JP2009102972A - 重量物昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】重量物を短時間に安定して且つ昇降高さを任意に選択できる重量物昇降装置を提供する。
【解決手段】外側支柱１内に内側支柱２が入れ子式に且つ昇降手段３により昇降可能に組み立てられ、内側支柱１に重量物（Ｗ）が支持される重量物昇降装置において、昇降手段３は、内側支柱１の上下端間に張り渡されたＰＣ鋼より線４と、外側支柱１に固定された伸縮可能なジャッキ５と、ジャッキ５の可動側に設けられる第１把持手段と、ジャッキ５の固定側に取り付けられる第２把持手段とを備え、ジャッキ５の伸張時に、前記第１把持手段は、ＰＣ鋼より線４を把持し、これと同時に前記第２把持手段は、ＰＣ鋼より線４の把持を解放し、ジャッキ５の縮小時に、前記第１把持手段は、ＰＣ鋼より線４の把持を解放し、これと同時に前記第２把持手段は、ＰＣ鋼より線４を把持し、かくして、ジャッキ５の伸縮によって内側支柱２は、外側支柱１に対して間歇的に昇降する。
【選択図】図１

Description

この発明は、重量物昇降装置、特に、大型構造物を複数個のブロックに分割して構築あるいは解体する際に、大重量のブロック、すなわち、重量物を短時間に安定して且つ昇降高さを任意に選択できる重量物昇降装置に関するものである。

例えば、工場等に設置された１００ｍ以上の大型煙突の構築あるいは解体法の１つに、煙突を複数個のブロックに分割して構築あるいは解体する工法がある。

この工法においては、大重量のブロック、すなわち、重量物を昇降させる必要があり、特開２００１−５５８３４号公報には、下記からなる重量物昇降装置が開示されている。以下、この重量物昇降装置を従来重量物昇降装置といい、図面を参照しながら説明する。

図１４は、昇降させる支柱の周囲に設置された従来重量物昇降装置を示す斜視図、図１５は、従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。

図１４に示すように、従来重量物昇降装置は、入れ子式に垂直に構築された外側支柱３１Ａ、中間支柱３１Ｂ、内側支柱３１Ｃの周囲に構築されたガイドタワー３２と、ガイドタワー３２内に昇降可能に取り付けられたガイド枠３３と、ガイド枠３３に取り付けられたロッド３４と、ガイドタワー３２の上部に設置された、ロッド３４を昇降させるジャッキ３５とから構成されている。各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃには、高さ方向に間隔をあけてピン孔（Ｏ）が形成されている。

上述した従来重量物昇降装置により支柱を上昇させるには、先ず、外側支柱３１Ａにガイド枠３３を固定する。次に、ジャッキ３５を伸張してロッド３４を上昇させる。これによって、外側支柱３１Ａは、ガイド枠３３と共にジャッキ３５のストローク分だけ上昇する。この後、図１５に示すように、外側支柱３１Ａおよび中間支柱３１Ｂのピン孔（Ｏ）にピン３６を挿入して、外側支柱３１Ａを中間支柱３１Ｂに固定する。この後、外側支柱３１Ａとガイド枠３３との固定を解除し、ジャッキ３５を縮小してガイド枠３３を下降させ、外側支柱３１Ａに、再度、中間支柱３１Ｂに固定する。そして、ジャッキ３５を伸張した後、再度、外側支柱３１Ａをピン止めする。この操作を繰り返し行って、外側支柱３１Ａを所定高さまで上昇させる。この後、外側支柱３１Ａの場合と同様な操作を行って、中間支柱３１Ｂと内側支柱３１Ｃとを順次、上昇させる。

各支柱１Ａ、１Ｂ、１Ｃの下降は、上昇の場合と逆の操作によって行う。

特開２００１−５５８３４号公報

上記従来重量物昇降装置によれば、内側支柱３１Ｃ上に重量物を支持し、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作を繰り返し行って支柱を伸縮させれば、重量物を確実に昇降させることができる。

