JP2009299517A - 乗物とその制御装置及び制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】運転者から与えられるエンジンEの出力変化指令を指令検出信号として出力する指令信号出力手段36、スロットル弁21の開度を開度検出信号として出力する開度信号出力手段37、スロットル弁21を駆動してスロットル弁21の開度を調整する弁駆動手段25、及び指令検出信号に基づいて目標開度を設定して開度検出信号が該目標開度に一致するように弁駆動手段25を制御する制御手段17を備えている。該制御手段17は、指令検出信号及び開度検出信号の少なくとも一方が異常であると判断すると、変速状態検出手段41により検出される変速状態に応じて、スロットル弁21の目標開度を正常判断時に比べて小さい値に設定する。
【選択図】図2
Description
ステップS2aで「通常」と判断されると通常モードS10に移行する。この通常モードS10では、まず、指令信号出力部36により出力される正常な指令検出信号に基づき入力部材7の操作量が検知され(ステップS11)、開度設定部53により、開度記憶部52に記憶されるマップが参照されて目標開度が設定される(ステップS12)。
ステップS2aにおいて「通常」でないと判断され、ステップS2bにおいて「2系統異常」と判断されると、リンプホームモードS20に移行する。このリンプホームモードS20においては、例えば入力部材7の操作量に関わらず目標開度が所定の小さい開度(アイドル開度や、付勢機構22により保持される所定開度)に設定される。これによりECU17が出力変化指令や実開度を検知不能となっても、自動二輪車1が微速で前進可能となる。また、リンプホームモードS20に移行する際には、警告灯49を点灯させることによって運転者が異常発生を認識可能になっている(ステップS21)。
ステップS2bにおいて「1系統異常」と判断されると、出力規制モードS30に移行する。この出力規制モードS30においては、まず、警告灯制御部59が動作して警告灯49が点灯し(ステップS31)、入力部材7の操作量、変速段及び走行速度が検知される(ステップS32)。入力部材7の操作量は、指令信号出力部36のうち異常と検出されていない系統の伝送路を介してECU17に入力された正常な指令検出信号に基づいて検知される。また、変速段はギヤポジションセンサ41より出力される信号に基づいて検知され、走行速度は速度センサ42より出力される信号に基づいて検知される。
E エンジン
T 変速装置
17 電子制御ユニット(制御装置)
21 スロットル弁
25 モータ(弁駆動手段)
36 指令信号出力部(指令信号出力手段)
37 開度信号出力部(開度信号出力手段)
41 ギヤポジションセンサ(変速状態検出手段)
42 速度センサ(速度関連値検出手段)
43 回転数センサ(速度関連値検出手段)
51 異常判断部
53 開度設定部
54 モータ制御部(弁駆動制御部)
Claims (8)
- 変速装置の変速状態を検出する変速状態検出手段と、
運転者から与えられるエンジンの出力変化指令を指令検出信号として出力する指令信号出力手段と、
スロットル弁の開度を開度検出信号として出力する開度信号出力手段と、
前記スロットル弁を駆動して前記スロットル弁の開度を調整する弁駆動手段と、
前記検出指令信号に基づいて目標開度を設定して前記開度検出信号が該目標開度に一致するように前記弁駆動手段を制御する制御手段とを備え、
該制御手段は、前記指令検出信号及び前記開度検出信号の少なくとも一方が異常であると判断すると、前記スロットル弁の目標開度を、前記変速状態検出手段により検出される変速状態に応じて、正常であると判断したときに比べて小さい値に設定することを特徴とする乗物。 - 前記指令信号出力手段又は前記開度信号出力手段が、前記制御手段に複数の信号を出力可能に構成され、
前記制御手段は、複数の信号のうち1つの信号に異常があると判断すると、正常と判断した他の信号に基づいて前記弁駆動手段を制御することを特徴とする請求項1に記載の乗物。 - 前記制御手段は、異常判断時に検出指令信号に応じて設定される目標開度の上限値を変速状態に応じて設定し、
第1の変速状態における前記上限値が、該第1の変速状態よりも減速比の大きい第2の変速状態における前記上限値に比べて小さいことを特徴とする請求項2に記載の乗物。 - 前記制御手段は、正常判断時において検出指令信号に応じて設定されるべき目標開度を予め定められる減少率に従って減少させることによって異常判断時の目標開度を設定し、
第1の変速状態における前記減少率が、該第1の変速状態よりも減速比の大きい第2の変速状態における前記減少率に比べて小さいことを特徴とする請求項2又は3に記載の乗物。 - 走行速度又は前記エンジンの回転数を検出する速度関連値検出手段を備え、
前記制御手段は、異常判断時に前記速度関連値検出手段により検出される走行速度又は回転数が予め定められる開度規制閾値を超えると、該閾値を超える前に比べて目標開度を小さい値に設定することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の乗物。 - 前記制御手段は、前記開度規制閾値を変速状態に応じて設定することを特徴とする請求項5に記載の乗物。
- 運転者から与えられるエンジンの出力変化指令を示す複数の指令検出信号に基づきスロットル弁の目標開度を設定する開度設定部と、
スロットル弁の開度を示す開度検出信号に基づき、スロットル弁の実開度が前記開度設定部により設定された目標開度に一致するようにスロットル弁を制御する弁駆動制御部と、
複数のうち少なくとも1つの指令検出信号に異常があるか否かを判断する異常判断部とを備え、
該異常判断部により少なくとも1つの指令検出信号に異常があると判断されると、前記開度設定部は前記スロットル弁の目標開度を正常であるときと比べて小さい値に設定し、指令検出信号を基にして目標開度を求めるための導出規則を変速状態及び走行状態の少なくともいずれか一方に応じて設定することを特徴とする乗物の制御装置。 - 運転者から与えられるエンジンの出力変化指令を示す指令検出信号及びスロットル弁の開度を示す開度検出信号を入力する検出ステップと、
入力した信号に異常があるか否かを判断する異常判断ステップと、
少なくとも1つの信号に異常があると判断すると、スロットル弁の目標開度を正常であるときに比べて小さい値に設定する目標開度設定ステップとを有し、
該目標開度設定ステップにおいて、異常であると判断されたときには、指令検出信号を基にして目標開度を導くための導出規則を走行状態に応じて設定することを特徴とする乗物の制御方法。
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