JP2010064671A - スポイラー - Google Patents

Abstract

【課題】 アンテナ内蔵やワイパー格納、ツートンカラー等の仕様にも、振動溶着で十分対応でき、歩留まり向上,品質安定に貢献するリアスポイラーを提供する。
【解決手段】 アッパー部材2とロア部材3が溶着一体化される合成樹脂製リアスポイラー1であって、上壁部21の外周部分21aから屈曲して立壁部22が下方へ延設されるアッパー部材2に、前記立壁部22の下縁22a寄りの内壁面22bから内方へ突出する庇状鍔片25と、前記立壁部22の下縁22a寄りの内壁面22bから内方へ突出する庇状張出片261を形成し、且つ該張出片の先端部分261aで屈曲してさらに立片262として延設されて上壁部21に結合する櫓体26と、が前記立壁部22の下縁沿いに交互に配設される一方、ロア部材3の上面側で、前記鍔片25及び前記張出片261の対向部位に溶着用リブ33が設けられ、該リブの鍔片25及び張出片261への溶着によりアッパー部材2とロア部材3が一体化される。
【選択図】 図３

Description

本発明は自動車のスポイラーに関する。

例えば、ワゴンタイプ,ワンボックスタイプ等の自動車のルーフエンドやリアウィンド上部には車幅方向に延びるスポイラーが取付けられる場合がある。このスポイラーは、合成樹脂材料を用いて中空状に形成されることからブロー成形による提案がいくつもあり（例えば特許文献１〜３）、これまでブロースポイラーが一般的であった。

特開２００７−６２４３９公報 特開２００４−１０６７６５公報 特許第２９２２４４４号公報

しかし、最近のスポイラーはアンテナ内蔵やワイパー格納といった機能が付加されるケースが多く、ブロー成形品であるとスポイラーに孔を開けてアンテナを取付けなければならなかった。孔開け工数増の問題にとどまらず、アンテナが傷つく虞もあった。さらに、ツートンカラー仕様が要求されるケースがあるが、斯かる場合、塗装時にマスキング等が必要となった。しかも、マスキングを行うには様々な制限があり、コスト増,デザインの自由度が制約される問題があった。
こうした問題を解決するのに、例えば射出成形品等による二枚合わせスポイラーにして、振動溶着させる対策も考えられる。振動溶着はアッパー部材とロア部材とを接合し、溶着治具の上治具と下治具とで保持した後、加圧すると共に振動を加えて、接合部分を溶着一体化させる技術であるが、上記スポイラーの場合は新たな問題を生じさせた。アンテナ内蔵やワイパー格納を設けるスポイラーは、その起立部ｋ_１の箇所で、図１１のごとく振動溶着治具に係る上治具９２と下治具９１との距離が長くなるため、該起立部が振動溶着時に倒れて溶着不良になり易かった。それまでのスポイラーは図１０のごとくアッパー部材ｅとロア部材ｆを振動溶着する際、両者の溶着治具８１,８２が近接しており特に問題なかったが、最近のアンテナ内蔵等のスポイラーでは、図１１のように起立部ｋ_１における上治具９２と下治具９１が離れ、振動溶着する際に倒れ易かった。さらに、下治具９１には溶着時に上方向に圧力がかかることから該起立部が一層倒れ易くなっていた。

本発明は、上記問題点を解決するもので、アンテナ内蔵やワイパー格納、ツートンカラー等の仕様にも、振動溶着で十分対応でき、歩留まり向上,品質安定に貢献するスポイラーを提供することを目的とする。

