KR960004136A - 언더컷 반경부를 갖는 조향암 조립체의 측방암 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도대차용 조향암 조립체에 관한 것으로, 각각의 측방암 상에서 보디부와 긴부재사이에 언더컷 복합형 반경부를 갖추고, 상기 지점에서 응력강도를 감소시키게 되며, 결과적으로는 조향함과 대차 구성품사이의 간격을 유지시키면서 조립체에 증가된 휨강도를 제공한다.

Description

언더컷 반경부를 갖는 조향암 조립체의 측방암 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 철도 대차 및 조향암 조립체를 예시한 평편도,

제2도는 제1도에 도시된 철도 대차 및 조향암 조립체의 측면도,

제3도는 제1도에 도시된 철도 대차 및 조향암 조립체의 전면도,

제4도는 본 발명에 따른 조향암 조립체의 평면도,

제5도는 제4도에 도시된 조향암 조립체의 측면도,

제6도는 본 발명에 따른 언더컷 반경부(undercut radius)를 수용하는 측방암 몸체부와 긴부재 사이의 모서리 연결부를 도시한 확대도.

Claims (7)

1. 세로축을 갖는 회전가능한 대차프레임을 갖추고, 상기 대차 프레임은 제1축방 프레임 요소와 제2측방프레임 요소를 포함하며, 상기 제1 및 제측방 프레임 요소는 대략 평행하고, 각각이 제1 및 제2측방 프레임 요소는 중간부, 전방단부 및 후방단부를 갖추며, 상기 제1 및 제2측방 프레임 요소 중간부사이에서 연장하는 가로 프레임 요소를 갖추고, 세로 방향으로 일정간격 떨어진 한쌍의 휠세트를 갖추며, 각각의 상기 휠세트는 일정간격으로 떨어진 휠이 장착되는 차축을 갖추고, 측방 프레임 요소의 전방단부와 후방단부의 각각에 장착된 휠세트를 갖는 철도 차량 대차의 측방향제어용 조향암 조립체에 있어서, 제1 U형 조향암 보조조립체의 제2 U형 조향암 보조조립체를 갖추고, 상기 제1 및 제2조향암 보조조립체들은 상기 휠세트 중의 어느 하나로 부터 상기 나머지 휠세트로 향하여 조향함 보조조립체와 대차 프레임요소의 상대적인 측방향 위치와는 무관하게 조향력을 전달할 수 있도록 구성되고, 각각의 제1 및 제2조향암 보조조립체들은 각각 제1단부와 제2단부를 갖는 교차빔을 갖추고, 각각의 상기 제1 및 제2조향암 보조조립체들은 각각 제1측방암과 제2측방암을 갖추며, 제1 및 제2 측방암중의 어느 하나는 각각의 상기 교차빔의 제1단부에 연결되고, 제1 및 제2측방암의 다른 하나는 교차빔의 제1 및 제2단부중의 나머지 하나에 연결되는 한편, 각각의 제1 및 제2측방암들은 각각 보디부와 긴부재로 구성되고, 상기 긴부재는 각각 교차빔으로 부터 각각의차측으로 연결을 위해서 연장되며, 상기 제1 및 제2보조조립체 측방암의 긴부재는 나머지 제1 및 제2보조조립체 측방암의 긴부재에 대체로 평행하며, 각각의 상기 긴부재와 보디부는 각각내표면과 외표면을 갖추고, 상기 보디부의 내표면은 각각 상기 긴부재의 일치하는 내표면에 대체로 수직으로 배치되며, 각각의 보조조립체 측방암 상에 각각의 내측연결부를 형성하고, 각각의 상기 측방암 내측 연결부는 상기 보디부에 인접하는 제1반경과, 상기 긴부재에에 인접하는 제2반경을 갖는 언더컷 복합 반경부를 포함하고, 상기 언더컷 복합반경부는 대체로 달걀형 요홈부와 측방암내에 달걀형 표면을 형성하며, 상기 달걀형 표면은 상기 보디부의 내측표면과 함께 제1접촉영역과, 긴부재의 내측표면과 함께 제2접촉영역을 형성하고, 상기 제1접촉영역에서의 달걀형 표면은 보디부의 내측표면에 대체로 접선방향으로 연결되고, 제2접촉 영역에서의 달걀형 표면은 제2반경지점에서 긴부재의 내표면에 연결되며, 상기 제2반경은 상기 긴부재의 내표면에 관하여 대체로 볼록형 구조를 갖추고, 상기 언더컷 복합형 반경부는 보디부와 긴부재 사이에서 상대적으로 완만한 단면변이(a relatively smooth cross sectional transition)를 제공함으로서 상기 휠 및 대차요소에 대한 간격을 유지시키면서 상기 연결부에서 응력 강도를 감소시키고, 상기 응력강도의 감소는 결과적으로 상기 측방암의 피로수명 증가에 일치하도록 구성됨을 특징으로 하는 조향암 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1반경은 제2반경보다 크게 형성됨을 특징으로 철도차량 대차용 조향암 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1반경은 상기 긴부재 상에서 상기 조향암과 긴부재의 다른 어느 지점에 형성된 단면적보다 적은 단면적을 형성함을 특징으로 하는 철도차량 대차용 조향암 조립체.
4. 제3항에 있어서, 상기 제2반경은 상기 긴부재 상에서 조향암의 긴부재상의 다른 어떤 지점에 형성된 단면적보다 큰 단면적을 형성함을 특징으로 하는 철도차량 대차용 조향암 조립체.
5. 제4항에 있어서, 상기 제1반경에서 긴부재의 단면두께는 적어도 1.5인치임을 특징으로 하는 철도차량 대차용 조향암 조립체.
6. 제5항에 있어서, 상기 제2반경은 1.5인치보다 적고, 상기 제1반경은 2인치 보다 크게 형성됨을 특징으로 하는 철도차량 대차용 조향암 조립체.
7. 보디부와, 긴부재를 포함하고, 상기 긴부재와 보디부는 각각의 내표면과 외표면을 갖추며, 상기 보디부의 내표면은 이에 일치하는 긴부재의 내표면에 대체로 직각으로 배치되어 내부 연결부를 형성하고, 상기 측방암 내부 연결부는 보디부에 인접한 제1반경과, 상기 긴부재에 인접한 제2반경을 갖는 언더컷 반경부를 포함하며, 상기 언더컷 보합형 반경부는 대체로 달걀형 오목부를 형성하고 측방암내에 달걀형 표면을 형성하며, 상기 달걀형 표면은 보디부와 함께 제1접촉점을 형성하고, 긴부재의 내표면과 함께 제2접촉점을 형성하며, 상기 언더컷 복합형 반경부는 보디부와 긴부재 사이에서 상대적으로 완만한 단면 변이를 제공하여 결과적으로는 상기 연결부에서 응력 강도를 감소시키고, 측방암의 피로강도가 증가되는 보조조립체 교차빔에 연결되기 위한 조향암 보조조립체의 조향암.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.