルサープレート(17)を締結するパルサープレートの取付構造において、
前記パルサープレート(17)は、被検出部(18a)が形成される外周部(18)と、前記外周部(18)の径方向内側に設けられ、全周に亙って前記外周部(18)から前記クランクシャフト(11)の軸線(L)方向にオフセットした平坦な内径部(20)と、前記外周部(18)および前記内径部(20)を連結すべく全周に亙って形成された段部(19)とを備え、前記複数の締結部材(21)の挿入孔(20c)が前記内径部(20)に形成されることを特徴とするパルサープレートの取付構造。 - 前記平坦な内径部(20)には円形の開口(20a)が形成され、前記開口(20a)が前記クランクシャフト(11)のジャーナル(12)の外周面(12a)および段部(12b)にインロー嵌合することを特徴とする、請求項1に記載のパルサープレートの取付構造。
- 前記クランクシャフト(11)のクランクアーム(14)あるいはカウンタウエイト(15)には位置決め溝(15a)が形成され、前記内径部(20)には前記位置決め溝(15a)に係合する位置決め突起(20d)が、軸線(L)方向における前記外周部(18)の突出方向と反対側に向かって前記開口(20a)よりも突出して形成されることを特徴とする、請求項2に記載のパルサープレートの取付構造。
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