上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、アッパー部材とロア部材が溶着一体化される合成樹脂製スポイラーであって、上壁部の外周部分から屈曲して立壁部が下方へ延設されるアッパー部材に、前記立壁部の下縁寄りの内壁面から内方へ突出する庇状鍔片と、前記立壁部の下縁寄りの内壁面から内方へ突出する庇状張出片を形成し、且つ該張出片の先端部分で屈曲してさらに立片として延設されて前記上壁部に結合する櫓体と、が前記立壁部の下縁沿いに交互に配設される一方、ロア部材の上面側で、前記鍔片及び前記張出片の対向部位に溶着用リブが設けられ、該リブの鍔片及び張出片への溶着によりアッパー部材とロア部材が一体化されることを特徴とするスポイラーにある。
請求項２の発明たるスポイラーは、請求項１で、前記アッパー部材がロア部材として下側に配設され、前記ロア部材がアッパー部材として上側に配設されて、前記リブの前記鍔片及び前記張出片への溶着によりアッパー部材とロア部材が一体化されることを特徴とする。
請求項３の発明たるスポイラーは、請求項１又は２で、鍔片と前記張出片とを連続一体となる内フランジにし、且つその下面を平坦にすることを特徴とする。ここで、請求項２の「その下面」は「その上面」とする。請求項４の発明たるスポイラーは、請求項１〜３で、鍔片に対向する前記溶着用リブの溶け代よりも、前記張出片に対向する前記溶着用リブの溶け代が高く設定されることを特徴とする。請求項５の発明たるスポイラーは、請求項１〜４において、溶着用リブは、前記鍔片に対向する溶着用リブに係る溶け代が隣接する張出片に対向する溶着用リブから離れるにしたがい低くなるように設けられることを特徴とする。請求項６の発明たるスポイラーは、請求項１〜５において、ロア部材の上面側で、前記溶着用リブが該溶着用リブの延在方向と交差する方向に互いに離間して複数設けられ、最外側の溶着用リブの前記鍔片及び前記張出片への溶着により前記立壁部の下縁沿いをシールすることを特徴とする。

請求項１の発明のごとく、アッパー部材の立壁の下縁沿いに櫓体及び鍔片が設けられると、これらが溶着面となる棚をつくる格好になるので、背の高い起立部を設けなくて済み、従来技術の振動溶着する際に倒れる不具合がなくなる。張出片と立片で囲まれた櫓体の通孔の形成が難しいが、鍔片と櫓体とが立壁部の下縁沿いに交互に配設されることで、スライド型等により射出成形が可能になる。射出成形等によるアッパー部材とロア部材の二枚合わせスポイラーができる。そのため、ブロー成形のスポイラーでは難しかったアンテナ内蔵やワイパー格納等の付加機能、さらにツートンカラー仕様にも円滑対応できる。
請求項２の発明のごとく、アッパー部材とロア部材を上下逆に置き換えても、請求項１の発明と同様の作用,効果を得る。
請求項３の発明のごとく、鍔片と張出片とを連続一体となる内フランジにし、且つその下面を平坦にすると、振動溶着における振動を作り易くなる。アッパー部材とロア部材が溶着一体化を速やかにし、その溶着もより確かなものにする。
請求項４の発明のごとく、鍔片に対向する溶着用リブの溶け代よりも、張出片に対向する溶着用リブの溶け代が高く設定されると、櫓体に係る立片で支持された張出片へ、溶着用リブを堅実で信頼できる状態で溶着一体化できるので、品質安定したスポイラーが得られるようになる。
請求項５の発明のごとく、前記鍔片に対向する溶着用リブに係る溶け代が隣接する張出片に対向する溶着用リブから離れるにしたがい低くなると、鍔片の撓みにくい部位から溶着することになり、より強固に溶着できる。また、鍔片,張出片への溶着リブの溶着時に、張出片の近傍から熱が連続して伝わり、圧力のかかりやすい張出片だけでなく、張出片から離れた圧力のかかりにくい鍔片にも確実に溶着用リブを溶かすことができる。
請求項６の発明のごとく、最外側の溶着用リブの鍔片及び張出片への溶着により立壁部の下縁沿いがシールされると、その内側に在る溶着用リブの溶着箇所を保護できる。その内側に在る溶着用リブの溶着箇所が、洗車時の溶剤等で溶着強度が低下する虞があっても、最外側の溶着用リブで溶剤侵入を阻止し、その内側へは入り込まない。

本発明のスポイラーはアンテナ内蔵やワイパー格納、ツートンカラーの仕様等に対応できるだけでなく、振動溶着でアッパー部材とロア部材が溶着一体化されるにあたって、品質安定、歩留まり向上、さらにコスト低減化にも貢献するなど優れた効果を発揮する。

