JP2010209907A - ダンパ装置及びそれを用いた高圧ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】脈動低減効果を高めた高圧ポンプを提供する。
【解決手段】流体室１６に設けられたダンパ部材２１０は、第１支持部材５０に蓋部材１２側から支持され、第２支持部材６０にハウジング１１側から支持される。流体室１６の開口２０１を塞ぐ蓋部材１２に押圧される波形ばね８１は、第１支持部材５０を第１周縁部２１３に押圧し、ダンパ部材２１０を介し、第２支持部材６０をハウジング１１に押圧する。波形ばね８１の内周面及びハウジング１１側の面を第１支持部材５０に設けられた環状支持部５１が支持する。このため、第１支持部材５０、第２支持部材６０及びダンパ部材２１０が流体室内に固定されると共に、波形ばね８１から第１支持部材５０を経由し、ダンパ部材２１０に作用する荷重が均一化され、第１支持部材５０、第２支持部材６０及びダンパ部材２１０の意図しない変形を抑制することができる。
【選択図】図１３

Description

本発明は、流体の圧力脈動を低減するダンパ装置、及びそれを用いた高圧ポンプに関する。

従来より、燃料タンク内に設けられた燃料ポンプから低圧燃料配管を通じて供給される燃料を、プランジャの往復移動によって加圧し、インジェクタ側へ圧送する高圧ポンプが公知である。
この種の高圧ポンプは、燃料出口から吐出される燃料の吐出量を調節するため、プランジャが燃料を加圧する加圧室の燃料の一部を燃料入口側に設けられた流体室に排出するようにしている。そして、この流体室に排出される燃料によって生じる圧力脈動を低減するため、流体室にはダンパ部材を備えたダンパ装置が設けられている。
特許文献１のダンパ装置では、２枚式金属ダイアフラムからなるダンパ部材が蓋部材とハウジングとの間で波形ばねで上下から押圧され、流体室内に組み付けられている。
特許文献２のダンパ装置では、２枚式金属ダイアフラムダンパからなるダンパ部材が、波形ばね、ワッシャガイド、ワッシャなどの部材によって流体室内に組み付けられている。

特許第３８２３０６０号公報 特許第４０３６１５３号公報

しかしながら、特許文献１では、波形ばねの径方向外側が流体室の内壁で案内されているので、ダンパ部材の径方向外側に燃料の流通する十分な空間を形成することが困難である。加圧室から排出される燃料は、ダンパ部材の一方の面を通過し、燃料入口へ向かって流れるようになっている。このため、ダンバ部材の脈動低減機能が十分に発揮されないことが懸念される。
ところで、波形ばねは、軸方向に圧縮されると、径方向外側に広がる特性を有する。このため、特許文献１では、波形ばねの径方向外側の移動が流体室の内壁によって制限されていることで、ダンパ部材に均一な荷重が印加されず、ダンパ部材が捩れを生じ、脈動低減機能を発揮することが困難となることが懸念される。
特許文献２のダンパ装置は、燃料室に組み付けるために必要な部品点数が多く、組み付けに工数を要するという問題点があった。
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、脈動低減効果を高めることの可能な高圧ポンプを提供することにある。
また、簡素な構成で流体の脈動を抑制可能なダンパ装置及びそれを用いた高圧ポンプを提供することにある。

請求項１に記載の発明によると、プランジャの往復移動によって燃料の加圧される加圧室、及びこの加圧室と連通する流体室がハウジングに設けられる。加圧室で所定圧以上に加圧された燃料は吐出弁によって燃料出口から吐出される。プランジャによって加圧室の容積が減少するとき、加圧室と流体室とを連通する燃料通路を調量弁が開閉することで、加圧室の燃料の一部が流体室へ排出される。この排出燃料などにより流体室に生じる燃圧脈動を低減するダンパ部材は、第１周縁部が蓋部材側から第１支持部材に支持され、第２周縁部がハウジング側から第２支持部材に支持される。蓋部材と第１支持部材との間に設けられた環状弾性部材は、第１支持部材を第１周縁部に押圧し、ダンパ部材を介し、第２支持部材をハウジングに押圧する。この環状弾性部材の内周面及びハウジング側の面を第１支持部材に設けられた環状支持部が支持する。
蓋部材に押圧される環状弾性部材のハウジング側の面を環状支持部が支持するので、第１支持部材、第２支持部材及びダンパ部材が環状弾性部材の荷重によって流体室に固定される。この構成により、第１支持部材と第２支持部材の径方向の外側に外側流体室を大きく確保することが可能となり、燃料の流体抵抗を下げることができると共に、ダンパ部材の第１、第２ダイアフラムの両側にそれぞれ形成される第１内側流体室及び第２内側流体室に燃料が行き渡りやすくなるので、高い脈動低減効果を発揮することができる。
さらに、環状支持部が環状弾性部材の内周面で環状弾性部材の位置決めを行うので、環状弾性部材の径方向外側への弾性変形が制限されることなく、軸方向の圧縮によって径方向外側に広がる特性を有する環状弾性部材に応力の偏りが生じ難い。これにより、環状弾性部材から第１支持部材に作用する荷重が均一化され、第１支持部材、第２支持部材及びダンパ部材の意図しない変形を招く事態を抑制できる。したがって、ダンパ部材を確実に機能させ脈動低減効果を高めることができる。

請求項２に記載の発明によると、環状支持部は、環状弾性部材の内周面を支持する筒状のガイド部と、このガイド部の径方向外側に突出し環状弾性部材のハウジング側の面に押圧される環板状の押圧部を有する。これにより、環状弾性部材を径方向に位置決めする機能をガイド部により正確に発揮できると同時に、環状弾性部材の荷重を押圧部に均一に作用させることができる。

請求項３に記載の発明によると、第１支持部材と第２支持部材とがダンパ部材を挟んで結合され、当該第２支持部材の嵌入する穴がハウジングに設けられる。これにより、穴に嵌入する第２支持部材にダンパ部材を挟んで係止された第１支持部材の環状支持部は、環状弾性部材の荷重が作用しても径方向に位置ずれしないので、荷重作用の均一化に貢献することができる。

請求項４に記載の発明によると、環状支持部の押圧部、ダンパ部材を挟む第１支持部材の第１筒部及び第２支持部材の第２筒部、並びに第２支持部材が嵌入するハウジングの穴は、軸方向に重なる。これにより、環状弾性部材から環状支持部に均一に作用する荷重を、さらにダンパ部材に均一に作用させ、軸方向に対するダンパ部材の傾きに起因したダンパ特性の変化を回避することができる。

請求項５に記載の発明によると、流体室は、環状支持部の径方向外側における周方向の全域に、加圧室と連通する外側流体室を含む。環状支持部が環状弾性部材の内周面を支持することで、環状弾性部材を径方向外側から支持する部分が不要となり、加圧室からの排出燃料が排出される外側流体室を大容積に確保できる。このため、外側流体室での圧力上昇が抑えられ、脈動低減効果を高めることができる。

請求項６に記載の発明によると、外側流体室は、環状支持部、第１支持部材及び第２支持部材の径方向外側において軸方向のハウジングと蓋部材との間の全域に形成される。これにより、外側流体室の容積が増大し、脈動減衰効果を高めることができる。

請求項７に記載の発明によると、燃料が供給される燃料入口が流体室に連通する。調量弁の作動によって加圧室から流体室へ排出される燃料は、容積の確保された外側流体室へ流入することで、流速が低減される。これにより、燃料入口から燃料ポンプの接続される低圧燃料配管への脈動伝達を抑制することができる。

請求項８に記載の発明によると、流体室は、環状支持部、第１支持部材及び第２支持部材の径方向外側に形成される外側流体室と、第１支持部材の径方向内側に形成される第１内側流体室と、第２支持部材の径方向内側に形成される第２内側流体室とを有する。外側流体室は、環状支持部の径方向内側の開口を通じ、第１内側流体室に連通する。これにより、加圧室から外側流体室へ排出される燃料は、第１内側流体室に導かれることになるので、外側流体室の容積による脈動減衰作用だけでなく、ダンパ部材の第１ダイアフラムによる脈動減衰作用も確実に発揮させることできる。

請求項９に記載の発明によると、燃料入口は、第２内側流体室に連通する。加圧室から流体室へ排出される燃料が容積確保された外側流体室への流入と共に第１内側流体室へ導かれることに対し、燃料入口が第２内側流体室に連通するので、燃料入口から燃料ポンプの接続する低圧燃料配管への脈動伝達を抑制することができる。

請求項１０に記載の発明によると、環状弾性部材は、波形ばねである。環状支持部の径方向内側の開口を通してダンパ部材に向かう燃料を当該開口に導入するための通路は、波形ばねによって形成可能となるので、一部品への機能集約による構成の簡素化を実現することができる。
請求項１１に記載の発明によると、環状弾性部材は、皿ばねである。
皿ばねのハウジング側の面が環状支持部に支持されることで、弾性部材の荷重によって第１支持部材、第２支持部材及びダンパ部材が流体室に固定される。皿ばねの内周面が環状支持部に支持されることで、皿ばねの径方向外側への弾性変形が制限されることなく、軸方向の圧縮によって径方向外側に広がる特性を有する皿ばねに応力の偏りが生じ難い。これにより、皿ばねから第１支持部材に作用する荷重が均一化され、第１支持部材、第２支持部材及びダンパ部材の意図しない変形を招く事態を抑制できる。
また、皿ばねに燃料が流通可能なスリットを設けることで、環状支持部の径方向内側の開口を通じてダンパ部材に向かう燃料を当該開口に導入するための通路を形成可能となる。

請求項１２に記載の発明によると、環状支持部のガイド部は、ダンパ部材の可動部よりも径方向外側に設けられる。ガイド部の径方向内側の開口を通してダンパ部材に向かう燃料をダンパ部材の可動部全域に導くことができるので、当該可動部を有効に利用し、ダンパ部材の脈動低減効果を高めることができる。