しかしながら、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要があるので、重量物の昇降に時間がかかると共に、重量物の昇降高さは、ピン孔（Ｏ）が合致した高さ位置に限定されるといった問題があった。

従って、この発明の目的は、重量物を短時間に安定して且つ昇降高さを任意に選択できる重量物昇降装置を提供することにある。

この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。

請求項１記載の発明は、複数段の支柱が入れ子式に且つ昇降手段により昇降可能に組み立てられ、最内側の支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、前記昇降手段は、内側支柱の上下端間に張り渡された索体と、前記内側支柱に隣接する外側支柱に固定された伸縮可能なジャッキと、前記ジャッキの可動側に設けられる第１把持手段と、前記ジャッキの固定側に取り付けられる第２把持手段とを備え、前記ジャッキの伸張時に、前記第１把持手段は、前記索体を把持し、これと同時に前記第２把持手段は、前記索体の把持を解放し、前記ジャッキの縮小時に、前記第１把持手段は、前記索体の把持を解放し、これと同時に前記第２把持手段は、前記索体を把持し、かくして、前記ジャッキの伸縮によって前記内側支柱は、前記外側支柱に対して間歇的に昇降することに特徴を有するものである。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記昇降手段は、前記内側支柱を昇降させる前記索体を垂直に貫通させる複数の貫通孔をもつプレッシャープレート、アンカーブロック、リリースプレート、アンカーベースプレートと、アンカーブロックにシリンダ側を固定し、リリースプレートにピストン側を固定した複数のクランピングシリンダと、アンカーブロックの貫通孔にスライド可能に嵌挿し、プレッシャープレートの貫通孔下端部にスプリングを介して接触させるグリップと、プレッシャープレートの下面に上端部を固定し、アンカーブロックを貫通し、リリースプレートの上面に下端部を固定した複数の連結棒と、アンカーブロックに上端部を固定し、リリースプレートを貫通し、アンカーベースプレートに下端部を固定したスペーサブロックとを設けたものからなるグリッピング装置を、前記索体の長手方向の２箇所に設け、下側グリッピング装置のアンカーベースプレートを固定ベースプレートとし、上側グリッピング装置のアンカーベースプレートを可動ベースプレートとして、前記固定ベースプレートに対してシリンダ側を固定し、前記可動ベースプレートに対してピストン側を固定した油圧ジャッキを設けたジャッキ装置からなることに特徴を有するものである。

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、前記外側支柱と前記内側支柱との間にガイド手段が設けられていることに特徴を有するものである。

請求項４記載の発明は、請求項１から３の何れか１つに記載の発明において、前記ガイド手段は、前記外側支柱に設けられた車輪と、前記内側支柱の長手方向に設けられた、前記車輪が転動するガイドレールとからなることに特徴を有するものである。

請求項５記載の発明は、請求項４に記載の発明において、前記車輪は、前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材からなっていることに特徴を有するものである。

請求項６記載の発明は、請求項１から５の何れか１つに記載の発明において、前記外側支柱に、前記内側支柱の傾きを制御する傾き制御手段が設けられ、前記傾き制御手段は、倒れ検知センサと傾き制御ジャッキとからなることに特徴を有するものである。

請求項７記載の発明は、請求項１から６の何れか１つに記載の発明において、前記索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることに特徴を有するものである。

この発明によれば、重量物を短時間に安定して昇降させることができ、しかも、重量物の昇降高さを連続的に変えることができる。

この発明の重量物昇降装置の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。

図１は、この発明の重量物昇降装置を示す正面図、図２は、図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は、この発明の重量物昇降装置の内側支柱を示す平面図、図４は、この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図、図５は、内側支柱が上昇した、この発明の重量物昇降装置を示す正面図、図６は、傾き制御手段が設けられた、この発明の重量物昇降装置を示す部分正面図、図７は、この発明の他の重量物昇降装置を示す正面図、図８は、この発明の他の重量物昇降装置を示す平面図、図９は、昇降手段の配置を変えた、この発明の他の重量物昇降装置を示す平面図である。