以下、本発明に係るスポイラーの実施形態について詳述する。図１〜図８は本発明のスポイラーの一形態を示したもので、図１はその分解斜視図、図２は図１のアッパー部材のIV-IV線断面とロア部材のV-V線断面とで接合する様子の説明断面図、図３は図２のアッパー部材とロア部材の溶着一体化により形成したスポイラーの説明断面図、図４は図２でロア部材の溶着用リブに対向するアッパー部材に係る櫓体及び鍔片周りの拡大斜視図、図５は図３の櫓体周りの拡大縦断面図、図６は(イ)が櫓体周りで塗装を施す範囲を示す説明図で、(ロ)が図１１の従来技術で(イ)に対応する部位の塗装範囲を示す説明図である。図７は鍔片域の拡大縦断面図、図８は溶着工程における溶着用リブと鍔片,櫓体との相対位置関係を表す説明断面図で、(イ)が溶着前、(ロ)が溶着用リブと櫓体が溶着した第一段階、(ハ)が溶着用リブと櫓体だけでなく、溶着用リブと鍔片とが溶着一体化しスポイラーを完成させた第二段階で、(ハ)は図５のIX-IX線断面及び図７のX-X線断面に対応する。尚、図４,図８は図面を分かり易くするため上下逆に図示する。

スポイラー１は、庇状鍔片２５及び櫓体２６を設ける合成樹脂製アッパー部材２と、該鍔片２５と該櫓体２６の対向部位に溶着用リブ３３を形成する合成樹脂製ロア部材３とを具備し、両者が溶着一体化されたものである(図１〜図３)。ワゴンタイプの自動車のルーフエンド４１近くのバックドア４２に、図３のごとく車幅方向に延びる翼状の本スポイラー１が取付けられる。本実施形態のスポイラー１は、ロア部材３の色をブラックにして、アッパー部材２の色調をボディ色に合わせたツートンカラー仕立てとする。

アッパー部材２は、図２の紙面垂直方向の車幅方向に長いスポイラー１の上半部を形成する平板状の射出成形品である。アッパー部材２は、図３の車両取付け状態で、上面２Ａが意匠面になる平坦な上壁部２１と、この上壁部２１が車両後方に向かって緩やかに下降し、その外周部分２１ａから側面視略Ｌ字状に屈曲して下方に延設される立壁部２２と、を備える。ここで、本発明における「下方」とは、車両下側方向のことで、バックドア４２にスポイラー１が図３のように取付けられた場合、同図の紙面下方をいい、「上方」とは同図紙面上方で、車両上側方向をいう。ロア部材３に被着するように上方側からアッパー部材２が溶着一体化される。

そして、アッパー部材２には、図５,図７のごとく前記櫓体２６の張出片２６１と前記鍔片２５とが前記立壁部２２の下縁２２ａ寄りの内壁面２２ｂから内方へ向けて略水平に突出する。図１で、アッパー部材２の立壁部２２の中央部はランプが取付けられるため凹んでいるが、同図のIV-IV線矢視で示した中央寄りから両端に近づく領域に、櫓体２６の張出片２６１と鍔片２５が設けられる。

前記張出片２６１は平板状で、立壁部２２の下縁２２ａ寄りの内壁面２２ｂからアッパー部材本体２ａの内方へ向けて略水平に突出し、該張出片２６１の先端部分２６１ａで屈曲して、さらに立片２６２として延設されて上壁部２１に結合する。該張出片２６１と該立片２６２とで櫓体２６が形成される(図５)。符号ｕは張出片２６１と立片２６２とアッパー部材２とに囲まれた通孔を示す。張出片２６１は水平に配し、ロア部材３の溶着用リブ３３と溶着する際の溶着面として機能させ易くし、また溶着時にも該張出片２６１を水平に保てるように、該張出片を立片２６２が支える。上壁部２１に立片２６２が立ち上がり、その先端が張出片２６１につながる。櫓体２６がアッパー部材２の車両後方側の車幅方向に沿って断続的に複数形成される。

