JP3968117B1 - 階段運搬における重量物搬送構造 - Google Patents

Abstract

【課題】重量物搬送用の仮設レールをスピーディに階段に設置して重量物の搬送を行えるようにするとともに、コンパクトに解体でき、また仮設レールの外れを防止した、階段運搬における重量物搬送構造を提供する。
【解決手段】階段Ｊにおいて重量物を運搬する際に、当該階段Ｊに沿って支持柱３を立て、立てた各支持柱３の先端部に取付け金具４を介してレール片２を取り付け、取り付けたレール片２の端部どうしをジョイント部５で連結することによって、階段Ｊの上下フロア面Ｆ１、Ｆ２間を結ぶ重量物搬送用の仮設レールＲを設置し、該仮設レールＲ上を台車Ａが走行して重量物を搬送するものとする。
【選択図】図１

Description

本発明は、駅等の階段に沿って重量物を搬送する、いわゆる階段運搬における重量物搬送構造に関する。

従来、エスカレータ、自動販売機等の重量物を例えば駅の２階フロアに設置する場合には、その重量物を階段に沿って搬送しなければならない。このような階段における重量物の搬送構造は、例えば特許文献１に開示されている。

同文献１の重量物搬送構造は、重量物（１）を運搬しようとする階段に２本のガイドレール（７Ｃ、７Ｃ）を仮設し、仮設したガイドレール（７Ｃ、７Ｃ）上を走行する運搬台車（９）で重量物を搬送するようにしたものである。

しかしながら、前記のような特許文献１の重量物搬送構造にあっては、階段にガイドレール（７Ｃ、７Ｃ）を設置する構造である。このため、ガイドレールを設置現場の階段まで運搬しなければならず、階段までの通路が狭く屈曲していると、ガイドレールの運搬が困難で、ガイドレールの設置が妨げられ、スピーディにガイドレールを設置して重量物を搬送することができない。また、重量物の搬送完了後にコンパクトに解体することもできない。特に、長い階段の場合はその階段の長さに合わせてガイドレールの全長も長くなるから、ガイドレールの運搬がより一層困難となることが想定される。尚、以上の説明においてカッコ内の符号は特許文献１で用いられている符号である。

特開平８−７３１９９号公報

本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、重量物搬送用の仮設レールをスピーディに階段に設置して重量物の搬送を行えるようにするとともに、コンパクトに解体でき、また仮設レールの外れを防止した、階段運搬における重量物搬送構造を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は階段において重量物を搬送する構造であって、前記重量物を積載する台車と、前記台車を走行させるための複数のレール片と、前記レール片を支持する複数の支持柱と、前記支持柱の先端部に前記レール片を着脱可能に取付ける取付け金具とからなり、前記レール片は、その端部に他のレール片を連結するためのジョイント部を有するとともに、その外側面にレール片長さ方向に沿った棒状鋼材を備え、前記支持柱は、その端部に他の支持柱または前記取付け金具を連結するためのジョイント部を備え、前記取付け金具は、前記レール片が設置されるレール受け部と、このレール受け部にレール片を固定する一対のレール押え金具と、そのレール片の設置角度を調整する角度調整部とからなり、前記一対のレール押え金具は、前記レール片の固定手段として、前記レール受け部に設置されたレール片外側面の棒状鋼材の真上で該レール片の側面に当接し、かつ、該レール片の側面を両側から挟持する挟持部を備えてなり、前記階段で重量物を運搬する際に、階段に沿って前記支持柱を立て、立てた各支持柱の先端部に前記取付け金具を介して前記レール片を取り付け、取り付けたレール片の端部どうしを連結することによって、階段の上下フロア面間を結ぶ重量物搬送用の仮設レールを設置し、該仮設レール上を前記台車が走行して重量物を搬送する構造であることを特徴とする。