請求項１３に記載の発明によると、可動部は、高圧ポンプが通常作動している際に燃料が供給されることで流体室に生じる燃料圧力により前記第１ダイアフラム及び前記第２ダイアフラムが変位する部分である。この可動部に、ガイド部の径方向内側の開口からダンパ部材に向かう燃料を導くことで、ダンパ部材の第１ダイアフラムを効率よく機能させ、ダンパ部材の脈動低減効果を高めることができる。

請求項１４に記載の発明は、ハウジングと、蓋部材と、ダンパ部材と、第１支持部材と、第２支持部材と、を備える。ハウジングは、一端に開口を有する。蓋部材は、ハウジングの開口を塞ぎ、ハウジングとともに流体が流通可能な流体室を構成する。ダンパ部材は、皿状の第１ダイアフラム、及び第２ダイアフラムを有する。また、ダンパ部材は、第１ダイアフラムの第１周縁部と第２ダイアフラムの第２周縁部とを接合し、第１ダイアフラムの皿状凹面と第２ダイアフラムの皿状凹面との間に密閉されたダンパ室を形成する。第１支持部材は、ダンパ部材と蓋部材との間に設けられ、第１周縁部および蓋部材と当接する。第２支持部材は、ダンパ部材とハウジングとの間に設けられ、第２周縁部及びハウジングと当接する。

本発明は特に、第１支持部材及び第２支持部材の少なくとも一方は、ハウジングと蓋部材との間で弾性変形可能に構成されている。そして、第１支持部材及び第２支持部材は、蓋部材によって押圧されることにより第１周縁部及び第２周縁部を挟持し、ダンパ部材をハウジングと蓋部材との間に支持する。かかる構成によれば、第１支持部材及び第２支持部材は、その少なくとも一方がハウジングと蓋部材との間で蓋部材の押圧による荷重によって弾性変形し、流体室内にダンパ部材を支持する。

このように、第１支持部材と第２支持部材とによってダンパ部材を流体室内に支持しているので、部品点数を低減することができ、簡素な構成で流体の脈動を抑制することができる。また、ダンパ部材を流体室内に支持するのに要する部品点数が少ないので、ダンパ部材周辺の空間を大きく取ることが容易である。ダンパ部材周辺、特に径方向の空間を大きく取ることができれば、ダンパ部材の周辺に流体が行き渡りやすくなるので、流体室内の燃料の流体抵抗を下げることが出来ると共に、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。さらに、例えば、ハウジングの開口から第２支持部材、ダンパ部材、及び第１支持部材をこの順に収容し、蓋部材によって押圧して開口を覆うことによって容易に組み付けることができる。したがって、組み付け工数を低減することができる。

第１支持部材及び第２支持部材には、以下の構成を採用することができる。
請求項１５に記載の発明は、第１支持部材及び第２支持部材の少なくとも一方は、板バネ部を有する。例えば、板バネ部を支持部材と一体に構成することにより、より簡素な構成で流体の脈動を抑制することができる。
請求項１６に記載の発明は、第１支持部材及び第２支持部材の少なくとも一方は、皿バネ部を有する。かかる構成によれば、例えば、ダンパ部材を挟持する部材に弾性がないものを使用した場合においても、比較的簡素な構成で流体の脈動を抑制することができる。

請求項１７に記載の発明は、第１支持部材と第１周縁部とが当接する第１当接部、及び第２支持部材と第２周縁部とが当接する第２当接部は、ダンパ室を密閉するシール位置よりも径内方向に位置する。かかる構成によれば、ダンパ部材の内圧が外圧よりも大きく、ダンパ部材が膨張する場合において、例えば溶接等によって密閉されるシール位置よりも径内方向で第１支持部材及び第２支持部材によって挟持されるので、シール位置にかかる負荷を回避することが可能であり、ダンパ部材の破損を防止することができる。

請求項１８に記載の発明は、蓋部材と対向する開口の底部は段差部を有する。また、第２支持部材は、段差部に係止される係止部を有する。このように段差部及び係止部を設けることによって、ハウジングに対して第２支持部材を適切に位置決めすることができ、ひいては、ダンパ部材及び第１支持部材を適切に位置決めすることができる。

請求項１９に記載の発明では、第１支持部材は、第１周縁部の外縁よりも径外方向に設けられ、第２支持部材側に突出する第１突設部を有する。また、請求項２０に記載の発明では、第２支持部材は、第２周縁部の外縁よりも径外方向に設けられ、第１支持部材側に突出する第２突設部を有する。第１突設部及び第２突設部を設けることにより、第１支持部材及び第２支持部材の径方向へのずれを抑制することができるので、第１支持部材及び第２支持部材に挟持されるダンパ部材の径方向へのずれを抑制することができる。

請求項２１に記載の発明は、第１支持部材及び第２支持部材の少なくとも一方は、複数の孔部を有する。複数の孔部を設けることにより、流体抵抗が軽減され、ダンパ部材の周辺に流体が行き渡りやすくなる。

上記請求項１４〜２１は、ダンパ装置の発明として説明したが、請求項１４に記載のダンパ装置を高圧ポンプが有する構成を前提にすれば、請求項２２に示すような高圧ポンプの発明として実現できる。
このような高圧ポンプにおいても、上記請求項１４に記載のダンパ装置と同様の効果を奏する。
なお、請求項２２に記載の高圧ポンプに対し、請求項１５〜２１に記載のダンパ装置と同様の構成を採用してもよい。

本発明の第１実施形態の高圧ポンプの断面図である。 本発明の第１実施形態の高圧ポンプの拡大断面図である。 本発明の第２実施形態のダンパ装置を図１のＡ方向から見た平面図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線断面を示す断面図である。 本発明の第３実施形態のダンパ装置を示す断面図である。 本発明の第４実施形態のダンパ装置を図１のＡ方向から見た平面図である。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面を示す断面図である。 本発明の第５実施形態のダンパ装置を図１のＡ方向から見た平面図である 図８のＩＸ−Ｏ−ＩＸ線断面を示す断面図である。 本発明の第６実施形態の高圧ポンプの断面図である。 本発明の第６実施形態の高圧ポンプの拡大断面図である。 本発明の第７実施形態の高圧ポンプの断面図である。 本発明の第７実施形態の高圧ポンプの拡大断面図である。 本発明の第７実施形態の第１支持部材及び第２支持部材の平面図である。 図１３の部分拡大図である。 本発明の第８実施形態の高圧ポンプの拡大断面図である。 本発明の第８実施形態の皿ばねの平面図である。

以下、本発明によるダンパ装置を用いた高圧ポンプを図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の高圧ポンプは、例えば、車両のガソリンエンジンやディーゼルエンジンのインジェクタに、図示しないデリバリパイプを経由して燃料を供給するものである。図１に示すように、高圧ポンプ１０は、ハウジング１１、蓋部材１２、プランジャ１３、弁ボディ３０、電磁駆動部７０、吐出弁部９０、およびダンパ装置２００などを備えている。
ハウジング１１は、例えばマルテンサイト系のステンレスなどで形成されている。ハウジング１１は、円筒状のシリンダ１４を形成している。このシリンダ１４には、プランジャ１３が軸方向へ往復移動可能に支持されている。

ハウジング１１は、導入通路１１１、吸入通路１１２、加圧室１２１および吐出通路１１４などを形成している。ハウジング１１は、筒部１５を有している。筒部１５は、内部に導入通路１１１と吸入通路１１２とを連通する通路１５１を形成している。筒部１５は、シリンダ１４の中心軸と概ね垂直に形成されており、内径が途中で変化している。ハウジング１１は、筒部１５において内径が変化する部分に段差面１５２を形成している。筒部１５に形成されている通路１５１には、弁ボディ３０が設けられている。

ハウジング１１と蓋部材１２との間には、流体室１６が形成されている。ダンパ装置２００のダンパ部材２１０は、第１支持部材５０と第２支持部材６０とに挟持され、皿バネ８０を介して蓋部材１２によって押圧されることにより、ハウジング１１と蓋部材１２との間に支持されている。なお、ダンパ装置２００については、後に詳述する。流体室１６には、図示しない燃料入口が形成され、この燃料入口は、図示しない低圧燃料配管と接続されている。流体室１６には、低圧燃料配管から燃料入口を通じて、図示しない低圧燃料ポンプによって燃料タンクの燃料が供給される。導入通路１１１は、流体室１６と筒部１５の内側に形成されている通路１５１とを連通している。吸入通路１１２は、一方の端部が加圧室１２１に連通している。吸入通路１１２の他方の端部は、段差面１５２の内側に開口している。導入通路１１１と吸入通路１１２とは、弁ボディ３０の内側を経由して接続している。加圧室１２１は、吸入通路１１２とは異なる位相において、吐出通路１１４と連通している。本実施形態では、これらの燃料通路を燃料通路１００で示している。

プランジャ１３は、ハウジング１１のシリンダ１４に軸方向へ往復移動可能に支持されている。プランジャ１３は、小径部１３１、および小径部１３１よりも径が大きく小径部１３１の加圧室１２１側に接続して小径部１３１との間に段差面１３２を形成する大径部１３３からなる。加圧室１２１は、大径部１３３の反小径部１３１側に形成されている。プランジャ１３の段差面１３２の反加圧室１２１側には、ハウジング１１に接する略円環状のプランジャストッパ２３が設けられている。

プランジャストッパ２３は、加圧室１２１側の端面に、反加圧室１２１側へ略円板状に凹む凹部２３１と凹部２３１から径外方向へプランジャストッパ２３の外縁まで延びる溝路２３２とを有している。凹部２３１の径は、プランジャ１３の大径部１３３の外径より大きく形成されている。凹部２３１の中央部には、プランジャストッパ２３を板厚方向に貫く孔２３３が形成されている。プランジャストッパ２３は、孔２３３にプランジャ１３の小径部１３１が挿通されるとともに、加圧室１２１側の端面がハウジング１１に接している。これにより、プランジャ１３の段差面１３２、小径部１３１の外壁、シリンダ１４の内壁、プランジャストッパ２３の凹部２３１およびシール部材２４に囲まれる、略円環状の可変容積室１２２が形成されている。

