JP2010111284A - 車両用シートのポケット構造 - Google Patents

Abstract

【課題】より見栄えの良いポケット部を形成することにある。
【解決手段】支持部材３０に、着替えカバー部材２０の他部（２４）に連結する連結部位３２と、第二表皮ピース２６ａの内折り部（２１）を張設状態で支持する支持部位３４を設けて、支持部材３０を、着替えカバー部材２０の他部（２４）に連結状態として、第一ポケット部１８に（第二ポケット部２８の）インナー部２９を収納するとともに、第二表皮ピース２６ａの折返し部（２１）を支持部材３０に張設して、第一ポケット部１８の開口上縁部１１に被せる構成とした。
【選択図】図６

Description

本発明は、車両用シートのポケット構造に関し、より詳しくは、車両用シートのカバー部材一部を縫製してなるポケット部の構造に関する。

この種の車両用シートのポケット部として、車両用シートのシートバック後部に設けたポケット部が公知である（特許文献１を参照）。このポケット部（第一ポケット部）は、典型的に、シートバックを直接被覆するカバー部材（ベースカバー部材）の一部を袋状に縫製することで形成される。

ところで車両用シートでは、デザイン性向上などの観点から、シートの意匠面を構成するカバー部材を適宜着せ替えることがある。このため多くの車両用シートでは、上述のベースカバー部材に対して、着替えカバー部材（皮革製又は布帛製）を着脱可能に取付ける構成を採用する。
この着替えカバー部材には、第一ポケット部に被覆可能な第二ポケット部が設けてあり、この第二ポケット部に、第一ポケット部に収納可能な袋状のインナー部が設けてある。そして第一ポケット部に、インナー部を収納しつつ、第二ポケット部を被せることで、車両用シートに二重構造のポケット部を形成する。
登録実用新案第３０１８７４１号公報

しかしながら上述の公知技術では、第一ポケット部に第二ポケット部を被せる際に、第二ポケット部の開口上縁に皺や弛みが生じるなどして、車両用シートのポケット部が若干見劣りすることがあった。もっとも第二ポケット部を引張して（テンションをかけて）開口上縁の皺などを解消してもよいが、そうするとインナー部が引出されるなどして、第一ポケット部と第二ポケット部の間にズレが生じる。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、より見栄えの良いポケット部を形成することにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明に係る車両用シートのポケット構造では、車両用シートを被覆するベースカバー部材に対して、着替えカバー部材を着脱可能に取付ける構成である。
そして本発明では、着替えカバー部材の一部（例えば後部）を、上部側をなす第一表皮ピースと、下部側をなす内折状の第二表皮ピースにて構成する。そして着替えカバー部材の第二ポケット部が、第一表皮ピースの下部片と第二表皮ピースの内折り側の下部片とからなるインナー部と、第二表皮ピースの折返し部（第二ポケット部の開口上縁部）を支持する平板状の支持部材を有する。
そしてベースカバー部材の第一ポケット部に、着替えカバー部材の第二ポケット部を被せて、シート上方に開口する車両用シートのポケット部を形成するのであるが、このとき見栄え良く形成することが望ましい。

そこで本発明では、上述の支持部材に、着替えカバー部材の他部（前記一部とは異なる他部）に連結する連結部位と、第二表皮ピースの内折り部を張設状態で支持する支持部位を設ける構成とした。
そしてこの支持部材を、着替えカバー部材の他部に連結状態とする。この状態で、第一ポケット部にインナー部を収納するとともに、第二表皮ピースの折返し部を支持部材に（見栄え良く）張設して、第一ポケット部の開口上縁部に被せる構成とした。
さらに本発明では、上述の支持部材が、着替えカバー部材の他部に連結して支持されている。このため第二表皮ピース（第二ポケット部の開口上縁部）にテンションをかけたとしても、第一ポケット部とのズレが極力生じない構成である。

第２発明の車両用シートのポケット構造は、第１発明のポケット構造において、上述の支持部材に、第二表皮ピースを固定する固定部位を設ける。そして支持部位の板厚方向の寸法を、固定部位よりも大きく設定する（剛性を高める）とともに、固定部位を、支持部位からシート下方に延設する（比較的広範囲に形成する）。
そして第一ポケット部の開口上縁部を、固定部位における第二表皮ピースの固定箇所まで挿設しつつ、第二表皮ピースの折返し部にて被覆する構成とした。

そして第２発明によれば、第二表皮ピースの折返し部（第二ポケット部の開口上縁部）を、第一ポケット部の開口上縁部に位置合わせして被せることができる。
また本発明では、第一ポケット部と第二ポケット部に相対的なズレ（大きさのズレなど）が生じたとしても、第二表皮ピースの固定箇所を（シート上下に）調節することで、両部材の相対的なズレを吸収することができる。

第３発明の車両用シートのポケット構造は、第１発明又は第２発明のポケット構造において、第一ポケット部の開口上縁部に、内折状のベース表皮ピースと、ベース表皮ピースの内折り部を支持する平板状の樹脂板を設ける。
そして支持部材には、インナー部の収納時において、樹脂板に対して対面状に配置する対面部位を設けることとした。こうすることで、第二ポケット部を引張しても（テンションをかけても）、第一ポケット部の樹脂板に対面部位が係止するため、第一ポケット部と第二ポケット部の相対的なズレが極力生じにくくなる。

第４発明の車両用シートのポケット構造は、第１発明〜第３発明のいずれかのポケット構造において、第一表皮ピースの下部片を、平板状の第二の支持部材に張設して（皴等がよらないようテンションをかけて）、第一ポケット部に挿入する構成とした。このように第一表皮ピースの下部片にもテンションをかけることで、より見栄えの良いポケット部を形成することができる。

本発明の第１発明によれば、より見栄えの良いポケット部を形成することができる。また第２発明によれば、見栄えの良いポケット部を比較的簡単に形成することができる。また第３発明によれば、納まりの良いポケット部を形成することができる。そして第４発明によれば、さらに見栄えの良いポケット部を形成することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜図８を参照して説明する。
なお各図では、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート側方に符号Ｌを適宜付す。また各図では、表皮ピース同士の縫合箇所（縫着線）に符号ＳＥＷを付す。

［実施例１］
図１の車両用シート２は、シートクッション４とシートバック６を備える。このシートバック６の後部に、シート上方に開口する車両用シートのポケット部（ポケット部８）が設けてある。
そして本実施例のシートバック６は、図１を参照して、ベースカバー部材１０と、着替えカバー部材２０（詳細は後述）にて被覆されて構成されている。

（ベースカバー部材）
ベースカバー部材１０は、図１を参照して、シートバック６を直接被覆する袋状の部材（皮革製又は布帛製）であり、その下方が解放状である。そしてベースカバー部材１０の後部には、シート上方に開口する第一ポケット部１８（後述）が形成されている。
そしてベースカバー部材１０（袋状）は、複数の表皮ピースを縫合して構成されており、シート前部を構成する前面ピース１２と、シート側部（かまち部）を構成する一対の側面ピース１４，１４と、シート後部を構成する後面ピース１６を備える。

（第一ポケット部）
そして第一ポケット部１８は、内折り状の背裏ピース１７（ベース表皮ピース）と、シート幅方向に長尺な樹脂板１９を備える（図１及び図６を参照）。この樹脂板１９は、高さ寸法Ｈ２の板部材（略長方形状）であり、背裏ピース１７の内折り部に挿設される部材である。
そしてこの樹脂板１９を、背裏ピース１７の内折り部に挿設したのち、内折り端を袋綴じ状に縫着して、第一ポケット部１８の開口上縁部１１を形成する。そして背裏ピース１７を後面ピース１６に対面状に配置して、後面ピース１６と側面ピース１４の縫着部に縫着することにより、シート上方に開口する第一ポケット部１８を形成する（図１、図３（Ｃ）（Ｄ）を参照）。

（着替えカバー部材）
そして着替えカバー部材２０は、図１〜図３を参照して、ベースカバー部材１０を被覆可能な袋状の部材（皮革製又は布帛製）であり、その下方が解放状である。この着替えカバー部材２０の後部には、シート上方に開口する第二ポケット部２８（後述）が形成されている。
この着替えカバー部材２０は、シート前部を構成する前面ピース２２と、シート側部（かまち部）を構成する一対の側面ピース２４，２４を備える。そして着替えカバー部材２０の後部は、上部側をなす第一表皮ピース２６ａと、下部側をなす内折状の第二表皮ピース２７ａにて構成される（二分割化されている）。第二表皮ピース２７ａの外折り側には、シート下方に延びる延設片２７ｃ（面ファスナ）が設けてある。そして第一表皮ピース２６ａと、第二表皮ピース２７ａの外折り側を、それぞれ側面ピース２４に縫着することで、着替えカバー部材２０の後部を形成する（図２を参照）。

（第二ポケット部）
そして第二ポケット部２８は、図３及び図６を参照して、第一表皮ピース２６ａの第一下部片２６ｂと、第二表皮ピース２７ａの第二下部片２７ｂと、後述の一対の支持部材（第一支持部材３０，第二支持部材４０）を有する。
第二表皮ピース２７ａの内折り部は、第二ポケット部２８の開口上縁部２１をなす部位である。また第一下部片２６ｂは、同ピースからシート下方に延設する部位である。そして第二下部片２７ｂは、同ピースの内折り側（第一表皮ピース２６ａを臨む側）からシート下方に延設する部位である。

そして本実施例では、これら第一下部片２６ｂと第二下部片２７ｂによって袋状のインナー部２９を形成する。すなわち第一下部片２６ｂの下端部と第二下部片２７ｂの下端部を縫着する。そして第一下部片２６ｂの側部と第二下部片２７ｂの側部を、後述の第一支持部材３０に縫着することで、袋状のインナー部２９を形成する。
そして上述の第一ポケット部１８に第二ポケット部２８を被せて、シート上方に開口するポケット部８を形成するのであるが、このときポケット部８を見栄え良く形成することが望ましい。そこで本実施例では、後述する一対の支持部材３０，４０によって、ポケット部８を見栄え良く形成することとした。

（第一支持部材）
第一支持部材３０は、図１〜図３を参照して、シート幅方向に長尺な板部材であり、本実施例では、高さ寸法Ｈ１と幅寸法Ｗ１の略長方形状（正面視）である。
この第一支持部材３０は、第二表皮ピース２７ａの折返し部を支持する部材であり、典型的にポリエチレンやポリプロピレンなどの樹脂成型品である。

そして第一支持部材３０は略Ｊ字状（側面視）をなしており、後述する連結部位３２と、支持部位３４と、固定部位３６と、対面部位３８を備える（図４、図５（ａ）及び図６を参照）。そしてこの第一支持部材３０に、第二表皮ピース２７ａの内折り部（第二ポケット部２８の開口上縁部２１）を張設状態として縫着する。以下、第二表皮ピース２７ａの縫着作業とともに、第一支持部材３０の詳細構成を説明する。

（連結部位）
連結部位３２は、第一支持部材３０の両側（シート幅方向の両側）において、シート側方に張出した部位である。この連結部位３２は平板状であり、側面ピース２４を縫着可能な板厚（寸法Ｔ２）を有する（図３（Ｂ），（Ｄ）を参照）。そして連結部位３２を、第一支持部材３０の幅寸法Ｗ１を調整するなどして、着替えカバー部材２０のかまち部にまで延設する（図２及び図４を参照）。
そして本実施例では、連結部位３２に側面ピース２４を縫着することで、第一支持部材３０を、着替えカバー部材２０のかまち部（一部とは異なる他部）に連結する（図２を参照）。

（支持部位）
支持部位３４は、第一支持部材３０の上部に設けられた略逆Ｕ字状の部位である。この支持部位３４を、第二表皮ピース２７ａの内折り部に挿入して、第二ポケット部２８の開口上縁部２１を形成する。この支持部位３４により、第二表皮ピース２７ａの折返し部が内側から支持されることとなる。
そして支持部位３４（略逆Ｕ字状）は、第一支持部材３０の上部から折返し状に突出しており、支持部位３４の板厚方向の寸法Ｔ１が、後述する他の部位よりも大きい設定である。このように支持部位３４の寸法Ｔ１を大きく形成することで（剛性を高めることで）、第二表皮ピース２７ａを安定的に支持することができる。

そして本実施例では、支持部位３４をシート後側に突出する配置として第二表皮ピース２７ａの内折り部に第一支持部材３０を挿入する（図６を参照）。こうすることで、ポケット部８の開口上縁部２１が凹凸状となり、ボリューム感のある形状となる。そして上述の第一ポケット部１８の開口上縁部１１も、樹脂板１９の挿設により凸状である。このため、これら両上縁部によって、凹凸感のはっきりしたポケット部８を形成することができる。
また支持部位３４（略逆Ｕ字状）は緩やかな湾曲形状を有する。このため第二表皮ピース２７ａを支持部位３４に張設することで、丸み感のある第二ポケット部２８の開口上縁部２１を形成することができる。

（固定部位）
固定部位３６は、支持部位３４の下方に形成された部位（板状）であり、第二表皮ピース２７ａ（内折り側と外折り側）を縫着可能な板厚（寸法Ｔ２）を有する。
そして本実施例では、図６を参照して、支持部位３４の下方において比較的広範囲（図６の符号Ｃで示す範囲）に固定部位３６を形成する。そして後述するように、第一ポケット部１８の開口上縁部１１を、固定部位３６における第二表皮ピース２７ａの固定箇所（図６の縫着線ＳＥＷ−１）まで挿設しつつ、第二表皮ピース２７ａの折返し部にて被覆する。

（対面部位）
対面部位３８は、固定部位３６の下方に形成された部位（板状）である。本実施例では、樹脂板１９の高さ寸法Ｈ２に応じて、第一支持部材３０の高さ寸法Ｈ１を調節する（第一支持部材３０の下部を延設する）ことにより、樹脂板１９の対面位置に対面部位３８を形成する（図６を参照）。
そして後述するインナー部２９の収納時において、この対面部位３８を第一ポケット部１８に挿設して、樹脂板１９に対面配置する。

（第二支持部材）
そして第二支持部材４０は、第一支持部材３０と同様にシート幅方向に長尺な板部材であり、本実施例では、高さ寸法Ｈ３（本実施例ではＨ１と同一設定）の略長方形状である。この第二支持部材４０に、第一表皮ピース２６ａの第一下部片２６ｂを張設して（皴等がよらないようテンションをかけて）、後述のように第一ポケット部１８に挿入する。

（車両用シートのポケット部の形成）
図６を参照して、第一ポケット部１８にインナー部２９（第一支持部材３０、第二支持部材４０）を収納する。このとき第一ポケット部１８内で、対面部位３８を樹脂板１９に対面配置する。
そして第二表皮ピース２７ａの折返し部（第二ポケット部２８の開口上縁部２１）を、第一支持部材３０の支持部位３４に見栄え良く張設して、第一ポケット部１８の開口上縁部１１に被せる。このとき第一ポケット部１８の開口上縁部１１を、第二表皮ピース２７ａの固定箇所（図６の縫着線ＳＥＷ−１）まで挿設する。こうすることで第二表皮ピース２７ａの折返し部（開口上縁部２１）を、第一ポケット部１８の開口上縁部１１に位置合わせして被せることができる。
そして第二表皮ピース２７ａの延設片２７ｃ（面ファスナ）を、ベースカバー部材１０の底面側に係止することで、着替えカバー部材２０をベースカバー部材１０に着脱可能に被覆する（図３を参照）。

そして本実施例では、第一支持部材３０が、着替えカバー部材２０の側部（かまち部）に連結して支持されている。このため第二表皮ピース２７ａの折返し部（第二ポケット部２８）にテンションをかけたとしても、第一ポケット部１８からのズレが極力生じない構成である。
また本実施例では、固定部位３６が比較的広範囲（図６の符号Ｃで示す範囲）に形成されている。このため第一ポケット部１８と第二ポケット部２８に相対的なズレ（大きさのズレなど）が生じたとしても、第二表皮ピース２７ａの固定箇所を（シート上下に）調節することで上記ズレを吸収することができる。
また本実施例では、第一ポケット部１８内で、対面部位３８が樹脂板１９に対面配置する。このため第二ポケット部２８を引出し方向に引張しても（テンションをかけても）、樹脂板１９に対面部位３８が係止して、第一ポケット部１８と第二ポケット部２８の相対的なズレが極力生じにくい。
そして本実施例では、第一表皮ピース２６ａの第一下部片２６ｂにもテンションをかけることで、より見栄えの良いポケット部８を形成することができる。

［変形例］
上述の第一支持部材３０の形状は、Ｊ字状に限らず各種の形状を取り得る（図５（ａ）を参照）。
すなわち支持部位３４の形状は、他の部位よりも厚み方向の寸法Ｔ１が大きく設定されていればよく、例えば支持部位３４ａ，３４ｄは、複数のリブ片を突設する構成である（図５（ｂ）（ｅ）を参照）。また支持部位３４ｂは略Ｃ字状であり、支持部位３４ｃは略Ｏ字状である（図５（ｃ）（ｄ）を参照）。また支持部位（図示省略）を、円形及び楕円形などの円状や、三角形状などの多角状（稠密）に形成してもよい。
このように各種の支持部位３４ａ〜３４ｄも、支持部位３４と同様に、その剛性が向上する形状である。

［実施例２］
実施例２の基本構造は、実施例１の基本構造とほぼ同一であるため、共通の構造等については対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
本実施例では、図７を参照して、第一表皮ピース２６ａ（上部側）と第一下部片２６ｂを分割したのち、スライドファスナ５０（係着部材の一例）によって連結する。
そしてスライドファスナ５０を係着することにより、第一表皮ピース２６ａと第一下部片２６ｂを閉め状態としてポケット部８を形成する。
またスライドファスナ５０を係脱することにより、第一表皮ピース２６ａと第一下部片２６ｂを開き状態として、第一ポケット部１８にて形成された第二ポケット部９（いわゆる隠しポケット）を形成する。

［実施例３］
実施例３の基本構造は、実施例１又は２の基本構造とほぼ同一であるため、共通の構造等については対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
本実施例では、図８を参照して、上述の支持部位３４を、シート前側（第一表皮ピース２６ａを臨む側）に突出する配置として、第二表皮ピース２７ａの内折り部に挿入する。こうすることで、第二表皮ピース２７ａが略面一状となり、凹凸のない平滑形状のポケット部８（スリムなポケット部）を形成することができる。

本実施例に係る車両用シートのポケット構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施例では、第一下部片２６ｂの下端部と第二下部片２７ｂの下端部を縫製して、袋状のインナー部２９を形成する例を説明した。これとは異なり、第一下部片２６ｂの下端部と第二下部片２７ｂの下端部を非縫製としてもよい。この場合には、第一下部片２６ｂの下端部を第一支持部材３０に縫着するとともに、第二下部片２７ｂの下端部を第二支持部材４０に縫着する。こうすることでポケット部８における表皮の消費量（コスト）を極力低減することができる。

（２）また本実施例の支持部材（第一支持部材３０，第二支持部材４０）と樹脂板１９の形状及び寸法は例示である。これら部材の形状は、車両用シート２の形状に対応して各種の形状を取り得る。
（３）また本実施例では、第二支持部材４０を設ける例を説明したが、第一表皮ピース２６ａに皺などが生じない場合には、適宜第二支持部材４０を省略することができる。
（４）また実施例２では、係着部材としてスライドファスナ５０を例示したが、この係着部材は、面ファスナやボタン部材などの各種の係着部材を使用することができる。

（５）また本実施例のポケット構造は、シートバック６の後部に限らず、前部や側部にポケット部８を形成する際にも適用可能な技術である。また本実施例のポケット構造は、車両用シート２の各種構成にポケット部を形成する際にも適用可能な技術である。

（ａ）及び（ｂ）は、車両用シートの後方斜視図である。 シートバックの一部を破断して示す正面図である。 （Ａ）は、図２のＡ−Ａ線断面図であり、（Ｂ）は、図２のＢ−Ｂ線断面図であり、（Ｃ）は、図２のＣ−Ｃ線断面図であり、（Ｄ）は、図２のＤ−Ｄ線断面図である。 支持部材の正面図である。 （ａ）は、図４のＶａ−Ｖａ断面図であり、（ｂ）〜（ｅ）は、それぞれ支持部材の変形例の正面図である。 実施例１のシートバック一部を破断して示す斜視図である。 実施例２の変形例を示すシートバック一部の縦断面である。 実施例３のシートバック一部の縦断面図である。

符号の説明

２ 車両用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ ポケット部
１０ ベースカバー部材
１１ ベースカバー部材の開口上縁部
１８ 第一ポケット部
１９ 樹脂板
２０ 着替えカバー部材
２１ 着替えカバー部材の開口上縁部
２２ 前面ピース
２４ 側面ピース
２６ａ 第一表皮ピース
２６ｂ 第一下部片
２７ａ 第二表皮ピース
２７ｂ 第二下部片
２７ｃ 延設片
２８ 第二ポケット部
２９ インナー部
３０ 第一支持部材
３２ 連結部位
３４ 支持部位
３６ 固定部位
３８ 対面部位
４０ 第二支持部材
５０ スライドファスナ

Claims (4)

1. 車両用シートを被覆するベースカバー部材に対して、着替えカバー部材を着脱可能に取付けるとともに、前記ベースカバー部材の第一ポケット部に、前記着替えカバー部材の第二ポケット部を被せて、シート上方に開口する車両用シートのポケット部を形成する車両用シートのポケット構造において、
   前記着替えカバー部材の一部を、上部側をなす第一表皮ピースと、下部側をなす内折状の第二表皮ピースにて構成し、
   前記第二ポケット部が、前記第一表皮ピースの下部片と前記第二表皮ピースの内折り側の下部片とからなるインナー部と、前記第二表皮ピースの折返し部を支持する平板状の支持部材を有し、
   前記支持部材に、前記着替えカバー部材の他部に連結する連結部位と、前記第二表皮ピースの内折り部を張設状態で支持する支持部位を設けて、
   前記支持部材を、前記着替えカバー部材の他部に連結状態として、
   前記第一ポケット部に前記インナー部を収納するとともに、前記第二表皮ピースの折返し部を前記支持部材に張設して、前記ベースポケットの開口上縁部に被せる構成とした車両用シートのポケット構造。
2. 前記支持部材に、前記第二表皮ピースを固定する固定部位を設けて、前記支持部位の板厚方向の寸法を、前記固定部位よりも大きく設定するとともに、前記固定部位を、前記支持部位からシート下方に延設して、
   前記ベースポケットの開口上縁部を、前記固定部位における前記第二表皮ピースの固定箇所まで挿設しつつ、前記第二表皮ピースの折返し部にて被覆する構成とした請求項１に記載の車両用シートのポケット構造。
3. 前記前記ベースポケットの開口上縁部に、内折状のベース表皮ピースと、前記ベース表皮ピースの内折り部を支持する平板状の樹脂板を設けて、
   前記支持部材に、前記インナー部の収納時において、前記樹脂板に対して対面状に配置する対面部位を設けた請求項１又は請求項２に記載の車両用シートのポケット構造。
4. 前記第一表皮ピースの下部片を、平板状の第二の支持部材に張設して、前記第一ポケット部に挿入する構成とした請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用シートのポケット構造。
   

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