JP2010137609A - デッキボード、デッキボードを構成する分割ボードのロック機構及びロック解除機構を含む機構 - Google Patents

Abstract

【課題】ボード取り外しの際の作業性を向上させたデッキボードを提供する。
【解決手段】ラゲージフロア１４の収容凹部１５に取り付けられるデッキボード２０であって、収容凹部１５に対して着脱可能とされた枠状をなす枠体３０と、枠体３０に対して個々に取り付けられ、個別に着脱が可能な複数枚の分割ボード５０Ｓ、５０Ｂと、を備えてなる。
【選択図】図２

Description

本発明は、デッキボード、デッキボードを構成する分割ボードのロック機構及びロック解除機構を含む機構に関する。

自動車の後部座席後方のラゲージルームには、ラゲージフロアを凹設し、その上面を開口することで収容凹部が形成されている。この収容凹部を閉止するようにデッキボードが取り付けられている。
このような構成のデッキボードとしては、下記特許文献に記載のものがある。下記特許文献に記載のデッキボードは、収容凹部よりも複数のボードから分割構成されている。これによって、収容凹部に荷物を出し入れする際には、
荷物を収容する箇所に対応するボードのみを開閉すればよく、作業性がよい。

特開２００５−３０６３６１公報 特開２００６−２８２１２６公報

しかしながら、上記のような構成では、収容凹部に収容されている各ボードより大きい荷物を取り出すためには、複数のボードを一枚ずつ個別に取り外す必要があり、作業性が悪いという問題点があった。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ボード取り外しの際の作業性を向上させたデッキボードを提供することを目的とする。

本発明は、ラゲージフロアに形成された収容凹部に取り付けられるデッキボードであって、前記収容凹部に対して着脱可能とされた枠状をなす枠体と、前記枠体に対して個々に取り付けられ、個別に着脱が可能な複数枚の分割ボードと、を備えたことに特徴を有する。

本発明では、操作者は、分割ボードより大きい荷物を収容凹部から取り出す際に、枠体ごと分割ボードを一括して取り外すことができる。また、分割ボードより小さい荷物を取り出す際に、荷物の収容箇所に対応する分割ボードのみを取り外すことができる。以上のように、荷物の大きさに応じて、枠体と分割ボードとを一括して取り外す使い方と、分割ボードだけを取り外す使い方とを選択できるから作業性がよい。

この発明の実施態様として、以下の構成とすることが好ましい。
・前記収容凹部に、内面側に段差状に突出して、前記収容凹部に取り付けられた前記枠体の下面を支持する枠体支持部が形成されたものにおいて、前記枠体に対して前記分割ボードをロックするロック機構と、前記枠体支持部の上面に形成される凹部側解除部と共に、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って前記ロックを解除するロック解除機構を構成する枠体側解除部と、を備えることに特徴を有する。

・前記ロック機構は、前記分割ボードに形成されたロック孔と、前記枠体に水平移動可能に取り付けられ前記ロック孔に嵌合可能なロック部と、前記ロック部を前記ロック孔にロックするロック方向に付勢する付勢手段と、を備え、
前記枠体側解除部は、前記枠体の内、前記凹部側解除部に対して向かい合う位置にあって、前記収容凹部に対して前記枠体を取り付ける過程で、前記凹部側解除部の案内作用を受けて前記ロック方向に移動するスライド部材と
前記スライド部材と前記ロック部との間に設けられ、前記ロック部又は前記スライド部材のうちいずれか一方の移動と連動して、他方を前記一方の移動とは逆方向へ移動させる歯車機構と、を備えることに特徴を有する。

本発明は、枠状をなす枠体に対して個々に取り付け可能とされ前記枠体と共にラゲージフロアに形成された収容凹部を閉止するデッキボードを構成する分割ボードのロック機構及びロック解除機構を含む機構であって、前記収容凹部に、内面側に段差状に突出して、前記収容凹部に取り付けられた前記枠体の下面を支持する枠体支持部が形成されたものにおいて、前記ロック機構は、前記分割ボードに形成されたロック孔と、前記枠体に水平移動可能に取り付けられ前記ロック孔に嵌合可能なロック部と、前記ロック部を前記ロック孔にロックするロック方向に付勢する付勢手段と、を備え、前記ロック解除機構は、前記枠体支持部の上面に形成された凹部側解除部と、前記凹部側解除部と共に、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って前記ロック部を前記付勢手段の付勢力に抗して前記ロック孔から離脱する方向に移動させることにより、前記ロックを解除する枠体側解除部と、を備えることに特徴を有する。

本発明では、収容凹部から枠体を取り外した状態においては、ロック部は、付勢手段によりロック方向に付勢されロック孔にロックしている。このため、枠体から分割ボードが外れてしまうことがない。

この発明の実施態様として、以下の構成とすることが好ましい。
・前記枠体側解除部は、前記枠体の内、前記凹部側解除部に対して向かい合う位置にあって、前記収容凹部に対して前記枠体を取り付ける過程で、前記凹部側解除部の案内作用を受けて前記ロック方向に移動するスライド部材と前記スライド部材と前記ロック部との間に設けられ、前記ロック部又は前記スライド部材のうちいずれか一方の移動と連動して、他方を前記一方の移動とは逆方向へ移動させる歯車機構と、を備え、前記凹部側解除部は、前記ロック方向へ向かって下降傾斜するように形成され、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って上方から当接する前記スライド部材を前記ロック方向へ移動させる案内斜面を有することに特徴を有する。

