JP2010050172A - 回路基板ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】 低級音の発生を抑制しつつ、回路基板の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる回路基板ユニットを提供すること。
【解決手段】 ロアケース３に対する回路基板４の位置を定めつつ、ロアケース３の回路基板４に対する長尺方向の寸法変化を許容して、回路基板４をロアケース３に保持する位置決めピン３６、位置決め孔４１、長孔４２、及びネジ５と、アッパーケース２に設けられ、アッパーケース２とロアケース３が組み付けられると、回路基板４をロアケース３に押し付けるようにして、回路基板４を保持する三角リブ部２７を備え、三角リブ部２７は、回路基板４の短尺方向での回路基板４との摩擦抵抗より、回路基板４の長尺方向での回路基板４との摩擦抵抗を小さくする形状にした。
【選択図】 図１

Description

本発明は、主に車両に搭載され、長尺な基板を内蔵する回路基板ユニットの技術分野に属する。

従来では、アッパーケースとロアケースを接合した内部に回路基板を配設し、電線に比べて低い電流を導体パターンにより流している（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００６−４４５８７号公報（第２−６頁、全図）

しかしながら、従来にあっては、導体パターンやアッパーケース、ロアケースにおける構造が非常に制約されるものであった。
この点について、詳しく説明する。
アッパーケース、ロアケースを接合する内部に回路基板を配置する場合には、どちらかにリブを設け、リブを回路基板に押し付けて保持することが多い。
しかし、リブと回路基板が擦れると、ドライバが不快に感じたり、違和感として捉える低級音が発生する。
この対策として充分なリブの大きさ、数を確保すると、内部に配置した回路基板の導体パターンは、リブ当接部分を回避する必要があり、非常に構造に制約を受けることになる。

本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、低級音の発生を抑制しつつ、回路基板の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる回路基板ユニットを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明では、長尺な回路基板をアッパーケースとロアケースによって形成される空間内に収容する回路基板ユニットにおいて、前記ロアケースに対する前記回路基板の位置を定めつつ、前記ロアケースの前記回路基板に対する長尺方向の寸法変化を許容して、前記回路基板を前記ロアケースに保持する第１保持手段と、前記アッパーケースに設けられ、前記アッパーケースと前記ロアケースが組み付けられると、前記回路基板を前記ロアケースに押し付けるようにして、前記回路基板を保持する第２保持手段と、を備え、前記第２保持手段は、前記回路基板の短尺方向での前記回路基板との摩擦抵抗より、前記回路基板の長尺方向での前記回路基板との摩擦抵抗を小さくする形状にした、ことを特徴とする。

よって、本発明にあっては、低級音の発生を抑制しつつ、回路基板の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる。

以下、本発明の回路基板ユニットを実現する実施の形態を、請求項１〜７に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。

まず、構成を説明する。
図１は実施例１の回路基板ユニットの車両組付け状態を示す説明斜視図である。図２は実施例１の回路基板ユニットの車両組付け状態を示す説明図である。
実施例１の回路基板ユニット１は、インストパネルの内部に設けられるクロスカービーム５０に取り付けられ、コックピットモジュールを構成する。コックピットモジュールは、予め組み立てられ、車両の車体に対して一度に搭載される。
そして、回路基板ユニット１は、車両の左右方向への電源配線、信号配線の一部を受け持つ。また、一部電子部品の実装を行ってもよい。

図３は実施例１の回路基板ユニットの斜視図である。図４は実施例１の回路基板ユニットの分解状態を示す斜視図である。
回路基板ユニット１は、樹脂製のアッパーケース２及びロアケース３の上下２体を組付けた構造であり、その内部に回路基板４を収容する構造である。
まず、アッパーケース２の構造について説明する。
アッパーケース２は、その長尺な側部に、締結によるロアケース３との取り付けのためのネジ受け部２１を設ける。
また、アッパーケース２の周縁部の複数箇所には、ロアケース３との仮止めのための係合爪部２２を設ける。

