JP2010229823A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御装置1では、検出された機関温度パラメータTWで表される内燃機関3の温度が所定の作動温度T_ENGよりも高いときに、冷却装置15を作動させ(ステップ27、28)、気体燃料および液体燃料のいずれかが内燃機関3に供給されているかが判別される(ステップ21、23)とともに、気体燃料の供給中と判別されているときに、液体燃料の供給中と判別されているときよりも、作動温度T_ENGが高い値に設定される(ステップ22、24)。
【選択図】図3
Description
2 ECU(冷却制御手段、燃料判別手段、作動温度設定手段、
切換要求判定手段、燃料切換禁止手段、禁止時間設定手段)
3 エンジン
15 冷却ファン(冷却装置)
21 FS・SW(切換要求判定手段)
22 水温センサ(機関温度パラメータ検出手段)
TW エンジン水温(機関温度パラメータ)
T_ENG 目標温度(所定の作動温度)
TGOBJ 第1目標温度(所定の切換温度)
TNGT 禁止時間
Claims (4)
- 気体燃料および液体燃料が選択的に供給されることによって運転される内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関を冷却するための冷却装置と、
前記内燃機関の温度を表す機関温度パラメータを検出する機関温度パラメータ検出手段と、
当該検出された機関温度パラメータにより表される前記内燃機関の温度が所定の作動温度よりも高いときに、前記冷却装置を作動させる冷却制御手段と、
気体燃料および液体燃料のいずれかが前記内燃機関に供給されているかを判別する燃料判別手段と、
当該燃料判別手段によって気体燃料の供給中と判別されているときに、液体燃料の供給中と判別されているときよりも、前記作動温度を高い値に設定する作動温度設定手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記内燃機関に供給される燃料を液体燃料に切り換える要求の有無を判定する切換要求判定手段と、
当該切換要求判定手段により液体燃料への切換が要求されていると判定されたときに、その後、前記機関温度パラメータにより表される前記内燃機関の温度が所定の切換温度以下であると判定されるまで、前記液体燃料への切換を禁止する燃料切換禁止手段と、をさらに備え、
前記冷却制御手段は、前記燃料切換禁止手段による前記液体燃料への切換の禁止中に、前記冷却装置を作動させることを特徴とする、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記内燃機関に供給される燃料を液体燃料に切り換える要求の有無を判定する切換要求判定手段と、
当該切換要求判定手段により液体燃料への切換が要求されていると判定されたときに検出された機関温度パラメータに基づいて、禁止時間を設定する禁止時間設定手段と、
前記切換要求判定手段により液体燃料への切換が要求されていると判定されたときに、その後、前記設定された禁止時間が経過するまで、前記液体燃料への切換を禁止する燃料切換禁止手段と、をさらに備え、
前記冷却制御手段は、前記燃料切換禁止手段による前記液体燃料への切換の禁止中に、前記冷却装置を作動させることを特徴とする、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記冷却制御手段は、前記燃料切換禁止手段による前記液体燃料への切換の禁止中に、前記冷却装置を、当該冷却装置による前記内燃機関の冷却度合が前記禁止中以外のときよりも高くなるように制御することを特徴とする、請求項2または3に記載の内燃機関の制御装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP7355262B1 (ja) | 2023-04-10 | 2023-10-03 | スズキ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
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2009
- 2009-03-25 JP JP2009075167A patent/JP5364409B2/ja not_active Expired - Fee Related
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