CN215167936U - 一种组装式马道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组装式马道结构，在施工过程中，可以通过组装的方式完成马道的安装，不需要在施工时再对马道进行焊接，减少了焊接工的工作量。其包括底部基座、位于底部基座两侧的栏杆和铺设于底部基座的底板；底部基座和栏杆分别包括纵向C型钢，其还包括至少两个平行设置的U形拼接座，U形拼接座包括位于底部的横向部和位于两侧的竖向部，相邻两个U形拼接座的横向部通过与纵向C型钢连接形成底部基座，横向部通过连接件一与纵向C型钢连接，相邻两个U形拼接座的竖向部通过与纵向C型钢连接形成栏杆，竖向部通过连接件二与纵向C型钢连接。

Description

一种组装式马道结构

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，具体为一种组装式马道结构。

背景技术

马道是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台，传统马道往往包括横向钢材、纵向钢材和竖向钢材，横向钢材和纵向钢材焊接在一起形成底部基座用于承载底板，竖向钢材上焊接有纵向钢材形成栏杆，各个钢材的加工方式是依靠操作人员将钢材逐根焊接起来形成的，这个过程往往焊接量大，增加了焊接工的工作量。

实用新型内容

针对传统马道采用焊接的方式进行拼接，焊接量大的问题，本实用新型提供了一种组装式马道结构，在施工过程中，可以通过组装的方式完成马道的安装，不需要在施工时再对马道进行焊接，减少了焊接工的工作量。

其技术方案是这样的：一种组装式马道结构，其包括底部基座、位于所述底部基座两侧的栏杆和铺设于所述底部基座的底板；所述底部基座和所述栏杆分别包括纵向C型钢，其特征在于：其还包括至少两个平行设置的U形拼接座，所述U形拼接座包括位于底部的横向部和位于两侧的竖向部，相邻两个所述U形拼接座的横向部通过与所述纵向C型钢连接形成所述底部基座，所述横向部通过连接件一与所述纵向C型钢连接，相邻两个所述U形拼接座的竖向部通过与所述纵向C型钢连接形成所述栏杆，所述竖向部通过连接件二与所述纵向C型钢连接。

其进一步特征在于：

所述横向部和所述竖向部分别为C型钢，所述横向部的开口方向向下，所述横向部两端伸出所述底部基座形成伸出段，所述横向部位于所述底部基座之间的部分为内部段，所述竖向部的开口方向与所述横向部所在直线方向一致；

所述纵向C型钢开口方向与所述横向部所在直线方向一致，所述纵向C型钢包括用于所述栏杆安装的纵向C型钢一和用于所述底部基座安装的纵向C型钢二，所述纵向C型钢二上开设有安装孔，所述安装孔位于所述纵向C型钢二开口面的相对面上；

所述连接件一包括竖向连接片一、竖向连接片二、水平连接片一和水平连接片二，所述竖向连接片一和所述竖向连接片二相互垂直设置并且相互连接，所述水平连接片一与所述竖向连接片一连接，所述水平连接片二与所述竖向连接片二连接，所述竖向连接片一、所述竖向连接片二、所述水平连接片一和所述水平连接片二上分别开设有连接孔；所述水平连接片一和所述水平连接片二之间还通过水平连接片三连接；

所述连接件二呈T形，其包括横向连接片和纵向连接片，所述纵向连接片与所述横向连接片的中间连接，所述横向连接片的两端开设有连接孔，所述纵向连接片的端部开设有连接孔；

当所述U形拼接座的数量等于2时，所述横向部的底部开口与所述连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，所述纵向C型钢二与所述连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二连接；所述竖向部的开口与所述连接件二的横向连接片连接，所述纵向C型钢一的开口与所述连接件二的纵向连接片连接；

当所述U形拼接座的数量大于2时，针对位于端部的所述U形拼接座，其横向部的底部开口与所述连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与纵向C型钢二连接，其竖向部的开口与所述连接件二的横向连接片连接，相对应的连接件二的纵向连接片与纵向C型钢一的开口连接；

针对位于中间的所述U形拼接座，其横向部的伸出段与连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与位于U形拼接座一侧的纵向C型钢二连接，其内部段与连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与位于U形拼接座另一侧的纵向C型钢二连接；其竖向部与所述连接件二的纵向连接片连接，相应连接件二的横向连接片的两端分别与两侧的纵向C型钢一连接；

其还包括横向C型钢，所述横向C型钢位于所述底部基座内，所述横向C型钢与所述横向部平行，所述横向C型钢与所述纵向C型钢通过所述连接件一连接；

所述底板上开设有栅格。

有益效果：在安装马道时，只需要将U形拼接座、纵向C型钢通过连接件一、连接件二组装起来即可，使用方便，不再需要在安装马道时对其进行大规模的焊接，减少了焊接工作量，降低了对施工人员的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为U形拼接座结构示意图；

