CN112539127A - 一种用于双节履带车的启动控制保护系统 - Google Patents

一种用于双节履带车的启动控制保护系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112539127A
CN112539127A CN202011342034.0A CN202011342034A CN112539127A CN 112539127 A CN112539127 A CN 112539127A CN 202011342034 A CN202011342034 A CN 202011342034A CN 112539127 A CN112539127 A CN 112539127A
Authority
CN
China
Prior art keywords
starting
switch
time relay
protection system
neutral gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202011342034.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112539127B (zh
Inventor
王宇
王浩
孙书华
吕鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Northern Defense Equipment Ltd By Share Ltd
Original Assignee
Harbin Northern Defense Equipment Ltd By Share Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Northern Defense Equipment Ltd By Share Ltd filed Critical Harbin Northern Defense Equipment Ltd By Share Ltd
Priority to CN202011342034.0A priority Critical patent/CN112539127B/zh
Publication of CN112539127A publication Critical patent/CN112539127A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112539127B publication Critical patent/CN112539127B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0803—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
    • F02N11/0811—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop using a timer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及履带车的保护系统，具体涉及一种用于双节履带车启动控制保护系统，包括保险开关、ECU电源开关、空挡启动控制器、时间继电器和启动电机；所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器串联连接，所述保险开关与串联连接的所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器并联连接；所述保险开关切换成电源通过所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器进入所述启动电机，或电源通过所述保险开关进入所述启动电机。本发明能够保护启动电机在车辆启动过程中由于误操作或其他设备原因导致启动电机使用寿命减少或启动电机的损坏，提高车辆电气系统的可靠性。