上記構成において、収容凹部にデッキボードを取り付ける場合には次のようにする。まず、操作者は凹部側解除部とスライド部材とが対向するように収容凹部の上方にデッキボードを位置決めする。そして、枠体を上方から収容凹部の内側に嵌合させるようにする。このようにすると、まず、枠体側のスライド部材が凹部側解除部の案内斜面に上方から当接する。さらに枠体の嵌合作業を続けて行くと、スライド部材は案内斜面に押され（案内作用）、ロック方向へ移動する。そして、スライド部材の移動と連動して、歯車機構により、ロック部はロック方向とは逆方向（ロック孔から離脱する方向）に移動される。このため、収容凹部へのデッキボードの取り付けが完了した時には、ロック孔とロック部との嵌合が解除され、各分割ボードを枠体からそれぞれ取り外すことが可能となる。

本発明によれば、ボード取り外しの際の作業性を向上させたデッキボードを提供できる。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図１４によって説明する。
図１に示すように、車両１０においてリアシート１１の車両後方には、荷室１２が形成されている。荷室１２の車両後方には、後部開口１３が形成されている。この後部開口１３を通じて荷室１２内に荷物が搬入される。また、図示しないバックドアを閉じることで、後部開口１３は閉止可能となっている。
荷室内のラゲージフロア１４には、下方に凹設された収容凹部１５が形成されている。収容凹部１５を閉止するようにデッキボード２０が取り付けられている。

図２に示すように、収容凹部１５は車幅方向に長い直方体形状をなし、内面側には段差状に突出した枠体支持部１６が全周に渡って形成されている。収容凹部１５には、後述する分割ボード５０Ｓ、５０Ｂよりも大きい荷物６０が収容されている。図２にて示すように、デッキボード２０は、枠体３０と、枠体３０に対して個々に着脱可能な複数枚（本実施形態では２枚）の分割ボード５０Ｓ、５０Ｂとを備えている。

図１及び図２にて示すように、枠体３０は収容凹部１５に隙間なく嵌合する大きさの長方形の枠状をなし、枠体支持部１６によって、その下面が支持される。また、枠体支持部１６の上面から収容凹部１５の上端までの高さと、枠体３０の厚さは、ほぼ同じで設定されている。このため、収容凹部１５に取り付けられた状態では、枠体３０の上面３０Ａとラゲージフロア１４の床面１４Ａとは同じ高さとなる。

図２に示すように、枠体３０の内周壁３０Ｂには、段差状をなすボード支持部３１が全周に渡って形成されている。枠体３０の内側には、枠体３０の短手方向に延びる仕切り部３２が、ボード支持部３１と一体的に設けられている。
また、仕切り部３２の上面とボード支持部３１の上面３１Ａは面一をなしている。

図２に示すように、枠体３０の内部領域は、仕切り部３２によって２つに仕切られている。そして、仕切られた内部領域の内、小さい側の第１領域３２Ａ及び大きい側の第２領域３２Ｂに、それぞれ対応した大きさの分割ボード５０Ｓ、５０Ｂが個別に着脱可能となっている。また、図３に示すように枠体３０のうち車両後側（図３の手前側）の後枠材３４における長手方向の中央には、下方に凹設された枠体側取手３３が設けられている。

図４に示すように、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂの寸法は枠体３０の内部領域に隙間なく取り付け可能な大きさで設定されている。図４及び図５に示すように分割ボード５０Ｓは平板状をなしている。分割ボード５０Ｓの側縁部はボード支持部３１のうち第１領域３２Ａの周囲を囲む部分と、仕切り部３２のうち第１領域３２Ａ側の部分とで支持される（図５のハッチング部分）。

分割ボード５０Ｂは、平板状をなし、短手方向で均等に２分割された第１ボード５２、第２ボード５３から構成されている。第１ボード５２及び第２ボード５３は例えばヒンジ（図示せず）によって連結されており、図４の一点鎖線の部分で折り畳むことが可能となっている。

分割ボード５０Ｂの側縁部は、ボード支持部３１のうち第２領域３２Ｂの周囲を囲む部分と、仕切り部３２のうち第２領域３２Ｂ側の部分によって支持される（図５のボード支持部３１及び仕切り部３２におけるハッチング以外の部分）。上記の構成により分割ボード５０Ｓ、５０Ｂは収容凹部１５を閉止する蓋全体を車両の左右方向に区分するように分割構成されている。

また、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂの厚さは、図５に示すボード支持部３１の上面３１Ａから枠体３０の上面３０Ａまでの高さＴとほぼ同じで設定されている。このため、図４に示すように分割ボード５０Ｓ、５０Ｂの上面は、枠体３０の上面３０Ａと面一をなす。また、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂには、枠体３０の外側方向の端部に、それぞれ上方に突出するボード側取手５１Ｓが設けられている。