さらに、アッパーケース２の上面において、前後方向の中央で左右の長手方向の複数箇所に、他のケーブルやダクトへの取り付けを可能にする取付部２３を設ける。
次に、アッパーケース２の手前側の３箇所には、下方へ伸びた舌片形状で、奥側の２箇所には、奥側へ伸びた舌片形状で、取り付け用の穴を備えた取付部２４を設ける。この取付部２４は、クロスカービーム５０への取り付けに用いられる。
また、アッパーケース２の左右端部には、左右へそれぞれ伸びた舌片形状で、取り付け用の穴を備えた取付部２５を設ける。この取付部２５は、クロスカービーム５０への取り付けに用いられる。

次にロアケース３の構造について説明する。
ロアケース３は、その長尺な側部に、アッパーケースのネジ受け部２１と重ねるように当接させ、ネジ５で締結する部分としたネジ止め部３１を設ける。
また、ロアケース３の周縁部の複数箇所で、アッパーケース２の係合爪部２２に対応する箇所には、アッパーケース２の係合爪部２２を撓みで乗り越えるようにして、引っ掛けるように係合するコ字状（枠形状）の係合部３２を設ける。

図５は実施例１の回路基板ユニットの一部のネジを省略した下面側斜視図である。
ロアケース３の底面の左右には、収容した回路基板４とコックピットモジュールの機器との電気接続を行うコネクタ４ｄが露出する部分が設けられている。コネクタ４ｄは、回路基板４に予め取り付けられ、電気的に接続されている。なお、図４には、回路基板４ａ、４ｂにおけるコネクタの実装位置を符号４ｄで示す。
そして、ロアケース３には、コネクタ４ｄの周囲を側壁により囲むコネクタ保護部３３を設ける。
次に回路基板４について説明する。
回路基板４は、ロアケース３に収容され、左右に分かれた回路基板４ａと回路基板４ｂが中央で、フラットケーブル４ｃにより接続される構造である。

次に回路基板４の保持構造について説明する。
図６は実施例１の回路基板ユニットの断面図である。図７は実施例１の回路基板ユニットの断面斜視図である。
回路基板４の保持構造としては、回路基板４の短尺方向の両端部分に対応するロアケース３の位置に、ロアケース３の中央側よりも一段高い保持部３４を複数箇所に設ける。
また、ロアケース３の中央側には、回路基板４の下面を保持部３４と略同じ高さに支持する支持部３５を複数箇所に設ける。
そして、支持部３５の一部は、ネジ５がネジ部を貫通させ、頭部が着座する構造にする（これを支持部３５ａとする。詳細は後述する）。
これにより、回路基板４をロアケース３に載せると、回路基板４は図６に示すように、短尺な幅方向の両端を保持部３４で支持され、中央を支持部３５で支持されることになる。

次に、アッパーケース２は、支持部３５ａに重なる位置にリブ部２６を設ける。リブ部２６は略円筒形状で、図示しないがネジ用の孔を下端に有し、ネジ５の締結で下面を回路基板４に当接させる構造である。
さらに、回路基板４の短尺方向の両端に対応する位置には、三角リブ部２７を設ける。三角リブ部２７は、リブ部２６及び支持部３５におけるネジの締結により、下端が回路基板４に当接する構造である。
このように、回路基板４は、アッパー側のリブ部２６、三角リブ部２７、ロア側の保持部３４、支持部３５により、挟むようにして保持される構造である。

次に三角リブ部の構造について説明する。
図８〜図１０は実施例１の回路基板ユニットの三角リブ部の説明斜視図である。
三角リブ部２７は、矩形部２７ａ、三角部２７ｂ、下端部２７ｃを備えている。
矩形部２７ａは、アッパーケース２の下面から下方に突出した矩形舌片形状の部分であり、回路基板ユニット１の長尺方向に長く、短尺方向に短い形状である。そのため、回路基板４への当接面も回路基板ユニット１の長尺方向に長く、短尺方向に短くなる。

