JPH0237069A - 懸垂鉄道の軌道構造における軌条伸縮装置 - Google Patents
懸垂鉄道の軌道構造における軌条伸縮装置Info
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- JPH0237069A JPH0237069A JP18937488A JP18937488A JPH0237069A JP H0237069 A JPH0237069 A JP H0237069A JP 18937488 A JP18937488 A JP 18937488A JP 18937488 A JP18937488 A JP 18937488A JP H0237069 A JPH0237069 A JP H0237069A
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- Railway Tracks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発胡は懸垂鉄道の軌道構造、とくに上面に走行面を形
成する走行面形成部と前記走行面形成部の下方に設けら
れ下面によりリアクションレールを形成するリアクショ
ンレール形成部とを有する走行軌条がハンガーにより懸
垂支持された形式の懸垂鉄道の軌道構造に関する。とく
に本発明は、この形式の軌道構造における軌条伸縮装置
に関する。
成する走行面形成部と前記走行面形成部の下方に設けら
れ下面によりリアクションレールを形成するリアクショ
ンレール形成部とを有する走行軌条がハンガーにより懸
垂支持された形式の懸垂鉄道の軌道構造に関する。とく
に本発明は、この形式の軌道構造における軌条伸縮装置
に関する。
特開昭６３−５０２号公報には、ケーブル系懸垂鉄道に
おける軌道構造が開示されている。ここに開示された軌
道構造は、走行軌条が、上面に走行面を形成する走行面
形成部と前記走行面形成部の下方に設けられ下面により
リアクションレールを形成するリアクションレール形成
部とからなる構造であって、２本の走行軌条が平行に配
置されて互いにブラケットにより結合され、該ブラケッ
トがハンガーにより懸垂支持される。
おける軌道構造が開示されている。ここに開示された軌
道構造は、走行軌条が、上面に走行面を形成する走行面
形成部と前記走行面形成部の下方に設けられ下面により
リアクションレールを形成するリアクションレール形成
部とからなる構造であって、２本の走行軌条が平行に配
置されて互いにブラケットにより結合され、該ブラケッ
トがハンガーにより懸垂支持される。
鉄道の軌道構造は温度変化に応じて長さ方向の寸法に変
化を生じるので、軌道構造の伸縮を許すために種々の形
式の伸縮装置が開発されている。
化を生じるので、軌道構造の伸縮を許すために種々の形
式の伸縮装置が開発されている。
特開昭５９−１４１６０７号公報には、上面を走行面と
する軌道構造の伸縮装置が開示されている。
する軌道構造の伸縮装置が開示されている。
この伸縮装置は、走行軌条の継ぎ上部で突き合わせられ
る２つの軌条部分の端部を互いに反対方向に傾８イする
斜面とし、該斜面により３角形または台形の間隙が形成
されるようにして、該間隙に３角形または台形の継ぎ目
板を弾性的に付勢しながら挿入するものである。この提
案さ、れた軌道の伸縮装置は走行軌条における温度変化
に伴う長さ方向の寸法変化に対しては、問題解決の手段
を提供するものである。しかし、従来は、リニアモータ
ーを使用する車両のための軌道においては、リニアモー
ターのリアクションレールの伸縮構造は何ら考慮されて
いず、リアクションレールは単に突き合わせ接続されて
いるにすぎない。したがって、従来の軌道構造では、温
度変化に応じてリアクションレールの継ぎ上部に間隙を
生じ、機械的および電気的に円滑な走行ができなくなる
、という問題がある。
る２つの軌条部分の端部を互いに反対方向に傾８イする
斜面とし、該斜面により３角形または台形の間隙が形成
されるようにして、該間隙に３角形または台形の継ぎ目
板を弾性的に付勢しながら挿入するものである。この提
案さ、れた軌道の伸縮装置は走行軌条における温度変化
に伴う長さ方向の寸法変化に対しては、問題解決の手段
を提供するものである。しかし、従来は、リニアモータ
ーを使用する車両のための軌道においては、リニアモー
ターのリアクションレールの伸縮構造は何ら考慮されて
いず、リアクションレールは単に突き合わせ接続されて
いるにすぎない。したがって、従来の軌道構造では、温
度変化に応じてリアクションレールの継ぎ上部に間隙を
生じ、機械的および電気的に円滑な走行ができなくなる