次に、本実施形態のロック機構８０及びロック解除機構９０について説明する。
図４に示すように、後枠材３４には、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂに対応して２箇所にケース３６（点線で図示）がそれぞれ内蔵されている。この各ケース３６内にロック機構８０及びロック解除機構９０の大部分がそれぞれ収容されている。なお、分割ボード５０Ｓ及び分割ボード５０Ｂに対応する各ロック機構８０はそれぞれ同一の構成である。また、分割ボード５０Ｓ及び分割ボード５０Ｂに対応する各ロック解除機構９０も同一の構成である。このため、次の説明では、分割ボード５０Ｓに対応するロック機構８０及びロック解除機構９０について説明を行うものとする。

図７に示すようにロック機構８０は、分割ボード５０Ｓの側面５５を凹設して形成されたロック孔８１と、枠体３０側に設けられたロック部８２及びバネ８７とを備えている。

ロック部８２は、ケース３６に対して水平方向かつ、ロック孔８１に接近又は離脱する方向（図７の上下方向）に移動可能で取り付けられている。ロック部８２はロック部本体８３と、ロック孔８１に嵌合可能なロックピン８６とを備えている。
また、ケース３６の内壁において、ロックピン８６と対向する箇所には切り欠き部３７が形成されており、ロックピン８６がケース３６の外側に突き出す構成となっている。

ロック部本体８３は直方体形状をなし、図７における下側の面には、第１突起８４が形成されている。第１突起８４と対向するケース３６の壁部には第２突起８５が形成されている。第１突起８４及び第２突起８５には、バネ８７の両端がそれぞれ装着されている。
バネ８７は、ロック部８２をロック孔８１に接近する方向（図７の上側、ロック方向）に付勢する機能を担っている。上記の構成により、ロック方向に付勢されたロックピン８６がロック孔８１に嵌合されることで、分割ボード５０Ｓと枠体３０とがロックされている。なお、バネ８７は本実施形態では、特許請求の範囲に記載の「付勢手段」の一例である。

ロック解除機構９０は、収容凹部１５側に設けられた凹部側解除部９１と、枠体３０側に設けられた枠体側解除部１００とを備えている。ロック解除機構９０は前述したロック機構８０によってロックされた分割ボード５０Ｓと枠体３０とのロックを枠体３０の収容凹部１５（枠体支持部１６）への取り付け動作に伴って解除する機能を担っている。

図７及び図９に示すように、枠体側解除部１００は、スライド部材１０１と歯車機構１１０とを備えている。
スライド部材１０１は、枠体３０に対してロック部８２と並んで取り付けられ、ロック部８２の移動方向と同方向（図７の上下方向）にスライド可能となっている。

スライド部材１０１は、直方体形状をなすスライド部本体１０２と、先端側のスライド先端部１０３とを備えている。スライド部本体１０２において、ロック部８２との対向面にはスライド側ラック１１１が形成されている。一方、ロック部本体８３において、スライド部本体１０２との対向面にはロック側ラック１１２が形成されている。

スライド部材１０１とロック部８２との間にはピニオンギヤ１１３が枠体３０に対して回転可能に取り付けられている。ピニオンギヤ１１３は、スライド側ラック１１１とロック側ラック１１２との両方に噛み合わされている。これによってピニオンギヤ１１３、スライド側ラック１１１、ロック側ラック１１２による歯車機構１１０が構成されている。歯車機構１１０は、スライド部材１０１又はロック部８２のうちいずれか一方の移動と連動して、他方を一方の移動とは逆方向に移動させる機能を担っている。

図１１に示すように、スライド先端部１０３において、後述する凹部側解除部９１の案内斜面９１Ａと向かい合う面は、凹部側解除部９１側に向かって上昇傾斜するスライド側斜面１０３Ａとされる。
また、枠体３０（ケース３６）の側面及び底面の一部を開口して開口部３５が形成されている。開口部３５は分割ボード５０Ｓ、５０Ｂにそれぞれ対応して２箇所に設けられている（図３、図１１参照）。

図３に示すように、収容凹部１５の枠体支持部１６の上面において、各開口部３５に対向する箇所に凹部側解除部９１がそれぞれ形成されている。凹部側解除部９１は開口部３５に嵌合可能な形状である。図１１及び図１２に示すように、凹部側解除部９１は、ロック方向（図１１の左側）へ向かって下降傾斜する案内斜面９１Ａを有している。

次に、デッキボード２０が収容凹部１５に取り付けられた状態から、収容物を取り出す手順について説明する。なお、この状態では、図１１に示すようにデッキボード２０のスライド部材１０１（スライド先端部１０３）は、収容凹部１５の凹部側解除部９１に押された状態になる。このため、ロック部８２は歯車機構１１０の作用によりロック解除方向に押されて、ロック孔８１から外れた状態になる。そのため、枠体３０に装着された各分割ボード５０Ｓ、５０Ｂはロックが外れた状態になる。

（１）分割ボードより小さい小物を収容凹部１５から取り出す場合
この場合、ユーザは、図６に示すように、取り出したい小物（図１の工具箱７０を例示）の上方の分割ボード５０Ｓ、５０Ｂのボード側取手５１Ｓに手を掛けて、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを枠体から外してやればよい。これにより、工具箱７０の上方が開放されるから、収容凹部１５から工具箱７０を取り出すことができる。

（２）分割ボードより大きい荷物を収容凹部１５から取り出す場合
この場合では、図３に示すように枠体３０の枠体側取手３３に手を掛け、枠体３０を収容凹部１５から取り外してやる。これにより、収容凹部１５の上面全体が開放されるから、収容凹部１５から大きい荷物６０を取り出すことが可能となる。このように、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを枠体３０に取り付けた状態で、一括して収容凹部１５から取り外すことができるから作業性がよい。