この矩形部２７ａのアッパーケース２の基端（上端）で、コ字形状となるように、矩形部２７ａの両端から中央側へ伸びた形状である三角部２７ｂを設ける。
三角部２７ｂは、下方に行くに従って回路基板ユニット１の短尺方向が短くなる三角形状である。矩形部２７ａの下端より上方で、矩形部２７ａに接続する形状である。
そして、矩形部２７ａの下端部分は、下方に行くに従って回路基板ユニット１の短尺方向及び長尺方向が短くなる部分を設け、下端部２７ｃとする。
下端部２７ｃは、言い換えると傾斜したテーパ面を四方に有し、回路基板４への当接面積を小さくする形状である。
なお、三角リブ部２７は、リブ部２６及び支持部３５におけるネジの締結により、必ず下端が回路基板４に当接し、押し付けられる寸法関係にしておく。

次に、回路基板４のさらに詳細な保持構造について説明する。
図１１は実施例１の回路基板ユニットのロアケースと回路基板の取り付け構造を示す説明図である。なお、一部に三角リブ部２７を示す。なお、図１１には、回路基板４ｂを示すが、回路基板４ａも同じ構造である。
ロアケース３の支持部３５は、長尺方向に複数が配列し、この配列の両端に位置する支持部３５は、支持部３５ａとし、支持部３５ａの上面から位置決めピン３６が上方に突出するものとする。
そして、その間に位置する支持部３５を支持部３５ｂとし、ネジ５のネジ部が上方に突出するものとする。

回路基板４は、長尺方向の中央側となる１箇所の位置決めピン３６を、貫通させるための位置決め孔４１を設けるようにする。さらに、位置決め孔４１以外の位置決めピン３６及びネジ５のネジ部を貫通させるための長孔４２を設ける。長孔４２は、長尺方向に長い孔形状とする。
なお、図１１には三角リブ部２７を、１箇所のコネクタ４ｄに対応するように示しているが、図１１に示す長尺方向両側のコネクタ４ｄ（並列して２つが設けられているもの）にも対応して配設されるものとする。

作用を説明する。
[コックピットモジュールの配電、配線を行う作用]
実施例１の回路基板ユニット１は、コックピットモジュールのクロスカービーム５０に取り付けられ、コックピットモジュールにおける左右方向の電力の伝達、信号の送受を行う。そのため、コックピットモジュールのインストパネルの内部は、配線が簡略化され、非常に省スペースな構成となる。
また、回路基板ユニット１の上面には、左右方向に複数の取付部２３が設けられているため、回路基板ユニット１の上面を利用して左右方向へ束状に配線を行い、取付部２３で電線や信号線を固定するようにしてもよい。
また、回路基板ユニット１の底面に設けられた複数のコネクタ４ｄから電源供給や信号線の接続を行うため、コックピットモジュールのインストパネルの内部は、非常に簡素な配線構造となる。

[長尺方向の移動を許容する作用]
実施例１の回路基板ユニット１は、内部に回路基板４(4a,4b)を収容している。
回路基板４は電源供給、又は信号伝達、あるいは電子部品実装のために、通電パターンが設けられるため、樹脂製であっても熱や経時的な膨張、熱収縮が抑制されている。
これに対して、アッパーケース２、ロアケース３は通電パターンが設けられず、長尺な一体物の樹脂製であるため、熱や経時的な膨張、熱収縮が回路基板４よりも大きくなる。

このような場合、回路基板４に対してアッパーケース２及びロアケース３は、相対的に位置を移動させたことと同じ現象となる。なお、この相対移動方向は、長尺方向と短尺方向の比率の違いが比較的大きいため、長尺方向と言ってよい。
実施例１の回路基板ユニット１では、回路基板の保持をアッパーケース２のリブ部２６、三角リブ部２７と、ロアケース３の保持部３４、支持部３５により両側（図６において上下）から挟みこむようにしている。そのため、特に締結していない部分で、回路基板４へ押し付けられている三角リブ部２７では、回路基板４とのコスレが生じることになる。