前記角度調整部は、前記レール受け部の下面に取付けられた一対の側板と、前記一対の側板の外側に位置する左右の支持板と、前記側板とその外側の前記支持板とを連結する固定ピンとを備え、前記各側板は前記固定ピンを基点として前後方向に傾斜できるように設けられ、前記各側板には複数の第１のボルト挿通穴が開設されるとともに、前記各支持板には第１のボルト挿通穴に対応する複数の第２のボルト挿通穴が開設される。

そして、前記側板が所定の角度で傾斜することにより、前記いずれか一つの第１のボルト挿通穴とこれに対応する第２のボルト挿通穴とが一致し、一致した２つのボルト挿通穴にボルトを挿通させてナットで締め付けることにより、前記側板が所定の傾斜角度で固定され、この側板と同じ角度で前記レール受け部とこれに固定された前記レール片が傾斜するように構成してもよい。

本発明の重量物搬送構造にあっては、上記の通りレール片、支持柱、取付け金具というコンパクトな部品から構成される。そして、重量物運搬用の仮設レールを階段に設置する際は、そのようなコンパクトな部品を現場の階段まで運搬した後、階段に沿って支持柱を立てる作業と、立てた各支持柱の先端部に取付け金具を介してレール片を取り付ける作業と、取り付けたレール片の端部どうしを連結する作業を行うだけで済むから、設置現場の階段までの通路が狭く屈曲している場合でも、仮設レールの設置の妨げにはならず、スピーディに仮設レールを階段に設置して重量物の搬送を行うことができ、また、重量物の搬送完了後はレール片、支持柱、取付け金具というコンパクトな部品に解体することができる。

さらに、本発明の重量物搬送構造にあっては、一対のレール押え金具の挟持部がレール片の側面を両側から挟持する構造と、レール受け部に設置されたレール片外側面の棒状鋼材の真上でレール押え金具の挟持部が該レール片の側面に当接する構造を採用した。このため、前者の構造によって、横方向へのレール片のズレが阻止されるから、そのズレによる支持柱からの仮設レールの外れを防止することができ、また後者の構造によって、レール押え金具の挟持部がストッパとなってレール片の浮き上りを阻止するから、その浮き上がりによる支持柱からの仮設レールの外れやガタツキも防止することができる。

また、本発明の重量物搬送構造によると、角度調整部によりレール片の設置角度を調整できるので、勾配の異なる階段など、いろいろな条件の階段に仮設レールを設置して重量物を搬送することができるなどの作用効果も得られる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は本発明に係る階段運搬における重量物搬送構造の側面図、図２はその拡大横断面図、図３は図２の一部拡大図、図４は角度調整部の説明図、図５はレール片のジョイント部の説明図である。尚、図１の階段Ｊは長いので、紙面の都合上、階段Ｊの途中にある踊り場Ｊ１で当該階段Ｊを２分割して図示した。

本重量物搬送構造１は、図１のように、例えば駅の階段Ｊ等において重量物を運搬する構造であって、重量物を積載する台車Ａと、台車Ａを走行させるための複数のレール片２と、レール片２を支持する複数の支持柱３と、支持柱３の先端部にレール片２を着脱可能に取付ける取付け金具４とによって構成される。

各レール片２は図２、図３に示したように溝型鋼（いわゆるチャンネル）からなり、その溝２Ａに台車Ａの車輪Ａ１が入るようになっている。

また、各レール片２の両端部には他のレール片２を連結するためのジョイント部５が設けられている。このジョイント部５は、具体的には、図５のように各レール片２の先端部外側面にアングル鋼材５Ａを溶接し、そのアングル鋼材５Ａどうしを互いにボルトＢ１とナットＮ１で連結する構造になっている。

また、各レール片２の両外側面にはレール片長さ方向に沿って棒状鋼材６が溶接されている。本実施形態では、かかる棒状鋼材６の具体的な構成例として、図２、３のように丸鋼を採用したが、角鋼を採用してもよい。

