KR930019490A - 철도차량의 차체 및 차체 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경량이며 값싸고, 제작이 용이한 철도차량의 차체를 제공할 수 있도록 하는데 있다. 즉, 차체를 철계 재료와 경합금재료에 의해 구성할 수 있는 것에 의해서, 경량화, 저가격화 및 제작성의 향상을 달성할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 요지는 철계재료로구성되고, 또한 차체길이 방향으로 연장 배치된 사이드실과, 경합금계재료로 구성되고, 또한 상기 사이드실 사이에 배치된 바닥부재와, 철계재료로 구성되며 상기 사이드실 및 바닥부재를 결합하는 이음부로 언더프레임을 구성하고, 상기 언더프레임의 차체폭방향 양단부에 접합된 측면구조체를 철계재료로 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량의 차체 및 차체 제작방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 철도차량의 차체의 제1실시예를 나타낸 차체폭방향 단면의 사시도.

제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선의 단면도.

제3오는 원통용기에 있어서의 역학적 특성을 나타낸 원통기의 단면도.

Claims (23)

1. 지붕구조, 측면구조체, 단부구조체 및 언더프레임으로 구성되는 철도차량의 차체에 있어서, 상기 언더프레임은 차체폭방향에 대하여 적어도 1개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가지는 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
2. 제1항에 있어서, 상기 언더프레임 부재를 차체폭방향 양측위치에 차체길이 방향으로 연장배치되는 사이드실과, 상기 사이드실 사이에 배치되고 적어도 그 상면이 차체폭방향에 대하여 적어도 1개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가진 압출형재로 이루어지는 바닥부재로부터 구성한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
3. 제2항에 있어서, 상기 바닥부재가 복수의 경합금제 압출형재를 차체폭방향으로 나란히 구성되는 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
4. 제1항에 있어서, 상기 언더프레임을 차체폭 방향 양측위치에 차체길이방향으로 연장 배치되는 사이드실과, 상기 사이드실 사이에 배치되어 단부를 상기 사이드실에 설치한 크로스빔과, 상기 크로스빔의 상면측에 설치도고 차체폭방향에 대해서도 적어도 1개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가진 바닥부재로 구성한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
5. 제4항에 있어서, 상기 바닥부재가 복수의 경합금제 압출형재를 차체폭방향으로 배열한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
6. 제5항에 있어서, 상기 압출형재가 그 상면에 차체길이 방향으로 연장시켜 일체로 구성된 리브를가지는 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
7. 제5항에 있어서, 상기 압출형재는 상기 크로스빔 부재에 대하여 접합되는 지지부를 일체로 구성한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
8. 제4항에 있어서, 상기 바닥부재를 상기 크로스빔에 대하여 지지하는 지지부재를 거쳐 상기 바닥부재를 상기 크로스빔상에 설치한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
9. 제8항에 있어서, 상기 지지부재의 바닥부재 지지면은 차체폭방향에 대하여 적어도 1개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 이루고 있는 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
10. 제4항에 있어서, 상기 크로스빔이 상기 바닥부재를 지지하는 바닥부재 지지면을 가지고, 상기 바닥부재 지지면을 상기 바닥부재의 곡률반경과 일치하는 곡면으로 한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