Description

一种用于双节履带车的启动控制保护系统
技术领域
本发明涉及履带车的保护系统，具体涉及一种用于双节履带车启动控制保护系统。
背景技术
现有双节履带车辆的启动回路是通过钥匙开关直接从蓄电池取电，将启动控制电通过保险与启动电机的控制端相连，只要将钥匙开关拧到II挡位置，启动电机就会启动工作，从而控制发动机启动。但往往在使用过程中由于不懂启动机使用常识，违反操作规程而造成误启动，如启动电机根据各厂家参数的不同，带负载连续运转时间为8--15秒左右，有些驾驶员拧动钥匙时间往往超过规定的时间，更有甚者发动机已正常运转了，驾驶员扔未松开启动钥匙，从而造成启动电机的使用寿命减少，甚至损坏，人为误操作而造成产品的损坏；有些时候由于天气寒冷或车辆长时间存放后，可能车辆需要启动多次才能点火，就在多次启动的过程中，由于间隔两次启动时间较短，导致点火开关大电流过热，易引发钥匙粘连，导致启动电机长时间供电而造成损坏。
发明内容
本发明提供一种用于双节履带车的启动控制保护系统，它能够保护启动电机在车辆启动过程中由于误操作或其他设备原因导致启动电机使用寿命减少或启动电机的损坏，提高车辆电气系统的可靠性。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种用于双节履带车的启动控制保护系统，包括保险开关、ECU电源开关、空挡启动控制器、时间继电器和启动电机；所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器串联连接，所述保险开关与串联连接的所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器并联连接；所述保险开关切换成电源通过所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器进入所述启动电机，或电源通过所述保险开关进入所述启动电机。
进一步地，所述保险开关为钥匙开关。
进一步地，所述空挡启动控制器用于对双节履带车的换挡器的档位进行检查，通过检测换挡器是否在空挡而决定是否开启所述时间继电器。
进一步地，所述时间继电器的延时时间为8-12秒。
更进一步地，所述时间继电器和所述启动电机之间还设置有空挡启动继电器和启动开关。
本发明将时间继电器、空挡启动继电器加入到启动控制电路的控制端，在不影响正常启动的状态下，保护启动电机不损坏。启动限定条件也必须满足1、挡位在空挡；2、启动时间不允许超过10秒；这两方面的限定下才允许启动。通过供电、线路及保险形成闭环，满足车辆的功能，提升车辆的可靠性。
附图说明
图1是本发明的一种用于双节履带车的启动控制保护系统的结构示意图。
图2是本发明的一种用于双节履带车的启动控制保护系统的启动控制保护电路图。
图中符号说明：1、蓄电池；2、保险开关；3、ECU电源开关；4、空挡启动控制器；5、时间继电器；6、空挡启动继电器；7、启动开关；8、启动电机。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本发明做详细的说明。
如图1所示，本发明的一种用于双节履带车的启动控制保护系统包括：蓄电池1、保险开关2、ECU电源开关3、空挡启动控制器4、时间继电器5、空挡启动继电器6、启动开关7和启动电机8。蓄电池1的输出端与ECU电源开关3的一端相连接，ECU电源开关3、空挡启动控制器4、时间继电器5、空挡启动继电器6、启动开关7和启动电机8之间串联连接，进而实现蓄电池1对串联的各个装置进行供电。保险开关2分别连接ECU电源开关3的输入端和时间继电器5的输出端，即保险开关2与串联连接的ECU电源开关、空挡启动控制器、时间继电器相并联连接，因此，可以通过保险开关2的切换来实现双节履带车启动时不同模式的切换，即蓄电池1的电源通过ECU电源开关3、空挡启动控制器4和时间继电器5进入空挡启动继电器6，或通过保险开关2直接进入空挡启动继电器6。如图2所示，本发明的用于双节履带车的启动控制保护系统为一个独立回路。
保险开关2为钥匙开关，采用纯铜密封开关，保证钥匙唯一性，可防止误操作导致的钥匙触点粘连现象。
ECU电源开关3用于打开履带车的电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）进而将电源引入到整个系统中。
空挡启动控制器4用于对履带车的换挡器的档位进行检查，通过检测换挡器是否在“N”挡而决定是否开启时间继电器，起到保护作用。
时间继电器5在使用过程中，将继电器延时时间设定为“8-12秒”，优选为“10秒”。因此，当ECU电源开关3闭合后，继电器持续10秒的接通时间，10秒后立即断开，保护启动电机不受损坏。
本发明的用于双节履带车的启动控制保护系统的保险开关2包括两个档位（I档和II档）：
当驾驶员要启动车辆时，将保险开关2拧到I挡位置，进行“全车供电”，然后打开“ECU电源开关”将电源引入到整个回路中，此时通过空挡启动控制器4对换挡器的档位进行检查，如果换挡器挡位不在“N”挡（空档），则车辆无法启动（空挡启动控制器4无电压输出）；如换挡器挡位在“N”挡，则车辆可以启动（空挡启动控制器4有电压输出）。
继续将保险开关2到II挡位置，启动电机工作，启动电机正极通过保险开关从蓄电池取电，负极搭地，进行车辆点火启动，如在10秒时间内启动成功，松开钥匙即可；如启动超过10秒时间，则时间继电器断开，启动电路无电压输出，需将钥匙复位后重复上述操作启动车辆。
因履带车辆行驶时噪音大、振动大、车内温度高，所以本发明的用于双节履带车的启动控制保护系统的整个保护电路要求元器件固定牢固可靠，温度指标满足零下43摄氏度至70摄氏度，并可防尘、耐腐蚀。
本发明的各个设备之间的连接线缆采用AFP高温毛丝线缆，提升导电率的同时，可满足电磁兼容、屏蔽的要求，而且具有良好的耐高温和阻燃性。
本发明的两个继电器（时间继电器5和空挡启动继电器6）安装在车辆的保险开关盒内，并根据继电器插针形式设计固定插板，将继电器固定在插板上，保证车辆在震动过程中，继电器不松脱；而ECU电源开关3可安装在车辆的开关面板上，与车辆信息系统、变速箱电脑的控制电源接在一起，可以监控车辆在启动的过程中有无异常，保证车辆在启动过程中的安全，使启动电路得到最好的保护。
本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于双节履带车的启动控制保护系统，其特征在于，包括保险开关、ECU电源开关、空挡启动控制器、时间继电器和启动电机；所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器串联连接，所述保险开关与串联连接的所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器并联连接；所述保险开关切换成电源通过所述ECU电源开关、所述空挡启动控制器和所述时间继电器进入所述启动电机，或电源通过所述保险开关进入所述启动电机。
2.根据权利要求1所述的用于双节履带车的启动控制保护系统，其特征在于，所述保险开关为钥匙开关。
3.根据权利要求1所述的用于双节履带车的启动控制保护系统，其特征在于，所述空挡启动控制器用于对双节履带车的换挡器的档位进行检查，通过检测换挡器是否在空挡而决定是否开启所述时间继电器。
4.根据权利要求1所述的用于双节履带车的启动控制保护系统，其特征在于，所述时间继电器的延时时间为8-12秒。
5.根据权利要求1所述的用于双节履带车的启动控制保护系统，其特征在于，所述时间继电器和所述启动电机之间还设置有空挡启动继电器和启动开关。
CN202011342034.0A 2020-11-26 2020-11-26 一种用于双节履带车的启动控制保护系统 Active CN112539127B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011342034.0A CN112539127B (zh) 2020-11-26 2020-11-26 一种用于双节履带车的启动控制保护系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011342034.0A CN112539127B (zh) 2020-11-26 2020-11-26 一种用于双节履带车的启动控制保护系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112539127A true CN112539127A (zh) 2021-03-23
CN112539127B CN112539127B (zh) 2022-07-08