一方、前記鍔片２５は前記立壁部２２の下縁２２ａに沿って断続形成される複数の櫓体２６の間を埋めるように配される板状部で、各鍔片２５が立壁部２２の下縁寄りの内壁面２２ｂからアッパー部材本体２ａの内方へ向けて略水平に突出する。鍔片２５と櫓体２６が立壁部２２の下縁沿いに交互に配設される。斯かる構成によって、射出成形時に櫓体２６の通孔ｕを形成でき、アッパー部材２の射出成形品の製造が可能になる。
ここでは、鍔片２５と前記張出片２６１とが連続一体化し、同一面を形成する図４に示すような棚状の内フランジ２ｂとなる。該内フランジ２ｂの下面２ｂ_１が平坦に形成される。立壁部２２の下縁寄りの内壁面２２ｂから内方へ一定長さで張り出す内フランジ２ｂが、アッパー部材２の外周縁となる立壁部２２の下縁２２ａに沿って帯板状にほぼ水平延設される。そのため、内フランジ２ｂの内周縁で櫓体２６の立片２６２が櫛歯状に所定ピッチで起立する格好にもなる。図４中、符号ｋは立片２６２間の開口を示す。内フランジ２ｂを帯板状で水平延設するのは、振動溶着により溶着用リブ３３を内フランジ２ｂに溶着する際、溶着面に対し振動し易く、また溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１の設定がし易くなるからである。立壁部２２の下縁２２ａ寄りで、少し引っ込んだ所に内フランジ２ｂ(張出片２６１及び鍔片２５)を設けるのは、アッパー部材２とロア部材３が溶着一体化したとき、立壁部２２の下縁部分でロア部材３を図３のごとく覆い隠し、見栄え良くするためである。

ロア部材３は前記アッパー部材２と溶着一体化されるスポイラー１の下半部で、車幅方向に長い形状とする(図１)。ロア部材３は平面視形状をアッパー部材２と略同じにするが、図２,図３のように、アンテナ格納用スペースＳを形成する凹所を設ける。ロア部材３には、その上面３Ａ側で、前記内フランジ２ｂ(鍔片２５及び張出片２６１)の対向部位に、アッパー部材２との組付けにより内フランジ２ｂに突き当たる高さｈの溶着用リブ３３が形成される。図５,図７中、溶着用リブ３３と内フランジ２ｂと実線交差して干渉するリブ上部が該溶着用リブの溶け代ｈ_１となる。符号ｈ_２は溶着用リブ３３と内フランジ２ｂの溶着を終えても残る残存部を示す。

本ロア部材３では、内フランジ２ｂの対向部位、すなわち図１のV-V線矢視付近の中央寄りからロア部材３の両端に近づく領域に、図２の紙面垂直方向に延びる平坦部３２を形成し、且つ該平坦部上に図２のようなリブ状断面の溶着用リブ３３を隆起形成する。略水平に配される平坦部３２から溶着用リブ３３が隆起するが、その上部が溶け代ｈ_１になる。溶着用リブ３３は平坦部３２上で図２の紙面垂直方向に一様のリブ厚みの等断面形状で走る。溶着用リブ３３は一本でもよいが、ここでは溶着用リブ３３を三本設ける。これらのリブ３３が内フランジ２ｂ(鍔片２５及び張出片２６１)の対向箇所に溶着することによってスポイラー１が完成する。尚、本実施形態のロア部材３は内フランジ２ｂが設けられた車両後方側の周縁のみならず、図２に示すように、車両前方側周縁や空間Ｓを形成する縦断面「へ」字状部の峰部分にも溶着リブ３４,３５を設ける。これらの溶着リブ３４,３５も、アッパー部材２との組付けによりアッパー部材２の内面に突き当たるリブ高さを有して、アッパー部材２とロア部材３との溶着一体化を一層確実なものとする。

上部に溶け代ｈ_１を有する溶着用リブ３３は、アッパー部材２との組付けで内フランジ２ｂに突き当たり、溶け代ｈ_１が溶けて溶着することで、アッパー部材２とロア部材３が一体化する。前記内フランジ２ｂの対向部位に形成される溶着用リブ３３は、その上部に溶け代ｈ_１を設ければ足りる。ただ、図４では溶着用リブ３３として真ん中の溶着用主リブ３３ｂの説明しかできないが、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３ｂ_２の溶け代ｈ_１２よりも、張出片２６１に対向する溶着用リブ３３ｂ_１の溶け代ｈ_１１の方を高く設定するのがより好ましい(図５,図７)。溶着用リブ３３を介してアッパー部材２とロア部材３が振動溶着で一体化する際、両者のより強固な溶着一体化が図れるからである。ここで、「鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１２」の溶け代ｈ_１とは、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の部位での溶け代平均値をいい、「張出片２６１に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１１」の溶け代ｈ_１とは張出片２６１に対向する溶着用リブ３３の部位での溶け代平均値をいう。張出片２６１と対向する溶着用リブ３３の部位では、張出片２６１と強固に一体化できるよう、溶け代ｈ_１が十分に大きい(すなわちリブ高さｈが高い)溶着用リブ３３が設定される。そして、張出片２６１と対向する溶着用リブ３３の部位から、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の部位に向けて、図４のごとく傾斜し、その後、リブ高さｈが高さｈ_１０分だけ段差状に低くなり、鍔片２５に対向する部位では溶け代ｈ_１の低い(すなわちリブ高さｈが低い)溶着用リブ３３が設定される。