图3为纵向C型钢二部分示意图；

图4为连接件一的结构示意图；

图5为连接件二的结构示意图；

图6为横向部与纵向C型钢二连接示意图；

图7为竖向部与纵向C型钢一连接示意图；

图8为位于中间的U形拼接座的横向部一个角度的连接示意图；

图9为位于中间的U形拼接座的横向部另一个角度的连接示意图；

图10为位于中间的U形拼接座的竖向部与纵向C型钢一连接示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种组装式马道结构，其包括底部基座1、位于底部基座1两侧的栏杆2和铺设于底部基座1的底板3，底板3可以为带有格栅的底板和不带有格栅的底板；底部基座1和栏杆2分别包括纵向C型钢，纵向C型钢包括用于栏杆2安装的纵向C型钢一41和用于底部基座1安装的纵向C型钢二42，其还包括至少两个平行设置的U形拼接座5，结合图2所示，U形拼接座5包括位于底部的横向部51和位于两侧的竖向部52，相邻两个U形拼接座5的横向部51通过与纵向C型钢连接形成底部基座1，横向部51通过连接件一6与纵向C型钢连接，相邻两个U形拼接座5的竖向部52通过与纵向C型钢连接形成栏杆2，竖向部52通过连接件二7与纵向C型钢连接。

采用上述结构，在进行马道的安装时，只需要将上述部件带去现场后将其拼接在一起即可，施工方便。更为具体的结构为：横向部51和竖向部52分别为C型钢，其通过可以预先焊接在一起形成U形拼接座5，平面结构不会影响携带，减少了组装时间，当然也可以依靠螺栓、螺母等部件现场装配；横向部51的开口方向向下，横向部51两端伸出底部基座1形成伸出段511，横向部51位于底部基座1之间的部分为内部段512，也就是伸出段511处于两根纵向C型钢二42之外，而内部段512位于其之间，竖向部52的开口方向与横向部51所在直线方向一致，可以如图所示朝向外侧也可以朝向内侧，但是朝向外侧更方便安装，同样的纵向C型钢开口方向与横向部51所在直线方向一致，同时，结合图3所示，纵向C型钢二42上开设有安装孔421，安装孔421位于纵向C型钢二42开口面的相对面上。

如图4所示，连接件一6的具体结构为：连接件一6包括竖向连接片一61、竖向连接片二62、水平连接片一63和水平连接片二64，竖向连接片一61和竖向连接片二62相互垂直设置并且相互连接，水平连接片一63与竖向连接片一61连接，水平连接片二64与竖向连接片二62连接，竖向连接片一61、竖向连接片二62、水平连接片一63和水平连接片二64上分别开设有连接孔8；水平连接片一63和水平连接片二64之间还通过水平连接片三65连接。

如图5所示，连接件二7的具体结构为：连接件二7呈T形，其包括横向连接片71和纵向连接片72，纵向连接片72与横向连接片71的中间连接，横向连接片71的两端开设有连接孔8，纵向连接片72的端部开设有连接孔8，同时可以根据需要在横向连接片71中间开设连接孔8，增加连接稳定性。

具体安装时，当U形拼接座5的数量等于2时，如图6所示，横向部51的底部开口与连接件一6的水平连接片二64（根据位置不同也可能与水平连接片一63）连接，纵向C型钢二42与连接件一6的竖向连接片一61(根据位置不同也会与竖向连接片二62)连接；如图7所示，竖向部52的开口与连接件二7的横向连接片71连接，纵向C型钢一41的开口与连接件二7的纵向连接片72连接。采用上述方式就可以完成2个U形拼接座5组成的马道的组装。

但是一般情况下，马道的U形拼接座5的数量大于2，此时，针对位于端部的U形拼接座5，其连接件安装结构与上述安装结构类似，如图6所示，其横向部51的底部开口与连接件一6的水平连接片二64（根据位置不同也可能与水平连接片一63）连接，相应连接件一6的竖向连接片一61(根据位置不同也会与竖向连接片二62)连接，如图7所示，其竖向部52的开口与连接件二7的横向连接片71连接，相对应的连接件二7的纵向连接片72与纵向C型钢一41的开口连接；

而针对位于中间的U形拼接座5，如图8、图9所示，其横向部51的伸出段511与连接件一6的水平连接片一63连接，相应连接件一6的竖向连接片二62与位于U形拼接座5一侧的纵向C型钢二42连接，其内部段512与连接件一6的水平连接片一63连接，相应连接件一6的竖向连接片二62与位于U形拼接座5另一侧的纵向C型钢二42的安装孔421连接，连接件一6这样相对安装，一个装在内部一个装在外部能够避免安装在同一侧导致相互干涉；如图10所示，其竖向部52与连接件二7的纵向连接片72连接，相应连接件二7的横向连接片71的两端分别与两侧的纵向C型钢一41连接，这样设计能够通过一个连接件二7同时连接两个纵向C型钢一41。

如图1所示，其还包括横向C型钢9，横向C型钢9位于底部基座1内，横向C型钢9与横向部51平行，横向C型钢9与纵向C型钢9通过连接件一6连接。这个可以将底部基座1分隔形成多个区域，从而可以铺设多块底板3。

本方案中的马道，在组装时只需将纵向C型钢一的一端通过连接件二依次连接在一个U形拼接座5的竖向部上，将纵向C型钢二的一端通过连接件一依次连接在横向部上，之后再将另一端与另外的U形拼接座连接，重复上述步骤就可完成马道的组装，连接件只有连接件一6和连接件二7，同时连接件一6均用于底部的连接，连接件二7均用于栏杆的连接，便于组装的同时不易混淆，连接件基本上都可以安装在外侧，便于安装，安装时连接件依靠槽钢螺母、螺栓等常规连接部件进行连接固定，使用方便，有效减少了马道组装过程中焊接的工作量。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种组装式马道结构，其包括底部基座、位于所述底部基座两侧的栏杆和铺设于所述底部基座的底板；所述底部基座和所述栏杆分别包括纵向C型钢，其特征在于：其还包括至少两个平行设置的U形拼接座，所述U形拼接座包括位于底部的横向部和位于两侧的竖向部，相邻两个所述U形拼接座的横向部通过与所述纵向C型钢连接形成所述底部基座，所述横向部通过连接件一与所述纵向C型钢连接，相邻两个所述U形拼接座的竖向部通过与所述纵向C型钢连接形成所述栏杆，所述竖向部通过连接件二与所述纵向C型钢连接。

2.根据权利要求1所述的一种组装式马道结构，其特征在于：所述横向部和所述竖向部分别为C型钢，所述横向部的开口方向向下，所述横向部两端伸出所述底部基座形成伸出段，所述横向部位于所述底部基座之间的部分为内部段，所述竖向部的开口方向与所述横向部所在直线方向一致。

3.根据权利要求2所述的一种组装式马道结构，其特征在于：所述纵向C型钢开口方向与所述横向部所在直线方向一致，所述纵向C型钢包括用于所述栏杆安装的纵向C型钢一和用于所述底部基座安装的纵向C型钢二，所述纵向C型钢二上开设有安装孔，所述安装孔位于所述纵向C型钢二开口面的相对面上。

4.根据权利要求3所述的一种组装式马道结构，其特征在于：所述连接件一包括竖向连接片一、竖向连接片二、水平连接片一和水平连接片二，所述竖向连接片一和所述竖向连接片二相互垂直设置并且相互连接，所述水平连接片一与所述竖向连接片一连接，所述水平连接片二与所述竖向连接片二连接，所述竖向连接片一、所述竖向连接片二、所述水平连接片一和所述水平连接片二上分别开设有连接孔；所述水平连接片一和所述水平连接片二之间还通过水平连接片三连接。

5.根据权利要求4所述的一种组装式马道结构，其特征在于：所述连接件二呈T形，其包括横向连接片和纵向连接片，所述纵向连接片与所述横向连接片的中间连接，所述横向连接片的两端开设有连接孔，所述纵向连接片的端部开设有连接孔。

6.根据权利要求5所述的一种组装式马道结构，其特征在于：当所述U形拼接座的数量等于2时，所述横向部的底部开口与所述连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，所述纵向C型钢二与所述连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二连接；所述竖向部的开口与所述连接件二的横向连接片连接，所述纵向C型钢一的开口与所述连接件二的纵向连接片连接。

7.根据权利要求5所述的一种组装式马道结构，其特征在于：当所述U形拼接座的数量大于2时，针对位于端部的所述U形拼接座，其横向部的底部开口与所述连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与纵向C型钢二连接，其竖向部的开口与所述连接件二的横向连接片连接，相对应的连接件二的纵向连接片与纵向C型钢一的开口连接；

针对位于中间的所述U形拼接座，其横向部的伸出段与连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与位于U形拼接座一侧的纵向C型钢二连接，其内部段与连接件一的水平连接片一或者水平连接片二连接，相应连接件一的竖向连接片一或者竖向连接片二与位于U形拼接座另一侧的纵向C型钢二连接；其竖向部与所述连接件二的纵向连接片连接，相应连接件二的横向连接片的两端分别与两侧的纵向C型钢一连接。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种组装式马道结构，其特征在于：其还包括横向C型钢，所述横向C型钢位于所述底部基座内，所述横向C型钢与所述横向部平行，所述横向C型钢与所述纵向C型钢通过所述连接件一连接。

9.根据权利要求1-7任一所述的一种组装式马道结构，其特征在于：所述底板上开设有栅格。

Images