Family

ID=75016481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011342034.0A Active CN112539127B (zh) 2020-11-26 2020-11-26 一种用于双节履带车的启动控制保护系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112539127B (zh)

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5796175A (en) * 1995-08-03 1998-08-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Power supply control device for electric vehicle
CN200999685Y (zh) * 2007-01-24 2008-01-02 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机电起动装置
JP2009191653A (ja) * 2008-02-12 2009-08-27 Hino Motors Ltd 車両用スタータ保護装置
JP2010163936A (ja) * 2009-01-14 2010-07-29 Caterpillar Japan Ltd スタータモータ制御回路
US20110109156A1 (en) * 2009-11-11 2011-05-12 Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab Apparatus for shutting off power supply for vehicle
CN102733960A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 天津阿尔特汽车技术有限公司 一种起停装置
CN102808714A (zh) * 2012-07-28 2012-12-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种车辆起动保护系统及其控制方法
CN202707333U (zh) * 2012-08-27 2013-01-30 韩业利 内燃机自动减压启动及运行保护器
CN203050973U (zh) * 2012-12-26 2013-07-10 安徽铜冠机械股份有限公司 一种车辆启动马达超时保护系统
EP2199594B1 (en) * 2008-12-18 2013-07-24 Iveco S.p.A. Engine starting device for the stop and start function in a vehicle and method for the use of the device
CN203362371U (zh) * 2013-06-04 2013-12-25 河南少林客车股份有限公司 适于发动机ecu的启动保护系统
CN106194542A (zh) * 2016-08-09 2016-12-07 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种基于can总线的汽车起动控制及起动保护方法
CN205876582U (zh) * 2016-08-04 2017-01-11 陕西汽车集团有限责任公司 自动挡变速箱的发动机启动电路及车辆
CN106907284A (zh) * 2015-12-23 2017-06-30 北汽福田汽车股份有限公司 车辆起动控制系统及具有其的车辆
CN206830358U (zh) * 2017-06-22 2018-01-02 潍柴西港新能源动力有限公司 起动机启动电路
CN208518806U (zh) * 2018-07-20 2019-02-19 四川江淮汽车有限公司 一种发动机启动保护装置
CN210622958U (zh) * 2019-06-25 2020-05-26 汉纳森（厦门）数据股份有限公司 车辆及其应急启动控制系统
CN210738754U (zh) * 2019-10-21 2020-06-12 梁晓友 一种电控汽油空气压缩机
CN111852714A (zh) * 2020-07-23 2020-10-30 安徽合力股份有限公司 用于叉车的启动机保护系统及其启动保护方法