ハウジング１１には、シリンダ１４の反加圧室１２１側端部の径外側に、加圧室１２１側へ略円環状に凹む凹部１０５が形成されている。凹部１０５には、オイルシールホルダ２５が嵌め込まれている。オイルシールホルダ２５は、プランジャストッパ２３との間にシール部材２４を挟んで、ハウジング１１に固定されている。シール部材２４は、内周のテフロンリング（テフロンは登録商標）と、外周のＯリングとからなる。シール部材２４は、小径部１３１周囲の燃料油膜の厚さを規制し、プランジャ１３の摺動によるエンジンへの燃料のリークを抑制する。オイルシールホルダ２５の反加圧室１２１側端部には、オイルシール２６が装着されている。オイルシール２６は、小径部１３１周囲のオイル油膜の厚さを規制し、プランジャ１３の摺動によるオイルのリークを抑制する。

オイルシールホルダ２５とハウジング１１との間には、環状の通路１０６および通路１０７が形成されている。通路１０６と通路１０７とは連通している。ハウジング１１には、通路１０７と流体室１６とを連通する通路１０８が形成されている。通路１０６とプランジャストッパ２３の溝路２３２とは連通している。このように、溝路２３２、通路１０６、通路１０６、通路１０７、及び通路１０８がそれぞれ互いに連通することにより、可変容積室１２２は、流体室１６と連通している。

プランジャ１３の小径部１３１の反大径部１３３側に設けられたヘッド１７は、スプリング座１８と結合している。スプリング座１８とオイルシールホルダ２５との間には、スプリング１９が設けられている。スプリング座１８は、スプリング１９の付勢力により、図示しないカムの方向（図１中では下方向）へ付勢されている。プランジャ１３は、図示しないタペットを介してカムと接することにより、往復駆動される。スプリング１９は、一方の端部がオイルシールホルダ２５に接し、他方の端部がスプリング座１８に接している。スプリング１９は、軸方向へ伸びる力を有している。これにより、スプリング１９は、スプリング座１８を介して図示しないタペットをカム側へ付勢する。

可変容積室１２２は、プランジャ１３の往復移動に応じて容積が変化する。可変容積室１２２は、調量行程または加圧行程でプランジャ１３の移動により加圧室１２１の容積が減少するとき、可変容積室１２２の容積が増大することによって、燃料通路１００に接続する流体室１６から、通路１０８、通路１０７、通路１０６、及び溝路２３２を経由して燃料を吸入する。調量行程においては、加圧室１２１から排出された低圧燃料の一部を可変容積室１２２に吸入することができる。これにより、加圧室１２１からの燃料の排出による低圧燃料配管への燃圧脈動の伝達を抑制することができる。

一方、可変容積室１２２は、吸入行程でプランジャ１３の移動により加圧室１２１の容積が増大するとき、可変容積室１２２の容積が減少することによって、流体室１６へ燃料を送り出す。ここで、加圧室１２１の容積、及び可変容積室１２２の容積は、プランジャ１３の位置のみによって決定される。よって、加圧室１２１が燃料を吸入すると同時に、可変容積室１２２が燃料を流体室１６へ送り出すため、燃料通路１００を経由して加圧室１２１へ吸入される燃料の量が増大する。そのため、加圧室１２１への燃料の吸入効率が向上する。

ハウジング１１の吐出通路１１４側に設けられている吐出弁部９０は、加圧室１２１において加圧された燃料の排出を許容または遮断する。吐出弁部９０は、吐出弁としての逆止弁９２、規制部材９３、及びスプリング９４を有している。逆止弁９２は、底部９２１、及び底部９２１から反加圧室１２１側へ筒状に延びる筒部９２２からなる有底筒状に形成され、吐出通路１１４において往復移動可能に設けられている。規制部材９３は、筒状に形成され、吐出通路１１４を形成するハウジング１１に固定されている。スプリング９４は、一方の端部が規制部材９３に接し、他方の端部が逆止弁９２の筒部９２２に接している。逆止弁９２は、スプリング９４の付勢力により、ハウジング１１に形成される弁座９５側へ付勢されている。逆止弁９２は、底部９２１側の端部が弁座９５に着座することにより吐出通路１１４を閉鎖し、弁座９５から離座することにより吐出通路１１４を開放する。逆止弁９２は、弁座９５とは反対側へ移動したとき、筒部９２２の反底部９２１側端部が規制部材９３と接することにより移動が規制される。

加圧室１２１の燃料の圧力が上昇すると、加圧室１２１側の燃料から逆止弁９２が受ける力は増大する。そして、加圧室１２１側の燃料から逆止弁９２が受ける力がスプリング９４の付勢力と弁座９５の下流側の燃料、すなわち図示しないデリバリパイプ内の燃料から受ける力との和よりも大きくなると、逆止弁９２は弁座９５から離座する。これにより、加圧室１２１内の燃料は、逆止弁９２の筒部９２２に形成された通孔９２３、及び筒部９２２の内側を経由して燃料出口９１から高圧ポンプ１０の外部へ吐出される。

一方、加圧室１２１の燃料の圧力が低下すると、加圧室１２１側の燃料から逆止弁９２が受ける力は減少する。そして、加圧室１２１側の燃料から逆止弁９２が受ける力がスプリング９４の付勢力と弁座９５の下流側の燃料から受ける力との和よりも小さくなると、逆止弁９２は弁座９５に着座する。これにより、図示しないデリバリパイプ内の燃料は、吐出通路１１４を経由して加圧室１２１へ流入することが防止される。

弁ボディ３０は、例えば圧入、及び係止部材２０などにより、ハウジング１１の通路１５１の内部に固定されている。弁ボディ３０は、略環状の弁座部３１、及び弁座部３１から加圧室１２１側へ筒状に延びる筒部３２を有する。弁座部３１の加圧室１２１側壁面には、円環状の弁座３４が形成されている。

調量弁としての弁部材３５は、弁ボディ３０の筒部３２の内側に設けられている。弁部材３５は、略円板状の円板部３６、及び円板部３６の外縁から加圧室１２１側へ中空円筒状に延びるガイド部３７を有する。弁部材３５は、円板部３６の弁座３４側端部に、反弁座３４側へ略円板状に凹んで形成される凹部３９を有する。凹部３９を形成する弁部材３５の内周壁は、加圧室１２１へ向かうに従い径が小さくなるテーパ状に形成されている。弁ボディ３０の筒部３２の内壁と円板部３６、及びガイド部３７の外壁との間には、燃料通路１００を構成する環状の環状燃料通路１０１が形成されている。弁部材３５は、往復移動することで円板部３６が弁座３４に離座または着座して燃料通路１００を流れる燃料の流れを断続する。凹部３９は、通路１５１から環状燃料通路１０１へ流れる燃料の動圧を受ける。
ストッパ４０は、弁部材３５の加圧室１２１側に設けられている。ストッパ４０は、弁ボディ３０の筒部３２の内壁に固定されている。

弁部材３５のガイド部３７の内径は、ストッパ４０の弁部材３５側の端部より僅かに大きく設定されている。このため、弁部材３５は、開弁方向または閉弁方向へ往復移動するとき、ガイド部３７の内壁がストッパ４０の外壁と摺動する。これにより、弁部材３５は開弁方向または閉弁方向への往復移動が案内される。

ストッパ４０と弁部材３５との間には、スプリング２１が設けられている。スプリング２１は、弁部材３５のガイド部３７、及びストッパ４０の内側に位置するように設けられている。スプリング２１は、一方の端部がストッパ４０の内壁に接し、他方の端部が弁部材３５の円板部３６に接している。スプリング２１は、軸方向に伸びる力を有し、弁部材３５を、反ストッパ４０側、すなわち閉弁方向へ付勢している。

弁部材３５のガイド部３７の加圧室１２１側の端部は、ストッパ４０の外壁に設けられた段差面５０１に当接可能である。ストッパ４０は、弁部材３５が段差面５０１に当接したとき、弁部材３５が、加圧室１２１側、すなわち開弁方向へ移動することを規制する。ストッパ４０は、加圧室１２１側から見たとき、弁部材３５の加圧室１２１側の壁面を隠すようにして覆っている。これにより、調量工程での加圧室１２１側から弁部材３５側へ向かう低圧燃料の流れが弁部材３５に与える動圧の影響が抑制できる。また、ストッパ４０は、弁部材３５との間に容積室４１を形成している。容積室４１は、弁部材３５の往復移動により容積が変化する。
ストッパ４０には、ストッパ４０の軸に対して傾斜する通路１０２が形成され、環状燃料通路１０１と吸入通路１１２とを連通している。通路１０２は、ストッパ４０の周方向に複数形成されている。また、ストッパ４０には、容積室４１と環状燃料通路１０１とを連通する管路４２が形成されている。このため、環状燃料通路１０１と連通する通路１０２の燃料は、管路４２を経由して容積室４１に流入可能である。

なお、上述した燃料通路１００は、環状燃料通路１０１、及び通路１０２を含んでいる。これにより、流体室１６と加圧室１２１との間が燃料通路１００によって連通される。燃料が流体室１６側から加圧室１２１側へ向かうとき、燃料は、導入通路１１１、通路１５１、環状燃料通路１０１、通路１０２、及び吸入通路１１２を、この順で流通する。一方、加圧室１２１側から流体室１６側へ向かうとき、燃料は、吸入通路１１２、通路１０２、環状燃料通路１０１、通路１５１、及び導入通路１１１をこの順で流通する。

電磁駆動部７０は、コイル７１、固定コア７２、可動コア７３、フランジ７５などを有している。コイル７１は、樹脂製のスプール７８に巻回されており、通電することにより磁界を発生する。固定コア７２は、磁性材料から形成されている。固定コア７２は、コイル７１の内側に収容されている。可動コア７３は、磁性材料から形成されている。可動コア７３は、固定コア７２と対向して配置されている。可動コア７３は、非磁性材から形成されている筒部材７９、及びフランジ７５の内側に、軸方向へ往復移動可能に収容されている。筒部材７９は、固定コア７２とフランジ７５との間の磁気的な短絡を防止する。

