JP2009103039A - エンジンの点火装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃焼室内に放電する点火プラグ51と、点火プラグ51の放電部51aにマイクロ波を発振し、放電部周辺の電界強度を高めて、放電部51aに生成されたプラズマの体積を拡大するマイクロ波発振手段52と、マイクロ波発振手段52からのマイクロ波によって拡大したプラズマを、点火プラグ51の放電部51aから離すように燃焼室内にガス流動を生起するガス流動生起手段30と、を備えることを特徴とする。
【選択図】図1
Description
以下、図面を参照して本発明の第1実施形態について説明する。
図5は、第2実施形態のエンジン100の概略構成図である。
図7は、第3実施形態のエンジン100の概略構成図である。
図9は、第4実施形態のエンジン100のマイクロ波式点火装置50を示す図である。
11 ピストン
12 シリンダ
13 燃焼室
20 シリンダヘッド
21 圧縮面(逆流動生起手段、対向面)
30 吸気ポート
30a 上側通路
30b 下側通路
35 流動生起弁(流動強度制御手段)
36 隔壁
40 排気ポート
50 マイクロ波式点火装置
51 点火プラグ
51a 点火部(放電部)
52 マイクロ波発振用アンテナ(マイクロ波発振手段)
53 マイクロ波発振装置(マイクロ波発振手段)
60 コントローラ
70 圧縮比可変機構(間隙調整手段)
71 アッパリンク
72 ロアリンク
73 コントロールリンク
78 コントロールシャフト
Claims (14)
- 燃焼室内に放電する点火プラグと、
前記点火プラグの放電部にマイクロ波を発振し、放電部周辺の電界強度を高めて、放電部に生成されたプラズマの体積を拡大するマイクロ波発振手段と、
前記マイクロ波発振手段からのマイクロ波によって拡大したプラズマを、前記点火プラグの放電部から離すように前記燃焼室内にガス流動を生起するガス流動生起手段と、
を備えることを特徴とするエンジンの点火装置。 - 前記ガス流動生起手段は、シリンダ軸心と通路中心を通る線とのなす鋭角が90°に近づくように形成された吸気ポートである、
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、マイクロ波を発振するエンジン運転領域において、負荷が大きくなるほどマイクロ波を発振する発振時間を短く設定する、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、低負荷側ではエンジン回転速度が大きくなるほど発振時間を短くし、高負荷側ではエンジン回転速度が大きくなるほど発振時間を長くする、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、低回転速度・低負荷側でマイクロ波を発振する発振時間を最も長く設定し、低回転速度・高負荷側で発振時間を最も短く設定する、
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、マイクロ波を発振するエンジン運転領域において、負荷が大きくなるほどマイクロ波発振時の発振出力を小さく設定する、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、低負荷側ではエンジン回転速度が大きくなるほど発振出力を小さくし、高負荷側ではエンジン回転速度が大きくなるほど発振出力を大きくする、
ことを特徴とする請求項1、2、6のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、低回転速度・低負荷側で発振出力を最も大きく設定し、低回転速度・高負荷側で発振出力を最も小さく設定する、
ことを特徴とする請求項1、2、6、7のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記燃焼室内に生起されるガス流動の流れ方向と同方向にガス流動を生起することで、燃焼室内に生起されるガス流動の強度を制御する流動強度制御手段を備え、
前記流動強度制御手段は、低回転速度・低負荷側から高回転速度・高負荷側に向かうにしたがって燃焼室内のガス流動強度を強くする、
ことを特徴とする請求項1〜8のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記流動強度制御手段は、
前記吸気ポート内を上側通路と下側通路とに隔てる隔壁と、
前記隔壁よりも上流側に形成され、前記吸気ポートの下側通路を開閉可能な流動生起弁と、
エンジン運転状態が高回転速度・低負荷側から低回転速度・高負荷側に向かうにしたがって前記流動生起弁の開度を小さくする制御する開度制御手段と、
を備えることを特徴とする請求項9に記載のエンジンの点火装置。 - 前記燃焼室内に生起されるガス流動の流れ方向と反対方向のガス流動を生起する逆流動生起手段を備え、
前記逆流動生起手段は、低回転速度・高負荷側から高回転速度・低負荷側に向かうにしたがって前記反対方向のガス流動の強度を強くする、
ことを特徴とする請求項1〜10のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。 - 前記逆流動生起手段は、
排気ポート側のシリンダの内径周縁に、シリンダヘッドの内側壁と対向する対向面を有するピストンと、
前記ピストンの上死点位置を変化させることで、前記シリンダヘッドの下面と前記ピストンの対向面との間の間隙を調整して、前記燃焼室に生じるスキッシュ流の強さを調整する間隙調整手段と、を備え、
低回転速度・高負荷側から高回転速度・低負荷側に向かうにしたがって前記シリンダヘッドの下面と前記ピストンの対向面との間の間隙を小さくして、スキッシュ流強度を強くする、
ことを特徴とする請求項11に記載のエンジンの点火装置。 - 前記間隙調整手段は、
前記ピストンとクランクシャフトとを複数のリンクで連結するとともに、リンクの姿勢を変化させることでピストン上死点位置を変化させて圧縮比を可変とする圧縮比可変機構を備え、
前記間隙は圧縮比を高くすることで小さくなる、
ことを特徴とする請求項12に記載のエンジンの点火装置。 - 前記マイクロ波発振手段は、マイクロを発振する発振部が前記燃焼室内に突出形成されるとともに、前記点火プラグに対して前記ガス流動の流れ方向上流側に配置され、
ことを特徴と請求項1〜10のいずれか一つに記載のエンジンの点火装置。
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