また、収容凹部１５から枠体３０を取り外すと、図１２に示すように枠体３０のスライド部材１０１（スライド先端部１０３）は収容凹部１５の凹部側解除部９１による押し込みを解かれる。すると、それまでスライド部材１０１によりロック解除方向に押されていたロック部８２はバネ８７の付勢力の作用により、ロック方向に移動して、ロック孔８１にロックする。以上のことから、枠体３０の取り外しと同時に、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂのロックがかかる。

また、外したデッキボード２０を収容凹部１５に取り付けるには、まず、外したデッキボード２０を、枠体側取手３３を車両後方側に向けつつ収容凹部１５に対する位置を合わせてやる。あとは、図３にて示すように、デッキボード２０を斜めにしつつ前枠材３８を収容凹部１５の奥端に突き当ててやり、その後、デッキボード２０の後枠材３４を収容凹部１５に向けて降ろしていけばよい。これにより、図１３に示すように収容凹部１５の凹部側解除部９１と枠体３０のスライド部材１０１とが向かい合った状態となる。すると、デッキボード２０の後枠材３４が収容凹部１５の上面近辺に達した時点で、まず、枠体３０のスライド部材１０１が凹部側解除部９１の案内斜面９１Ａに当接する。

その後、更にデッキボード２０の後枠材３４を収容凹部１５に収めるように嵌め込んでゆくと、案内斜面９１Ａに当接したスライド部材１０１は、凹部側解除部９１の案内斜面９１Ａによる案内作用によりロック方向へ押し込まれ、ロック方向へ移動する（図１１及び図１４参照）。

すると、歯車機構１１０の作用によって、ロック部８２はバネ８７を縮ませながら（バネ８７の付勢力に抗して）ロック方向とは逆方向（図８の下方向）に移動する（図８及び図１０参照）。

そして、収容凹部１５にデッキボード２０が完全に嵌めあわされたとき（取り付け完了時）には、図８にて示すようにロックピン８６がロック孔８１から外れた状態になり、枠体３０に対する分割ボート５０Ｓ、５０Ｂのロックが解除された状態に戻る。

以上、説明したように、本実施形態のデッキボード２０は、荷物の大きさに応じて、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを枠体から個別に取り外す使い方と、枠体と共に全ての分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを一括して取り外す使い方とを選択でき、作業性がよい。

しかも、収容凹部１５から枠体３０を外せば、ロックが掛かり、枠体３０に分割ボード５０Ｓ、５０Ｂが固定されるから、取り外した枠体３０から分割ボード５０Ｓ、５０Ｂが外れてしまうことがなく、この点も効果的である。

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図１５ないし図１６によって説明する。なお、以下の実施形態においては、実施形態１と同一の構成について同一符号を付して重複する説明を省略し、異なるところについてのみ説明する。

図１５にて示すように、枠体３０ａのうち、車両前側のボード支持部３１ａと、車両後側のボード支持部３１ａには、向かい合うようにして差込溝１２０Ａ、１２０Ｂが形成されている。係る差込溝１２０Ａ、１２０Ｂの溝幅ｋは、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂの厚さより幾らか広い寸法に設定してある。

そのため、図１６に示すように、枠体３０ａから分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを取り外した後、これを縦向きにして差込溝１２０Ａ又は１２０Ｂに差し込むと、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂは差込溝１２０Ａ、１２０Ｂにより縦向きの姿勢に支持される。これにより、収容凹部１５を分割ボード５０Ｓ又は分割ボード５０Ｂにより、第１領域３２Ａと第２領域３２Ｂとを仕切ることができる。なお、図１６においては、収容凹部１５は省略してある。

なお、本実施形態では、差込溝１２０Ａ、１２０Ｂは仕切り部３２の両側にそれぞれ形成されており、両差込溝１２０Ａ、１２０Ｂに分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを選択的に差し込める構成となっている。

＜実施形態３＞
次に、本発明の実施形態３を図１７によって説明する。本実施形態では、収容凹部１５の底面１５Ａに、凹部側ボード支持部１２１を追加した構成となっている。

図１７に示すように凹部側ボード支持部１２１は、収容凹部１５の底面１５Ａにおいて、差込溝１２０Ａの下方にあたる位置に設けられている。この凹部側ボード支持部１２１は収容凹部１５の底面１５Ａから一定高さ突出しており、差込溝１２０Ａに沿って水平に延びている（本実施形態では、直方形状）。この凹部側ボード支持部１２１の上面は平坦な支持面となっており、差込溝１２０Ａに差し込まれる分割ボード５０Ｓの下面を受ける構成となっている。

このような構成であれば、凹部側ボード支持部１２１が、収容凹部１５の底面を底上げするように機能するから、縦向きにしたときの分割ボード５０Ｓの高さが、収容凹部１５の深さより小さいものであっても、仕切り板としての使用が可能となる。

＜実施形態４＞
次に、本発明の実施形態４を図１８ないし図１９によって説明する。実施形態１のデッキボード２０においては、枠体３０に嵌り収容凹部１５を閉止する蓋の部分を、２枚の分割ボード５０Ｓ、５０Ｂから分割構成したが、本実施形態のデッキボード２０ｂは、図１８に示すように蓋の部分を、３枚の分割ボード５０ａ、５０ｂ、５０ｃから分割構成している。また、実施形態２とは差込溝１２０Ａ、１２０Ｂの形成箇所が異なる。