、という問題がある。
本発明は、上面に走行面を有し、下面がｌＪニアモータ
ーのリアクションレールとして構成された走行軌条を有
する懸垂鉄道の軌道構造において、走行軌条の走行面側
だけでなく、リアクションレール側においても、温度変
化に応じた軌条伸縮装置を設ける必要がある、という課
題を解決するものである。
ーのリアクションレールとして構成された走行軌条を有
する懸垂鉄道の軌道構造において、走行軌条の走行面側
だけでなく、リアクションレール側においても、温度変
化に応じた軌条伸縮装置を設ける必要がある、という課
題を解決するものである。
本発明においては、上記課題を解決するため、走行軌条
の走行面形成部で、継ぎ目部にふいて突き合わされる軌
条部分の端部を互いに反対方向に傾斜して向き合う一対
の斜面の形状とし、リアクションレール形成部も継ぎ目
部において突き合わされる軌条部分の端部を互いに反対
方向に傾斜して向き合う一対の斜面の形状とし、走行面
形成部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の間の間
隙に嵌合する斜面を持った上ｉｎぎ目板とりアクション
レール形成部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の
間の間隙に嵌合する斜面を持った下部継ぎ目板とを、互
いに一体に形成するか、または互いに結合し、これら継
ぎ目板を継ぎ目間隔が増加したときに継ぎ目部に押し込
むように弾性的に付勢する。軌道構造が、２本の走行軌
条を平行に配列して構成される場合には、一方の走行軌
条の継ぎ目部に形成される間隙を他方の走行軌条に向か
って光拡がりとなる形状にし、両走行軌条の伸縮手段の
間に弾性手段を配置して、これら伸縮手段が互いに離れ
る方向に付勢されるように構成する。
の走行面形成部で、継ぎ目部にふいて突き合わされる軌
条部分の端部を互いに反対方向に傾斜して向き合う一対
の斜面の形状とし、リアクションレール形成部も継ぎ目
部において突き合わされる軌条部分の端部を互いに反対
方向に傾斜して向き合う一対の斜面の形状とし、走行面
形成部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の間の間
隙に嵌合する斜面を持った上ｉｎぎ目板とりアクション
レール形成部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の
間の間隙に嵌合する斜面を持った下部継ぎ目板とを、互
いに一体に形成するか、または互いに結合し、これら継
ぎ目板を継ぎ目間隔が増加したときに継ぎ目部に押し込
むように弾性的に付勢する。軌道構造が、２本の走行軌
条を平行に配列して構成される場合には、一方の走行軌
条の継ぎ目部に形成される間隙を他方の走行軌条に向か
って光拡がりとなる形状にし、両走行軌条の伸縮手段の
間に弾性手段を配置して、これら伸縮手段が互いに離れ
る方向に付勢されるように構成する。
本発明の上記構成においては、温度上昇によって軌条の
継ぎ目部の間隙が減少したときには、継ぎ目板が弾性的
な付勢力に抗して斜面の作用により間隙から押し出され
、逆に温度低下によって継ぎ目部の間隙が増加したとき
には、継ぎ目板が付勢力により間隙に押しこまれる。走
行面形成部のための上部継ぎ目板とリアクシフンレール
形底部のための下部継ぎ目板が互いに一体に形成される
か、または互いに結合されているので、１つの付勢手段
で両方の継ぎ目板を同時に付勢することができる。また
、継ぎ目板自体の構成も簡単にできる。
継ぎ目部の間隙が減少したときには、継ぎ目板が弾性的
な付勢力に抗して斜面の作用により間隙から押し出され
、逆に温度低下によって継ぎ目部の間隙が増加したとき
には、継ぎ目板が付勢力により間隙に押しこまれる。走
行面形成部のための上部継ぎ目板とリアクシフンレール
形底部のための下部継ぎ目板が互いに一体に形成される
か、または互いに結合されているので、１つの付勢手段
で両方の継ぎ目板を同時に付勢することができる。また
、継ぎ目板自体の構成も簡単にできる。
以下、本発明の実施例を図に付いて説明する。
先ず第３図を参照すると、軌道１５は、Ｉ型断面のｉＩ
Ｉ製走行軌条片１３ａと該走行軌条片１３ａの片側に設
けられた案内軌条片２６とからなる軌条１３を２本、並
列に配置し、ブラケット１４で互いに結合して構成され
る。このブラケット１４にトラックハンガー１日の下端
が結合される。各軌条１３には、その下面にリニアモー
ターのリアクションレール用導体２７が取りつけられる
。軌条１３の上面は走行面を構成する。