次に、アッパー部材２とロア部材３が、溶着用リブ３３の鍔片２５及び張出片２６１への溶着により一体化されるしくみを説明する。併せて、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１よりも、張出片２６１に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１の方を高く設定する方が、アッパー部材２とロア部材３のより強固な溶着一体化が得られる上述理由を、図４,図８等を使って説明する。尚、本実施形態は、図４の三本ある溶着用リブ３３のうち、真ん中の溶着用リブ３３がアッパー部材２とロア部材３の溶着一体化の主力になる溶着用主リブ３３ｂ、外側(最外側)の溶着用リブ３３が溶着用副リブ３３ａ、内側の断続形成される溶着用リブ３３が溶着用補助リブ３３ｃになる。溶着用リブ３３ａ〜３３ｃが該リブの延在方向と交差する方向に互いに離間して３本配設される。図８は溶着工程における溶着用主リブ３３ｂと内フランジ２ｂとの相対位置関係を表す説明断面図である。まず、溶着用主リブ３３ｂに注目して説明する。

本振動溶着では、最初に図２のようにアッパー部材２の内面２Ｂとロア部材３の内面３Ｂが対向するようにして、アッパー部材２,ロア部材３を溶着治具に取付ける(図２)。振動溶着機のテーブルに組み込まれた溶着治具の上治具７にアッパー部材２がセットされ、下治具６にロア部材３がセットされる(図８のイ)。
次いで、アッパー部材２とロア部材３をその接合方向に加圧すると共に、振動を加える。各張出片２６１と溶着用主リブ３３ｂの上部(すなわち溶け代ｈ_１)の接合部分の一部が摩擦エネルギによって溶融し、該接合部分が溶着する（図８のロ）。この溶着用主リブ３３ｂと櫓体２６が溶着する第一段階では、前記接合方向の加圧で、張出片２６１がロア部材３からの押圧力を受ける。押圧力を受け、張出片２６１が撓み変形するのを、立片２６２が支えてこれを阻止する。ここで、鍔片２５に対向する溶着用主リブ３３ｂの高さｈが張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂの高さｈと同じであれば、立片２６２のない鍔片２５がロア部材３から押圧力を受けて図８(ロ)の鎖線のように撓んでしまう。しかし、そのようなことは起こらない。ロア部材３,溶着用主リブ３３ｂから押圧力を受けようとしても、鍔片２５に対向する溶着用主リブ３３ｂ_２の溶け代ｈ_１が、張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１の溶け代ｈ_１よりも低いので(図４)、初めは溶着用主リブ３３ｂが鍔片２５に届かない(図８のロ)。鍔片２５に対向する溶着用主リブ３３ｂ_２の高さが張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１の高さよりも低いので、溶着用主リブ３３ｂと鍔片２５との間に距離εを残す。そのため、鍔片２５が変形することはない。
その後、図８(ハ)に示す更なる振動溶着で、既に張出片２６１で溶融している溶着用主リブ３３ｂの溶け代ｈ_１の残りが摩擦エネルギによって溶融し、より堅固な溶着を実現する。と同時に、鍔片２５に対向する溶着用主リブ３３ｂ_２と鍔片２５とが接合して、その部分が摩擦エネルギによって溶融し、これにより該接合部分が溶着する。鍔片２５と溶着用主リブ３３ｂの溶着は、その溶け代ｈ_１が小さいので、鍔片２５を変形させ支障をきたすほどにはならない。張出片２６１と溶着用主リブ３３ｂの接合部分、すなわち溶け代ｈ_１の大きい該部分の溶着で、アッパー部材２とロア部材３の一体強化の主役割を担う。鍔片２５と溶着用主リブ３３ｂの部位での溶着は、アッパー部材２とロア部材３の強固な結合もあるが、製品化後、この部分で不用意に口が開かない一体化の役割を担う。

さらにいえば、隣接する櫓体２６の距離Ｌに応じて、図９(イ)や図９(ロ)のように溶着用主リブ３３ｂ(溶着用リブ３３)は、その溶け代ｈ_１を連続的に変化させるとより好ましくなる。図９(イ)では、図８(イ)に代えて、溶着用主リブ３３ｂに係る溶け代ｈ_１が隣接する張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１から離れるにしたがい階段状に低くなるよう設けられている。すなわち、溶着用主リブ３３ｂは張出片２６に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１から離れるにしたがって、符号３３ｂ_２１、符号３３ｂ_２２で示すように該溶着用主リブの溶け代を段階的に小さくするのである。
また、図９(ロ)では、溶着用主リブ３３ｂに係る溶け代ｈ_１が隣接する張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１から離れるにしたがい傾斜して低くなるよう設けられている。櫓体２６から離れると、鍔片２５が撓みやすくなるので、撓みにくい部位から順に溶着させることによって、強固に溶着させる趣旨である。さらに、鍔片２５に対向する溶着用主リブ３３ｂの溶け代ｈ_１が隣接する張出片２６１に対向する溶着用主リブ３３ｂ_１から離れるにしたがい低くなるように設けられれば、鍔片２５,張出片２６１への溶着用主リブ３３ｂの溶着時に、張出片２６１の近傍から熱が連続して伝わり、圧力のかかりやすい張出片２６１だけでなく、該張出片から離れた圧力のかかりにくい鍔片２５にも確実に溶着用主リブ３３ｂを溶かすことができる。

以上、溶着用主リブ３３ｂに注目して、アッパー部材２とロア部材３が、溶着用リブ３３の鍔片２５及び張出片２６１への溶着により一体化されるしくみを述べたが、本実施形態では、外側(最外側)に溶着用リブ３３たる溶着用副リブ３３ａも設けられる。溶着用副リブ３３ａは内フランジ２ｂと溶着一体化したとき、立壁部２２の下縁沿いをシールするように設けられる。

溶着用副リブ３３ａと溶着用主リブ３３ｂとは同形状でもよいが、ここでの溶着用副リブ３３ａは、図５のように、張出片２６１及び鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１を、溶着用主リブ３３ｂのものより一回り小さくする。溶着用主リブ３３ｂがアッパー部材２とロア部材３を堅固に一体化させる溶着一体化の主力になる一方、溶着用副リブ３３ａは封止機能を担う。
本ツートンカラー仕様のスポイラー１では、マスキング処理等を必要とするため、後からの塗装は厄介で、先にアッパー部材２,ロア部材３の塗装が行われる。しかるに、塗装後に溶着すると、溶着箇所の塗装が削られる。アッパー部材２,ロア部材３の溶着箇所はこれら部材の地肌、例えばＡＢＳ樹脂等の合成樹脂がむき出しになる。むき出し箇所は、洗車時に溶剤が入り込んで、その合成樹脂部分を劣化させ、溶着強度が低下してしまう。本実施形態はこれを防ぐため、溶着用主リブ３３ｂに加え、溶着用副リブ３３ａを追加する。溶着用副リブ３３ａが内フランジ２ｂ(鍔片２５及び張出片２６１)との溶着一体化で立壁部２２の下縁に沿って全周に設けられる。該溶着用副リブ３３ａが、内フランジ２ｂと溶着したとき、立壁部２２の下縁２２ａに沿ってシールし、アッパー部材２とロア部材３の溶着一体化の主力になる溶着用主リブ３３ｂを溶剤から防御する。

また、溶着用主リブ３３ｂの内側に溶着用補助リブ３３ｃが設けられる。溶着用補助リブ３３ｃは断続形成され、各櫓体２６の立片２６２近くの箇所に設けられる。立片２６２に近いので、これにしっかりと受け支えられる。そのため、溶着用補助リブ３３ｃのリブ高さを高くして(図５)、該溶着用補助リブの張出片２６１への溶着によりアッパー部材２とロア部材３がより頑強に一体化されたスポイラー１を造る。
その他、図７中、符号３７は溶着用リブ３３による溶着時に、鍔片２５が倒れるのを防ぐストッパ部を示す。図７以外の図面では該ストッパ部の図示を省く。本実施形態は図１〜図８のごとく上側にアッパー部材２、下側にロア部材３を配して、両者が溶着一体化するスポイラーとしたが、前記アッパー部材２を下側とし前記ロア部材３を上側に上下逆転配置して、リブの鍔片及び張出片への溶着によりアッパー部材とロア部材が一体化されるスポイラーとすることもできる。

