JP2019174380A - クランク角検出装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明が解決しようとする課題は、クランク角の検出精度を高めることができるクランク角検出装置を提供することである。
クランク軸の一端に支持され、クランク軸と一体となって回転するACGロータと、
環状プレート部と、この環状プレート部の外周に形成された複数の凸部からなり、クランク軸の軸線方向へ向けてACGロータの外周面側に折れ曲がりつつACGロータの外周面との間に所定のクリアランスを形成する被検出部とを有し、環状プレート部が前記ACGロータの側面に固定されることでACGロータと一体となって回転する、外径が前記ACGロータ20の外径よりも大きい金属板製のパルサリングと、
前記パルサリングの外周に配置され、前記被検出部を検出する磁気センサと、
を備えたことを特徴とする。
パルサリングは、ACGロータと別体の金属板製であるため、被検出部となる外周の凸部を例えばプレス加工で容易に形成できる。
そのため、被検出部となる凸部の個数を増やすことが容易になり、結果として、クランク角の検出精度を高めることができる。
前記ACGロータの側面には、クランク軸と同心状となる円状凸部が設けられ、この円状凸部の外周面に前記環状プレート部の内周面が密着する構成とすることができる。
このように構成すると、ACGロータに対しパルサリングを同心状に精度良く取り付けることができるため、検出精度を高めることができる。
前記クランク軸には前記ACGロータに隣接してスタータギアが設けられ、これらACGロータとスタータギアとの間に前記パルサリングが設けられる構成とすることができる。
このように構成すると、ともに大径部材であるスタータギアとパルサリングとを同じく大径部材であるACGロータに近接配置することで、クランクケース内のスペースを有効利用することができる。
前記パルサリングの外径は、前記スタータギアの外径よりも大径である構成とすることができる。
このように構成すると、被検出部を大径化してスタータギアよりも径方向外側に突出させることで、磁気センサによる誤検出を防ぐことができる。
前記スタータギアの動力を前記クランク軸伝達するワンウエイクラッチが前記ACGロータの側面に隣接して配置され、前記パルサリングはワンウエイクラッチの外周において軸方向に関し重なって配置されている構成とすることができる。
このように構成すると、この装置の軸線方向長さを小さくすることができる。
ACGロータ20は、クランク軸10の一端に支持され、クランク軸10と一体となって回転する。
パルサリング30は、環状プレート部31(図5参照)と、この環状プレート部31の外周に形成された複数の凸部32からなる被検出部(32)とを有し、環状プレート部31が前記ACGロータ20に固定されることでACGロータ20と一体となって回転する。
磁気センサ40は、前記パルサリング30の外周に配置され、前記被検出部(32)を検出する。
そのため、被検出部(32)となる凸部32の個数を増やすことが容易になり、結果として、クランク角の検出精度を高めることができる。
このように構成すると、被検出部(32)となる凸部32の個数を増やすことがさらに容易になるため、クランク角の検出精度をさらに高めることができる。
このように構成すると、折れ曲がった面32sを被検出部として磁気センサ40に対向させて検出させることができるため、検出精度をさらに高めることができる。
しかし、この実施の形態のように、凸部32からなる被検出部(32)をクランク軸10の軸線方向へ向けて折り曲げると、折り曲げない場合の上記先端面32cに比べて大きな面積の折れ曲がった面32s(図5(c)参照)を被検出部として磁気センサ40に対向させて検出させることができるため、検出精度を高めることができる。
一方、図5に示すように、環状プレート部31の内周面31sの一部には、半径方向内側に向かう凸部(突片)33が設けられている。
図6に示すように、この凸部33を切り欠き部23hに嵌め合わせるようにして、ACGロータ20の円状凸部23の外周面23sにパルサリング30環状プレート部31の内周面31sをが密着させることで、パルサリング30のACGロータ20に対する周方向の位置決めもなされる。
このように構成すると、被検出部(32)を大径化してスタータギア50よりも径方向外側に突出させることで、磁気センサ40による誤検出を防ぐことができる。
ACGロータ20の内側にはステータ70が配置されている。ACGロータ20とステータ70とでACG(ACジェネレータ)が構成される。
ステータ70は、ボルト70bでACGケースを構成しているクランクケース60に固定されている。
24はACGロータ20に設けられた磁石、74はステータに設けられたコイルである。
スタータギア50は、スタータギア50の動力をクランク軸10に伝達するワンウエイクラッチ51を介して、クランク軸10に対し一方向にのみ相対回転可能な状態で取り付けられている。スタータギア50はエンジン始動時にスタータモータ(図示せず)で回転駆動される。
このように構成すると、この装置の軸線方向長さを小さくすることができる。
例えば、
上記実施の形態では、ACGロータ20の側面21に、クランク軸10と同心状となる円状凸部23を不連続状態で複数個(図4に示すものは6個)設けたが、円状凸部23は連続したリング状とすることもできる。
Claims (5)
- クランク軸(10)の一端に支持され、クランク軸(10)と一体となって回転するACGロータ(20)と、
環状プレート部(31)と、この環状プレート部(31)の外周に形成された複数の凸部(32)からなり、クランク軸(10)の軸線方向へ向けてACGロータ(20)の外周面(22)側に折れ曲がりつつACGロータ(20)の外周面(22)との間に所定のクリアランスを形成する被検出部(32)とを有し、環状プレート部(31)が前記ACGロータ(20)の側面(21)に固定されることでACGロータ(20)と一体となって回転する、外径(D2)が前記ACGロータ20の外径(D1)よりも大きい金属板製のパルサリング(30)と、
前記パルサリング(30)の外周に配置され、前記被検出部(32)を検出する磁気センサ(40)と、
を備えたことを特徴とするクランク角検出装置。 - 請求項1において、
前記ACGロータ(20)の側面(21)には、クランク軸(10)と同心状となる円状凸部(23)が設けられ、この円状凸部(23)の外周面に前記環状プレート部(31)の内周面(31s)が密着することを特徴とするクランク角検出装置。 - 請求項1または2において、
前記クランク軸(10)には前記ACGロータ(20)に隣接してスタータギア(50)が設けられ、これらACGロータ(20)とスタータギア(50)との間に前記パルサリング(30)が設けられることを特徴とするクランク角検出装置。 - 請求項3において、
前記パルサリング(30)の外径(D2)は、前記スタータギア(50)の外径(D3)よりも大径であることを特徴とするクランク角検出装置。 - 請求項3または4において、
前記スタータギア(50)の動力を前記クランク軸(10)伝達するワンウエイクラッチ(51)が前記ACGロータ(20)の側面(21)に隣接して配置され、前記パルサリング(30)はワンウエイクラッチ(51)の外周において軸方向に関し重なって配置されていることを特徴とするクランク角検出装置。
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