Ｉ製走行軌条片１３ａと該走行軌条片１３ａの片側に設
けられた案内軌条片２６とからなる軌条１３を２本、並
列に配置し、ブラケット１４で互いに結合して構成され
る。このブラケット１４にトラックハンガー１日の下端
が結合される。各軌条１３には、その下面にリニアモー
ターのリアクションレール用導体２７が取りつけられる
。軌条１３の上面は走行面を構成する。
第２図に示すように、車両１７は、車体１７ａと該車体
１７ａの上部に設けられた台車枠１８とからなり、台車
枠１８には、対をなす走行輪１９と、同じく対をなす案
内輪２０とが支持されている。走行輪１９は、一対の走
行軌条片１３の各々の上面を転走するように配置され、
案内輪２０は案内軌条片２６の側面に形成される案内面
を転勤するように配置されている。第３図において台車
枠１８には、軌条１３の下面に取りつけられたリアクシ
ョンレール用導体２７に対応するリニアインダクション
モーターの一次コイル２５が設けられている。
１７ａの上部に設けられた台車枠１８とからなり、台車
枠１８には、対をなす走行輪１９と、同じく対をなす案
内輪２０とが支持されている。走行輪１９は、一対の走
行軌条片１３の各々の上面を転走するように配置され、
案内輪２０は案内軌条片２６の側面に形成される案内面
を転勤するように配置されている。第３図において台車
枠１８には、軌条１３の下面に取りつけられたリアクシ
ョンレール用導体２７に対応するリニアインダクション
モーターの一次コイル２５が設けられている。
第１図に本発明の一実施例として軌道構造の伸縮装置を
示す。軌条継ぎ目部においては、走行軌条片１３ａに長
さ方向に連続して走行軌条片１３ｂが配置されている。
示す。軌条継ぎ目部においては、走行軌条片１３ａに長
さ方向に連続して走行軌条片１３ｂが配置されている。
走行軌条片１３ａの端部３０ａは斜めに切られており、
この端部３０ａに対向する軌条片１３ｂの端部３０ｂは
、端部３０ａとは反対方向に傾斜するように斜めに切ら
れている。したがって、軌条片１３ａの端部３０ａと軌
条片１３ｂの端１３０ｂとの間に３角形または台形の間
隙が形成される。軌条片１３ａ１１３ｂの下面に設けら
れたリアクションレール２７も同様に端部において斜め
に切られており、長さ方向に連続する２本のリアクショ
ンレール２７の間に、３角形または台形の間隙が形成さ
れている。
この端部３０ａに対向する軌条片１３ｂの端部３０ｂは
、端部３０ａとは反対方向に傾斜するように斜めに切ら
れている。したがって、軌条片１３ａの端部３０ａと軌
条片１３ｂの端１３０ｂとの間に３角形または台形の間
隙が形成される。軌条片１３ａ１１３ｂの下面に設けら
れたリアクションレール２７も同様に端部において斜め
に切られており、長さ方向に連続する２本のリアクショ
ンレール２７の間に、３角形または台形の間隙が形成さ
れている。
走行軌条伸縮装置は、■聖断面の走行軌条片１３ａ、１
３ｂの端部３０ａ、３０ｂの間の間隙を埋める上部継ぎ
目板３２を有する。この上部継ぎ目板３２は、走行軌条
片１３ａ、１３ｂの上部フランジの間の間隙に置かれる
３角形または台形の上板３２ａと下部フランジの間の間
隙に瞳かれる下板３２ｂとを有し、これら上板３２ａと
下板３２ｂは一体に形成されている。上ＢｗＡぎ目板３
２の下板３２ｂの下面には、リアクションレール２７の
間隙に置かれる下Ｒ継ぎ目板３３が貼り付けられている
。下部継ぎ目板３３はリアクションレールの一部を構成
するものであるから、導電抵抗の小さいものであること
が必要で、リアクションレール２７と同様に、銅または
アルミニウム合金により形成される。
３ｂの端部３０ａ、３０ｂの間の間隙を埋める上部継ぎ
目板３２を有する。この上部継ぎ目板３２は、走行軌条
片１３ａ、１３ｂの上部フランジの間の間隙に置かれる
３角形または台形の上板３２ａと下部フランジの間の間
隙に瞳かれる下板３２ｂとを有し、これら上板３２ａと
下板３２ｂは一体に形成されている。上ＢｗＡぎ目板３
２の下板３２ｂの下面には、リアクションレール２７の
間隙に置かれる下Ｒ継ぎ目板３３が貼り付けられている
。下部継ぎ目板３３はリアクションレールの一部を構成
するものであるから、導電抵抗の小さいものであること
が必要で、リアクションレール２７と同様に、銅または
アルミニウム合金により形成される。
第１図に示すように、左右の走行軌条について同様な伸
縮装置が設けられている。左側の走行軌条における走行
軌条片１３ａ、１３ｂは、その間の間隙が右側の走行軌
条に向かって広がる形状になるように切られている。同
様に、右側の走行軌条の走行軌条片１３ａ、１３ｂは、
その間の間隙が左側の走行軌条に向かって広がるように
切られている。左右の走行軌条のための伸縮装置の上部
継ぎ目板３２の間には、圧縮バネ３４が配置されて継ぎ
目板３２を、左右それぞれの軌条片間の間隙に向けて付
勢する。
縮装置が設けられている。左側の走行軌条における走行
軌条片１３ａ、１３ｂは、その間の間隙が右側の走行軌
条に向かって広がる形状になるように切られている。同
様に、右側の走行軌条の走行軌条片１３ａ、１３ｂは、
その間の間隙が左側の走行軌条に向かって広がるように
切られている。左右の走行軌条のための伸縮装置の上部
継ぎ目板３２の間には、圧縮バネ３４が配置されて継ぎ
目板３２を、左右それぞれの軌条片間の間隙に向けて付
勢する。
この構成において、温度が低下して軌条が収縮したとき
、走行軌条片１３ａ、１３ｂ間の間隙が増加するが、上
部継ぎ目板３２は圧縮バネ３４の作用により増加した間
隙に押し込まれるので、走行軌条片の走行面に隙間を生
じることはない。このとき、リアクションレール２７に
も同様に間隙の増大を生じるが、上部継ぎ目板３２に下
部継ぎ目板３３が結合されているので、上部継ぎ目板３
２とともに下部継ぎ目板３３も間隙部に向けて押し込ま
れる。したがって、リアクションレールにも温度低下に
より隙間を生じることがない。温度上昇により走行軌条
間の間隙が減少すると、上部および下部の継ぎ目板３２
．３３は軌条間の間隙部から押し出され、連続的な走行
面およびリアクションレールが維持される。
、走行軌条片１３ａ、１３ｂ間の間隙が増加するが、上
部継ぎ目板３２は圧縮バネ３４の作用により増加した間
隙に押し込まれるので、走行軌条片の走行面に隙間を生
じることはない。このとき、リアクションレール２７に
も同様に間隙の増大を生じるが、上部継ぎ目板３２に下
部継ぎ目板３３が結合されているので、上部継ぎ目板３
２とともに下部継ぎ目板３３も間隙部に向けて押し込ま
れる。したがって、リアクションレールにも温度低下に
より隙間を生じることがない。温度上昇により走行軌条
間の間隙が減少すると、上部および下部の継ぎ目板３２
．３３は軌条間の間隙部から押し出され、連続的な走行
面およびリアクションレールが維持される。
案内軌条は、歩行軌条の継ぎ一部から長さ方向に若干変
位した位置に継ぎ一部を有する。すなわち、案内軌条片
２６ａに長さ方向に連続して案内軌条片２６ｂが配置さ
れ、案内軌条片２６ａは走行軌条の継ぎ一部より長さ方
向に変位した位置に端部を有する。案内軌条片２６ａの
端部は斜め下向きに切り落とされている。同様に、案内
軌条片２６ｂの端部も斜め下向きに切り落とされて、案
内軌条片２６ａ、２６ｂの端部の間には３角形または台
形の間隙が形成されている。この間隙には案内軌条伸縮
装置としての継ぎ目板３５が配置されている。継ぎ目板
３５は案内軌条片２６ａ１２６ｂの端部の間の間隙の形
状に対応する３角形または台形であり、図示しないバネ
により上向きに付勢されている。この伸縮装置において
も、温度低下により案内軌条間の間隙が増加したときに
は継ぎ目板３５が案内軌条間の間隙に押し込まれ、温度
上昇により案内軌条間の間隙が減少したときには継ぎ目
板３５が案内軌条かんの間隙から押し出されることによ
り、連続的な案内軌条面が維持される。
位した位置に継ぎ一部を有する。すなわち、案内軌条片
２６ａに長さ方向に連続して案内軌条片２６ｂが配置さ
れ、案内軌条片２６ａは走行軌条の継ぎ一部より長さ方
向に変位した位置に端部を有する。案内軌条片２６ａの
端部は斜め下向きに切り落とされている。同様に、案内
軌条片２６ｂの端部も斜め下向きに切り落とされて、案
内軌条片２６ａ、２６ｂの端部の間には３角形または台
形の間隙が形成されている。この間隙には案内軌条伸縮
装置としての継ぎ目板３５が配置されている。継ぎ目板
３５は案内軌条片２６ａ１２６ｂの端部の間の間隙の形
状に対応する３角形または台形であり、図示しないバネ
により上向きに付勢されている。この伸縮装置において
も、温度低下により案内軌条間の間隙が増加したときに
は継ぎ目板３５が案内軌条間の間隙に押し込まれ、温度
上昇により案内軌条間の間隙が減少したときには継ぎ目
板３５が案内軌条かんの間隙から押し出されることによ
り、連続的な案内軌条面が維持される。
以上述べたように、本発明においては、上面に走行面′
を形成する走行面形成部と前記走行面形成部の下方に設
けられ下面によりリアクションレールを形成するリアク
ションレール形成部とを有する走行軌条を有する軌道構
造において、軌条の温度変化に応じた伸縮を許容するた
めの伸縮装置として、走行軌条だけでなく、リアクショ
ンレールにも継ぎ目板を設けたので、リニアモーターを
用いる車両において軌条継ぎ一部での円滑な走行を確保
することができる。また、リアクションレールの継ぎ一
部のだめの下部継ぎ目板が走行軌条のための上部継ぎ目
板と一体または該上部継ぎ目板に結合して設けられるの
で、構造が簡単で作動が確実になる。
を形成する走行面形成部と前記走行面形成部の下方に設
けられ下面によりリアクションレールを形成するリアク
ションレール形成部とを有する走行軌条を有する軌道構
造において、軌条の温度変化に応じた伸縮を許容するた
めの伸縮装置として、走行軌条だけでなく、リアクショ
ンレールにも継ぎ目板を設けたので、リニアモーターを
用いる車両において軌条継ぎ一部での円滑な走行を確保
することができる。また、リアクションレールの継ぎ一
部のだめの下部継ぎ目板が走行軌条のための上部継ぎ目
板と一体または該上部継ぎ目板に結合して設けられるの
で、構造が簡単で作動が確実になる。
第１図は本発明の一実施例を示す軌条伸縮装置の斜視図
、第２図は本発明が適用される懸垂鉄道の概要を示す正
面図、第３図は軌道構造の正面図である。 １３・・・・軌条、１３ａ、１３ｂ・・・・走行軌条片
、２６・・・・案内軌条、２７・・・・リアクションレ
ール、３２・・・・上部継ぎ目板、３３・・・・下部継
ぎ目板、３４・・・・圧縮バネ。
、第２図は本発明が適用される懸垂鉄道の概要を示す正
面図、第３図は軌道構造の正面図である。 １３・・・・軌条、１３ａ、１３ｂ・・・・走行軌条片
、２６・・・・案内軌条、２７・・・・リアクションレ
ール、３２・・・・上部継ぎ目板、３３・・・・下部継
ぎ目板、３４・・・・圧縮バネ。
Claims (6)
- （１）、上面に走行面を形成する走行面形成部と前記走
行面形成部の下方に設けられ下面によりリアクションレ
ールを形成するリアクションレール形成部とを有する走
行軌条がハンガーにより懸垂支持された懸垂鉄道の軌道
構造において、前記走行軌条の前記走行面形成部は継ぎ
目部において突き合わされる軌条部分が互いに反対方向
に傾斜して向き合う一対の斜面を構成しており、前記走
行軌条の前記リアクションレール形成部も継ぎ目部にお
いて突き合わされる軌条部分が互いに反対方向に傾斜し
て向き合う一対の斜面を構成しており、前記走行面形成
部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の間に嵌合す
る斜面を持った上部継ぎ目板と前記リアクションレール
形成部の継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の間に嵌
合する斜面を持った下部継ぎ目板とが、互いに一体に形
成されるか、または互いに結合され、これら継ぎ目板は
継ぎ目間隔が増加したときに継ぎ目部に押し込まれるよ
うに弾性的に付勢されたことを特徴とする懸垂鉄道の軌
道構造における軌条伸縮装置。 - （２）請求項１に記載した軌条伸縮装置において、前記
走行面形成部の継ぎ目部における前記一対の斜面により
該斜面の間にほぼ３角形または台形の間隙が形成され、
前記上部継ぎ目板は前記間隙の３角形または台形に対応
する３角形または台形の形状を有する軌条伸縮装置。 - （３）請求項１または２に記載した軌条伸縮装置におい
て、前記リアクションレール形成部継ぎ目部における前
記一対の斜面により該斜面の間にほぼ３角形または台形
の第２の間隙が形成され、前記下部継ぎ目板は前記第２
の間隙の３角形または台形に対応する３角形または台形
の形状を有する軌条伸縮装置。 - （４）各々上面に走行面を形成する走行面形成部と前記
走行面形成部の下方に設けられ下面によりリアクション
レールを形成するリアクションレール形成部とを有する
２本の走行軌条が互いに平行に配置され、かつブラケッ
トにより互いに結合されるとともにハンガーにより懸垂
支持された懸垂鉄道の軌道構造において、各々の走行軌
条の前記走行面形成部は、継ぎ目部において突き合わさ
れる軌条部分が、互いに反対方向に傾斜して向き合う一
対の斜面を構成し、前記一対の斜面の間には他方の走行
軌条に向かって広がる先拡がり形状の第１間隙が形成さ
れており、前記走行軌条の前記リアクションレール形成
部は、継ぎ目部において突き合わされる軌条部分が、互
いに反対方向に傾斜して向き合う一対の斜面を構成し、
この一対の斜面の間に他方の走行軌条に向かって広がる
先拡がり形状の第２間隙が形成されており、各々の走行
軌条において、前記走行面形成部の継ぎ目部に形成され
た前記一対の斜面の間の前記第１間隙に嵌合する斜面を
持った上部継ぎ目板と前記リアクションレール形成部の
継ぎ目部に形成された前記一対の斜面の間の前記第２間
隙に嵌合する斜面を持った下部継ぎ目板とが、互いに一
体に形成されるか、または互いに結合されて一つの走行
軌条の伸縮手段を構成しており、二つの走行軌条の伸縮
手段の間にはこれら伸縮手段を互いに離れる方向に付勢
する弾性手段が設けられたことを特徴とする懸垂鉄道の
軌道構造における軌条伸縮装置。 - （５）請求項１ないし４のいずれかに記載した伸縮装置
において、走行軌条に沿って案内軌条が設けられ、前記
案内軌条の継ぎ目部は、前記走行軌条の前記伸縮手段が
設けられる位置とは軌道長手方向に外れた位置に形成さ
れた軌条伸縮装置。 - （６）請求項５に記載した軌条伸縮装置において、前記
案内軌条の前記継ぎ目部で突き合わされる軌条部分が、
互いに反対方向に傾斜して向き合う一対の斜面を構成し
、この斜面の間に先拡がりの間隙が形成され、この間隙
に嵌合する案内軌条継ぎ目板が弾性手段により該間隙に
挿入された軌条伸縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63189374A JP2706780B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 懸垂鉄道の軌道構造における軌条伸縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63189374A JP2706780B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 懸垂鉄道の軌道構造における軌条伸縮装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237069A true JPH0237069A (ja) | 1990-02-07 |
| JP2706780B2 JP2706780B2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=16240248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63189374A Expired - Lifetime JP2706780B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 懸垂鉄道の軌道構造における軌条伸縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2706780B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010052874A (ja) * | 2008-08-27 | 2010-03-11 | Ihi Corp | 移動体のレール構造 |
| US20180079624A1 (en) * | 2015-04-09 | 2018-03-22 | Thyssenkrupp Elevator Ag | Guide rail for an elevator system |
| CN107974880A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-01 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
| CN108149565A (zh) * | 2017-08-21 | 2018-06-12 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 无缝式空轨轨道梁伸缩装置 |
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-
1988
- 1988-07-28 JP JP63189374A patent/JP2706780B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| CN107974880A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-01 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
| CN107974880B (zh) * | 2017-12-06 | 2023-09-26 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2706780B2 (ja) | 1998-01-28 |
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