図１から図５において、１は、外側支柱、２は、外側支柱１内に入れ子式に組み立てられた、外側支柱１に対して昇降自在な内側支柱である。両支柱１、２は、何れも、トラス構造の四角柱からなり、内側支柱２の上部に、例えば、複数個に分割した大型煙突のブロック等の重量物（Ｗ）が支持される。外側支柱１および内側支柱２を複数個のブロックに組み立て可能に分割すれば、構築、解体時の運搬、組み立てが容易に行える。なお、両支柱１、２は、四角柱以外の多角柱であっても良い。

３は、内側支柱２を昇降させる複数台の昇降手段である。昇降手段３は、両支柱１、２の短辺間にそれぞれ２台づつ設けられている。図４に示すように、各昇降手段３は、内側支柱２の上下端間に張り渡された索体としてのＰＣ鋼より線（撚り線）４と、シリンダ側が外側支柱１の内側に固定されたシリンダとピストンを備えたジャッキ５と、ジャッキ５のピストン側に設けられた、ＰＣ鋼より線４を把持する第１把持手段６と、ジャッキ５のシリンダ側に取り付けられた、ＰＣ鋼より線４を把持する第２把持手段７とを備えている。第１および第２把持手段６、７は、ＰＣ鋼より線４の周囲に配された開閉可能な爪（図示せず）によりＰＣ鋼より線４の把持およびその解除が自在に行える。なお、昇降手段３については、後述する。なお、索体は、ＰＣ鋼より線以外にロッドであっても良い。

昇降手段３によれば、以下のようにして、内側支柱２が外側支柱１に対して昇降する。

図４（Ａ）に示すように、第１把持手段６を閉としてＰＣ鋼より線４を把持し、これと同時に第２把持手段７を開としてＰＣ鋼より線４の把持を解放し、この状態でジャッキ５を伸張させる。これにより、内側支柱２がジャッキ５のストローク分だけ上昇する。次に、図４（Ｂ）に示すように、第１把持手段６を開としてＰＣ鋼より線４の把持を解放し、これと同時に第２把持手段７を閉としてＰＣ鋼より線４を把持し、この状態でジャッキ５を縮小させる。このとき第２把持手段７によりＰＣ鋼より線４が把持されているので、内側支柱２が下降する恐れはない。次に、図４（Ａ）の操作を再度行って、内側支柱２をさらに上昇させる。

このようにして、ジャッキ５の伸縮操作を繰り返し行うことによって内側支柱２は、外側支柱１に対して間歇的に上昇する。従って、図１に示すように、外側支柱１内に格納された内側支柱２上に支持された重量物（Ｗ）を、内側支柱２が最終的に図５に示すように外側支柱１内から伸びきるまでの間の任意の高さに上昇させることができる。

一方、ブロック（Ｗ）を下降させるには、上記操作と逆の操作を行えば良い。すなわち、図４（Ａ）に示すように、第１把持手段６を閉としＰＣ鋼より線４を把持し、これと同時に第２把持手段７を開としてＰＣ鋼より線４の把持を解放し、この状態でシリンダ４を縮小させる。これにより、内側支柱２が縮んで、ジャッキ５のストローク分だけ内側支柱２が下降する。次に、図４（Ｂ）に示すように、第１把持手段６を開としてＰＣ鋼より線４の把持を解放し、これと同時に第２把持手段７を閉としてＰＣ鋼より線４を把持し、この状態でジャッキ５を伸張させる。このとき第２把持手段７によりＰＣ鋼より線４が把持されているので、内側支柱２が下降する恐れはない。次に、図４（Ａ）の操作を再度行って、内側支柱２をさらに下降させる。