フランジ７５は、磁性材料から形成され、ハウジング１１の筒部１５に取り付けられている。フランジ７５は、電磁駆動部７０をハウジング１１に保持するとともに、筒部１５の端部を塞いでいる。フランジ７５は、中央部に筒状に形成されたガイド筒７６を有している。

ニードル３８は、略円筒状に形成され、フランジ７５のガイド筒７６の内側に設けられている。ガイド筒７６の内径は、ニードル３８の外径よりも僅かに大きく形成されている。これにより、ニードル３８は、ガイド筒７６の内壁に摺動しながら往復移動する。そのため、ニードル３８は、往復移動するとき、ガイド筒７６によって、その往復移動が案内される。

ニードル３８は、一方の端部が可動コア７３に圧入または溶接等によって可動コア７３と一体に組み付けられている。また、ニードル３８は、他方の端部が、弁部材３５の円板部３６の弁座３４側の壁面に当接可能である。
固定コア７２と可動コア７３との間に、スプリング２２が設けられている。スプリング２２は、可動コア７３を弁部材３５側へ付勢している。スプリング２２が可動コア７３を付勢する力は、スプリング２１が弁部材３５を付勢する力よりも大きい。すなわち、スプリング２２は、可動コア７３およびニードル３８をスプリング２１の付勢力に抗して弁部材３５側、すなわち弁部材３５の開弁方向へ付勢している。これにより、コイル７１に通電していないとき、固定コア７２と可動コア７３とは互いに離れている。そのため、コイル７１に通電していないとき、可動コア７３と一体のニードル３８はスプリング２２の付勢力により弁部材３５側へ移動するとともに、弁部材３５は弁ボディ３０の弁座３４から離座している。このように、ニードル３８は、スプリング２２の付勢力により、円板部３６に当接することで弁部材３５を開弁方向へ押圧可能である。

ここで、高圧ポンプ１０の作動について説明する。
（１）吸入行程
プランジャ１３が、図１の下方へ移動するとき、コイル７１への通電は停止される。そのため、弁部材３５は、スプリング２２から力を受けている可動コア７３と一体のニードル３８により、加圧室１２１側へ付勢されている。その結果、弁部材３５は、弁ボディ３０の弁座３４から離座している。また、プランジャ１３が、図１の下方へ移動するとき、加圧室１２１の圧力は低下する。そのため、弁部材３５が反加圧室１２１側からの燃料を受ける力は、加圧室１２１側の燃料から受ける力よりも大きくなる。これにより、弁部材３５には弁座３４から離座する方向へ力が加わり、弁部材３５は弁座３４から離座する。弁部材３５は、ガイド部３７がストッパ４０の段差面５０１に当接するまで移動する。弁部材３５が弁座３４から離座、すなわち開弁することにより、流体室１６の燃料は、導入通路１１１、通路１５１、環状燃料通路１０１、通路１０２、及び吸入通路１１２をこの順で経由して加圧室１２１に吸入される。また、このとき、通路１０２の燃料は、管路４２を経由して容積室４１へ流入可能である。そのため、容積室４１の圧力は、通路１０２の圧力と同等になる。

（２）調量行程
プランジャ１３が下死点から上死点に向かって上昇するとき、加圧室１２１から流体室１６側へ排出される低圧燃料の流れにより、弁部材３５には加圧室１２１側の燃料から弁座３４に着座する方向へ力が加わる。しかし、コイル７１に通電していないとき、ニードル３８は、スプリング２２の付勢力により弁部材３５側へ付勢されている。そのため、弁部材３５は、ニードル３８によって弁座３４側への移動が規制される。また、弁部材３５の加圧室１２１側の壁面は、ストッパ４０によって覆われている。これにより、加圧室１２１から流体室１６側へ排出される燃料の流れによる動圧が、弁部材３５に直接作用することを抑制している。そのため、燃料の流れにより弁部材３５に加わる閉弁方向の力が緩和される。

調量行程においては、コイル７１への通電が停止されている間、弁部材３５は、弁座３４から離座し、段差面５０１に当接した状態を維持する。これにより、プランジャ１３の上昇によって加圧室１２１から排出される低圧燃料は、流体室１６から加圧室１２１へ吸入される場合と逆に、吸入通路１１２、通路１０２、環状燃料通路１０１、通路１５１、及び導入通路１１１をこの順で経由して流体室１６へ戻される。

調量行程の途中にコイル７１へ通電すると、コイル７１に発生した磁界により、固定コア７２、フランジ７５、及び可動コア７３に磁気回路が形成される。これにより、互いに離間している固定コア７２と可動コア７３との間には磁気吸引力が発生する。固定コア７２と可動コア７３との間に発生する磁気吸引力がスプリング２２の付勢力よりも大きくなると、可動コア７３は固定コア７２側へ移動する。そのため、可動コア７３と一体のニードル３８は、固定コア７２側へ移動する。ニードル３８が固定コア７２側へ移動すると、弁部材３５とニードル３８とは離間し、弁部材３５はニードル３８から力を受けない。その結果、弁部材３５は、スプリング２１の付勢力、及び加圧室１２１から流体室１６側へ排出される低圧燃料の流れにより弁部材３５に加わる閉弁方向の力によって、弁座３４側へ移動する。これにより、弁部材３５が弁座３４に着座する。

弁部材３５が弁座３４側へ移動し、弁部材３５が弁座３４に着座、すなわち閉弁することにより、燃料通路１００を流通する燃料の流れが遮断される。これにより、加圧室１２１から流体室１６へ低圧燃料を排出する調量行程は終了する。プランジャ１３が上昇するとき、加圧室１２１と流体室１６との間を閉鎖することにより、加圧室１２１から流体室１６へ戻される低圧燃料の量が調整される。その結果、加圧室１２１で加圧される燃料の量が決定される。

（３）加圧行程
加圧室１２１と流体室１６との間が閉鎖された状態で、プランジャ１３がさらに上死点に向けて上昇すると、加圧室１２１の燃料の圧力は上昇する。加圧室１２１の燃料の圧力が所定の圧力以上になると、吐出弁部９０のスプリング９４の付勢力、及び弁座９５の下流側の燃料から逆止弁９２が受ける力に抗して、逆止弁９２は弁座９５から離座する。これにより、吐出弁部９０が開弁し、加圧室１２１で加圧された燃料は吐出通路１１４を経由して高圧ポンプ１０から吐出される。高圧ポンプ１０から吐出された燃料は、図示しないデリバリパイプに供給されて蓄圧され、インジェクタに供給される。

プランジャ１３が上死点まで移動すると、コイル７１への通電が停止され、弁部材３５は再び弁座３４から離座する。このとき、プランジャ１３は、再び図１の下方へ移動し、加圧室１２１の燃料の圧力は低下する。これにより、加圧室１２１には、流体室１６から燃料が吸入される。

なお、弁部材３５が閉弁し、加圧室１２１の燃料の圧力が所定値まで上昇したとき、コイル７１への通電は停止してもよい。加圧室１２１の燃料の圧力が上昇すると、弁部材３５が弁座３４から離座する方向へ受ける力よりも、加圧室１２１側の燃料によって弁座３４へ着座する方向へ受ける力が大きくなる。そのため、コイル７１への通電を停止しても、弁部材３５は加圧室１２１側の燃料から受ける力によって弁座３４への着座状態を維持する。このように、所定の磁気にコイル７１への通電を停止することにより、電磁駆動部７０の消費電力を低減することができる。

上記の（１）から（３）の行程を繰り返すことにより、高圧ポンプ１０は吸入した燃料を加圧して吐出する。燃料の吐出量は、電磁駆動部７０のコイル７１への通電タイミングを制御することにより調節される。

本形態では、導入通路１１１と連通する流体室１６の圧力脈動を低減するためのダンパ装置２００が設けられている。ここで、ダンパ装置２００について図２に基づいて詳述する。なお、図２は、図１のダンパ装置２００近傍を拡大した図である。
ダンパ装置２００は、ハウジング１１、蓋部材１２、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０、及び第２支持部材６０等から構成されている。
ハウジング１１は、加圧室１２１のプランジャ１３とは反対側に開口２０１を具備するする筒状の筒部２０３を有している（図１参照）。筒部２０３は、径内側に流体室１６を形成している。流体室１６は、プランジャ１３とほぼ同軸状に形成されている。筒部２０３は、底部２０２に段差部２０４が形成されている。

蓋部材１２は、例えばステンレス等により有底円筒状に形成されている。蓋部材１２は、底部と反対側の端部がハウジング１１の筒部２０３の外壁に溶接等によって接合され、流体室１６の開口２０１を塞いでいる。

ダンパ部材２１０は、第１ダイアフラム２１１、及び第２ダイアフラム２２１を有している。第１ダイアフラム２１１、及び第２ダイアフラム２２１は、例えばステンレス等、耐力及び疲労強度の強い金属板をプレス加工することで皿状に形成されている。第１ダイアフラム２１１は、弾性変形可能な第１ダンパ部２１２、及び第１ダンパ部２１２の周縁に設けられる第１周縁部２１３を有している。第１ダンパ部２１２と、第１周縁部２１３とは、連続要素として一体に形成されている。
第２ダイアフラム２２１も、第１ダイアフラム２１１と同様に、連続要素として一体に形成される第２ダンパ部２２２、及び第２周縁部２２３を有している。なお、本形態においては、第１ダイアフラム２１１が蓋部材１２側、第２ダイアフラム２２１がハウジング１１の底部２０２側となるように配置するものとする。