このように回路基板４とのコスレが生じると、ユーザーが聞くと不快に感じたり、違和感として受け取る低級音が生じやすい。これは、車両の評価に大きく影響するため好ましくない。
実施例１では、三角リブ部２７の回路基板４に当接する下端部２７ｃ及びその基端側の矩形部２７aを、回路基板ユニット１の長尺方向に長く、短尺方向に短くしている。また、下端部２７ｃは傾斜したテーパ面を備え、回路基板４に押し付けられている。そのため、長尺方向の相対移動に対して、三角リブ部２７が回路基板４に対して滑りやすくなる。
これにより、三角リブ部２７が回路基板４との間にコスレを生じる際に摩擦抵抗が小さくなり、低級音が発生しないようになる。

さらに実施例１の回路基板ユニット１では、三角リブ部２７の下端が必ず回路基板４に当接し、押し付けられるように設けられる。具体的には寸法公差上、三角リブ部２７の下端と回路基板４の隙間を０〜マイナスにする。
これにより、三角リブ部２７と回路基板４とが間隙を有することがなくなる。例えば、わずかな間隙が生じている状態では、車両の振動により接触した際、低級音が発生することになるが、実施例１では、必ず当接し、押し付けられた状態にすることで、このような低級音が発生することがない。

そして、三角リブ部２７の回路基板４に押し付けられる部分は、下方に行くに従い、回路基板ユニット１の短尺方向の幅を小さくする形状にし、回路基板４に押し付けられていても摺動することを妨げないように摩擦抵抗を少なくする形状にしている。

さらに実施例１の回路基板ユニット１では、回路基板４ａ，４ｂのそれぞれにおいて、回路基板ユニット１の中央側の位置決めピン３６に係合する位置決め孔４１以外は、長孔４２と位置決めピン３６あるいはネジ５が係合するようにして、回路基板４とアッパーケース２及びロアケース３との長尺方向の相対的な移動を許容する。これにより、熱膨張、熱収縮等により回路基板４の半田部分や通電パターンで高い応力が生じることを防止する。また、回路基板４の位置決め孔４１の位置は、アッパーケース２及びロアケース３との位置が変わらない基準位置となる。そのため、回路基板ユニット１では、長尺方向の相対位置が変化しても、中央では、回路基板４ａ，４ｂがフラットケーブル４ｃで接続されるため、位置変化を許容する。

[構造の自由度を向上させる作用]
実施例１の回路基板ユニット１は、図４、図５に示すように、アッパーケース２とロアケース３を組み付ける際の締結を、ロアケース３の下面側からのみとしている。これにより、回路基板ユニット１の内部に収容した回路基板４へ水滴などが侵入することがないようにしている。また、図１、図２に示すように、クロスカービーム５０に取り付けられた回路基板ユニット１は、インストパネル内部で比較的上部位置であり、下面側での電気的接続が容易である。さらに、コネクタ４ｄへの水滴の到達をコネクタ保護部３３で防止するため、コネクタ４ｄは、回路基板４からロアケース３の下面で露出する構造である。

このように実施例１の回路基板ユニット１は水滴が回路基板４へ侵入しない構造となっている。そのために回路基板ユニット１のコネクタ４ｄへ電気的な接続を行うよう外部のコネクタを差し込むと、回路基板４は、下方から力を受けることになる。このコネクタ接続の際の力により回路基板４が大きくたわむと、半田の部分に応力が発生し、断線等を引き起こす要因となるため、非常に好ましくない。実施例１では、図１１に一部を示すように、コネクタ４ｄの並列な２つ又は１つに対して、一つの三角リブ部２７が配設されているので、コネクタ４ｄへの接続の際の力を三角リブ部２７で受け、回路基板４のたわみを抑制する。

