JP2010052874A - 移動体のレール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】レールは、第一敷設長さL1を有すると共に他端側に嵌合片13cを形成した複数の第一レール13と、第二敷設長さL2を有すると共に敷設方向に直交する断面において内側面に第一レール13の嵌合片13cに嵌合する嵌合凹部14aを形成した複数の第二レール14と、から成り、第一レール13及び第二レール14をそれぞれ敷設方向において隙間なく直列に連結し、かつ、第一レール13及び第二レール14のそれぞれの連結部J1,J2が異なる位置となるよう嵌合片13cと嵌合凹部14aを嵌合して、第一レール13と第二レール14を接合した。
【選択図】図5
Description
本発明は、移動体に設けられた第一ガイドローラーと第二ガイドローラーを案内支持する移動体のレール構造であって、前記レールは、第一敷設長さを有すると共に、敷設方向に直交する断面において一端側に前記第一ガイドローラーの転動面を、他端側に嵌合片をそれぞれ形成した複数の第一レールと、第二敷設長さを有すると共に、敷設方向に直交する断面において内側面に前記第一レールの嵌合片に嵌合する嵌合凹部を、外側面に前記第二ガイドローラーの転動面をそれぞれ形成した複数の第二レールと、から成り、前記第一レール及び前記第二レールをそれぞれ敷設方向において隙間なく直列に連結し、かつ、前記第一レール及び前記第二レールのそれぞれの連結部が異なる位置となるよう前記嵌合片と前記嵌合凹部を嵌合して、前記第一レールと前記第二レールを接合したことを特徴とする。
図1は本発明の一実施形態に係るレール上を移動して搬送物をラックに移載する移動体を配置した立体倉庫の平面図、図2は本発明の一実施形態に係る移動体の正面図、図3は本発明の一実施形態に係る移動体の外観斜視図、図4は図2のA部拡大図である。
シャトル1の下面両側には、水平方向に延設されて回転駆動される駆動軸Sに大径車輪8が回転自在に支持されており、正面から視てシャトル1の右側下面にはブラケット12が水平に取付けられている。ブラケット12の下面には、2本の垂直支軸9a,9bが左右に近接して取付けられており、垂直支軸9a,9bに、小径のガイドローラー10a,10b(第二ガイドローラー)がそれぞれ回転自在に支持されている。
レール2aは、金属板(例えば4.5mmのSS材が使用されている)を折り曲げてその一端側に大径車輪8の踏面(転動面)を形成すると共に、他端側に嵌合片13cを形成した一定長さ(第一敷設長さ、例えば2メートル)の第一レール13と、第一レール13の嵌合片13cに嵌合する嵌合凹部14aを形成すると共に外側面に一対のガイドローラー10a,10bの転動面を形成する一定長さ(第二敷設長さ、例えば2メートル)の第二レール14(例えばアルミニウムの引抜き材、またはMCナイロンなどの合成樹脂)とから構成されている。
まず、一定長さ(第一敷設長さ)L1で形成された複数の第一レール13を、長手方向(敷設方向)の端部をできるだけ密着させて直列に連結する。つまり、各第一レール13をラックR1の角筒柱16前面に固定して、各第一レール13の端部を突き合わせる。
次に、各第一レール13に対して、複数の第二レール14を、長手方向(敷設方向)の端部をできるだけ密着させて直列に連結する。第一,第二レール13,14の接合は、上述したように、第一レール13の嵌合片13cに、第二レール14の嵌合凹部14aを嵌合する。
この際、第一レール13の各端部の接合部(継目)J1と第二レール14の各端部の接合部(継目)J2とが異なる位置となるようにする。すなわち、レール2a,2bの敷設方向において、第一レール13の各端部の接合部J1と第二レール14の各端部の接合部J2が互い違いとなるようにする。
そして、各第二レール14の装着部P(Tスロット14b)に挿入された複数のTナットNに対して、第一レール13の水平折曲部13bに形成された不図示の貫通孔に挿通したボルトB2を螺着することで、第一,第二レール13,14が接合される。
このように接合することで、第一レール13と第二レール14を連結する際に、接合部J1,J2における走行方向の芯出し作業が容易になると共に走行方向の段差が生じ難くなり、レールの組立工数を削減することができる。
Claims (4)
- 移動体に設けられた第一ガイドローラーと第二ガイドローラーを案内支持する移動体のレール構造であって、
前記レールは、第一敷設長さを有すると共に、敷設方向に直交する断面において一端側に前記第一ガイドローラーの転動面を、他端側に嵌合片をそれぞれ形成した複数の第一レールと、第二敷設長さを有すると共に、敷設方向に直交する断面において内側面に前記第一レールの嵌合片に嵌合する嵌合凹部を、外側面に前記第二ガイドローラーの転動面をそれぞれ形成した複数の第二レールと、から成り、
前記第一レール及び前記第二レールをそれぞれ敷設方向において隙間なく直列に連結し、かつ、前記第一レール及び前記第二レールのそれぞれの連結部が異なる位置となるよう前記嵌合片と前記嵌合凹部を嵌合して、前記第一レールと前記第二レールを接合したことを特徴とする移動体のレール構造。 - 前記第一レールの嵌合片を鉛直方向に起立して形成し、前記第二レールの嵌合凹部を当該嵌合片の上端縁から被せて嵌合したことを特徴とする請求項1に記載の移動体のレール構造。
- 前記第二レールは、前記第一外側面とこれに背向する第二外側面を有し、前記第一外側面及び前記第二外側面にそれぞれ前記第二ガイドローラーの転動面を形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載の移動体のレール構造。
- 前記第一レールは、前記嵌合片の下方から折曲して水平に延出した水平折曲部を有し、当該水平折曲部に前記第二レールに形成された装着部が敷設方向に位置調整可能に取付けられることを特徴とする請求項1から請求項3のうちいずれか一項に記載の移動体のレール構造。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2020147943A (ja) * | 2019-03-12 | 2020-09-17 | 清水建設株式会社 | 移動足場用レール |
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2008
- 2008-08-27 JP JP2008218337A patent/JP5287039B2/ja active Active
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JP7214513B2 (ja) | 2019-03-12 | 2023-01-30 | 清水建設株式会社 | 移動足場用レール |
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