第１周縁部２１３の径外方向端部と、第２周縁部２２３の径外方向端部とは、周方向に連続して全周が溶接され、シール位置としての溶接部２１６を形成している。このため、第１ダイアフラム２１１と第２ダイアフラム２２１とは、気密及び液密にシールされ、第１ダンパ部２１２と第２ダンパ部２２２との間には、ダンパ室２１７が形成される。なお、溶接部２１６により接合された第１周縁部２１３と第２周縁部２２３とが周縁部２１５を構成している。
ダンパ室２１７には、例えばヘリウム（Ｈｅ）、又はアルゴン（Ａｒ）、あるいはこれらの混合気体が所定圧、例えば３００ｋＰａ、で封入されている。第１ダンパ部２１２、及び第２ダンパ部２２２は、流体室１６の圧力変化に応じて弾性変形する。これにより、ダンパ室２１７の容積が変化し、流体室１６の圧力脈動を低減する。

第１ダイアフラム２１１、及び第２ダイアフラム２２１の板厚、材質、及びダンパ室２１７に封入される流体の圧力等により、要求される耐久性、或いはその他の要求性能に応じてダンパ部材２１０のばね常数が設定される。そして、このばね常数により、ダンパ部材２１０が低減する脈動周波数が決定される。また、ダンパ室２１７の容積により、ダンパ部材２１０の脈動低減効果が変化する。

第１支持部材５０、及び第２支持部材６０は、略円筒状に形成される。第１支持部材５０及び第２支持部材６０は、その間にダンパ部材２１０の周縁部２１５を挟持することで、ダンパ部材２１０を流体室１６内に支持する。

第１支持部材５０は、蓋部材１２とダンパ部材２１０との間に設けられ、環状支持部としての第１小径部５１、第１筒部５２、第１フランジ部５３、及び第１爪部５４を有している。第１筒部５２は、筒状に形成され、第１筒部５２の外壁と内壁とを通じる複数の孔部としての第１連通孔５５を有している。第１小径部５１は、第１支持部材５０の軸に対して略垂直に、第１筒部５２の蓋部材１２側の端部から径内側に延びて形成されている。第１小径部５１は、環状に形成される皿バネ８０の一端に嵌合する。第１フランジ部５３は、第１筒部５２のダンパ部材２１０側の端部から径外側に環状に延び、第１支持部材５０の第１小径部５１側に傾斜するように曲折している。第１爪部５４は、第１フランジ部５３の径外方向の端部からさらに外側へ延び、先端が第１小径部５１とは反対側に曲折している。第１爪部５４は、複数箇所に設けられている。なお、本形態においては、第１支持部材５０と皿バネ８０とが、特許請求の範囲における「第１支持部材」を構成し、第１爪部５４が特許請求の範囲における「第１突設部」を構成している。

第２支持部材６０は、ハウジング１１の底部２０２とダンパ部材２１０との間に設けられ、第２小径部６１、第２筒部６２、第２フランジ部６３、及び第２爪部６４を有している。第２筒部６２は、筒状に形成され、第２筒部６２の外壁と内壁とを通じる複数の孔部としての第２連通孔６５を有している。第２小径部６１は、第２支持部材６０の軸に対して略垂直に、第２筒部６２の蓋部材１２の反対側の端部から径内方向に延びて形成されている。第２小径部６１は、ハウジング１１の底部２０２に形成された段差部２０４に嵌合する。なお、この第２小径部６１が、特許請求の範囲における「係止部」を構成している。第２フランジ部６３は、第２筒部６２のダンパ部材２１０側の端部から径外方向に環状に延び、第２支持部材６０の第２小径部６１側に傾斜するように曲折している。第２爪部６４は、第２フランジ部６３の径外方向の端部からさらに外側へ延び、先端が第２小径部６１とは反対側に曲折している。第２爪部６４は、複数箇所に設けられている。なお、第２爪部６４が特許請求の範囲における「第２突設部」を構成している。

第１爪部５４、及び第２爪部６４は、ダンパ部材２１０の周縁部２１５の径外側を係止している。このため、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０、及び第２支持部材６０の径方向の相対移動が規制される。

第１支持部材５０と、ダンパ部材２１０の第１周縁部２１３とは、溶接部２１６よりも径内方向に位置する第１当接部５６にて、周方向に連続して全周が当接している。また、第２支持部材６０と、ダンパ部材２１０の第２周縁部２２３とは、溶接部２１６よりも径内方向に位置する第２当接部６６にて、周方向に連続して全周が当接している。なお、第１当接部５６と第２当接部６６とは、略同一円周上に位置している。

ハウジング１１と、第１支持部材５０及び第２支持部材６０との間には、導入通路１１１と連通する外側流体室８５が形成されている。外側流体室８５は、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径外側の全周を取り巻いて形成されている。
第１支持部材５０の内側には、第１内側流体室８６が形成されている。第１内側流体室８６は、第１連通孔５５を経由して、外側流体室８５と連通している。また、第２支持部材６０の内側には、第２内側流体室８７が形成されている。第２内側流体室８７は、第２連通孔６５を経由して、外側流体室８５と連通している。すなわち、第１内側流体室８６と第２内側流体室８７とは、外側流体室８５を経由して連通している。なお、外側流体室８５、第１内側流体室８６、及び第２内側流体室８７が、流体室１６を構成している。

ここで、ダンパ装置２００の組み付け方法について説明する。
ハウジング１１の開口２０１から第２支持部材６０を筒部２０３に挿入し、第２小径部６１を段差部２０４に嵌合する。これにより、ハウジング１１内における第２支持部材６０の位置が規定される。次に、第２支持部材６０の第２当接部６６に、ダンパ部材２１０の第２周縁部２２３が当接するように、ダンパ部材２１０を載置する。このとき、ダンパ部材２１０の径方向の位置は、ダンパ部材２１０の外縁を第２爪部６４によって規定される。また次に、ダンパ部材２１０の第１周縁部２１３に、第１支持部材５０の第１当接部５６が当接するように、第１支持部材５０を載置する。このとき、第１爪部５４が、第２爪部６４と重ならないように周方向の位置をずらして載置する。さらに、第１支持部材５０の第１小径部５１に、皿バネ８０を嵌合させる。そして、皿バネ８０の第１支持部材５０と反対側の端部から荷重をかけて蓋部材１２を被せ、ハウジング１１の筒部２０３の外壁に蓋部材１２を溶接等によって固定する。このとき、皿バネ８０は、蓋部材１２によって押圧されることにより弾性変形する。第１支持部材５０及び第２支持部材６０は、蓋部材１２により皿バネ８０を介して押圧されることによって、ダンパ部材２１０の周縁部２１５を挟持する。これにより、第１支持部材５０及び第２支持部材６０は、ダンパ部材２１０をハウジング１１と蓋部材１２との間に支持する。

以上、詳述したように、本形態による高圧ポンプ１０は、ダンパ装置２００を備えている。ダンパ部材２１０の第１ダンパ部２１２及び第２ダンパ部２２２は、流体室１６の圧力変化に応じて弾性変形する。これにより、ダンパ部材２１０の内部に形成されるダンパ室２１７の容積が変化し、流体室１６の圧力脈動を低減する。そして、流体室１６と連通する低圧燃料配管への燃圧脈動の伝達を抑制することができる。

本形態では特に、皿バネ８０を有しており、ハウジング１１と蓋部材１２との間で弾性変形可能に構成されている。そして、第１支持部材５０及び第２支持部材６０は、皿バネ８０を介して蓋部材１２によって押圧されることにより、ダンパ部材２１０の周縁部２１５を挟持し、ダンパ部材２１０をハウジング１１と蓋部材１２との間に支持している。このように構成することにより、部品点数を低減することができ、簡素な構成で流体の脈動を抑制することができる。また、略円筒状の第１支持部材５０、及び第２支持部材６０によってダンパ部材２１０を流体室１６内に支持しているので、ダンパ部材２１０周辺の空間を比較的大きく取ることが可能である。特に、径方向の空間が確保されているので、外側流体室８５、第１内側流体室８６、及び第２内側流体室８７に燃料が行き渡りやすく、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。

本形態では、ハウジング１１の開口２０１から第２支持部材６０、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０、及び皿バネ８０をこの順で収容し、蓋部材１２によって押圧し、蓋部材１２をハウジング１１に溶接等によって固定することによって、容易に組み付けることができる。これにより、組み付け工数を低減することができる。

また、本形態では、皿バネ８０を有しているので、第１支持部材５０及び第２支持部材６０に弾性がないものを使用することができ、比較的簡素な構成で流体の脈動を抑制することができる。
さらにまた、第１当接部５６、及び第２当接部６６は、溶接部２１６よりも径内方向に位置している。ダンパ部材２１０の内圧が流体室１６の燃圧よりも大きく、ダンパ部材２１０が膨張する場合、溶接部２１６よりも径内方向に位置する第１当接部５６及び第２当接部６６にて、周縁部２１５を挟持するので、溶接部２１６にかかる負荷を抑制することが可能であり、ダンパ部材２１０の破損を防止することができる。

本形態では、蓋部材１２と対向する底部２０２は、段差部２０４を有している。また、第２支持部材６０の第２小径部６１が、段差部２０４に嵌合することによって係止されている。これにより、ハウジング１１に対して第２支持部材６０を適切に位置決めすることができ、ひいてはダンパ部材２１０、第１支持部材５０、及び皿バネ８０を適切に位置決めすることができる。

第１支持部材５０は、周縁部２１５の外縁よりも径外方向に設けられ、第２支持部材６０側に突出する第１爪部５４を有している。また、第２支持部材６０は、周縁部２１５よりも径外方向に設けられ、第１支持部材５０側に突出する第２爪部６４を有している。第１爪部５４と第２爪部６４とは、周方向の位置をずらして組み付けられる。これにより、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径方向へのずれを抑制することができ、さらには第１支持部材５０及び第２支持部材６０に挟持されるダンパ部材２１０の径方向へのずれを抑制することができる。

さらに、第１支持部材５０は複数の第１連通孔５５を有している。また、第２支持部材６０は複数の第２連通孔６５を有している。これにより、流体抵抗が低減され、外側流体室８５、第１内側流体室８６、及び第２内側流体室８７に燃料が行き渡りやすくなり、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態の高圧ポンプのダンパ装置を、図３、及び図４に基づいて説明する。以下、複数の実施形態において、実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。なお、図３においては、蓋部材を除いた状態での図１のＡ方向から見た平面図を示した。また、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面図であり、高圧ポンプのダンパ装置近傍を拡大した図である。
第２実施形態のダンパ装置２９０では、第１支持部材２５０は、一体に形成される第１板バネ部２５７を有し、弾性変形可能に構成されている。また、第１板バネ部２５７は、その内側がＵ字状に切り欠かれ、切り欠き部が蓋部材１２に直立して係止される第１脚部２５８となっている。

また、第１支持部材２５０と同様に、第２支持部材２６０は、一体に形成される第２板バネ部２６７を有し、弾性変形可能に構成されている。また、第２板バネ部２６７は、その内側がＵ字状に切り欠かれ、切り欠き部が直立して段差部２０５に係止される第２脚部２６８となっている。なお、本形態においては、第２脚部２６８が特許請求の範囲における「係止部」を構成している。

このように、本形態においては、第１支持部材２５０及び第２支持部材２６０が弾性変形可能に構成されているので、上記第１実施形態と同様の効果を奏する。さらに、本形態においては、第１板バネ部２５７は、第１支持部材２５０と一体に構成されている。また、第２板バネ部２６７は、第２支持部材２６０と一体に構成されている。したがって、第１実施形態よりもさらに部品点数を低減することが可能であり、組み付け工数を低減することができる。

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態の高圧ポンプのダンパ装置を、図５に基づいて説明する。
第３実施形態は、第２実施形態の変形例である。図５に示すように、ダンパ装置２９５では、第１支持部材２５０の第１連通孔２５５及び第２支持部材の第２連通孔２６５は、周方向に延びる長孔である。また、第１連通孔２５５及び第２連通孔２６５は、周方向に斜めに延びる斜め長孔としてもよいし、軸方向に延びる縦長孔であってもよい。
このように構成しても、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。また、第１連通孔２５５及び第２連通孔２６５を長孔にすることにより、流路面積が大きくなるので、流体抵抗をより低減することが可能である。したがって、外側流体室８５、第１内側流体室８６、及び第２内側流体室８７に燃料が行き渡りやすくなり、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。なお、このような長孔を、他の形態に適用してもよく、連通孔の形状は、流路面積が確保できればどのような形状であってもよい。

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態の高圧ポンプのダンパ装置を、図６、及び図７に基づいて説明する。なお、図６においては、蓋部材を除いた状態での図１のＡ方向から見た平面図を示した。また、図７は、図８のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図であり、高圧ポンプのダンパ装置近傍を拡大した図である。
第４実施形態は、第２実施形態の変形例である。本形態のダンパ装置３００では、第１支持部材３５０の第１板バネ部３５７と第１脚部３５８とが円周上の別の箇所に設けられている。同様に、第２支持部材３６０の第２板バネ部３６７と第２脚部３６８とが、円周上の別の箇所に設けられている。
このように構成しても、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態の高圧ポンプのダンパ装置を、図８、及び図９に基づいて説明する。なお、図８においては、蓋部材を除いた状態での図１のＡ方向から見た平面図を示した。また、図９は、図４ＡのＩＸ−Ｏ−ＩＸ線断面図であり、高圧ポンプのダンパ装置近傍を拡大した図である。
第５実施形態のダンパ装置４００では、第１支持部材４５０は、蓋部材１２側が開放された形状に形成されている。そして、第１支持部材４５０の蓋部材１２側の端部には、弾性変形可能に構成された略Ｕ字状の第１板バネ部４５７が設けられている。また、第１支持部材４５０は、ダンパ部材２１０側の端部の一部が、径方向に延びてハウジング１１の内壁と略垂直に当接する延伸部４５９を有している。この延伸部４５９がハウジング１１の内壁に当接することにより、第１支持部材４５０の位置が規定される。

また、第２支持部材４６０の第２筒部４６２は、ハウジング１１の底部２０２側の端部が径内方向に略垂直に曲折された係止部４６９を有している。この係止部４６９と第２筒部４６２が、ハウジング１１の底部２０２に形成された段差部２０５に係止されることにより、ハウジング１１内における第２支持部材４６０の位置が規定される。なお、本形態においては、第２筒部４６２及び係止部４６９が特許請求の範囲における「係止部」を構成している。

このように構成しても、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。また、本形態においては、第１支持部材４５０の蓋部材１２側の端部が開放されているので、第１支持部材４５０に孔部を設ける必要がなく、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。また、第２支持部材４６０が、より簡素な構成になっているため、加工が容易になる。

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態の高圧ポンプを図１０及び図１１に基づいて説明する。第６実施形態の高圧ポンプ６と第１実施形態の高圧ポンプ１とは同一の構成である。図１０及び図１１は、図１及び図２と同一の図である。
本実施形態の高圧ポンプ６では、加圧室１２１の燃料の一部が調量行程において流体室１６に排出されること等で生じる燃料の圧力脈動を低減するダンパ装置５００について詳述する。このダンパ装置５００は、ハウジング１１、蓋部材１２、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０、第２支持部材６０及び皿バネ８０等から構成されている。
ハウジング１１は、加圧室１２１のプランジャ１３とは反対側に筒状の筒部２０３を有している。この筒部２０３の径内側に流体室１６が形成される。蓋部材１２は、筒部２０３の外壁に溶接等によって接合され、流体室１６の開口２０１を塞いでいる。

流体室１６に設けられるダンパ部材２１０は、第１ダイアフラム２１１及び第２ダイアフラム２２１から構成されている。
第１ダイアフラム２１１の第１周縁部２１３の径方向外側と、第２ダイアフラム２２１の第２周縁部２２３の径方向外側とは全周が溶接され、溶接部２１６を形成している。これにより、第１ダイアフラム２１１と第２ダイアフラム２２１とが気密及び液密にシールされ、第１ダンパ部２１２と第２ダンパ部２２２との間にダンパ室２１７が形成される。

ダンパ室２１７には、例えばヘリウム（Ｈｅ）、又はアルゴン（Ａｒ）、あるいはこれらの混合気体が例えば低圧側の燃料ポンプやエンジンシステムの要求値、ダイヤフラムの材料、脈動の大きさなど様々な要素から決定される所定圧で封入されている。第１ダンパ部２１２、及び第２ダンパ部２２２は、流体室１６の圧力変化に応じて弾性変形する。これにより、ダンパ室２１７の容積が変化し、流体室１６の圧力脈動を低減する。
ここで、高圧ポンプが通常作動している際に供給される燃料インレット圧にて、流体室１６に生じる燃料圧力で各ダイアフラム２１１、２２１が変位する範囲をダンパ部材２１０の可動部２２０と称する。この可動部２２０は、弾性変形しやすいように平坦面状に形成されている。なお、可動部２２０は、平坦面状に限らず、波状または球状などであっても良い。
第１ダイアフラム２１１、及び第２ダイアフラム２２１の板厚、材質、及びダンパ室２１７に封入される流体の圧力等により、要求される耐久性、或いはその他の要求性能に応じてダンパ部材２１０のばね常数が設定される。そして、このばね常数により、ダンパ部材２１０が低減する脈動周波数が決定される。また、ダンパ室２１７の容積により、ダンパ部材２１０の脈動低減効果が変化する。

ダンパ部材２１０は、第１周縁部２１３が蓋部材１２側から第１支持部材５０に支持され、第２周縁部２２３がハウジング１１側から第２支持部材６０に支持され、これらが蓋部材１２とハウジング１１との間で皿バネ８０に押圧されることによって流体室１６に支持されている。
第１支持部材５０は、環状支持部５１、第１筒部５２、第１フランジ部５３及び第１爪部５４から一体に形成され、ダンパ部材２１０と蓋部材１２との間に設けられている。
環状支持部５１は、筒状のガイド部５１１と、このガイド部５１１の径方向外側に突出する環板状の押圧部５１２とを有している。ガイド部５１１は、第１支持部材５１と蓋部材１２との間に設けられた皿バネ８０の内周側をガイドしている。また、押圧部５１２は、皿バネ８０のハウジング１１側に押圧されている。
なお、本明細書において、筒状又は環状とは、例えば部材加工等により、周方向の一部が僅かに離れているものも含むものとする。
環状支持部５１のガイド部５１１の内周側の開口５１３の内径Ｄ１は、ダンパ部材２１０の可動部２２０の外径Ｄ２よりも大きく形成されている。このため、ガイド部５１１は、ダンパ部材２１０の可動部２２０よりも径方向外側に設けられる。
第１筒部５２は、筒状に形成され、第１筒部５２の外壁と内壁とを通じる複数の第１連通孔５５が設けられている。第１筒部５２は、軸方向の蓋部材１２側が押圧部５１２の外周側と接続し、軸方向のハウジング１１側が第１フランジ部５３と接続している。
第１筒部５２のハウジング１１側から径外側に環状に延びる第１フランジ部５３は、ダンパ部材２１０の第１周縁部２１３を支持している。

第２支持部材６０は、第２小径部６１、第２筒部６２、第２フランジ部６３及び第２爪部６４から一体に形成され、ダンパ部材２１０とハウジング１１の底部２０２との間に設けられている。
第２筒部６２は、筒状に形成され、第２筒部６２の外壁と内壁とを通じる複数の第２連通孔６５が設けられている。第２筒部６２は、軸方向の蓋部材１２側が第２フランジ部６３と接続し、軸方向の底部２０２側が第２小径部６１と接続している。
第２筒部６２の蓋部材１２側から径方向外側に環状に延びる第２フランジ部６３は、ダンパ部材２１０の第２周縁部２２３を支持している。
第２筒部６２のハウジング１１側から径方向内側に環状に延びる第２小径部６１は、ハウジング１１の底部２０２に形成された穴２０４に嵌入している。

第１フランジ部５３の外周側からさらに外側へ延びる第１爪部５４は、先端が底部２０２側に曲折している。また、第２フランジ部６３の外周側からさらに外側へ延びる第２爪部６４は、先端が蓋部材１２側に曲折している。
第１爪部５４と第２爪部６４は、それぞれダンパ部材２１０の周縁部２１５の径方向外側の溶接部２１６を係止している。このため、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０、及び第２支持部材６０の径方向の相対移動が規制される。そして、環状支持部５１の押圧部５１２と、第１支持部材５０の第１筒部５２と、第２支持部材６０の第２筒部６２と、ハウジング１１の底部２０２に形成された穴２０４とは、軸方向に重なるように設けられている。

流体室１６は、外側流体室８５、第１内側流体室８６及び第２内側流体室８７を有している。
外側流体室８５は、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径方向外側で周方向の全域に形成されている。ハウジング１１の内壁には、加圧室１２１と連通する導入通路１１１の開口が設けられている。導入通路１１１は、外側流体室８５と連通している。
第１支持部材５０の内側には、第１内側流体室８６が形成されている。第１内側流体室８６と外側流体室８５とは、第１支持部材５０に設けられた第１連通孔５５によって連通している。また、例えば皿バネ８０にスリットを設けることで、第１内側流体室８６と外側流体室８５とを連通させても良い。
一方、第２支持部材６０の内側には、第２内側流体室８７が形成されている。第２内側流体室８７と外側流体室８５とは、第２支持部材６０に設けられた第２連通孔６５によって連通している。
燃料が供給される燃料入口は、第２内側流体室８７と連通している。このため、加圧室１２１から流体室１６へ排出される燃料が外側流体室８５への流入と共に第１内側流体室８６へ導かれることに対し、燃料入口が第２内側流体室８７に連通するので、燃料入口から低圧燃料配管への脈動伝達を抑制することができる。

本形態では、加圧室１２１から流体室１６へ排出される燃料は、大容積の確保された外側流体室８５を周方向に流れ、圧力脈動が低減される。そして外側流体室８５から第１支持部材５０に設けられた第１連通孔５５を通り第１内側流体室８６に流入した燃料は、ダンパ部材２１０の第１ダイアフラム２１１によって圧力脈動が低減される。一方、外側流体室８５から第２支持部材６０に設けられた第２連通孔６５を通り第２内側流体室８７に流入した燃料は、ダンパ部材２１０の第２ダイアフラム２２１によって圧力脈動が低減される。このため、第２内側流体室８７に連通している燃料入口から外部の低圧燃料配管側へ圧力脈動が伝播することを抑制することができる。
本実施形態では、環状支持部５１の押圧部５１２によって皿バネ８０のハウジング１１側の面が支持されている。このため、蓋部材１２とハウジング１１との間で第１支持部材５０と第２支持部材６０に支持されるダンパ部材２１０が皿バネ８０の荷重によって流体室１６に固定される。皿バネ８０を径方向外側から支持する部分が不要となり、加圧室から排出される燃料が流入する外側流体室８５を大容積に確保することができる。このため、外側流体室８５で圧力上昇が抑えられると共に、外側流体室８５から第１内側流体室８６及び第２内側流体室８７へ燃料が行き渡り易くなり、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。
また、環状支持部５１のガイド部５１１によって皿バネ８０の内周面が支持されている。このため、皿バネ８０を径方向に位置決めする機能をガイド部５１１によって正確に発揮することができる。これにより、皿バネ８０の径方向外側への弾性変形が制限されることなく、皿バネ８０に応力の偏りが生じ難い。したがって、皿バネ８０から第１支持部５０材に作用する荷重が均一化され、第１支持部材５０、第２支持部材６０及びダンパ部材２１０の意図しない変形を招く事態を抑制できる。したがって、ダンパ部材２１０を確実に機能させ脈動低減効果を高めることができる。

また、本実施形態では、第１支持部材５０の第１爪部５４と、第２支持部材６０の第２爪部６４とにより、ダンパ部材２１０、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径方向の相対移動が規制される。また、環状支持部５１の押圧部５１２と、第１支持部材５０の第１筒部５２と、第２支持部材６０の第２筒部６２と、第２支持部材６０の嵌入する穴２０４とは、軸方向に重なるように設けられている。このため、皿バネ８０の荷重によって第１支持部材５０、ダンパ部材２１０及び第２支持部材６０が位置ずれすることなく、皿バネ８０から押圧部５１２に作用する荷重を、ダンパ部材２１０に均一に作用させることが可能となる。したがって、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の軸方向に対するダンパ部材２１０の傾きに起因したダンパ特性の変化を回避することができる。
さらに、本実施形態では、ガイド部５１１の開口５１３の内径Ｄ１は、ダンパ部材２１０の可動部２２０の外径Ｄ２よりも大きく形成されている。このため、例えば皿バネ８０にスリットを設けることで、加圧室１２１から外側流体室８５に流入した排出燃料は、ガイド部５１１の開口５１３を通り、ダンパ部材２１０の可動部２２０に直接作用する。ガイド部５１１の開口５１３を通ってダンパ部材２１０に向かう燃料をダンパ部材２１０の可動部２２０全域に導くことができるので、当該可動部２２０を有効に利用し、ダンパ部材２１０の脈動低減効果を高めることができる。

（第７実施形態）
本発明の第７実施形態の高圧ポンプを図１２〜図１５に基づいて説明する。
本実施形態の高圧ポンプ７では、ダンパ部材２１０を支持する第１支持部材５０及び第２支持部材６０を、環状弾性部材としての波形ばね８１がハウジング１１の穴２０４に押圧している。
第１支持部材の蓋部材１２側に設けられた環状支持部５１は、ガイド部５１１が波形ばね８１の内周面を支持し、押圧部５１２が波形ばね８１のハウジング１１側の面を支持している。

第１支持部材５０の第１爪部５４は、第２支持部材６０の第２フランジ部６３に嵌合している。これにより、第１支持部材５０と第２支持部材６０とは、ダンパ部材２１０を挟んで係止されている。
また、第２支持部材６０の底部２０２側から径方向内側に環状に延びる第２小径部６１は、ハウジング１１の底部２０２に形成された穴２０４に嵌入している。このようにして、環状支持部５１の押圧部５１２、第１支持部材５０の第１筒部５２及び第２支持部材６０の第２筒部６２、並びに第２支持部材６０の嵌入するハウジング１１の穴２０４は、軸方向に重なるように設けられている。

波形ばね８１の径方向外側は規制されていないので、波形ばね８１の径方向外側とハウジング１１との間には、大容積の外側流体室８５が形成されている。外側流体室８５は、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径方向外側で周方向の全域に形成されていると共に、第１支持部材５０及び第２支持部材６０の径方向外側でハウジング１１の底部２０２と蓋部材１２の内側面との間に形成されている。

外側流体室８５と第１内側流体室８６とは、波形ばね８１と蓋部材１２との間の隙間、及び波形ばね８１と環状支持部５１との間の隙間によって連通している。また、図１４及び図１５に示すように、環状支持部５１のガイド部５１１の径方向内側の開口５１３の内径Ｄ１は、ダンパ部材２１０の可動部２２０の外径Ｄ２よりも大きく形成されている。したがって、ガイド部５１１は、ダンパ部材２１０の可動部２２０よりも径方向外側に設けられる。これにより、加圧室１２１から排出される燃料は、外側流体室８５から第１内側流体室８６に流入し、環状支持部５１に規制されることなく、ガイド部５１１の径方向内側の開口５１３を通り、ダンパ部材２１０の可動部２２０に直接作用する。外側流体室８５からガイド部５１１の開口５１３を通ってダンパ部材２１０に向かう燃料をダンパ部材２１０の可動部２２０全域に導くことができるので、当該可動部２２０を有効に利用し、ダンパ部材２１０の脈動低減効果を高めることができる。

一方、低圧燃料配管から燃料の供給される燃料入口と連通する連通路１５０は、ハウジングの底部２０２に開口する。すなわち、燃料入口は、第１内側流体室８６とはダンパ部材２１０を挟んで反対側の第２内側流体室８７に連通する。これにより、燃料入口から外部の低圧燃料配管側へ圧力脈動が伝播することを抑制することができる。

本実施形態では、波形ばね８１の内周面をガイド部５１１が支持し、波形ばね８１のハウジング１１側の面を押圧部５１２が支持している。
このため、蓋部材１２とハウジング１１との間で第１支持部材５０、第２支持部材６０及びダンパ部材２１０が波形ばね８１の荷重によって流体室１６に固定される。波形ばね８１を径方向外側から支持する部分が不要となり、加圧室から排出される燃料が流入する外側流体室８５を大容積に確保することができる。このため、外側流体室８５で圧力上昇が抑えられると共に、外側流体室８５から第１内側流体室８６及び第２内側流体室８７へ燃料が行き渡り易くなり、高い圧力脈動減衰性能を発揮することができる。
また、波形ばね８１は、径方向外側の弾性変形が規制されることがないので、波形ばね８１に応力の偏りが生じ難い。これにより、波形ばね８１から押圧部５１２を経由して第１支持部材５０、第２支持部材６０及びダンパ部材２１０に作用する荷重が均一化され、これらの部材の変形を招く事態を抑制できる。したがって、ダンパ部材２１０を確実に機能させ脈動低減効果を高めることができる。

本実施形態では、第１支持部材５０と第２支持部材６０とが、ダンパ部材２１０を挟んで係止され、第２支持部材６０の第２小径部６１が、ハウジング１１の底部２０２に形成された穴２０４に嵌入している。このため、第１支持部材５０の環状支持部５１は、波形ばね８１の荷重の作用によって径方向に位置ずれすることなく、荷重作用を均一化することができる。
また、環状支持部５１の押圧部５１２、第１支持部材５０の第１筒部５２及び第２支持部材６０の第２筒部６２、並びに第２支持部材６０が嵌入するハウジング１１の穴２０４は、軸方向に重なっている。これにより、波形ばね８１から環状支持部５１に均一に作用する荷重を、さらにダンパ部材２１０に均一に作用させることで、軸方向に対するダンパ部材２１０の傾きに起因したダンパ特性の変化を回避することができる。

本実施形態では、環状弾性部材として波形ばね８１が用いられている。このため、第１支持部材５０に第１連通孔が設けられていない。環状支持部５１の開口５１３を通してダンパ部材２１０に向かう燃料を当該開口５１３に導入するための通路は、波形ばね８１によって形成可能となるので、一部品への機能集約による構成の簡素化を実現することができる。

（第８実施形態）
本発明の第８実施形態の高圧ポンプを図１６及び図１７に基づいて説明する。
本実施形態の高圧ポンプでは、ダンパ部材２１０を支持する第１支持部材５０及び第２支持部材６０を、環状弾性部材としての皿ばね８２がハウジング１１の底部２０２に設けられた穴２０４に押圧している。
皿ばね８２には、内周面から径方向外側に向けて複数のスリット８３が設けられている。スリット８３は、周方向に略均等間隔で設けられている。外側流体室８５と第１内側流体室８とは、皿ばね８２のスリット８３を通じて連通している。
なお、皿ばねの外周面から径方向内側に向けてスリットを設けてもよい。

本実施形態では、環状支持部５１の開口５１３を通してダンパ部材２１０に向かう燃料を当該開口５１３に導入するための通路は、皿ばね８２のスリット８３によって形成可能となるので、第１支持部材５０に第１連通孔を設けることなく、一部品への機能集約による構成の簡素化を実現することができる。
したがって、このように構成しても、第６、第７実施形態と同様の効果を奏することができる。

（他の実施形態）
上記複数の実施形態では、第１突設部としての第１爪部は、周方向の複数箇所に設けられていたが、他の実施形態では、第１突設部は、第１支持部材の全周を取りまいて形成してもよい。また同様に、上記複数の実施形態では、第２突設部としての第２爪部は、周方向の複数箇所に設けられていたが、他の実施形態では、第２突設部は、第２支持部材の全周を取りまいて形成してもよい。
以上、本発明は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。

１０：高圧ポンプ、１１：ハウジング、１２：蓋部材、１３：プランジャ、１６：流体室、３５：弁部材（調量弁）、５０：第１支持部材、５１：環状支持部、５４：第１爪部（第１突設部）、５５：第１連通孔（孔部）、５６：第１当接部、６０：第２支持部材、６４：第２爪部（第２突設部）、６５：第２連通孔（孔部）、６６：第２当接部、８０：皿バネ（第１支持部材）、８１：波形ばね（環状弾性部材）９０：吐出弁部、９１：燃料出口、９２：逆止弁（吐出弁）、１２１：加圧室、２００：ダンパ装置、２０１：開口、２０２：底部、２０４：段差部、穴、２１０：ダンパ部材、２１１：第１ダイアフラム、２１２：第１ダンパ部、２１３：第１周縁部、２１５：周縁部、２１６：溶接部（シール位置）、２１７：ダンパ室、２２１：第２ダイアフラム、２２２：第２ダンパ部、２２３：第２周縁部

Claims (22)

1. 軸方向に往復移動可能なプランジャと、
   前記プランジャの往復移動によって燃料が加圧される加圧室、及びこの加圧室と連通する流体室を有するハウジングと、
   前記加圧室で所定圧以上に加圧された燃料を燃料出口から吐出する吐出弁と、
   前記プランジャによって前記加圧室の容積が減少するとき、前記加圧室と前記流体室とを連通する燃料通路を開閉することで、前記加圧室の燃料の一部を前記流体室へ排出する調量弁と、
   前記ハウジングに設けられた前記流体室の開口を塞ぐ蓋部材と、
   前記流体室に設けられ、第１ダイアフラム及び第２ダイアフラムを有し、前記第１ダイアフラムの第１周縁部と前記第２ダイアフラムの第２周縁部とを接合し、前記第１ダイアフラムと前記第２ダイアフラムとの間に密閉されたダンパ室を形成するダンパ部材と、
   前記ダンパ部材の前記第１周縁部を軸方向の前記蓋部材側から支持する第１支持部材と、
   前記ダンパ部材の前記第２周縁部を軸方向の前記ハウジング側から支持する第２支持部材と、
   前記蓋部材と前記第１支持部材との間に設けられ、前記第１支持部材を前記第１周縁部に押圧し、前記ダンパ部材を介し、前記第２支持部材を前記ハウジングに押圧する環状弾性部材と、を備え、
   前記第１支持部材は、前記蓋部材側に前記環状弾性部材の内周面及びハウジング側の面を支持する環状支持部を有することを特徴とする高圧ポンプ。
2. 前記環状支持部は、前記環状弾性部材の内周面をガイドする筒状のガイド部と、このガイド部の径方向外側に突出し、前記環状弾性部材の前記ハウジング側の面に押圧される環板状の押圧部とを有することを特徴とする請求項１に記載の高圧ポンプ。
3. 前記第１支持部材と前記第２支持部材とは、前記ダンパ部材を挟んで結合され、当該第２支持部材の嵌入する穴が前記ハウジングに設けられることを特徴とする請求項１または２に記載の高圧ポンプ。
4. 前記環状支持部の前記押圧部と、前記ダンパ部材を挟む前記第１支持部材の第１筒部及び前記第２支持部材の第２筒部と、前記第２支持部材の嵌入する前記ハウジングの前記穴とは、軸方向に重なることを特徴とする請求項３に記載の高圧ポンプ。
5. 前記流体室は、前記環状支持部の径方向外側における周方向の全域に、前記加圧室と連通する外側流体室を含むことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
6. 前記外側流体室は、前記環状支持部、前記第１支持部材及び前記第２支持部材の径方向外側において軸方向の前記ハウジングと前記蓋部材との間の全域に形成されることを特徴とする請求項５に記載の高圧ポンプ。
7. 燃料が供給される燃料入口が前記流体室に連通することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
8. 前記流体室は、前記環状支持部、前記第１支持部材及び前記第２支持部材の径方向外側に形成される前記外側流体室と、前記第１支持部材の径方向内側に形成される第１内側流体室と、前記第２支持部材の径方向内側に形成される第２内側流体室とを有し、
   前記外側流体室は、前記環状支持部の径方向内側の開口を通じ、前記第１内側流体室に連通することを特徴とする請求項５〜７のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
9. 前記燃料入口は、前記第２支持部材の径方向内側に形成される前記第２内側流体室に連通することを特徴とする請求項８に記載の高圧ポンプ。
10. 前記環状弾性部材は、波形ばねであることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
11. 前記環状弾性部材は、皿ばねであることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
12. 前記環状支持部の前記ガイド部は、前記ダンパ部材の可動部よりも径方向外側に設けられることを特徴とする請求項８に記載の高圧ポンプ。
13. 前記可動部は、高圧ポンプが通常作動している際に燃料が供給されることで前記流体室に生じる燃料圧力により、前記第１ダイアフラム及び前記第２ダイアフラムが変位する部分であることを特徴とする請求項１２に記載の高圧ポンプ。
14. 一端に開口を有するハウジングと、
    前記開口を塞ぎ、前記ハウジングとともに流体が流通可能な流体室を構成する蓋部材と、
    第１ダイアフラム及び第２ダイアフラムを有し、前記第１ダイアフラムの第１周縁部と前記第２ダイアフラムの第２周縁部とを接合し、前記第１ダイアフラムの凹面と前記第２ダイアフラムの凹面との間に密閉されたダンパ室を形成するダンパ部材と、
    前記ダンパ部材と前記蓋部材との間に設けられ、前記第１周縁部および前記蓋部材と当接する第１支持部材と、
    前記ダンパ部材と前記ハウジングとの間に設けられ、前記第２周縁部および前記ハウジングと当接する第２支持部材と、を備え、
    前記第１支持部材及び前記第２支持部材の少なくとも一方は、前記ハウジングと前記蓋部材との間で弾性変形可能に構成され、
    前記第１支持部材及び前記第２支持部材は、前記ハウジングと前記蓋部材とによって押圧されることにより前記第１周縁部及び前記第２周縁部を挟持し、前記ダンパ部材を前記ハウジングと前記蓋部材との間に支持することを特徴とするダンパ装置。
15. 前記第１支持部材及び前記第２支持部材の少なくとも一方は、板バネ部を有することを特徴とする請求項１４に記載のダンパ装置。
16. 前記第１支持部材及び前記第２支持部材の少なくとも一方は、皿バネ部を有することを特徴とする請求項１４または１５に記載のダンパ装置。
17. 前記第１支持部材と前記第１周縁部とが当接する第１当接部、及び前記第２支持部材と前記第２周縁部とが当接する第２当接部は、前記ダンパ室を密閉するシール位置よりも径内方向に位置することを特徴とする特徴とする請求項１４〜１６のいずれか一項に記載のダンパ装置。
18. 前記蓋部材と対向する前記ハウジングの前記開口の底部は、前記第２支持部材を位置決めする段差部を有することを特徴とする請求項１４〜１７のいずれか一項に記載のダンパ装置。
19. 前記第１支持部材は、前記第１周縁部の外縁よりも径外方向に設けられ、前記第２支持部材側に突出する第１突設部を有することを特徴とする請求項１４〜１８のいずれか一項に記載のダンパ装置。
20. 前記第２支持部材は、前記第２周縁部の外縁よりも径外方向に設けられ、前記第１支持部材側に突出する第２突設部を有することを特徴とする請求項１４〜１９のいずれか一項に記載のダンパ装置。
21. 前記第１支持部材及び前記第２支持部材の少なくとも一方は、複数の孔部を有することを特徴とする請求項１４〜２０のいずれか一項に記載のダンパ装置。
22. 請求項１４に記載のダンパ装置を備える高圧ポンプであって、
    前記ハウジングは、往復移動可能なプランジャによって流体が加圧され、前記流体室と連通する加圧室を有することを特徴とする高圧ポンプ。

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