三角リブ部２７は、三角部２７ｂを備えることにより、コネクタ４ｄへの接続の際の力を、受圧断面をコ字状にして強度高く、受けるとともに、回路基板４へ接する部分は、下端部２７ｃの小さい面積にしている。
また、その位置は、図１１にその一部を示すように、コネクタ４ｄと回路基板４の端部の間であり、回路基板４の通電パターンや実装等へ影響を与えない位置である。
そのため、コネクタ４ｄへの力を受ける構成にしつつも、回路基板４の通電パターンや実装の自由度が向上する。
特に三角リブ部２７の三角部２７ｂは、上方へ行くに従って、回路基板ユニット１の幅方向の中央へ長くなるため、基板中央部分を空け、回路基板４の通電パターンや実装の自由度が向上する。

また三角リブ部２７は、矩形部２７ａの基端（上端）で、断面がコ字形状となるように、矩形部２７ａの両端から中央側へ伸びた形状である三角部２７ｂを設けた構造のため、矩形部２７ａの左右の倒れ方向が強くなり、弱い方向がなくなる。これにより、コネクタへの接続の際に受ける力の方向が多方向であっても、強く受け、回路基板４のたわみを抑制する。
また、言い換えて説明すると、三角リブ部２７は、壁際の設置が可能であるので、回路構成等の自由度が向上する。また、三角リブ部２７は、肉量が少なくヒケを発生させない。

実施例１の作用を明確にするために、さらに説明を加える。
図１２は円柱形状のリブを設けた場合の説明図である。図１３は円柱形状のリブを設けた場合の説明断面図である。
コネクタ４ｄへのコネクタ接続への力を受けるためには、図１２、図１３のような構成にすることも考えられる。図１２、図１３では、円柱形状のリブ部１０１の円形の下面を回路基板４に接触させて、回路基板４の保持とコネクタ接続時の力を受けている。このように広い円形の接触部を設けるためには、コネクタ近傍に設けることが困難であり、位置が離れることによりさらに大きい面積で力を受けなければならない。

すると、回路基板４との摩擦抵抗は大きく、位置ずれを許容できないことは、回路基板４の半田へ応力が生じてしまうことになる。また、線膨張等の際に、その滑りにくさから低級音が発生しやすい。
さらに、大きい面積で回路基板４に接触させることは、回路基板４の通電パターン、部品実装の自由度を低下させてしまう。あるいは、通電パターンをキズつけることを生じやすくしてしまう。
また、アッパーケース２の平面部分から下方に大きな円柱形状の部分を突出させる構造にすると、樹脂成形の際に上面にヒケが発生しやすく、製造が難しい形状となり、結果的にコストを増大させる。
これに対して、実施例１の回路基板ユニット１では、長孔４２、位置決め孔４１による構造で回路基板４との位置ずれを許容し、三角リブ部２７により摩擦抵抗を小さくして低級音を発生させない。また、三角リブ部２７は、円柱形状のリブ部１０１に対して、の配置位置、接触面積の少なさ、形状から、構造の自由度を向上させる。

次に、効果を説明する。
実施例１の回路基板ユニットにあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
(1)長尺な回路基板４をアッパーケース２とロアケース３によって形成される空間内に収容する回路基板ユニット１において、ロアケース３に対する回路基板４の位置を定めつつ、ロアケース３の回路基板４に対する長尺方向の寸法変化を許容して、回路基板４をロアケース３に保持する位置決めピン３６、位置決め孔４１、長孔４２、ネジ５と、アッパーケース２に設けられ、アッパーケース２とロアケース３が組み付けられると、回路基板４をロアケース３に押し付けるようにして、回路基板４を保持する三角リブ部２７を備え、三角リブ部２７は、回路基板４の短尺方向での回路基板４との摩擦抵抗より、回路基板４の長尺方向での回路基板４との摩擦抵抗を小さくする形状にしたため、熱膨張等の際に生じる回路基板４と、アッパーケース２及びロアケース３の位置ズレで擦れる際に摩擦抵抗を少なくすることで、低級音の発生を抑制し、回路基板４の長尺方向での回路基板４との摩擦抵抗を小さくする形状にすることにより、回路基板４の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる。