11. 제4항에 있어서, 상기 크로스빔은 단면이 Y자형을 이루는 경합금제의 압출형재이고, 상기 바닥부재를 지지하는 바닥부재 지지면을 가지고, 상기 바닥부재 지지면을 상기 바닥부재의 곡률반경과 일치한 곡면으로 한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
12. 제4항에 있어서, 상기 사이드실은 그 웨브 표면이 상기 측면 구조체의 외판 표면에 연속한 면을 이룬 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
13. 상기 사이드실은 그 웨브 내면에 상기 크로스빔이 접합되는 프랜지 및 상기 바닥부재의 차체폭방향 단부와 접합되는 플랜지를 가지는 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
14. 제4항에 있어서, 상기 바닥부재의 차체폭방향 단부를 측구조체의 록커레일에 접합한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
15. 제1항에 있어서, 상기 언더프레임을 차체축방향 양측위치에 차체길이 방향으로 연장배치되는 사이드실과, 상기 사이드실 사이에 차체폭방향으로 연장 배치되어 단부를 상기 사이드실에 설치한 크로스빔과, 상기 크로스빔의 상면측에 설치되고 차체폭방향에 대하여 적어도 한개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가진 바닥부재와, 상기 상이드실(복수) 사이의 대차설치 위치에 보디볼스타측 크로스빔, 보디볼스타 그리고 센터실을 설치한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
16. 제15항에 있어서, 상기 단부 언더프레임의 차체 길이방향 중앙측에 설치되는 볼스타측 크로스빔을 웨브의 판두께를 두껍게한 경합금제의 압출형으로 하고, 상기 웨브에 상기 바닥부재를 지지하는 차체폭방향에 대하여 원호사아으로 형성한 바닥부재 지지면을 형성한 것을 특징으로 한 철도차량의 차체.
17. 차체의 하면을 이루고, 차체길이방향 양측위치에 차체길이방향으로 연장 배치되는 사이드실을 배치한 철도 차량의 언더프레임에 있어서, 상기 사이드실간에 배치되고, 적어도 상면이 차체폭방향에 대해서 적어도 한개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가지는 압출형재로 이루어지는 바닥부재를 구성된 철도차량의 차체 언더프레임.
18. 차체의 하면을 이루고, 차체 길이방향 양측위치에 차체 길이방향으로 연장 배치되는 사이드실과, 상기 사이드실간에 차체폭 방향으로 연장 배치되어 단부를 상기 사이드실에 설치한 크로스 빔으로 구성한 철도차량의 언더프레임에 있어서, 상기 크로스빔의 상면측에 설치되어 차체폭 방향에 대하여 적어도 1개 이상의 곡률반경으로 이루어지는 곡면을 가진 압출형재로 이루어지는 바닥부재로 구성한 철도차량의 차체 언더프레임.
19. 제18항에 있어서, 상기 크로스빔은 단면이 자형을 이루는 경합금제의 압출형재이고, 그 상부는 상기 바닥 부재의 곡률반경과 일치한 원호상으로 형성되어 있는 철도차량의 차체 언더프레임.
20. 차체의 하면을 이루고, 차체 길이방향 양측위치에 차체 길이방향으로 연장 배치되는 사이드실과, 상기 사이드실 사이에 차체 폭방향으로 연장 배치되어 단부를 상기 사이드실에 설치한 크로스빔과, 상기 사이드실(복수)사이의 대차설치위에 보디 볼스타측 크로스빔, 보디볼스타 그리고 중간빔을 설치하여 구성되는 단부 언더프레임으로 구성한 철도차량의 언더프레임에 있어서, 상기 사이드실 및 언더프레임의 차체 길이방향 양측의 단부 언더프레임에 의하여 둘러싸여진 부분에, 상기 크로스빔의 상면측에 설치되어 차체폭방향에 대하여 적어도 1개 이상의 곡률변경으로 이루어지는 곡면을 가진 압축형재로 이루어지는 바닥부재로 구성한 철도차량의 차체 언더플레임.
21. 제20항에 있어서, 상기 단부 언더프레임의 차체 길이방향의 차체중앙측에 배치되느 볼스타측 크로스빔을 웨브의 판두께를 두껍게한 경합금제의 압출형으로 하고, 상기 웨브에 상기 바닥부재를 지지하는 바닥부재 지지면을 형성하고, 상기 바닥부재 지지면을 상기 바닥부재의 곡률반경과 일치한 곡면으로 한 것을 특징으로 하는 철도 차량의 차체 언더프레임.
22. 지붕구조체, 측면구조체, 단부구조체 및 언더프레임을 각각 따로따로 구성하고, 이들을 조합하여 접합하고 차체를 제작하는 철도차량의 차체제작방법에 있어서, 상기 언더프레임 상부에 곡면을 가진 바닥부재를 설치한 후, 상기 언더프레임과 지붕구조체, 측면구조체 및 단부구조체를 결합하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 차체 제작방법.
23. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.