JP2009191653A - 車両用スタータ保護装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スタータスイッチ6のオン時でもスタータ1への通電を適宜に遮断し得るようスタータブロックリレー7を始動回路内に設け、エンジンECU8でエンジン回転数が検出されている基本条件、再始動時にエンジンECU8で認識できるエンジン回転数が零となってから第一ディレー時間が未だ経過していない第一条件、再始動時にキースイッチ10がオンとなってから第二ディレー時間が未だ経過していない第二条件、再始動時にスタータスイッチ6がオフとなってから第三ディレー時間が未だ経過していない第三条件の少なくとも何れかに該当する場合に、エンジンECU8によりスタータブロックリレー7を制御してスタータ1への通電を遮断し得るように構成する。
【選択図】図1
Description
2 ピニオン
3 リングギヤ
4 スタータリレー
5 バッテリ
6 スタータスイッチ
7 スタータブロックリレー
8 エンジンECU
9 回転センサ
10 キースイッチ
11 ニュートラルスイッチ
Claims (3)
- スタータスイッチのオン時でもスタータへの通電を適宜に遮断し得るようスタータブロックリレーを始動回路内に設け、エンジンECUでエンジン回転数が検出されている基本条件、再始動時にエンジンECUで認識できるエンジン回転数が零となってから第一ディレー時間が未だ経過していない第一条件、再始動時にキースイッチがオンとなってから第二ディレー時間が未だ経過していない第二条件、再始動時にスタータスイッチがオフとなってから第三ディレー時間が未だ経過していない第三条件の少なくとも何れかに該当する場合に、エンジンECUによりスタータブロックリレーを制御してスタータへの通電を遮断し得るように構成したことを特徴とする車両用スタータ保護装置。
- エンジンECUで判定される条件に、該エンジンECUでスタータスイッチの所定時間以上の連続的なオン状態が検出されている第四条件を加えたことを特徴とする請求項1に記載の車両用スタータ保護装置。
- エンジンECUで判定される条件に、該エンジンECUでエンジンの非ニュートラル状態が検出されている第五条件を加えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用スタータ保護装置。
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