(2)上記(1)において、三角リブ部２７は、回路基板４の短尺方向より、回路基板４の長尺方向を長くした形状で回路基板４に当接させる構造にしたため、アッパーケース２及びロアケース３の長尺方向の位置ズレで擦れる際に摩擦抵抗を少なくすることで、低級音の発生を抑制し、面積少なく回路基板４に当接し、回路基板４の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる。

(3)上記(1)又は(2)において、三角リブ部２７は、回路基板４に当接させる下端部２７ｃを回路基板方向の端へ向かうに従って、回路基板４の短尺方向が細くなる形状にしたため、回路基板４への接触面積をさらに小さくし、アッパーケース２及びロアケース３の長尺方向の位置ズレで擦れる際に摩擦抵抗を少なくすることで、低級音の発生を抑制することができる。

(4)上記(3)において、アッパーケース２とロアケース３を取り付けると、三角リブ部２７の回路基板４への当接部分は、必ず回路基板４に当接または押し付けられるようにしたため、車両に搭載された際に、車両の振動により間隙部分が当接することにより低級音を発生することを防止することができる。これは回路基板４の長期的な使用にも有利である。

(5)上記(1)〜(4)において、三角リブ部２７は、回路基板４の短尺方向より、回路基板４の長尺方向を長くした矩形形状でアッパーケースから下方に突出する矩形部２７ａと、回路基板４の長尺方向での矩形部２７ａの端に、上方へ行くに従って回路基板４の短尺方向へ長くなる形状の三角部２７ｂを備えたため、コネクタ４ｄへ外部のコネクタ接続を行う際に下方の多方向から力を受けても、矩形部２７ａと三角部２７ｂで力を受けるようにし、回路基板４が大きくたわむことがないようにできる。また、矩形部２７ａに三角部２７ｂを設けることにより、強度を向上させつつ、三角形にすることで、回路基板４の通電パターンや実装する電子部品に当接せず、回路基板４の導体パターン等の構造の自由度を向上させることができる。

(6)上記(1)〜(5)において、第１保持手段は、ロアケース３に設けられた複数の位置決めピン３６及びネジ５と、回路基板４に設けられ、位置決めピン３６と係合する円形状の位置決め孔４１と、回路基板４に設けられ、位置決めピン３６と係合する長円形状の長孔４２を備え、位置決めピン３６と位置決め孔４１の係合によりロアケース３に対する回路基板４の水平方向の位置を定め、位置決めピン３６及びネジ５と長孔４２の係合によりロアケース３の回路基板４に対する長尺方向の寸法変化を許容しつつ、水平方向の回路基板保持を行うため、線膨張等により回路基板４とアッパーケース２及びロアケース３の位置ズレを起こしても、位置決めピン３６と位置決め孔４１を基準として相対位置が変わらないようにし、他を長孔４２の分、回路基板４とロアケース３との相対位置ズレを許容する。これにより、回路基板４は、充分に保持されつつ熱膨張等により生じる応力がコネクタ４ｄとの接続や通電パターン等の半田部分へ影響することを抑制できる。

(7)上記(1)〜(6)において、回路基板４は、下方に突出させるように実装され、ロアケース３から外部へ露出させ電気的な接続を行うコネクタ４ｄを備え、三角リブ部２７は、回路基板４のコネクタ４ｄの位置の近傍に当接する配置にしたため、下方へ露出させたコネクタ４ｄへの外部のコネクタを差し込むように接続する際の回路基板４へ加わる力を、三角リブ部２７で充分に受け、回路基板４の半田部分へ応力が影響しないようにできる。また、適確な位置で受けることにより、回路基板４へ接触する面積を小さくするとともに、配置する三角リブ部２７の個数を節約することができる。

以上、本発明の回路基板ユニットを実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

実施例１では、左右の２体からなる回路基板４を例として説明したが、さらに複数からなるものであっても、１体物であってもよい。
実施例１の回路基板４は、電源供給、信号伝達のために、ほとんど電子部品の実装のないものとしても、電子部品を充分に実装したものであっても、どちらであってもよい。