このように構成したスポイラー１は、アッパー部材２とロア部材３の二枚合わせにするので、ブロー成形品で問題となったコスト増,デザインの自由度が制約される等の問題から開放される。アンテナ内蔵やワイパー格納といった付加機能、さらにツートンカラー仕様にも容易に対応できる。図２の段階で、本スポイラー１はアンテナを組み入れ、またロア部材２の透孔３１を利用してルーフエンド４１近くのバックドア４２に取着する止具５を組み付けできる。

そして、二枚合わせスポイラー１にしても、内フランジ２ｂを設けることによって、背の高い起立部を設けなくてもよいので品質安定した振動溶着を行うことができる。図１１の起立部ｋ_１が倒れて溶着不良になる不具合は解決する。立壁部２２の下縁寄り内壁面２２ｂから内方へ突出する内フランジ２ｂ(鍔片２５及び張出片２６１)を設けることによって、該内フランジを溶着用リブ３３の溶着面とする。その結果、図１１の起立部ｋ_１を小さくでき、さらに本実施形態のごとく平坦部３２に溶着用リブ３３を直接設けて起立部ｋ_１をなくすことも可能になる。一方で、アッパー部材２とロア部材３をその接合方向に加圧すると共に振動を加える振動溶着時に、内フランジ２ｂがその加圧から逃れるように撓む問題が発生するが、斯かる問題は、張出片２６１の先端部分２６１ａで屈曲してさらに立片２６２を延設し上壁部２１に結合する櫓体２６を形成することで解決できる。各櫓体２６の部位では、前記接合方向の加圧を立片２６２がしっかりと支えるので、溶着用リブ３３と張出片２６１との溶着強度がアップする。立片２６２を設けたためにできる形成の難しい櫓体２６の通孔ｕも、鍔片２５と櫓体２６を交互に配設することによってスライド型等により形成し、アッパー部材２の射出成形品の製造が可能になる。

また、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１２よりも、張出片２６１に対向する溶着用リブ３３の溶け代ｈ_１１を高く設定して、立片２６２の支えがある各櫓体２６の箇所で堅固に溶着するので、極めて理にかなった構造にして、アッパー部材２とロア部材３とを頑丈に一体化できる。立片２６２のような支えのない鍔片２５の部位には、振動溶着時に加圧負担をかけない。さらに、鍔片２５に対向する溶着用リブ３３に係る溶け代ｈ_１が、隣接する張出片２６１に対向する溶着用リブ３３から離れるにしたがい低くなると、鍔片の撓みにくい部位から溶着することになり、強固に溶着できる。また、鍔片２５,張出片２６１への溶着リブ３３の溶着時には、張出片２６１の近傍から熱が連続して伝わり、該張出片から離れた圧力のかかりにくい鍔片２５でも確実に溶着用リブ３３を溶かす。

ツートンカラー仕様の本実施形態のアッパー部材２の塗装範囲は、従来技術の図１１のアッパー部材２が図６(ロ)の矢印で示す範囲であるのに対し、図６(イ)の矢印で示す範囲となるので、塗装しやすくなりコスト低減にもつながる。尚、マスキング処理等の問題から、塗装後に溶着するツートンカラー仕様のスポイラー１を取り上げたが、本発明はツートンカラー仕様に限らない。例えば、図６(ロ)のような場合、ツートンカラー仕様でなくても、アッパー部材２と起立部ｋ_１の隙間内を両者の溶着後に塗装するのは至難だからである。

さらに、溶着用主リブ３３ｂと内フランジ２ｂの溶着によって塗装が削られたアッパー部材２の露出部分が、洗車時の溶剤から攻撃され劣化し、溶着強度が低下する場合があるが、本スポイラー１では溶着用副リブ３３ａがその溶着強度の低下防止に威力を発揮する。溶着用副リブ３３ａが内フランジ２ｂ(鍔片２５及び張出片２６１)との溶着一体化で立壁部２２の下縁２２ａに沿ってシールするので、溶着用副リブ３３ａがつくるシール部分で溶剤などの内部への侵入を阻止できる。本スポイラーは洗車時の溶剤等がここで食い止められるので、溶着用主リブ３３ｂで頑丈に溶着したために塗装の削られた露出部分も溶剤攻撃を受けずに済む。このように、本スポイラー１は品質面,コスト面等から数々の優れた効果を発揮する。

尚、本発明においては、上記実施例に示すものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。アッパー部材２,内フランジ２ｂ,上壁部２１,立壁部２２,鍔片２５,櫓体２６,張出片２６１,立片２６２,ロア部材３,平坦部３２,溶着用リブ３３,リブ高さｈ,溶け代ｈ_１等の形状，大きさ，個数などは用途に応じて適宜選択できる。

本発明のスポイラーの一形態で、その分解斜視図である。 図１のアッパー部材のIV-IV線断面とロア部材のV-V線断面とで接合する様子の説明断面図である。 図２のアッパー部材とロア部材の溶着一体化により形成したスポイラーの説明断面図である。 図２で、ロア部材の溶着用リブに対向するアッパー部材に係る櫓体及び鍔片周りの拡大斜視図である。 図３の櫓体周りの拡大縦である。 (イ)が櫓体周りで塗装を施す範囲を示す説明図で、(ロ)が図１１の従来技術で(イ)に対応する部位の塗装範囲を示す説明図である。 図７は鍔片域の拡大縦断面図である。 溶着工程における溶着用リブと鍔片,櫓体との相対位置関係を表す説明断面図である。 図８とは異なる他態様の溶着用リブを用いた溶着工程における該溶着用リブと鍔片,櫓体との相対位置関係を表す説明断面図である。 従来技術の説明断面図である。 従来技術の説明断面図である。

符号の説明

１ スポイラー
２ アッパー部材
２ｂ 内フランジ
２１ 上壁部
２２ 立壁部
２２ｂ 内壁面
２５ 鍔片
２６ 櫓体
２６１ 張出片
２６２ 立片
３ ロア部材
３３ 溶着用リブ
３３ａ 最外側の溶着用リブ（溶着用副リブ,溶着用リブ）
３３ｂ 溶着用主リブ（溶着用リブ）
３３ｃ 溶着用補助リブ（溶着用リブ）
ｈ リブ高さ
ｈ_１,ｈ_１１,ｈ_１２ 溶け代

Claims (6)

1. アッパー部材とロア部材が溶着一体化される合成樹脂製スポイラーであって、
   上壁部の外周部分から屈曲して立壁部が下方へ延設されるアッパー部材に、前記立壁部の下縁寄りの内壁面から内方へ突出する庇状鍔片と、前記立壁部の下縁寄りの内壁面から内方へ突出する庇状張出片を形成し、且つ該張出片の先端部分で屈曲してさらに立片として延設されて前記上壁部に結合する櫓体と、が前記立壁部の下縁沿いに交互に配設される一方、ロア部材の上面側で、前記鍔片及び前記張出片の対向部位に溶着用リブが設けられ、該リブの鍔片及び張出片への溶着によりアッパー部材とロア部材が一体化されることを特徴とするスポイラー。
2. 前記アッパー部材がロア部材として下側に配設され、前記ロア部材がアッパー部材として上側に配設されて、前記リブの前記鍔片及び前記張出片への溶着によりアッパー部材とロア部材が一体化される請求項１記載のスポイラー。
3. 前記鍔片と前記張出片とを連続一体となる内フランジにし、且つその下面を平坦にする請求項１又は２に記載のスポイラー。
4. 前記鍔片に対向する前記溶着用リブの溶け代よりも、前記張出片に対向する前記溶着用リブの溶け代が高く設定される請求項１乃至３のいずれか一項に記載のスポイラー。
5. 前記溶着用リブは、前記鍔片に対向する溶着用リブに係る溶け代が隣接する張出片に対向する溶着用リブから離れるにしたがい低くなるように設けられる請求項１乃至４のいずれか一項に記載のスポイラー。
6. 前記ロア部材の上面側で、前記溶着用リブが該溶着用リブの延在方向と交差する方向に互いに離間して複数設けられ、最外側の溶着用リブの前記鍔片及び前記張出片への溶着により前記立壁部の下縁沿いをシールする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のスポイラー。

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