３枚の分割ボード５０ａ、５０ｂ、５０ｃは、収容凹部１５を閉止する蓋全体を幅方向に区分するように分割されている。そして、分割ボード５０ｂは、幅が広く収容凹部１５の中央を閉止する構成となっている。また残る２枚の分割ボード５０ａ、５０ｃは幅が狭くなっている。これら２枚の分割ボード５０ａ、５０ｃは、分割ボード５０ｂの両側にそれぞれ配置されて、収容凹部１５の左右両側をそれぞれ閉止する構成となっている。

そして、本実施形態では、左右の分割ボード５０ａ、５０ｂは同じ形状になっており、更に、図１９にて示すように分割ボード５０ａ、５０ｃの裏面には、枠体３０ｂの短手方向に延びる支持部材１２２がそれぞれ一体的に形成されている。

また、この実施形態では、ボード支持部３１ａに形成される差込溝１２０Ａ、１２０Ｂが、図１９に示すように、枠体３０ｂの左奥側の位置と、右手前側の位置にそれぞれ設けられている。これら両差込溝１２０Ａ、１２０Ｂ間の配置間隔は、分割ボード５０ｂの長手方向の幅と同じ寸法に設定されている。

以上のことから、図１９に示すように、分割ボード５０ａ、５０ｃを、それぞれ差込溝１２０Ａ、１２０Ｂに差し込んでやると、両分割ボード５０ａ、５０ｃを、分割ボード５０ｂの幅だけ離れた位置にて、縦向きに固定することができる。そして、そのときには、両分割ボード５０ａ、５０ｃの裏面に形成された両支持部材１２２が対向して同じ高さに位置する。

そのため、両分割ボード５０ａ、５０ｃの間に、分割ボード５０ｂをセットしてやると、分割ボード５０ｂの長手方向の側縁部が、両分割ボード５０ａ、５０ｃの支持部材１２２により支持された状態となる。

このように、本実施形態のものは、２枚の分割ボード５０ａ、５０ｃを側板とし、分割ボード５０ｂを天板とする台状に、３枚の分割ボード５０ａ、５０ｂ、５０ｃを組み立てることができる。このような構成であれば、台状に組み立てた分割ボード５０ｂをテーブルとして使用でき、荷物を載せることができる。また、収容凹部１５に収容した荷物を分割ボード５０ｂで覆うことができるから見栄えがよい。なお、図１９においては、収容凹部１５は省略してある。

＜実施形態５＞
次に、本発明の実施形態５を図２０ないし図２１によって説明する。本実施形態のデッキボード２０ｃにおいては実施形態３の凹部側ボード支持部１２１の代わりに、回転支持部材１２３を設け、これによって、縦向きにした分割ボード５０Ｓの下面を受ける構成としている。また、実施形態３の仕切り部３２を取り外した構成としてある。

また、実施形態４では、３枚の分割ボードを台状に組み立てる構成としたが、本実施形態では、実施形態１と同じ構成の２枚の分割ボード５０Ｓ、５０Ｂ及び車両のデッキサイドトリム１７に形成された支持段差１７Ａを使用して、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てる構成としている。

図２０に示すように回転支持部材１２３は、後枠材３４と、前枠材３８において、差込溝１２０Ａの形成箇所にそれぞれ取り付けられている（図２０においては、手前側の回転支持部材１２３は省略）。

図２０に示すように回転支持部材１２３は向かい合う一対の平板１２６と、その先端同士を連結する傾斜状の支持板１２５より構成されている。この回転支持部材１２３は、差込溝１２０Ａに設けられたピン１２４に基端部を止めている。このため、回転支持部材１２３は、差込溝１２０Ａ内にてピン１２４を回転軸として、上下方向に回転できる構成となっている。

係る回転支持部材１２３は、向かい合う一対の平板１２６の間隔が、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂの厚さとほぼ同じ間隔に設定されており、両間に分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを差し込むことが可能になっている。

そして、ピン１２４には、図示しない付勢手段（例えば、ねじりコイルばね）が設けられており、回転支持部材１２３に上向きの付勢力を作用させる構成となっている。これにより、付勢手段により上向きに付勢された回転支持部材１２３は、図示しないストッパによって、通常（未使用時）は、その先端を枠体３０ａの内側に向けた水平姿勢（図２１の実線にて示す姿勢）に位置規制される構成となっている。

前述した支持段差１７Ａは枠体３０ａ側に突き出して形成され、その高さは、分割ボード５０Ｓを縦向きに立てた状態の支持部材１２２の高さと同じに設定されている。

本実施形態において、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てるには、次のようにする。まず、ユーザは分割ボード５０Ｓの両端を、上から各回転支持部材１２３の両平板１２６の間に差し込んでやる。すると、分割ボード５０Ｓの自重によって、両回転支持部材１２３はピン１２４を中心として下向きに回転し、水平姿勢から垂直姿勢（図２１の２点鎖線にて示す姿勢）に変位する。