各支持柱３はＨ形鋼、Ｉ形鋼などの鋼材からなり、各支持柱３の両端部には他の支持柱３または前記取付け金具４を接続するためのジョイント部７が設けられている。このジョイント部７は、具体的には、支持柱３の端部に取付け板７Ａを溶接し、取付け板７ＡにボルトＢ２とナットＮ２で他の支持柱３または前記取付け金具４を連結する構造になっている。

取付け金具４は、図３に示したようにレール片２が設置されるレール受け部４０と、レール受け部４０にレール片２を固定するための一対のレール押え金具４１、４２と、レール片２の設置角度を調整する角度調整部４３とを備えて構成される。

レール受け部４０は、レール片２より少し幅の広い溝４０Ａを有し、この溝４０Ａにレール片２の約下半分が挿入設置される構造になっている。

一対のレール押え金具４１、４２は、レール受け部４０を介して互いに対向するようにレール受け部４０の側面にボルトＢ３で取り付けられるとともに、その取付け時にレール片２の側面に当接する挟持部４１Ａ、４２Ａを備えている。挟持部４１Ａ、４２Ａは、レール受け部４０に設置されたレール片２外側面の棒状鋼材６の真上で該レール片２の側面に横方向から当接し、前記ボルトＢ３の締め付け力によって、レール片２の側面を両側から挟持する構造になっている。

角度調整部４３は、レール受け部４０の下面に取付けられた一対の側板４３Ａ、４３Ｂを備えており、これら一対の側板４３Ａ、４３Ｂは、いずれも、その外側に位置する左右の支持板４３Ｃ、４３Ｄに固定ピン４３Ｆ、４３Ｇを介して連結され、かつ、その固定ピン４３Ｆ、４３Ｇを基点として前後方向に傾斜できるように構成されている。

さらに、図４（ａ）に示したように、前記側板４３Ａには複数の第１のボルト挿通穴Ｄ１〜Ｄ５が開設され、また、その側板４３Ａの支持板４３Ｃには第１のボルト挿通穴Ｄ１〜Ｄ５に対応する第２のボルト挿通穴Ｅ１〜Ｅ５が開設されており、側板４３Ａが所定の角度で傾斜することにより、いずれか一つの第１のボルト挿通穴とこれに対応する第２のボルト挿通穴とが一致する。そして、その一致した２つのボルト挿通穴に図示しないボルトを挿通させてナットで締め付けることにより、側板４３Ａが所定の傾斜角度で固定され、この側板４３Ａと同じ角度でレール受け部４０とこれに固定されたレール片２が傾斜するようになっている。側板４３Ｂとその支持板Ｄも同様の構成になっている。

図４（ａ）の例では、第１のボルト挿通穴Ｄ３と、その裏側に隠れている第２のボルト挿通穴Ｅ３とが一致している。この状態から側板４３Ａの傾斜角度を例えば同図（ｂ）のように変更すると、それまで一致していた前記２つのボルト挿通穴Ｄ３、Ｅ３は互いにずれ、その代わりに別の第１のボルト挿通穴Ｄ５とこれに対応する第２のボルト挿通穴Ｅ５とが一致し、これら２つのボルト挿通穴Ｄ５、Ｅ５に同様にボルトを通してナットで締め付けることにより、その変更され傾斜角度で側板４３Ａが固定される。

また、前記左右の支持板４３Ｃ、４３Ｄは底板４３Ｅに取り付けられており、この底板４３Ｅを支持柱３のジョイント部７にボルトＢ２とナットＮ２で連結することにより、角度調整部４３を含む取付け金具４全体が支持柱３の先端部に着脱可能に取付けられるようになっている。

次に、上記の如く構成された本重量物搬送構造の利用例、組立・解体作業等について図１、図２を基に説明する。

本重量物搬送構造は、例えば図１に示すような階段Ｊで重量物を搬送する場合に利用される。その際、本重量物搬送構造は、階段Ｊまではコンパクトに解体された状態、すなわち支持柱３、レール片２、取付け金具４というコンパクトな部品に解体された状態で搬入され、階段Ｊで組み立てられる。

階段Ｊでの組立て作業は、その階段Ｊの床面に養生パネル（図示省略）を敷き、階段Ｊに沿って支持柱３を立てる。そして、立てた各支持柱３の先端部に取付け金具４を介してレール片２を取り付け、この取り付けたレール片２の端部どうしをジョイント部５で連結する。

これにより、図１のように階段Ｊの上下フロア面Ｆ１、Ｆ２間を結ぶ一本の仮設レールＲが階段Ｊに設置される。このとき、同図のＫ部のように１本の支持柱３では高さが足りない部分では、その支持柱３を上下に２本連結することにより高さを調整する。また、階段Ｊの最上段側に位置するレール片２は、図示しないヒンジを介して、階段Ｊ上のフロア面Ｆ２に設置したレール始端部品４４に連結される。これと同様に、階段Ｊの最下段側に位置するレール片２もヒンジを介して階段Ｊ下のフロア面Ｆ１に設置したレール終端部品４５に連結される。

前記のように設置される仮設レールＲを階段Ｊに２本設置し（図２参照）、これら２本の仮設レールＲを支持する支持柱３間を幅決めアングル鋼材４６で固定することにより、階段Ｊでの組立て作業は終了する。尚、上記のような仮設レールＲの上に補強板４７を配置してもよい。

そして、階段Ｊ下のフロア面Ｆ１から階段Ｊ上のフロア面Ｆ２へ重量物を搬送する場合には、重量物を搭載した台車Ａの車輪Ａ１を前記２本の仮設レールＲ上に導いた後、当該台車Ａを人力で押す、あるいは電動チェーンで台車Ａを引き上げればよい。そうすれば台車Ａが仮設レールＲ上を走行して重量物を搬送する。

以上のようにして重量物の搬送が完了した後、本重量物搬送構造は組立て前の状態、すなわち支持柱３、レール片２、取付け金具４というコンパクトな部品に解体されて、別の現場または保管場所に搬入される。

以上説明した実施形態の重量物搬送構造によると、レール片２、支持柱３、取付け金具４というコンパクトな部品から構成される。そして、重量物運搬用の仮設レールＲを階段Ｊに設置する際は、そのようなコンパクトな部品を現場の階段まで運搬した後、階段Ｊに沿って支持柱３を立てる作業と、立てた各支持柱３の先端部に取付け金具４を介してレール片２を取り付ける作業と、取り付けたレール片２の端部どうしを連結する作業を行うだけで済む。従って、設置現場の階段までの通路が狭く屈曲している場合でも、仮設レールＲの設置の妨げにはならず、スピーディに仮設レールＲを階段Ｊに設置して重量物の搬送を行うことができ、また、かかる重量物の搬送完了後はレール片２、支持柱３、取付け金具４というコンパクトな部品に解体することができる。

さらに、本実施形態の重量物搬送構造にあっては、一対のレール押え金具４１、４２の挟持部４１Ａ、４２Ａがレール片２の側面を両側から挟持する構造と、レール受け部４０に設置されたレール片２外側面の棒状鋼材６の真上でその挟持部４１Ａ、４２Ａが該レール片２の側面に当接する構造を採用した。このため、前者の構造によって、横方向へのレール片２のズレが阻止されるから、そのズレによる支持柱３からの仮設レールＲの外れを防止することができ、また後者の構造によって、挟持部４１Ａ、４２Ａがストッパとなってレール片２の浮き上りを阻止するから、その浮き上がりによる支持柱３からの仮設レールの外れやガタツキも防止することができる。

また、本実施形態の重量物搬送構造によると、角度調整部４３によりレール片２の設置角度を調整できるので、勾配の異なる階段など、いろいろな条件の階段に仮設レールを設置して重量物を搬送することができる。

本発明に係る階段運搬における重量物搬送構造の側面図 図１の重量物搬送構造の拡大横断面図。 図２の一部拡大図。 図４は角度調整部の説明図であり、（ａ）と（ｂ）はそれぞれレール片の設置角度を異なる角度で設定したときの説明図。 レール片のジョイント部の説明図。

符号の説明

１ 重量物搬送構造
２ レール片
３ 支持柱
４ 取付け金具
５ ジョイント部
５Ａ アングル鋼材
６ 棒状鋼材
７ ジョイント部
７Ａ 取付け板
４０ レール受け部
４０Ａ 溝
４１、４２ レール押え金具
４１Ａ、４２Ａ 挟持部
４３ 角度調整部
４３Ａ、４３Ｂ 側板
４３Ｃ、４３Ｄ 支持板
４３Ｅ 底板
４３Ｆ、４３Ｇ 固定ピン
４４ レール始端
４５ レール終端
４６ 幅決めアングル鋼材
４７ 補強板
Ａ 台車
Ａ１ 車輪
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３ ボルト
Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５ 第１のボルト挿通穴
Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４、Ｅ５ 第２のボルト挿通穴
Ｆ１ 階段下のフロア面
Ｆ２ 階段上のフロア面
Ｊ 階段
Ｊ１ 階段の踊り場
Ｎ１、Ｎ２、Ｎ３ ナット
Ｒ 仮設レール

Claims (2)

1. 階段において重量物を搬送する構造であって、
   前記重量物を積載する台車と、
   前記台車を走行させるための複数のレール片と、
   前記レール片を支持する複数の支持柱と、
   前記支持柱の先端部に前記レール片を着脱可能に取付ける取付け金具とからなり、
   前記レール片は、その端部に他のレール片を連結するためのジョイント部を有するとともに、その外側面にレール片長さ方向に沿った棒状鋼材を備え、
   前記支持柱は、その端部に他の支持柱または前記取付け金具を連結するためのジョイント部を備え、
   前記取付け金具は、前記レール片が設置されるレール受け部と、このレール受け部にレール片を固定する一対のレール押え金具と、そのレール片の設置角度を調整する角度調整部とからなり、
   前記一対のレール押え金具は、前記レール片の固定手段として、前記レール受け部に設置されたレール片外側面の棒状鋼材の真上で該レール片の側面に当接し、かつ、該レール片の側面を両側から挟持する挟持部を備えてなり、
   前記階段で重量物を運搬する際に、階段に沿って前記支持柱を立て、立てた各支持柱の先端部に前記取付け金具を介して前記レール片を取り付け、取り付けたレール片の端部どうしを連結することによって、階段の上下フロア面間を結ぶ重量物搬送用の仮設レールを設置し、該仮設レール上を前記台車が走行して重量物を搬送する構造であること
   を特徴とする階段運搬における重量物搬送構造。
2. 前記角度調整部は、
   前記レール受け部の下面に取付けられた一対の側板と、
   前記一対の側板の外側に位置する左右の支持板と、
   前記側板とその外側の前記支持板とを連結する固定ピンとを備え、
   前記各側板は前記固定ピンを基点として前後方向に傾斜できるように設けられ、
   前記各側板には複数の第１のボルト挿通穴が開設されるとともに、前記各支持板には第１のボルト挿通穴に対応する複数の第２のボルト挿通穴が開設されてなり、
   前記側板が所定の角度で傾斜することにより、いずれか一つの第１のボルト挿通穴とこれに対応する第２のボルト挿通穴とが一致し、一致した２つのボルト挿通穴にボルトを挿通させてナットで締め付けることにより、前記側板が所定の傾斜角度で固定され、この側板と同じ角度で前記レール受け部とこれに固定された前記レール片が傾斜するように構成されること
   を特徴とする請求項１に記載の階段運搬における重量物搬送構造。

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