このようにして、ジャッキ５の伸縮操作を繰り返し行うことによって内側支柱２は、外側支柱１に対して間歇的に下降する。従って、図５に示すように、外側支柱１内から伸びた内側支柱２上に支持された重量物（Ｗ）を、内側支柱２が最終的に図１に示すように内側支柱２内に収容されまでの間の任意の高さに下降させることができる。

このように、この発明によれば、従来重量物昇降装置のように、ピン止めにより支柱を固定する必要がないので、重量物（Ｗ）の昇降高さを任意に選択できる。

図２に示すように、ガイド手段として、外側支柱１の内側に車輪８を設け、内側支柱２の外側に長手方向に沿って、車輪８が転動するガイドレール９を設ければ、内側支柱２を安定して外側支柱１に対して昇降させることができる。なお、ガイド手段としては、車輪８をガイドレール９に沿って摺動するスライド部材に換えても良い。また、外側支柱１の内側に長手方向に沿ってガイドレール９を設け、内側支柱２の外側にガイドレール９に沿って転動する車輪８を設けても良い。

図６に示すように、傾き制御手段１０を設ければ、常時、内側支柱２の垂直度を確保することができる。傾き制御手段１０は、外側支柱１の内側に、先端に内側支柱２に接して回転する車輪１１が取り付けられた傾き制御ジャッキ１２と傾き制御ジャッキ１２に取り付けられた倒れ検知センサ（図示せず）とから構成されており、前記倒れ検知センサが内側支柱２の傾きを検知し、内側支柱２を傾き制御ジャッキ１２により垂直に自動的に矯正する。

以上は、支柱が外側支柱１と内側支柱２との２段の例であるが、この発明は、支柱が３段以上であっても適用できることはいうまでもない。

図７に支柱が外側支柱１、中間支柱２Ａ、内側支柱２Ｂの３段の場合を示すが、中間支柱２Ａ、内側支柱２Ｂの昇降の構造は、上述の２段の場合と同じである。この場合、図８に示すように、外側支柱１と中間支柱２Ａとの間に配される、中間支柱２Ａを内側支柱２Ｂと共に昇降させる昇降手段３Ａと、中間支柱２Ａと内側支柱２Ｂとの間に配される、内側支柱２Ｂを昇降させる昇降手段３Ｂとを横一列に配列しても良いが、この場合には、外側支柱１が長四角形状になる。

図９に示すように、中間支柱２Ａの昇降手段３Ａと、内側支柱２Ｂの昇降手段３Ｂとを内側支柱２Ｂを取り囲むように配すれば、外側支柱１を正方形状にすることができる。

次に、上記昇降手段の具体例について、図面を参照しながら説明する。

図１０は、昇降手段を示す断面図、図１１は、昇降手段を構成するグリッピング装置を示す断面図、図１２は、プレッシャープレートを示す平面図、図１３は、グリップを示す斜視図である。

この昇降手段３は、特開平１０−５９６９１号公報に開示されるものであり、重量物を昇降させるＰＣ鋼より線にかかる荷重負荷を均一に維持することができる結果、特定のＰＣ鋼より線に荷重が集中することによるＰＣ鋼より線の切断や伸びがなくなり、確実に超重物の昇降が行え、しかも、インバーター制御により正確に同調できる。

図１０に示すように、昇降手段３は、図１１に示すグリッピング装置１５をＰＣ鋼より線１６の垂直方向の２箇所に設けたものである。

グリッピング装置１５は、垂直に複数本（この例では７本）のＰＣ鋼より線１６を貫通させる複数（７個）の貫通孔１７ａをもつプレッシャープレート１７、アンカーブロック１８、リリースプレート１９、アンカーベースプレート２０と、アンカーブロック１９にシリンダ側を固定し、リリースプレート１９にピストン側を固定した複数のクランピングシリンダ２１と、アンカーブロック１８の貫通孔１８ａにスライド可能に嵌挿され、プレッシャープレート１７の貫通孔１７ａの下端部にスプリング２２を介して接触させるグリップ２３と、プレッシャープレート１７の下面に上端部が固定され、アンカーブロック１８を貫通し、リリースプレート１９の上面に下端部が固定された複数の連結棒２４と、アンカーブロック１８に上端部が固定され、リリースプレート１９を貫通し、アンカーベースプレート２０に下端部が固定されたスペーサブロック２５とからなっている。

昇降手段３は、下側グリッピング装置１５Ｂのアンカーベースプレート２０を固定ベースプレートとし、上側グリッピング装置１５Ａのアンカーベースプレート２０を可動ベースプレートとして、前記固定ベースプレートに対してシリンダ側を固定し、前記可動ベースプレートに対してピストン側を固定した油圧ジャッキ２６を設けたものからなり、油圧ジャッキ２６のシリンダ側が外側支柱１の内側に固定されている。

この昇降手段３を図１の２段式の支柱に取り付けて内側支柱２を昇降させるには、ＰＣ鋼より線１６を内側支柱２の上下端間に張り渡し、油圧ジャッキ２６のシリンダ側を外側支柱１の内側に固定する。

内側支柱２を上昇させる場合には、下側グリッピング装置１５Ｂのクランピングシリンダ２１を縮めてグリップ２３を、アンカーブロック１８の貫通孔１８ａからスプリング２２の弾性力に抗して抜き出して緩める。このとき、上側グリッピング装置１５Ａのクランピングシリンダ２１は伸びていて、グリップ２３は、アンカーブロック１８の貫通孔１８ａ内にスプリング２２の弾性力により嵌挿されてＰＣ鋼より線１６を把持している。次いで、油圧ジャッキ２６を伸ばすと、ストローク分だけ超重物２８が吊り上げられる。次いで、上側グリッピング装置１５Ａのグリップ２３を緩め、下側グリッピング装置１５Ｂのグリップ２３によりＰＣ鋼より線１６を把持し、油圧ジャッキ２６を縮める。そして、下側グリッピング装置１５Ｂのグリップ２３を緩め、上側グリッピング装置１５Ａのグリップ２３によりＰＣ鋼より線１６を把持し、油圧ジャッキ２６を伸ばすことを繰り返し行う。これによって、内側支柱２を間歇的に上昇させることができる。

内側支柱２を下降させる場合には、上昇の場合と逆の操作をすれば良い。

上記昇降手段３によれば、プレッシャープレート１７とリリースプレート１９とがアンカーブロック１８を貫通させた複数の連結棒２４により一体的に上下動する機能を有するようにしたので、クランピングシリンダ２１の伸縮によって、プレッシャープレート１７とリリースプレート１９とを同時に上下動させて、複数のグリップ２３を強制的にアンカーブロック１８の貫通孔１８ａに嵌挿させて、均一に各ＰＣ鋼より線１６を把持させ、または、緩めることによって、内側支柱２を確実に昇降させることができる。

この発明の重量物昇降装置を示す正面図である。 図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。 この発明の重量物昇降装置の内側支柱を示す平面図である。 この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図である。 内側支柱が上昇した、この発明の重量物昇降装置を示す正面図である。 傾き制御手段が設けられた、この発明の重量物昇降装置を示す部分正面図である。 この発明の他の重量物昇降装置を示す正面図である。 この発明の他の重量物昇降装置を示す平面図である。 昇降手段の配置を変えた、この発明の他の重量物昇降装置を示す平面図である。 昇降手段を示す断面図である。 昇降手段を構成するグリッピング装置を示す断面図である。 プレッシャープレートを示す平面図である。 グリップを示す斜視図である。 昇降させる支柱の周囲に設置された従来重量物昇降装置を示す斜視図である。 従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。