そして、このときには、垂直姿勢となった両回転支持部材１２３の両支持面１２５Ａが、分割ボード５０Ｓの下部両端を支える結果、分割ボード５０Ｓは縦向きに支持された状態となる。なお、このとき、分割ボード５０Ｓは２枚の平板１２６によって両側から挟まれ、水平方向の移動を規制された状態となる。

続いて、デッキサイドトリム１７と分割ボード５０Ｓとの間に、分割ボード５０Ｂをセットしてやると、分割ボード５０Ｂの長手方向の側縁部が、デッキサイドトリム１７の支持段差１７Ａと、分割ボード５０Ｓの支持部材１２２にそれぞれ支持される。これによって、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てることができる。

本実施形態では、分割ボード５０Ｓを両回転支持部材１２３により支持する構成とした。このため縦向きにしたときの分割ボード５０Ｓの高さが、収容凹部１５の深さより小さいものであっても分割ボード５０Ｓを縦向きに立てることができる。また、回転支持部材１２３は分割ボード５０Ｓを差し込まない時には水平姿勢となっており、収容凹部１５の収容スペースの上方に位置しているから、収容スペースが確保される。

＜実施形態６＞
次に、本発明の実施形態６を図２２ないし図２６によって説明する。なお、以下の説明においては、図２５に示すように、枠体３０ｄの長手方向において、分割ボード５０Ｓ側を右側、分割ボード５０Ｂ側を左側とする。

本実施形態のデッキボード２０ｄにおいては、図２２に示すように、枠体３０ｄに、レール溝１２７が形成されている点が実施形態５と主に相違する。

レール溝１２７は、枠体３０ｄの後枠材３４及び前枠材３８の内壁のうち、分割ボード５０Ｓの長手方向の両側面と対向する箇所にそれぞれ形成されている。後枠材３４の内壁に形成されるレール溝１２７及び前枠材３８の内壁に形成されるレール溝１２７はいずれも、水平方向に延びている。両レール溝１２７は共に、枠体３０ｄの右側の端部を始端としており、終端は、差込溝１２０Ａの形成箇所に達している。

そして、レール溝１２７の始端に対応して組み付け溝１２７Ａが形成されている。この組み付け溝１２７Ａは後枠材３４及び前枠材３８の上面壁から下向きに延びており、レール溝１２７に連通している。係る組み付け溝１２７Ａを通じて、後述するボード側ピン１２８をレール溝１２７に対して組み付けできる構成となっている。

また、レール溝１２７の終端に対応して滑落溝１２７Ｂが形成されている。この滑落溝１２７Ｂはレール溝１２７の終端から下向きに延びており、後枠材３４及び前枠材３８の内面壁を切り抜いている。係る滑落溝１２７Ｂによって後述するボード側ピン１２８はレール溝１２７の終端まで移動した後、下方に落ち込む構成となっている（詳しくは後述する）。また、レール溝１２７の終端に対応して、取り出し開口１２７Ｃが形成されている。この取り出し開口１２７Ｃは、後枠材３４及び前枠材３８の上面壁を開口して下向きに延びており、レール溝１２７の終端に連通している。

これら組み付け溝１２７Ａ、レール溝１２７、滑落溝１２７Ｂは、次に説明するボード側ピン１２８を移動自在に嵌合させる溝幅に設定されている。

図２３に示すように、分割ボード５０Ｓの長手方向の両側面において、右側の端部には枠体３０ｄ側に突出してボード側ピン１２８が形成されている。なお、ボード側ピン１２８の突出長さは、組み付け溝１２７Ａ、レール溝１２７、滑落溝１２７Ｂの深さより小さく設定されている。上記の構成により、各ボード側ピン１２８を組み付け溝１２７Ａを通じて、各レール溝１２７に取り付けることができ、レール溝１２７及び滑落溝１２７Ｂに沿って移動可能な構成となっている。

また、図２４の点線にて示すように、ケース３６はレール溝１２７よりも枠体３０ｄの外側に位置するように枠体３０ｄ内に収容されている。これにより、ボード側ピン１２８は、ケース３６と干渉せずレール溝１２７内を移動可能となっている。

本実施形態においては、分割ボード５０Ｓと、分割ボード５０Ｂの第１ボード５２とがヒンジ（図示せず）を介して連結されている。このため、図２５の一点鎖線Ｂの部分にて分割ボード５０Ｓと分割ボード５０Ｂとを折ることができる。

本実施形態において、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てるには、最初に、収容凹部１５に取り付けられた状態（図２５の状態）にあるデッキボード２０ｄのうち、図中左奥側の分割ボード５０Ｂを上方に持ち上げてやる。なお、図２５及び図２６においては、収容凹部１５は図示省略してある。

すると、分割ボード５０Ｂを介して、分割ボード５０Ｓの左側のボード端が持ち上げられる。一方、分割ボード５０Ｓの右側のボード端は、ボード側ピン１２８とレール溝１２７による案内作用により、図２３に示すように左側にスライドしていく。そのため、分割ボード５０Ｓは次第に、その姿勢を立ててゆく。なお、この時、ロックピン８６はケース３６内に退避しているため（ロック解除状態）、ボード側ピン１２８がロックピン８６と干渉することがない。

そして、分割ボード５０Ｂが一定高さまで持ち上げられると、分割ボード５０Ｓは完全に起立した状態となり、それとほぼ同時に、ボード側ピン１２８は、レール溝１２７の左端まで達し、滑落溝１２７Ｂに落ち込む。その結果、分割ボード５０Ｓは自重によって自動的に差込溝１２０Ａに落ちて、縦向きの姿勢に支持される。

