JP2010121511A - 車両のアイドルストップスタート制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アイドルストップ制動中にスタート釦22aのプッシュ操作が行われると、スタートスイッチ判定部52が電源オフとし、ABSバルブユニット28による制動作動が停止される。更に、ブレーキペダル操作状態で、再び、スタート釦22aのプッシュ操作を行うと、電源が全てオンとされると共に、エンジン始動指令が発信される。自動ブレーキ制御部71によるブレーキ圧が所定の目標圧力になった時点で、再始動制御部63がエンジン2の再始動を許可し、エンジン始動が実行される。
【選択図】 図2
Description
(1) 車速センサ11の検出値が零
(2) ブレーキペダルが踏み込まれブレーキスイッチ12の検出値がオン
(3) インヒビタスイッチ13によるシフトポジションの検出値が走行レンジ
(4) エンジン水温センサ14の検出値が所定値以上
(5) 自動変速機の油温センサ15の検出値が所定値以上
(6) 自動変速機の油圧センサ16の検出値が所定値以上
(7) バッテリ残量センサ17の検出値が所定値以上
(8) ブースタ負圧センサ18の検出値の絶対値が所定値以上
尚、本実施例においては、前記(1)〜(8)の項目全ての成立を条件としているが、制御系の簡略化を狙いとして、少なくとも(1)〜(3)の成立を基礎条件とすることも可能であり、(4)〜(8)は車両1の仕様に基づき省略しても良い。
(11)インヒビタスイッチ13によるシフトポジションの検出値が走行レンジ
(12)ブレーキスイッチ12の検出値がオフ
(13)エンジン水温センサ14の検出値が所定値未満
(14)自動変速機の油温センサ15の検出値が所定値未満
(15)バッテリ残量センサ17の検出値が所定値未満
(16)ブースタ負圧センサ18の検出値の絶対値が所定値未満
(17)アクセルペダルが踏み込まれアクセルスイッチ20の検出値がオン
尚、制御系の簡略化を狙いとして、自動再始動条件を、(11)及び(12)の項目のみで判定することも可能である。
アイドルストップ制動中にスタート釦22aのプッシュ操作が行われると、スタートスイッチ判定部52が第3作動を実行し、車両1が電源オフにされると共に、ABSバルブユニット28による制動作動が停止される。第3作動に引き続き、ブレーキペダル操作のある状態で、再度スタート釦22aのプッシュ操作が行われると、車両1の電源が全てオンとされ、エンジン始動指令が発信される。
S9の判定の結果、ドアの開閉があった場合、S10に移行し、携帯機9が車室内に有るか否か判定を行う。S9の判定の結果、ドアの開閉がない場合、S6に戻る。
本実施例では、乗員の発進意志有りの判断をアクセルスイッチ20のオン作動、所謂踏み込み操作によって判定している。尚、ブレーキペダルの踏み込みから踏み込み解除の操作状態の判別によって判断することも可能である。
S19の判定の結果、ブレーキペダルの操作のある状態でスタート釦22aのプッシュ操作があった場合、スタートスイッチ判定部52が、電源回路C1〜C3への電源供給を行い(S20)、S11に移行する。S19の判定の結果、Noの場合、S18に戻る。
第3作動後、インターロック検知部24の検知結果によらず、乗員のスタート釦22aのプッシュ操作に基づき車両電源の供給とエンジン2の再始動ができるため、アイドルストップ時、誤ってエンジン2を完全停止したとしても、インターロック解除操作を行うことなく、円滑なエンジン始動が可能となる。
1〕前記実施例においては、第1スイッチがリレー構造の例を説明したが、少なくとも、リレー機能を備えるものであればよく、トランジスタ、或いはFET(Field Effect Transistor)等により第1スイッチを構成しても良い。
2 エンジン
3 スタータモータ
5 第1制御ユニット
6 第2制御ユニット
7 第3制御ユニット
20 アクセルスイッチ
21a バッテリ
22 エンジンスタートスイッチ
22a スタート釦
23 スタータ回路部
24 インターロック検知部
25 作動スイッチ
26 第1スイッチ
27 第2スイッチ
27a インターロックリレー駆動線
28 ABSバルブユニット
51 認証コード照合部
52 スタートスイッチ判定部
61 スタータ制御部
62 自動停止再始動制御部
63 再始動制御部
71 自動ブレーキ制御部
Claims (7)
- 車両停止状態における乗員の所定操作によって車両電源の供給とエンジンの始動指令を発信する第1作動と車両運転状態における乗員の前記所定操作によって車両電源の停止とエンジンの停止指令を発信する第2作動とを実行可能なエンジン始動スイッチと、車両始動時の安全状態を検知するインターロック検知手段と、このインターロック検知手段による安全状態の検知と前記エンジン始動スイッチの前記第1作動によるエンジン始動指令とを条件としてエンジンの始動を許可するスタータ制御手段と、所定の自動停止条件が成立したとき、エンジンを自動停止させると共に、所定の自動再始動条件が成立したとき、エンジンを自動再始動させる自動停止再始動制御手段とを有する車両のアイドルストップスタート制御装置であって、
前記エンジン始動スイッチは、前記自動停止条件成立によるエンジン停止時に乗員が前記所定操作を行ったとき、車両電源の停止を行う第3作動が実行可能とされると共に、
前記エンジン始動スイッチの第3作動後における乗員の前記所定操作に基づき車両電源の供給とエンジンの再始動とを行う再始動制御手段を有することを特徴とする車両のアイドルストップスタート制御装置。 - 乗員が携帯する携帯機の認証コードと車両側で記憶する認証コードとが一致するか否かを判定する認証コード照合手段を有し、
前記スタータ制御手段は、車両停止時、前記インターロック検知手段による安全状態の検知と前記認証コード照合手段による認証コードの一致と前記第1作動によるエンジンの始動指令とを条件としてエンジンの始動を許可することを特徴とする請求項1に記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。 - 乗員によるブレーキペダルの作動を検知するブレーキ作動検知手段を有し、
このブレーキ作動検知手段によってブレーキ作動が検知されたとき、前記再始動制御手段が作動することを特徴とする請求項1または2に記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。 - 前記再始動制御手段は、前記インターロック検知手段の検知状態を車両の安全状態を検知した状態に切替える切替手段を有することを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。
- 前記自動停止条件成立によるエンジン停止時、所定のブレーキ圧を車両に作用させて車両の停止状態を維持する自動ブレーキ制御手段を有し、
この自動ブレーキ制御手段のブレーキ圧が所定値以上のとき、前記再始動制御手段が作動することを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。 - 前記自動ブレーキ制御手段は、ブレーキ圧が所定値未満のとき、このブレーキ圧を増圧することを特徴とする請求項5に記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。
- 乗員による車両の発進操作を検出する発進操作検出手段を有し、
この発進操作検出手段によって車両の発進操作が検出されたとき、前記自動ブレーキ制御手段は、車両の停止状態を維持するブレーキ圧を解除することを特徴とする請求項5に記載の車両のアイドルストップスタート制御装置。
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