実施例１の回路基板ユニットの車両組付け状態を示す説明斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの車両組付け状態を示す説明図である。 実施例１の回路基板ユニットの斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの分解状態を示す斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの一部のネジを省略した下面側斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの断面図である。 実施例１の回路基板ユニットの断面斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの三角リブ部の説明斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの三角リブ部の説明斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットの三角リブ部の説明斜視図である。 実施例１の回路基板ユニットのロアケースと回路基板の取り付け構造を示す説明図である。 円柱形状のリブを設けた場合の説明図である。 円柱形状のリブを設けた場合の説明断面図である。

符号の説明

１ 回路基板ユニット
２ アッパーケース
２１ ネジ受け部
２２ 係合爪部
２３ 取付部
２４ 取付部
２５ 取付部
２６ リブ部
２７ 三角リブ部
２７ａ 矩形部
２７ｂ 三角部
２７ｃ 下端部
３ ロアケース
３１ ネジ止め部
３２ 係合部
３３ コネクタ保護部
３４ 保持部
３５ 支持部
３５ａ 支持部
３５ｂ 支持部
３６ 位置決めピン
４ 回路基板
４ａ 回路基板
４ｂ 回路基板
４ｃ フラットケーブル
４ｄ コネクタ
４１ 位置決め孔
４２ 長孔
５ ネジ
５０ クロスカービーム
１０１ リブ部

Claims (7)

1. 長尺な回路基板をアッパーケースとロアケースによって形成される空間内に収容する回路基板ユニットにおいて、
   前記ロアケースに対する前記回路基板の位置を定めつつ、前記ロアケースの前記回路基板に対する長尺方向の寸法変化を許容して、前記回路基板を前記ロアケースに保持する第１保持手段と、
   前記アッパーケースに設けられ、前記アッパーケースと前記ロアケースが組み付けられると、前記回路基板を前記ロアケースに押し付けるようにして、前記回路基板を保持する第２保持手段と、
   を備え、
   前記第２保持手段は、前記回路基板の短尺方向での前記回路基板との摩擦抵抗より、前記回路基板の長尺方向での前記回路基板との摩擦抵抗を小さくする形状にした、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。
2. 請求項１に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記第２保持手段は、前記回路基板の短尺方向より、前記回路基板の長尺方向を長くした形状で前記回路基板に当接させる構造にした、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。
3. 請求項１又は請求項２に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記第２保持手段は、前記回路基板に当接させる端部を前記回路基板方向の端へ向かうに従って、前記回路基板の短尺方向が細くなる形状にした、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。
4. 請求項３に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記アッパーケースと前記ロアケースを取り付けると、前記第２保持手段の前記回路基板への当接部分は、必ず前記回路基板に当接または押し付けられるようにした、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記第２保持手段は、前記回路基板の短尺方向より、前記回路基板の長尺方向を長くした矩形形状でアッパーケースから下方に突出する矩形部分と、
   前記回路基板の長尺方向での前記矩形部分の端に、上方へ行くに従って前記回路基板の短尺方向へ長くなる形状の三角形状部分と、
   を備えたことを特徴とする回路基板ユニット。
6. 請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記第１保持手段は、
   前記ロアケースに設けられた複数の位置決めピンと、
   前記回路基板に設けられ、前記位置決めピンと係合する円形状の第１位置決め孔と、
   前記回路基板に設けられ、前記位置決めピンと係合する長円形状の第２位置決め孔と、
   を備え、
   前記位置決めピンと前記第１位置決め孔の係合により前記ロアケースに対する前記回路基板の水平方向の位置を定め、
   前記位置決めピンと前記第２位置決め孔の係合により前記ロアケースの前記回路基板に対する長尺方向の寸法変化を許容しつつ、水平方向の回路基板保持を行う、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。
7. 請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の回路基板ユニットにおいて、
   前記回路基板は、下方に突出させるように実装され、前記ロアケースから外部へ露出させ電気的な接続を行うコネクタを備え、
   前記第２保持手段は、前記回路基板のコネクタの位置の近傍に当接する配置にした、
   ことを特徴とする回路基板ユニット。

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