符号の説明

１：外側支柱
２：内側支柱
２Ｂ：中間支柱
２Ｃ：内側支柱
３、３Ａ、３Ｂ：昇降手段
４：ＰＣ鋼より線
５：ジャッキ
６：第１把持手段
７：第２把持手段
８：車輪
９：ガイドレール
１０：傾き制御手段
１１：車輪
１２：傾き制御ジャッキ
１５：グリッピング装置
１５Ａ：下側グリッピング装置
１５Ｂ：上側グリッピング装置
１６：ＰＣ鋼より線
１７：プレッシャープレート
１７ａ：貫通孔
１８：アンカーブロック
１８ａ：貫通孔
１９：リリースプレート
２０：アンカーベースプレート
２１：クランピングシリンダ
２２：スプリング
２３：グリップ
２４：連結棒
２５：スペーサブロック
２６：油圧ジャッキ
３１Ａ：外側支柱
３１Ｂ：中間支柱
３１Ｃ：内側支柱
３２：ガイドタワー
３３：ガイド枠
３４：ロッド
３５：ジャッキ
３６：ピン

Claims (7)

1. 複数段の支柱が入れ子式に且つ昇降手段により昇降可能に組み立てられ、最内側の支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、
   前記昇降手段は、内側支柱の上下端間に張り渡された索体と、前記内側支柱に隣接する外側支柱に固定された伸縮可能なジャッキと、前記ジャッキの可動側に設けられる第１把持手段と、前記ジャッキの固定側に取り付けられる第２把持手段とを備え、前記ジャッキの伸張時に、前記第１把持手段は、前記索体を把持し、これと同時に前記第２把持手段は、前記索体の把持を解放し、前記ジャッキの縮小時に、前記第１把持手段は、前記索体の把持を解放し、これと同時に前記第２把持手段は、前記索体を把持し、かくして、前記ジャッキの伸縮によって前記内側支柱は、前記外側支柱に対して間歇的に昇降することを特徴とする重量物昇降装置。
2. 前記昇降手段は、前記内側支柱を昇降させる前記索体を垂直に貫通させる複数の貫通孔をもつプレッシャープレート、アンカーブロック、リリースプレート、アンカーベースプレートと、アンカーブロックにシリンダ側を固定し、リリースプレートにピストン側を固定した複数のクランピングシリンダと、アンカーブロックの貫通孔にスライド可能に嵌挿し、プレッシャープレートの貫通孔下端部にスプリングを介して接触させるグリップと、プレッシャープレートの下面に上端部を固定し、アンカーブロックを貫通し、リリースプレートの上面に下端部を固定した複数の連結棒と、アンカーブロックに上端部を固定し、リリースプレートを貫通し、アンカーベースプレートに下端部を固定したスペーサブロックとを設けたものからなるグリッピング装置を、前記索体の長手方向の２箇所に設け、下側グリッピング装置のアンカーベースプレートを固定ベースプレートとし、上側グリッピング装置のアンカーベースプレートを可動ベースプレートとして、前記固定ベースプレートに対してシリンダ側を固定し、前記可動ベースプレートに対してピストン側を固定した油圧ジャッキを設けたジャッキ装置からなることを特徴とする、請求項１に記載の重量物昇降装置。
3. 前記外側支柱と前記内側支柱との間にガイド手段が設けられていることを特徴とする、請求項１または２記載の重量物昇降装置。
4. 前記ガイド手段は、前記外側支柱に設けられた車輪と、前記内側支柱の長手方向に設けられた、前記車輪が転動するガイドレールとからなることを特徴とする、請求項１から３の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
5. 前記車輪は、前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材からなっていることを特徴とする、請求項４に記載の重量物昇降装置。
6. 前記外側支柱に、前記内側支柱の傾きを制御する傾き制御手段が設けられ、前記傾き制御手段は、倒れ検知センサと傾き制御ジャッキとからなることを特徴とする、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
7. 前記索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることを特徴とする、請求項１から６の何れか１つに記載の重量物昇降装置。

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