JP7214513B2

JP7214513B2 - 移動足場用レール

Info

Publication number: JP7214513B2
Application number: JP2019044586A
Authority: JP
Inventors: 正道永田
Original assignee: Shimizu Corp
Current assignee: Shimizu Corp
Priority date: 2019-03-12
Filing date: 2019-03-12
Publication date: 2023-01-30
Anticipated expiration: 2039-03-12
Also published as: JP2020147943A

Description

本発明は、移動足場に設けられたキャスターを支持するための移動足場用レールに関する。

建設現場では、脚部にキャスターが設けられた移動足場が用いられる場合がある。移動足場は、レール上に載置され、キャスターがレール上を走行することで移動が行われる。従来の移動足場では、レールに２５０ｍｍ幅の溝形鋼が用いられていた。また、この他の移動足場として、例えば、特許文献１に記載された移動足場が知られている。この移動足場は、足場の脚部に設けられ、移動足場用レールを挟持するように凹部が形成された車輪を有するキャスターと、キャスターを駆動するモーターを備えている。

特開２０００－１４５１２７号公報

しかしながら、レールに溝形鋼を用いる従来の技術では、キャスターが溝形鋼の上を走行して溝形鋼の壁面に接触した際、引っ掛かりが生じて移動足場の走行に抵抗が生じていた。また、特許文献１に記載された移動足場によれば、モーターを備えるため重量が嵩み、運搬するために重機が必要となり、人力で運搬できず施工性が悪化する虞がある。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、簡便な構成により移動足場の走行を容易にすると共に、施工性を向上させることができる移動足場用レールを提供することを目的とする。

上記の目的を達するために、本発明は、移動足場の脚部の下端部に設けられたキャスターが載置される移動足場用レールであって、前記キャスターを支持し、帯状に形成されたレール板と、前記レール板の長手の両辺において前記レール板の長手方向に沿って延在し、短手方向から断面視して前記レール板の両端部から離間するにしたがって上方に跳ね上がるように斜面が形成された一対のガイド部と、を備え、前記レール板は、長手方向に沿って延在する矩形断面に形成された鋼管により支持されていることを特徴とする、移動足場用レールである。

本発明によれば、移動足場のキャスターがレール板を走行する際にガイド部に乗り上げた場合、キャスターがレール板に対して跳ね上がるように斜面が形成されているため、ガイド部が移動足場の下方に掛かる荷重により、キャスターがガイド部を下るため、キャスターを自然にレール板に戻すことができる。
また、リースで用いられる鋼管を用いて構成することができるため、施工コストを大幅に低減することができる。

本発明は、また、前記ガイド部が短手方向から断面視して前記レール板に対して２０°～７０°の範囲で跳ね上がるように形成されているようにしてもよい。

本発明によれば、ガイド部がレール板に対して所定角度範囲の斜め方向に跳ね上がるように斜面が形成されているため、キャスターがガイド部に乗り上げても、自然にガイド部を下って行き、キャスターの走行を安定化させることができる。

本発明は、また、ガイド部の上端において長手方向に沿って端部が折り曲げられて形成された折り曲げ部を備えるよう構成されていてもよい。

本発明によれば、折り曲げ部がガイド部の上端において下方に折り曲げられていることにより移動足場用レールの曲げ剛性を向上させることができる。

本発明によれば、簡便な構成により移動足場の走行を容易にすることができる。

本発明の実施形態に係る移動足場の使用状態を示す正面図である。移動足場用レールの構成を示す斜視図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明に係る移動足場用レールの実施形態について説明する。移動足場用レールは、足場の脚部の下端部にキャスターが設けられた移動足場を移動自在に支持するレールである。以下、移動足場用レールの短手の端面から見た方向（図のＹ軸方向）を正面視として記載する。

図１に示されるように、移動足場用レール１は、競技場の観客席の設置面等の斜面Ｅに設置され、移動足場Ｓで天井等の高所作業を行う際に使用される。移動足場Ｓは、斜面Ｅに合わせて長さが調整された脚部Ｂ１，Ｂ２を備える。複数の移動足場用レール１は、脚部Ｂ１，Ｂ２を支持するために、斜面Ｅにおいて異なる高さの位置に設置される。脚部Ｂ１，Ｂ２は、下端部にキャスターＣが設けられている。キャスターＣは、車軸Ｃ１の軸線方向から見て車軸Ｃ１が脚部Ｂ１，Ｂ２の軸線から水平方向にオフセットされて取り付けられている。これにより、移動足場Ｓが方向転換する際にキャスターＣの回転が容易となる。移動足場用レール１は、設置対象面の斜面Ｅに設けられた台座２０と、台座２０に支持されたレール部１０とを備える。

図２に示されるように、台座２０は、斜面Ｅ上に固定するために一対のフランジ部２１と、一対のフランジ部２１の対向するそれぞれの一辺から上方に起立した一対の起立板２２と、一対の起立板２２の上辺を架設する載置板２３とを備える。フランジ部２１は、矩形の板状体に形成されている。フランジ部２１には、一対のボルト孔２１Ａが形成されている。フランジ部２１は、正面視して斜面Ｅに沿うように配置されている。ボルト孔２１Ａは、長孔に形成されている。フランジ部２１は、ボルト孔２１Ａを介してアンカーボルト及びナットで斜面Ｅに固定される。フランジ部２１の一辺からは、起立板２２が上方に起立して形成されている。