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5796175A (en) * 1995-08-03 1998-08-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Power supply control device for electric vehicle
CN200999685Y (zh) * 2007-01-24 2008-01-02 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机电起动装置
JP2009191653A (ja) * 2008-02-12 2009-08-27 Hino Motors Ltd 車両用スタータ保護装置
EP2199594B1 (en) * 2008-12-18 2013-07-24 Iveco S.p.A. Engine starting device for the stop and start function in a vehicle and method for the use of the device
JP2010163936A (ja) * 2009-01-14 2010-07-29 Caterpillar Japan Ltd スタータモータ制御回路
US20110109156A1 (en) * 2009-11-11 2011-05-12 Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab Apparatus for shutting off power supply for vehicle
CN102733960A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 天津阿尔特汽车技术有限公司 一种起停装置
CN102808714A (zh) * 2012-07-28 2012-12-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种车辆起动保护系统及其控制方法
CN202707333U (zh) * 2012-08-27 2013-01-30 韩业利 内燃机自动减压启动及运行保护器
CN203050973U (zh) * 2012-12-26 2013-07-10 安徽铜冠机械股份有限公司 一种车辆启动马达超时保护系统
CN203362371U (zh) * 2013-06-04 2013-12-25 河南少林客车股份有限公司 适于发动机ecu的启动保护系统
CN106907284A (zh) * 2015-12-23 2017-06-30 北汽福田汽车股份有限公司 车辆起动控制系统及具有其的车辆
CN205876582U (zh) * 2016-08-04 2017-01-11 陕西汽车集团有限责任公司 自动挡变速箱的发动机启动电路及车辆
CN106194542A (zh) * 2016-08-09 2016-12-07 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种基于can总线的汽车起动控制及起动保护方法
CN206830358U (zh) * 2017-06-22 2018-01-02 潍柴西港新能源动力有限公司 起动机启动电路
CN208518806U (zh) * 2018-07-20 2019-02-19 四川江淮汽车有限公司 一种发动机启动保护装置
CN210622958U (zh) * 2019-06-25 2020-05-26 汉纳森（厦门）数据股份有限公司 车辆及其应急启动控制系统
CN210738754U (zh) * 2019-10-21 2020-06-12 梁晓友 一种电控汽油空气压缩机
CN111852714A (zh) * 2020-07-23 2020-10-30 安徽合力股份有限公司 用于叉车的启动机保护系统及其启动保护方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
李鹏香等: "一起HOWO A7牵引车起动电路故障案例剖析", 《汽车电器》 *
谭浩: "德龙F2000用国Ⅲ柴油发动机电控系统", 《汽车电器》 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112539127B (zh) 2022-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101318475B (zh) 用于车辆的简化的自动放电方法和系统
US8199024B2 (en) Low-voltage connection with safety circuit and method for determining proper connection polarity
CN106249154B (zh) 二次电池的监视装置以及保护系统、电池包、车辆
CN1469823A (zh) 设有安全断路的车电池电网
CN101428594A (zh) 车辆启动装置及控制方法
KR101027733B1 (ko) 자동차용 주파수 변환기
JP3919472B2 (ja) 車両用内燃機関制御装置
JP2010036646A (ja) 車両用電源供給装置及び車両用電源供給方法
US20060082316A1 (en) Starter drive device
CN112539127B (zh) 一种用于双节履带车的启动控制保护系统
CN106655898A (zh) 一种电抗器柜控制电路
JP2020205728A (ja) 過電流保護装置
CN202789278U (zh) 一种起动机自动保护电路
CN207686892U (zh) 一种公交车启动控制电路
CN212454666U (zh) 一种启动保护控制回路
JP6627710B2 (ja) 車両の電源供給装置
JP2012183901A (ja) 車両用電源装置
CN115765138A (zh) 双电源冗余保护电路设计方法，电路，应用和域控制器
CN118322869B (zh) 车辆高压回路的控制方法及电源装置、电子设备和车辆
CN2286536Y (zh) 汽车电路应急控制器
JP2000080621A (ja) 電気的制御系の安全装置
CN120016379B (zh) 一种智能汽车电缆布放装置及布放方法
JP2016068797A (ja) 自動車用電源装置
CN118514526B (zh) 车辆的断电控制系统及车辆
CN221277903U (zh) 一种工程车辆用多通道组联系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant