JP2009180158A - 蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 S1において、コモンレール4内の燃料圧力Pcをコモンレール圧センサ9を介して検出し、Pcが所定圧力以下であるか否かを判定する。YESであれば、S2へ進み、タイマーによるカウントを開始し、所定期間経過するのを待つ。S3では、コモンレール4内の燃料圧力Pcを検知してPeにセットし、S4では、Peと、判定値(異常診断判定値)と、を比較して、Pe<所定の[判定値]であれば、S5へ進んで異常判定する。Pe≧[判定値]であれば、S8へ進み、正常判定する。
【選択図】図3
Description
蓄圧室内に所定の高圧状態で蓄えられる燃料を内燃機関に供給する蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置であって、
運転停止後における燃料圧力の経時変化に基づいて、蓄圧式燃料供給装置の異常を診断することを特徴とする。
本発明者等は、かかる知見に基づいて、簡単かつ安価な構成でありながら、信頼性高く高圧燃料のリーク等の異常を診断することができる異常診断方法を得た。
なお、本実施の形態に係る異常診断(故障判定)は、図5のタイムスケジュールに示したように、内燃機関2の運転停止(キーオフ)後に実行される。
すなわち、本実施の形態に係る異常診断方法は、図5のタイムスケジュールにおける内燃機関2の運転停止(キーオフ)後に、図3のフローチャートを実行する。
ステップ(以下、Sと称する)1において、コモンレール4内の燃料圧力Pcを、コモンレール圧センサ9を介して検出し、Pcが所定圧力(異常診断開始圧力)以下であるか否かを判定する。
S1で、NOであれば、異常診断開始圧力までPcが低下していないとして、S7へ進み、キーオフからの経過時間がΔ秒(所定時間)となったか否かを判断する。S7で、YESであれば、コモンレール4内の燃料圧力Pcが所定以上に維持されており、コモンレール4内の高圧燃料がリーク等している惧れはないとして、S8へ進み、故障判定フラグを0にセットして正常判定する。その後、S6へ進み、故障検出完了フラグを1にセットして本フローを終了する。
一方、S7で、NOであった場合には、S1へ戻る。
また、本実施の形態のように、Pcが所定圧力(異常診断開始圧力)以下となるまで待ってから(S1参照)、異常診断を行う構成とすれば、内燃機関2の運転停止前の運転状態(燃料圧力の高低)に拘わらず、共通の異常判定閾値を用いることができるため、構成の簡略化を図りつつ、信頼性の高い診断が可能となる。
具体的には、内燃機関2の運転停止(キーオフ)前における運転状態が、当該異常診断を実行するのに適したものであるか否かを判定し、適している場合にその実行を許可し、それ以外の場合には誤診断の惧れがあるため、異常診断の実行を禁止しようとするものである。
このように、図6に示したような判定許可条件(異常診断実行許可条件)を満たす場合に、図3に示した異常診断ルーチンの実行が許可されるようにすることで、異常診断における誤診断の発生を効果的に抑制することができる。
図5について説明すると、内燃機関2の通常運転後にキーオフされ、内燃機関2の運転が停止された状態で、図3のフローチャートで説明した故障判定(異常診断)Aは実行される。そして、その診断結果(故障判定フラグ、故障検出完了フラグなど)をECU6のEEPROMに書き込み記憶する。その後、メインリレーがオフされECU6の電源供給がシャットダウンされる。
2 内燃機関
3 インジェクタ
4 コモンレール(蓄圧室)
6 ECU(エンジンコントロールユニット)
9 コモンレール圧センサ
Claims (4)
- 蓄圧室内に所定の高圧状態で蓄えられる燃料を内燃機関に供給する蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置であって、
運転停止後における燃料圧力の経時変化に基づいて、蓄圧式燃料供給装置の異常を診断することを特徴とする蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置。 - 前記異常の診断は、正常な場合と異常がある場合の運転停止後における燃料圧力の経時的な低下度合いの相違を利用するものであることを特徴とする請求項1に記載の蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置。
- 前記異常の診断は、内燃機関が所定運転状態で運転されていた状態から運転停止されたことを条件に実行されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置。
- 前記異常の診断において異常判定された場合において、次回以降の運転停止後に異常の診断を実行し正常判定された場合には、前記異常判定結果をリセットすることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1つに記載の蓄圧式燃料供給装置の異常診断装置。
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