JP7128454B2 - パルセーションダンパー - Google Patents

Description

本発明は、パルセーションダンパーに関し、特に燃料ポンプに生じる脈動を効果的に低減することのできるパルセーションダンパーに関する。

従来の高圧燃料ポンプにおいて、ハウジング本体の加圧室と連通する燃料室に設けられたダイヤフラムダンパーにより、吸入通路から当該加圧室に吸入される流体の脈動を吸収して圧力変動を低減させるパルセーションダンパーが知られている（例えば、特許文献１参照）。

車両においては、近年、燃料消費量の低減や車室内スペースの拡大等の要求が高まり、内燃機関の軽量化・小型化が促進され、これに伴い燃料ポンプの小型化も要請されている。しかるに、燃料ポンプの小型化に応じて燃料室を小さくした場合、その内部に収容されるパルセーションダンパーの取り付けが課題となる。

特許第５６６４６０４号明細書

特許文献１に記載されているようなパルセーションダンパーにおいては、ダイヤフラムダンパーを支持する金属板製の支持体から径方向外側に向けて４つの爪部を立ち上げ、かかる爪部の先端を燃料室の天井に押し付けて弾性変形させ、その弾性力を用いてダイヤフラムダンパーを支持している。かかる構成によれば、単純に燃料室を小型化すると支持体の径も小さくせざるを得ないが、それにより爪部の長さも短くなり、十分な弾性力を確保できなくなる。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、小型でありながら、ダイヤフラムダンパーの適切な支持力を確保できるパルセーションダンパーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のパルセーションダンパーは、ケース内に収容されるパルセーションダンパーであって、
内部に気体を封入したダイヤフラムダンパーと、
前記ケースと前記ダイヤフラムダンパーとの間に配置され、前記ダイヤフラムダンパーを保持する支持体と、を有し、
前記支持体は、前記ケースに対向する対向面と、前記対向面に形成され前記ケースに当接して弾性変形する複数の爪部とを有し、
前記対向面に直交する方向から見たときに、前記爪部の中心線は直線状であって、前記支持体の中心点回りにおける円の略接線方向に延在しており、
前記爪部は、その一端を除く周囲にスリットが形成されており、前記対向面から切り起こされており、
前記スリットは、前記中心線を挟んだ前記爪部の両側においてスリット端を有し、前記支持体の中心に近い側のスリット端よりも、前記支持体の外周に近い側のスリット端の方が大きい
ことを特徴とする。

本発明によれば、小型でありながら、ダイヤフラムダンパーの適切な支持力を確保できるパルセーションダンパーを提供することができる。

本発明の第１の実施形態に係るパルセーションダンパー１０の側面図である。 パルセーションダンパー１０の分解構成を示す斜視図である。 （ａ）は第１支持体１１の上面図であり、（ｂ）は第１支持体１１の側面図である。 パルセーションダンパー１０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。 第１支持体１１の変形モデルを示す概略断面図である。 本実施形態の変形例にかかる第１支持体１１’を示す図３（ａ）と同様な図である。 本発明の第２の実施形態に係るパルセーションダンパー２０の側面図である。 パルセーションダンパー２０の分解構成を示す斜視図である。 （ａ）は第１支持体２１の上面図であり、（ｂ）は第１支持体２１の側面図である。 パルセーションダンパー２０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。 本発明の第３の実施形態に係るパルセーションダンパー３０の側面図である。 パルセーションダンパー３０の分解構成を示す斜視図である。 （ａ）は第１支持体３１の上面図であり、（ｂ）は第１支持体３１の側面図である。 パルセーションダンパー３０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。 本発明の第４の実施形態に係るパルセーションダンパー４０の側面図である。 パルセーションダンパー４０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。 本発明の第５の実施形態に係るパルセーションダンパー５０の側面図である。 パルセーションダンパー５０の分解構成を示す斜視図である。 パルセーションダンパー５０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。

（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係るパルセーションダンパー１０の側面図である。図２は、パルセーションダンパー１０の分解構成を示す斜視図である。

図２に示すように、パルセーションダンパー１０は、第１支持体１１と、ダイヤフラムダンパー１２と、第２支持体１３とからなる。ダイヤフラムダンパー１２は、ここでは２枚の板材１２ａ（図２では一方のみ図示）からなる。共通した円形状を持つ板材１２ａは、ステンレス鋼板等の金属薄板にプレス等の塑性加工を行うことにより形成されており、中央の円形隆起部１２ｂと、外周のフランジ部１２ｃとから一体的に構成されている。ダイヤフラムダンパー１２は、板材１２ａを対向配置して、当接するフランジ部１２ｃ同士を溶接等により接合して，内部に気体を封入することにより形成されている。

金属薄板をプレス加工することより円形状に形成される第２支持体１３は、ダイヤフラムダンパー１２を支持する環状のフランジ部１３ａと、等間隔で周方向に配置された小開口１３ｂを備えたテーパ状中間部１３ｃと、テーパ状中間部１３ｃにつながる短筒部１３ｄとを備える。また、短筒部１３ｄの下端周縁に、開口１３ｅが形成されている。

図３（ａ）は第１支持体１１の上面図であり、図３（ｂ）は第１支持体１１の側面図である。尚、図面を見やすくするために、図３（ａ）中、爪部１１ｇの１つのみ各部に符号を付し、同じ構成を有する残る３つの爪部１１ｇの各部については符号を省略する。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される第１支持体１１は、環状のフランジ部１１ａと、フランジ部１１ａから偏位した円形の中央部１１ｂと、フランジ部１１ａと中央部１１ｂとを連結する円筒部１１ｃとを備える。中央部１１ｂの上面（対向面）１１ｄが、フラットな面を形成する。

図３（ａ）に示す方向から見て、中央部１１ｂには、上下を貫通するようにして、４つのＵ字状のスリット１１ｅと、中央の円形の開口１１ｆとが形成されている。Ｕ字状のスリット１１ｅの内側に、爪部１１ｇが切り起こされるように形成されている。爪部１１ｇは、中央部１１ｂに対して折れ線（境界線）１１ｈを境界として立ち上がるように折り曲げられた立ち上がり部１１ｉと、立ち上がり部１１ｉに対して折れ線１１ｊを境界としてつながっている略台形状の当接部１１ｋとを有する。当接部１１ｋは、ここでは円筒面の一部であるが、平面であってもよい。

４つの爪部１１ｇは共通した形状を持ち、各爪部１１ｇは軸線１１ｍを挟んで線対称の形状を有する。これら爪部１１ｇは、第１支持体１１の中心点Ｏを基準として９０度位相で点対称に配置されている。爪部１１ｇの根元側端部となる折れ線部１１ｈは軸線（中心線）１１ｍに直交している。すなわち、第１支持体１１の構成要素を、第１支持体１１の軸線に沿って紙面と平行な仮想面（ここでは上面１１ｄを含む面）に投影した場合において、同仮想面上で軸線１１ｍは、折れ線部１１ｈの中点ＸＳの法線と重なっている。同仮想面において、軸線１１ｍは第１支持体１１の中心点Ｏを中心とする仮想円ＣＬの略接線方向に延在しているため、中心点Ｏと交差することはない。尚、境界線とは明確な折れ線に限らない。例えば、折れ線１１ｈ近傍で滑らかに円筒面状に曲がっている場合、折れ線１１ｈが明確に視認できないこともあるが、その場合には中央部１１ｂと立ち上がり部１１ｉの中間位置を境界線とする。本実施形態では、爪部２１ｇを４つとしたが、周方向に等間隔（即ち、等角度間隔）で配置されている場合は３つ以下でもよく、もしくは５つ以上設けてもよい。

Ｕ字状のスリット１１ｅは、第１支持体１１のプレス時に同時に形成でき、折れ線１１ｈの両端側のスリット端１１ｎ、１１ｏを除き、ほぼ等しい幅を有する。中心点Ｏに近い側のスリット端１１ｎは略円形状であり、フランジ部１１ａに近い側のスリット端１１ｏは略長円形状であり、スリット端１１ｎよりもスリット端１１ｏは大きい。ここで、「大きい」とは、スリット端１１ｎの第１支持体径方向サイズよりも、スリット端１１ｏの第１支持体径方向サイズの方が大きいこと、又、スリット端１１ｎの第１支持体周方向サイズよりも、スリット端１１ｏの第１支持体周方向サイズの方が大きいことのいずれをも含む。スリット端１１ｏの一部が円筒部１１ｃに回り込んでいても良い。

（パルセーションダンパーの組付）
図４は、パルセーションダンパー１０をケース１５に組み付けた状態を示す断面図である。図４において、ケース１５は、上端１５ａが開放した有底筒部材１５ｂと、有底筒部材１５ｂの上端１５ａを覆う円盤状の蓋部材１５ｃとを有し、有底筒部材１５ｂの底壁１５ｄには、円形状の凹部１５ｅと、凹部１５ｅ内において円形の開口１５ｆが形成されている。開口１５ｆは、不図示の加圧室に連通している。有底筒部材１５ｂと蓋部材１５ｃとを組み付けることで、例えば燃料ポンプの一部であるケース１５が形成される。

組み付け時には、図２に示すように、第１支持体１１と第２支持体１３との間にダイヤフラムダンパー１２を配置して、フランジ部１１ａ、１２ｃ、１３ａ同士を溶接して、図１に示すパルセーションダンパー１０を形成する。尚、フランジ部１１ａ、１２ｃ、１３ａ同士は必ずしも溶接する必要はなく、第１支持体１１と第２支持体１３との間にダイヤフラムダンパー１２を挟持するのみでも良い。

更に、有底筒部材１５ｂから蓋部材１５ｃを取り外した状態で、図４に示すように、第２支持体１３の短筒部１３ｄが、有底筒部材１５ｂの凹部１５ｅに嵌合するようにして、ケース１５内にパルセーションダンパー１０を配置する。その後、有底筒部材１５ｂに蓋部材１５ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１５が形成され，その内部に燃料室ＦＲが画成される。

このとき、第１支持体１１の爪部１１ｇの当接部１１ｋが蓋部材１５ｃの下面１５ｇに当接することで、爪部１１ｇが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー１０を下方向に付勢してケース１５内に保持することができる。かかる状態で、開口１５ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が開口１１ｆ、１３ｅ、小開口１３ｂを介してダイヤフラムダンパー１２に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー１０の脈動低減効果が発揮される。

本実施の形態によれば、上述したように爪部１１ｇの軸線１１ｍが、上面１１ｄに直交する方向に見て、仮想円ＣＬの略接線方向に向いているので、第１支持体１１の径が比較的小さい場合でも、爪部１１ｇの長さを十分に確保でき、それにより良好な弾性特性を確保できる。また、爪部１１ｇの長さを長くとることで、当接部１１ｋの追従可能な範囲が拡大するから、ケース１５の内寸の製造誤差を吸収して適切な保持力をパルセーションダンパー１０に付与することができる。また、本実施の形態では、爪部１１ｇの長さを長くしても、当接部１１ｋの蓋部材１５ｃに対する当接する位置を極力径方向外側とすることができ、それによりパルセーションダンパー１０を安定して支持できる。

スリット端１１ｎよりもスリット端１１ｏが大きくなっている効果について説明する。図５は、第１支持体１１の変形例を示す概略断面図である。図５において、ケース１５（図４）からの外力Ｆが爪部１１ｇ（図４）を介して中央部１１ｂに印加されたとき、第１支持体１１の構造上、円筒部１１ｃに支持される外周側の剛性が比較的高くなることから、中央部１１ｂの中心点Ｏに近い側の変形量δ１は、中央部１１ｂの円筒部１１ｃに近い側の変形量δ２より大きくなる。

このように第１支持体１１の変形時には、図３（ａ）を参照して、爪部１１ｇの一端である立ち上がり部１１ｉの折れ線１１ｈの近傍において、スリット端１１ｏの側（外側）よりもスリット端１１ｎの側（内側）の方がより沈み込む（ダイヤフラムダンパー１２に近づく）ようになるため、当接部１１ｋが後述するケースの内面に片当たりしたり、応力集中が生じたりする虞れがある。そこで本実施の形態では、スリット端１１ｎよりもスリット端１１ｏを大きくすることで、立ち上がり部１１ｉの折れ線１１ｈの近傍の沈み込み量のバランスを取り、片当たりや応力集中を抑制している。

（変形例）
図６は、本実施形態の変形例にかかる第１支持体１１’を示す図３（ａ）と同様な図である。本変形例では、Ｕ字状のスリット１１ｅにおいてスリット端１１ｎ、１１ｏを同様な大きさ及び形状としている。それ以外の構成については、上述した実施の形態と同様であるので、同じ符号を付して重複説明を省略する。

（第２の実施形態）
図７は、本発明の第２の実施形態に係るパルセーションダンパー２０の側面図である。図８は、パルセーションダンパー２０の分解構成を示す斜視図である。

図８に示すように、パルセーションダンパー２０は、第１支持体２１と、ダイヤフラムダンパー１２と、第２支持体１３とからなる。ダイヤフラムダンパー１２及び第２支持体１３は、上述した実施の形態と同様であるので、各部に同じ符号を付して重複説明を省略する。

図９（ａ）は第１支持体２１の上面図であり、図９（ｂ）は第１支持体２１の側面図である。ここでも、図面を見やすくするために、図９（ａ）中、爪部２１ｇの１つのみ各部に符号を付し、それ以外の爪部２１ｇの各部については符号を省略している。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される第１支持体２１は、環状のフランジ部２１ａと、フランジ部２１ａから偏位した円形の中央部２１ｂと、フランジ部２１ａと中央部２１ｂとを連結する円筒部２１ｃとを備える。また、中央部２１ｂの上面（対向面）２１ｄが、フラットな面を形成する。

図９（ａ）に示す方向から見て、中央部２１ｂには、上下を貫通するようにして開口２１ｆが形成されている。開口２１ｆは、４つのＬ字状のスリット２１ｅにつながっており、各スリット２１ｅは円形のスリット先端２１ｏを有する。開口２１ｆとＵ字状のスリット２１ｅは、第１支持体２１のプレス時に同時に形成できる。スリット２１ｅと開口２１ｆとに挟まれるようにして、爪部２１ｇが形成されている。

爪部２１ｇは、スリット先端２１ｏの近傍にて、中央部２１ｂに対して折れ線（境界線）２１ｈを境界として立ち上がるように折り曲げられた立ち上がり部２１ｉと、立ち上がり部２１ｉに対して折れ線２１ｊを境界としてつながっている略台形状の当接部２１ｋとを有する。当接部２１ｋは、ここでは円筒面の一部であるが、平面であってもよい。

4つの爪部２１ｇは共通した形状を持ち、各爪部２１ｇは軸線（中心線）２１ｍを挟んで線対称の形状を有する。これら爪部２１ｇは、第１支持体２１の中心点Ｏを基準として９０度位相で点対称に配置されている。爪部２１ｇの根元側端部となる折れ線２１ｈは軸線２１ｍに直交している。第１支持体２１の構成要素を、第１支持体２１の軸線に沿って紙面と平行な仮想面（ここでは上面２１ｄを含む面）に投影した場合において、同仮想面上で軸線２１ｍは、折れ線２１ｈの中点ＸＳの法線と重なっている。同仮想面において、軸線２１ｍは第１支持体２１の中心点Ｏを中心とする仮想円ＣＬの略接線方向に延在しているため、中心点Ｏを通過することはない。ここでも、折れ線２１ｈの中点ＸＳの法線が中心点Ｏを通過しない限り、軸線２１ｍは接線方向に対して傾いていてもよい。又、境界線とは明確な折れ線に限らない。

（パルセーションダンパーの組付）
パルセーションダンパー２０の組付については、上述した実施の形態と同様であるため、説明を省略する。
図１０は、パルセーションダンパー２０をケース１５に組み付けた状態を示す断面図である。ケース１５についても、上述した実施の形態と同様であるため、図１０で同じ符号を付して重複説明を省略する。

図８に示すように組み付けたパルセーションダンパー２０を、図１０において、有底筒部材１５ｂから蓋部材１５ｃを取り外した状態で、第２支持体１３の短筒部１３ｄが有底筒部材１５ｂの凹部１５ｅに嵌合するようにして、ケース１５内に配置する。さらに有底筒部材１５ｂに蓋部材１５ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１５が形成される。

このとき、第１支持体２１の爪部２１ｇの当接部２１ｋが蓋部材１５ｃの下面１５ｇに当接することで、爪部２１ｇが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー２０を下方向に付勢してケース１５内に保持することができる。かかる状態で、開口１５ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が開口２１ｆ、１３ｅ、小開口１３ｂを介してダイヤフラムダンパー１２に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー２０の脈動低減効果が発揮される。

（第３の実施形態）
図１１は、本発明の第３の実施形態に係るパルセーションダンパー３０の側面図である。図１２は、パルセーションダンパー３０の分解構成を示す斜視図である。

図１２に示すように、パルセーションダンパー３０は、第１支持体３１と、ダイヤフラムダンパー１２と、第２支持体１３とからなる。ダイヤフラムダンパー１２及び第２支持体１３は、上述した実施の形態と同様であるので、各部に同じ符号を付して重複説明を省略する。

図１３（ａ）は第１支持体３１の上面図であり、図１３（ｂ）は第１支持体３１の側面図である。ここでも、図面を見やすくするために、図１３（ａ）中、爪部３１ｇの１つのみ各部に符号を付し、それ以外の爪部３１ｇの各部については符号を省略する。

金属薄板よりプレスで形成される第１支持体３１は、環状のフランジ部３１ａと、フランジ部３１ａから偏位した円形の中央部３１ｂと、フランジ部３１ａと中央部３１ｂとを連結する円筒部３１ｃとから一体的に形成されている。中央部３１ｂの上面３１ｄが、フラットな対向面を形成する。

図１３（ａ）に示すように、中央部３１ｂには、上下を貫通するようにして開口３１ｆが形成されている。一対の円弧状のスリット３１ｅの中央部３１ｐは、開口３１ｆにつながりその一部を構成しており、各スリット３１ｅの両端は円形のスリット先端３１ｏとなっている。開口３１ｆとスリット３１ｅは、第１支持体３１のプレス時に同時に形成できる。１つのスリット３１ｅと開口３１ｆとに挟まれるようにして、２つの爪部３１ｇが対向して形成されている。つまり、開口３１ｆ周囲に４つの爪部３１ｇが形成されている。

爪部３１ｇは、スリット先端３１ｏの近傍にて、中央部３１ｂに対して折れ線（境界線）３１ｈを境界として立ち上がるように折り曲げられた立ち上がり部３１ｉと、立ち上がり部３１ｉに対して折れ線３１ｊを境界としてつながっている略台形状の当接部３１ｋとを有する。当接部３１ｋは、ここでは円筒面の一部であるが、平面であってもよい。

各爪部３１ｇは共通した形状を持ち、ストレートな軸線（中心線）３１ｍを挟んで対称形状を有しており、隣接する２つの爪部３１ｇの先端である当接部３１ｋは向かい合っている。爪部３１ｇは、第１支持体３１の中心点Ｏを通る対称線ＭＬを挟んで鏡像の位置関係となっている。第１支持体３１の構成要素を、第１支持体３１の軸線に沿って紙面と平行な仮想面（ここでは上面３１ｄを含む面）に投影した場合において、同仮想面上で折れ線３１ｈは軸線３１ｍに直交しており、すなわち軸線３１ｍは、折れ線３１ｈの中点ＸＳの法線と重なっている。同仮想面において、軸線３１ｍは第１支持体３１の中心点Ｏを中心とする仮想円ＣＬの略接線方向に延在しているため、中心点Ｏと交差することはない。ここでも、折れ線３１ｈの中点ＸＳの法線が中心点Ｏを通過しない限り、軸線３１ｍは接線方向に対して傾いていてもよい。又、境界線とは明確な折れ線に限らない。

（パルセーションダンパーの組付）
パルセーションダンパー３０の組付については、上述した実施の形態と同様であるため、説明を省略する。
図１４は、パルセーションダンパー３０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。ケース１５についても、上述した実施の形態と同様であるため、図１４で同じ符号を付して重複説明を省略する。

図１２に示すように組み付けたパルセーションダンパー３０を、図１４において、有底筒部材１５ｂから蓋部材１５ｃを取り外した状態で、第２支持体１３の短筒部１３ｄが有底筒部材１５ｂの凹部１５ｅに嵌合するようにして、ケース１５内に配置する。さらに有底筒部材１５ｂに蓋部材１５ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１５が形成される。

このとき、第１支持体３１の爪部３１ｇの当接部３１ｋが蓋部材１５ｃの下面１５ｇに当接することで、爪部３１ｇが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー３０を下方向に付勢してケース１５内に保持することができる。かかる状態で、開口１５ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が開口３１ｆ、１３ｅ、小開口１３ｂを介してダイヤフラムダンパー１２に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー３０の脈動低減効果が発揮される。

（第４の実施の形態）
図１５は、本発明の第４の実施形態に係るパルセーションダンパー４０の側面図である。本実施の形態にかかるパルセーションダンパー４０は、第１の実施の形態に対して、ダイヤフラムダンパー１２（図２参照）を一対の第１支持体１１により上下に挟持している。すなわち、第２支持体を用いていない。

図１６は、パルセーションダンパー４０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。ケース１５については、上述した実施の形態に対して、蓋部材１５ｃの下面１５ｇに、有底筒部材１５ｂの底壁１５ｄに形成された凹部１５ｅに対向して、凹部１５ｈを形成している点のみが異なるため、共通する構成については同じ符号を付して重複説明を省略する。

（パルセーションダンパーの組付）
図１５に示すように組み付けたパルセーションダンパー４０を、図１６において、有底筒部材１５ｂから蓋部材１５ｃを取り外した状態で、下側の第１支持体１１の爪部１１ｇの当接部１１ｋが有底筒部材１５ｂの凹部１５ｅに当接するようにして、ケース１５内に配置する。さらに有底筒部材１５ｂに蓋部材１５ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１５が形成される。

このとき、上側の第１支持体１１の爪部１１ｇの当接部１１ｋが蓋部材１５ｃの凹部１５ｈに当接する。これにより上下の第１支持体１１の爪部１１ｇが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー４０を下方向に付勢してケース１５内に保持することができる。本実施の形態によれば、ケース１５に対してパルセーションダンパー４０の組み付け時に天地を気にする必要がなく、組み付け容易性が高まるとともに誤組防止を図れる。また、第２支持体を用いず共通の第１支持体を２つ用いることで、部品の種類を削減できコスト低減に貢献する。なお、第１の実施の形態にかかる第１支持体１１を用いてパルセーションダンパー４０を構成したが、それ以外の第１支持体を用いてもよい。

（第５の実施形態）
図１７は、本発明の第５の実施形態に係るパルセーションダンパー５０の側面図である。図１８は、パルセーションダンパー５０の分解構成を示す斜視図である。

図１８に示すように、パルセーションダンパー５０は、第１支持体１１と、ダイヤフラムダンパー５２とからなる。ダイヤフラムダンパー５２は、上述した１枚の板材１２ａのフランジ部１２ｃを、フラットな円板５３の片側に溶接して形成されている。板材１２ａについては、上述した実施の形態と同様であるので説明を省略する。また第１支持体１１も、上述した実施の形態と同様であるので、各部に同じ符号を付して重複説明を省略する。

（パルセーションダンパーの組付）
組み付け時には、図１８に示すように、板材１２ａの円形隆起部１２ｂを第１支持体１１側に向け、フランジ部１１ａ、１２ｃ（円板５３）同士を溶接して、図１７に示すパルセーションダンパー５０を形成する。

図１９は、パルセーションダンパー５０をケース１５に組み付けた状態で示す断面図である。ケース１５については、上述した実施の形態に対して、有底筒部材１５ｂの底壁１５ｄに開口を設ける代わりに蓋部材１５ｃの下面１５ｇの中央に、不図示の加圧室に連通する開口１５ｆを形成している点のみが主として異なるため、共通する構成については同じ符号を付して重複説明を省略する。

図１７に示すように組み付けたパルセーションダンパー５０を、図１９において、有底筒部材１５ｂから蓋部材１５ｃを取り外した状態で、円板５３を有底筒部材１５ｂの凹部１５ｅに密着させるようにして、ケース１５内に配置する。さらに有底筒部材１５ｂに蓋部材１５ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１５が形成される。

このとき、第１支持体１１の爪部１１ｇの当接部１１ｋが蓋部材１５ｃの開口１５ｆの周囲で下面１５ｇに当接する。これにより第１支持体１１の爪部１１ｇが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー５０を下方向に付勢してケース１５内に保持することができる。ケース１５の開口１５ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が開口１１ｆ等を介してダイヤフラムダンパー５２に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー５０の脈動低減効果が発揮される。本実施の形態によれば、上述した実施の形態に対して部品点数を削減できる。なお、第１の実施の形態にかかる第１支持体１１を用いてパルセーションダンパー５０を構成したが、それ以外の第１支持体を用いてもよい。

１０、２０、３０、４０、５０ パルセーションダンパー
１１、１１’、２１、３１ 第１支持体
１１ａ、２１ａ、３１ａ フランジ部
１１ｄ、２１ｄ、３１ｄ 上面
１１ｅ、２１ｅ、３１ｅ スリット
１１ｆ、２１ｆ、３１ｆ 開口
１１ｇ、２１ｇ、３１ｇ 爪部
１１ｋ、２１ｋ、３１ｋ 当接部
１２、５２ ダイヤフラムダンパー
１３ 第２支持体
１５ ケース
５３ 円板

Claims (5)

1. ケース内に収容されるパルセーションダンパーであって、
   内部に気体を封入したダイヤフラムダンパーと、
   前記ケースと前記ダイヤフラムダンパーとの間に配置され、前記ダイヤフラムダンパーを保持する支持体と、を有し、
   前記支持体は、前記ケースに対向する対向面と、前記対向面に形成され前記ケースに当接して弾性変形する複数の爪部とを有し、
   前記対向面に直交する方向から見たときに、前記爪部の中心線は直線状であって、前記支持体の中心点回りにおける円の略接線方向に延在しており、
   前記爪部は、その一端を除く周囲にスリットが形成されており、前記対向面から切り起こされており、
   前記スリットは、前記中心線を挟んだ前記爪部の両側においてスリット端を有し、前記支持体の中心に近い側のスリット端よりも、前記支持体の外周に近い側のスリット端の方が大きい
   ことを特徴とするパルセーションダンパー。
2. 前記対向面に直交する方向から見たときに、前記爪部は、前記支持体の中心点回りに略等角度で配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のパルセーションダンパー。
3. 前記爪部は、少なくとも２つの前記爪部の先端が向かい合うように配置されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のパルセーションダンパー。
4. 前記支持体は、前記ダイヤフラムダンパーの片側に配置されている
   ことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のパルセーションダンパー。
5. 前記支持体は、前記ダイヤフラムダンパーの両側に配置されている
   ことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のパルセーションダンパー。

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