JP2010242688A - 内燃機関の排気浄化システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】再生終了処理では、硫黄成分脱離制御の実行時におけるNOx浄化触媒の硫黄成分の脱離量ΔS_SUBを算出し、脱離量ΔS_SUBの積算値に応じて硫黄成分脱離制御を終了させる(S19〜S21)。さらに、硫黄成分脱離制御の開始後の所定の時点から、排気中の還元剤と硫黄成分とが反応し脱離が開始するまでの反応遅れに関するディレイパラメータDELを設定し(S14)、ディレイタイマTIMERがディレイパラメータDELに達するまでは、脱離量ΔS_SUBを値0にし(S18)、ディレイタイマTIMERがディレイパラメータDELに達した後は、エンジンの運転状態などに基づいて脱離量ΔS_SUBを決定する。
【選択図】図3
Description
図1は、本実施形態に係る内燃機関の排気浄化システム1、及びこれを適用した内燃機関3の構成を示す模式図である。この内燃機関(以下、「エンジン」という)3は、リーンバーン運転方式のガソリンエンジン又はディーゼルエンジンであり、図示しない車両に搭載される。
以下、詳細に説明するように、この再生開始処理では、NOx浄化触媒の硫黄成分の蓄積量を算出し、この蓄積量が所定値に達したことに応じて硫黄成分脱離制御の実行を開始する。この再生開始処理は、ECUにおいて所定の時間ごとに実行される。
S_QSOx←S_QSOx+ΔS_ADD (1)
以下、詳細に説明するように、この再生終了処理では、硫黄成分脱離制御の実行開始後におけるNOx浄化触媒の硫黄成分の脱離量を決定し、この脱離量に応じて上記蓄積量S_QSOxを更新するともに、この蓄積量S_QSOxが所定値を下回ったことに応じて硫黄成分脱離制御を終了させる。この再生終了処理は、ECUにおいて所定の時間ごとに実行される。
DEL=DEL_BASE×C_QSOx×C_OSC
×C_TCAT×C_LAMBDA (2)
ステップS41では、第1空気過剰率λ1が所定の閾値λ1_TH以下であるか否かを判別する。ステップS41における判別結果がYESである場合、すなわち第1空気過剰率λ1が閾値λ1_TH以下である場合には、硫黄成分を脱離させる程度の還元剤濃度を有する排気がNOx浄化触媒に流入した状態であると判断し、ステップS43に移る。ステップS41における判別結果がNOである場合、すなわち第1空気過剰率λ1が閾値λ1_THより大きい場合には、ステップS42に移る。
TIMER←TIMER+1 (3)
S_QSOx←S_QSOx−ΔS_SUB (4)
これに対して、ステップS20の判別結果がNOであり、蓄積量S_QSOxが終了判定値QSREF_END以上である場合には、硫黄成分脱離制御を継続するべく、脱離制御実行フラグF_SPURを「0」にセットしたまま再生終了処理を終了する。
例えば、上記実施形態の再生終了処理では、処理サイクルごとに蓄積量S_QSOxから脱離量ΔS_SUBを減算することにより、脱離量ΔS_SUBの積算値を明確に算出することはしなかったが、これに限らない。実質的には同じことであるが、処理サイクルごとの脱離量ΔS_SUBの積算値を明確に算出し、この積算値が所定の閾値を上回ったことに応じて脱離制御実行フラグF_SPURを「1」から「0」にリセットし、硫黄成分脱離制御を終了してもよい。
2…ECU(再生実行手段、再生終了手段、ディレイパラメータ設定手段、脱離量決定手段、ディレイ時間計時手段)
3…エンジン(内燃機関)
5…排気管(排気通路)
6…インジェクタ(再生実行手段)
7…NOx浄化触媒
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路に設けられ、酸化雰囲気の下で排気中のNOxを捕捉し、還元雰囲気の下で捕捉したNOxを浄化するNOx浄化触媒を備える内燃機関の排気浄化システムであって、
前記NOx浄化触媒に流入する排気を還元雰囲気かつ所定の温度以上にする脱離制御を、所定の時期に実行する再生実行手段と、
前記脱離制御の実行時におけるNOx浄化触媒の硫黄成分の脱離量を算出し、当該脱離量の積算値に応じて脱離制御を終了させる再生終了手段と、を備え、
前記再生終了手段は、
前記脱離制御開始後の所定の時点から、排気中の還元剤と硫黄成分とが反応し脱離が開始するまでの反応遅れに関するディレイパラメータを設定するディレイパラメータ設定手段と、
当該ディレイパラメータ及び前記内燃機関の運転状態に基づいて前記NOx浄化触媒の硫黄成分の脱離量を決定する脱離量決定手段と、を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 前記再生終了手段は、前記脱離制御開始後において硫黄成分が脱離する所定の条件が満たされた時点から経過したディレイ時間を計時するディレイ時間計時手段をさらに備え、
前記ディレイパラメータは、前記ディレイ時間に対する閾値であり、
前記脱離量決定手段は、前記ディレイ時間が前記閾値に達するまでは値0近傍の所定値を脱離量として決定し、前記ディレイ時間が前記閾値に達した後は前記内燃機関の運転状態に応じて算出された値を脱離量として決定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化システム。 - 前記ディレイパラメータ設定手段は、前記NOx浄化触媒に捕捉された硫黄成分の量が多いほど、前記ディレイパラメータを小さな値に設定することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記ディレイパラメータ設定手段は、前記NOx浄化触媒の劣化度合いが大きいほど、前記ディレイパラメータを大きな値に設定することを特徴とする請求項2又は3に記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記ディレイパラメータ設定手段は、前記NOx浄化触媒の温度が高いほど、前記ディレイパラメータを小さな値に設定することを特徴とする請求項2から4の何れかに記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記ディレイパラメータ設定手段は、前記NOx浄化触媒に流入する排気の還元剤濃度が高いほど、前記ディレイパラメータを小さな値に設定することを特徴とする請求項2から5の何れかに記載の内燃機関の排気浄化システム。
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JP2009094411A JP2010242688A (ja) | 2009-04-08 | 2009-04-08 | 内燃機関の排気浄化システム |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-04-08 JP JP2009094411A patent/JP2010242688A/ja active Pending
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