起立板２２は、正面視して台形に形成されている。起立板２２は、下辺が斜面Ｅに接し上辺が水平となるように形成されている。対向する一対の起立板２２の上辺同士は、載置板２３で架設されている。載置板２３は、矩形の板状体に形成されている。載置板２３は、水平に配置されるように設けられている。載置板２３の上方には、レール部１０が載置されている。

レール部１０は、例えば、金属板が折り曲げられて形成されたレール部材１１と、レール部材１１を支持する鋼管１５とを備える。鋼管１５は、台座２０上に載置されている。鋼管１５は、長手方向に沿って延在し、矩形断面に形成されている。複数の鋼管１５は、端部同士が台座２０上で繋ぎ合わされる。台座２０と鋼管１５とは、連結部材Ｆにより連結されている。鋼管１５の端部同士も連結部材Ｆにより連結されている。

連結部材Ｆは、Ｌ断面形状に形成されている。連結部材Ｆは、矩形の板状体に形成された平板Ｆ１と、平板Ｆ１から上方に起立した矩形の板状体に形成された起立片Ｆ２とを備える。平板Ｆ１は、載置板２３にボルト及びナットで固定されている。起立片Ｆ２は、鋼管１５の側面に当接するように形成されている。起立片Ｆの上端は、レール部材１１（後述のレール板１２又はガイド部１３）に溶接されている。これにより、対向する一対の連結部材Ｆは、鋼管１５の側面を挟持するように鋼管１５の水平方向の移動を拘束している。鋼管１５は、台座２０、一対の連結部材Ｆ、及びレール部材１１により囲まれて形成された矩形の空間に挿入されている。これにより、鋼管１５は、レール部材１１を支持している。

レール部材１１は、帯状に形成されたレール板１２を備える。レール板１２は、長手方向が鋼管１５の長手方向に沿って支持されている。レール板１２は、キャスターＣを支持する。レール板１２の長手の両辺には、斜板状の一対のガイド部１３が形成されている。一対のガイド部１３は、レール板１２の長手方向に沿って帯状に延在している。一対のガイド部１３は、短手方向から断面視してレール板１２の両端部から離間するにしたがって上方に跳ね上がるように斜面が形成されている。ガイド部１３は、正面視
してレール板１２に対して上反角が２０°～７０°の範囲で跳ね上がるように斜面が形成されている。

一対のガイド部１３が形成されていることにより、キャスターＣがレール板１２を走行中にガイド部１３に乗り上げた際、移動足場Ｓの下方に掛かる荷重により、キャスターＣは、ガイド部１３を下ってレール板１２に自然に戻る。また、移動足場Ｓが方向転換してキャスターＣが回転する場合、ガイド部１３に上反角が付けられているため、キャスターＣがガイド部１３に引っ掛からず、回転が妨げられることが無い。ガイド部１３の上端には、長手方向に沿って端部が下方に折り曲げられた折り曲げ部１４が形成されている。折り曲げ部１４が形成されていることにより、ガイド部１３の曲げ剛性が向上する。即ち、ガイド部１３に折り曲げ部１４が形成されていることにより、キャスターＣがガイド部１３に乗り上げた際に、ガイド部１３が変形することが防止される。

複数のレール部材１１同士は、端部同士が突合されている。レール部材１１が鋼管１５にしっかりと固定されているのであれば、複数のレール部材１１の端部同士は必ずしも接続されていなくてもよい。複数のレール部材１１の端部同士は、必ずしも台座２０の位置で接続されていなくてもよい。即ち、レール部材１１の継ぎ目は、台座２０の位置からずれるように接続されていてもよい。

上述したように移動足場用レール１によれば、移動足場Ｓの脚部Ｂ１，Ｂ２の下端に設けられたキャスターＣがレール部材１１上をスムースに移動又は方向転換することができる。即ち、移動足場用レール１によれば、キャスターＣがレール部材１１上でガイド部１３に乗り上げても、自然にレール板１２に戻るので、移動足場Ｓの走行を安定化させることができる。

また、移動足場用レール１によれば、リースで用いられる鋼管１５にレール部材１１を固定することにより、施工コストを低減することができる。また、移動足場用レール１によれば、鋼管１５に加工をする必要がないため、鋼管１５をリースした場合、元の状態のままで返却することができる。また、移動足場用レール１によれば、解体や運搬時に人力で作業及び運搬をすることができ、施工性を向上することができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、鋼管１５の代わりにＨ鋼を用いてもよい。

１移動足場用レール
１０レール部
１１レール部材
１２レール板
１３ガイド部
１４曲げ部
１５鋼管
２０台座
２１フランジ部
２１Ａボルト孔
２２起立板
２３載置板

Claims

移動足場の脚部の下端部に設けられたキャスターが載置される移動足場用レールであって、
前記キャスターを支持し、帯状に形成されたレール板と、
前記レール板の長手の両辺において前記レール板の長手方向に沿って延在し、短手方向から断面視して前記レール板の両端部から離間するにしたがって上方に跳ね上がるように斜面が形成された一対のガイド部と、を備え、
前記レール板は、長手方向に沿って延在する矩形断面に形成された鋼管により支持されていることを特徴とする、
移動足場用レール。
前記ガイド部は、短手方向から断面視して前記レール板に対して２０°～７０°の範囲で跳ね上がるように形成されていることを特徴とする、
請求項１に記載の移動足場用レール。
前記ガイド部の上端において長手方向に沿って端部が折り曲げられて形成された折り曲げ部を備えることを特徴とする、
請求項１または２に記載の移動足場用レール。