続いて、分割ボード５０Ｂの左側縁をデッキサイドトリム１７の支持段差１７Ａに上方からセットしてやる。これによって、分割ボード５０Ｓは下面が収容凹部１５の底面に当接し支持される。そして、分割ボード５０Ｂの側縁部はデッキサイドトリム１７の支持段差１７Ａと、分割ボード５０Ｓ裏面の支持部材１２２にそれぞれ支持される。これによって分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てることができる。

また、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てた状態（図２６の状態）から、ボード支持部３１ａに取り付けた元の状態（図２５の状態）に戻すには、まず分割ボード５０Ｂを上方に持ち上げて、各ボード側ピン１２８を、滑落溝１２７Ｂ、取り出し開口１２７Ｃから後枠材３４及び前枠材３８の上面側に引き出してやる。

その後、今度は引き上げた分割ボード５０Ｂを一旦、右側にずらして、引き出したボード側ピン１２８を後枠材３４及び前枠材３８の上面に乗せてやる。そして、ボート側ピン１２８を後枠材３４及び前枠材３８の上面に乗せることができたら、次に右側にずらした分割ボード５０Ｂをボード支持部３１ａを目掛けて降ろしてゆく。

すると、分割ボード５０Ｂの下降動作に追随して、ボード側ピン１２８が後枠材３４及び前枠材３８の上面を右側にスライドしてゆくので、分割ボード５０Ｓは、起立姿勢から次第に倒れていく。

そして、分割ボード５０Ｂが収容凹部に至ると、分割ボード５０Ｓも水平姿勢になり、これにて、収容凹部１５の全体が分割ボード５０Ｂ、５０Ｓにて塞がれ、元の状態に戻る。また、このとき、分割ボード５０Ｓのボード側ピン１２８は組み付け溝１２７Ａに落ち込み、レール溝１２７の始端に達する。

上記のように、本実施形態では、分割ボード５０Ｓと分割ボード５０Ｂとを連結するとともに、レール溝１２７によってボード側ピン１２８をガイドする構成とした。このため、分割ボード５０Ｂを収容凹部１５から取り外してやれば、自動的に分割ボード５０Ｓを縦向きの状態にできるから、分割ボード５０Ｓ、５０Ｂを台状に組み立てる作業が容易にできる。

＜実施形態７＞
次に、本発明の実施形態７を図２７ないし図２９によって説明する。実施形態１においては、収容凹部１５の枠体支持部１６を収容凹部１５の内壁に全周に渡って形成する構成とした。これに対して、本実施形態では、図２７に示すように、枠体支持部１６ｅのうち、車両前方（内壁１５Ｄに対応）及び車両後方寄りの部分（内壁１５Ｂ、１５Ｃに対応）を、車両幅方向の両側共、切り欠いて、デッキボード差入口１３０を形成した。

また、デッキボード２０ｅについては、収容凹部１５の大きさより一回り小さなサイズとした。このようにすることで、デッキボード２０ｅを車両後方からデッキボード差込口１３０を通すように、収納してやれば、図２８に示すように、収容凹部１５の下部にデッキボード２０ｅを収めることが可能となる。

また、図２９に示すように、デッキボード２０ｅを収容凹部１５にセットしてやると、枠体支持部１６ｅによって支持することが可能となる。

以上、説明したように、実施形態２から実施形態７におけるデッキボードは、平板状で使用する場合は、実施形態１に記載の効果があるとともに、様々なシチュエーションに応じて、デッキボードを枠体内で立て掛けたり、組み立てたりすることでアレンジすることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記各実施形態においては、２枚又は３枚の分割ボードを備えた構成を例示したが、これに限定されない。枠体に対して複数枚の分割ボードを取り付ける構成であればよく、４枚以上の分割ボードを備えていてもよい。

（２）実施形態１においては、収容凹部１５を閉止する蓋全体を車両の左右方向に区分するように分割ボードを分割構成したが、これに限定されない。例えば、収容凹部１５を閉止する蓋全体を車両の前後方向に区分するように分割ボードを分割構成してもよい。また、前後左右に区分するように分割ボードを分割構成してもよい。

（３）実施形態１では、凹部側解除部９１に案内斜面９１Ａ、スライド先端部１０３にスライド側斜面１０３Ａを形成し、両斜面９１Ａ、１０３Ａが当接することでスライド部材１０１を押し込む構成としたが、これに限定されない。例えば、案内斜面９１Ａ又はスライド側斜面１０３Ａのうちいずれか一方だけを備えた構成であってもよい。

（４）実施形態１においては、仕切り部３２を一箇所のみ設ける構成としたが、複数箇所設ける構成としてもよい。また、仕切り部３２を取り外した構成としてもよい。

収容凹部に取り付けられたデッキボードを示す斜視図 デッキボードの分離斜視図 収容凹部に取り付ける途中のデッキボードを示す斜視図 デッキボードを示す斜視図 枠体を示す斜視図 枠体から分割ボードを取り外す状態を示す斜視図 筐体内部を示す断面図（ロック状態） 筐体内部を示す断面図（ロック解除状態） 筐体内部を示す斜視図（ロック状態） 筐体内部を示す斜視図（ロック解除状態） 筐体内部を示す断面図（ロック状態、図８のＡ−Ａ線で切断した断面図） 筐体内部を示す断面図（ロック解除状態） ロック解除機構を示す斜視図（ロック解除状態） ロック解除機構を示す斜視図（ロック状態） 実施形態２の枠体を示す斜視図 実施形態２のデッキボードを示す斜視図（分割ボード５０Ｓを立てた状態） 実施形態３のデッキボードを示す斜視図 実施形態４のデッキボードを示す斜視図 実施形態４のデッキボードを示す斜視図（分割ボード５０ａ、５０ｃを立てた状態） 実施形態５のデッキボードを示す斜視図 実施形態５の回転支持部材を示す斜視図 実施形態６の枠体を示す斜視図 実施形態６のレール溝を示す斜視図 実施形態６のデッキボードを示す平面図 実施形態６のデッキボードを示す斜視図 実施形態６のデッキボードを示す斜視図（分割ボード５０Ｓを立てた状態） 実施形態７の収容凹部を示す斜視図 実施形態７の収容凹部を示す斜視図（デッキボードを収容凹部の下方に収容した状態） 実施形態７の収容凹部を示す斜視図（デッキボードを取り付けた状態）

符号の説明

１４…ラゲージフロア
１５…収容凹部
１６、１６ｅ…枠体支持部
２０、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ…デッキボード
３０、３０ａ、３０ｂ、３０ｄ…枠体
５０Ｓ、５０Ｂ、５０ａ、５０ｂ、５０ｃ…分割ボード
８０…ロック機構
８１…ロック孔
８２…ロック部
８７…バネ（本実施形態では、特許請求の範囲に記載の「付勢手段」の一例）
９０…ロック解除機構
９１…凹部側解除部
９１Ａ…案内斜面
１００…枠体側解除部
１０１…スライド部材
１１０…歯車機構

Claims (5)

1. ラゲージフロアに形成された収容凹部に取り付けられるデッキボードであって、
   前記収容凹部に対して着脱可能とされた枠状をなす枠体と、
   前記枠体に対して個々に取り付けられ、個別に着脱が可能な複数枚の分割ボードと、を備えてなるデッキボード。
2. 請求項１に記載のデッキボードであって、
   前記収容凹部に、内面側に段差状に突出して、前記収容凹部に取り付けられた前記枠体の下面を支持する枠体支持部が形成されたものにおいて、
   前記枠体に対して前記分割ボードをロックするロック機構と、
   前記枠体支持部の上面に形成される凹部側解除部と共に、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って前記ロックを解除するロック解除機構を構成する枠体側解除部と、を備えるデッキボード。
3. 請求項２に記載のデッキボードであって、
   前記ロック機構は、
   前記分割ボードに形成されたロック孔と、
   前記枠体に水平移動可能に取り付けられ前記ロック孔に嵌合可能なロック部と、
   前記ロック部を前記ロック孔にロックするロック方向に付勢する付勢手段と、を備え、
   前記枠体側解除部は、
   前記枠体の内、前記凹部側解除部に対して向かい合う位置にあって、前記収容凹部に対して前記枠体を取り付ける過程で、前記凹部側解除部の案内作用を受けて前記ロック方向に移動するスライド部材と
   前記スライド部材と前記ロック部との間に設けられ、前記ロック部又は前記スライド部材のうちいずれか一方の移動と連動して、他方を前記一方の移動とは逆方向へ移動させる歯車機構と、を備えてなるデッキボード。
4. 枠状をなす枠体に対して個々に取り付け可能とされ前記枠体と共にラゲージフロアに形成された収容凹部を閉止するデッキボードを構成する分割ボードのロック機構及びロック解除機構を含む機構であって、
   前記収容凹部に、内面側に段差状に突出して、前記収容凹部に取り付けられた前記枠体の下面を支持する枠体支持部が形成されたものにおいて、
   前記ロック機構は、
   前記分割ボードに形成されたロック孔と、
   前記枠体に水平移動可能に取り付けられ前記ロック孔に嵌合可能なロック部と、
   前記ロック部を前記ロック孔にロックするロック方向に付勢する付勢手段と、を備え、
   前記ロック解除機構は、
   前記枠体支持部の上面に形成された凹部側解除部と、
   前記凹部側解除部と共に、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って前記ロック部を前記付勢手段の付勢力に抗して前記ロック孔から離脱する方向に移動させることにより、前記ロックを解除する枠体側解除部と、を備える機構。
5. 請求項４に記載の機構であって、
   前記枠体側解除部は、
   前記枠体の内、前記凹部側解除部に対して向かい合う位置にあって、前記収容凹部に対して前記枠体を取り付ける過程で、前記凹部側解除部の案内作用を受けて前記ロック方向に移動するスライド部材と
   前記スライド部材と前記ロック部との間に設けられ、前記ロック部又は前記スライド部材のうちいずれか一方の移動と連動して、他方を前記一方の移動とは逆方向へ移動させる歯車機構と、を備え、
   前記凹部側解除部は、前記ロック方向へ向かって下降傾斜するように形成され、前記収容凹部に対する前記枠体の取り付けに伴って上方から当接する前記スライド部材を前記ロック方向へ移動させる案内斜面を有する機構。

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