JP5292122B2

JP5292122B2 - 重量物昇降装置

Info

Publication number: JP5292122B2
Application number: JP2009027025A
Authority: JP
Inventors: 裕治竹田
Original assignee: Taihei Dengyo Kaisha Ltd
Current assignee: Taihei Dengyo Kaisha Ltd
Priority date: 2009-02-09
Filing date: 2009-02-09
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2029-02-09
Also published as: JP2010180660A

Description

この発明は、重量物昇降装置、特に、内側支柱、中間支柱および外側支柱が入れ子式に且つ昇降可能に組み立てられた重量物昇降装置において、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化を図ることができ、しかも、重量物を任意の高さに正確に昇降させることができる重量物昇降装置に関するものである。

例えば、工場等に設置された１００ｍ以上の大型煙突の構築あるいは解体法の１つに、煙突を複数個のブロックに分割して構築あるいは解体する工法がある。

この工法においては、大重量のブロック、すなわち、重量物を昇降させる必要があり、特開２００１−５５８３４号公報には、下記からなる重量物昇降装置が開示されている。以下、この重量物昇降装置を従来重量物昇降装置といい、図面を参照しながら説明する。

図９は、従来重量物昇降装置を示す斜視図、図１０は、従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。

図９および図１０に示すように、従来重量物昇降装置は、入れ子式に垂直に構築された外側支柱３１Ａ、中間支柱３１Ｂ、内側支柱３１Ｃの周囲に構築されたガイドタワー３２と、ガイドタワー３２内に昇降可能に取り付けられたガイド枠３３と、ガイド枠３３に取り付けられたロッド３４と、ガイドタワー３２の上部に設置された、ロッド３４を昇降させるジャッキ３５とから構成されている。各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃには、高さ方向に間隔をあけてピン孔（Ｏ）が形成されている。

上述した従来重量物昇降装置により支柱を上昇させるには、先ず、外側支柱３１Ａにガイド枠３３を固定する。次に、ジャッキ３５を伸張してロッド３４を上昇させる。これによって、外側支柱３１Ａは、ガイド枠３３と共にジャッキ３５のストローク分だけ上昇する。この後、図９に示すように、外側支柱３１Ａおよび中間支柱３１Ｂのピン孔（Ｏ）にピン３６を挿入して、外側支柱３１Ａを中間支柱３１Ｂに固定する。この後、外側支柱３１Ａとガイド枠３３との固定を解除し、ジャッキ３５を縮小してガイド枠３３を下降させ、外側支柱３１Ａに、再度、中間支柱３１Ｂに固定する。そして、ジャッキ３５を伸張した後、再度、外側支柱３１Ａをピン止めする。この操作を繰り返し行って、外側支柱３１Ａを所定高さまで上昇させる。この後、外側支柱３１Ａの場合と同様な操作を行って、中間支柱３１Ｂと内側支柱３１Ｃとを順次、上昇させる。

各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃの下降は、上昇の場合と逆の操作によって行う。

特開２００１−５５８３４号公報

上記従来重量物昇降装置によれば、内側支柱３１Ｃ上に重量物を支持し、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作を繰り返し行って支柱を伸縮させれば、重量物を昇降させることができる。

しかしながら、従来重量物昇降装置は、以下のような問題があった。
（ａ）ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要があるので重量物の昇降に時間がかかる。
（ｂ）重量物の昇降高さは、ピン孔（Ｏ）の間隔毎であり任意の高さではない。
（ｃ）外側支柱３１Ａの外側にガイドタワー３２やガイド枠３３等の付帯設備を構築する必要があるので、広い設置スペースを必要とすると共に、装置が大型化する。

従って、この発明の目的は、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化を図ることができ、しかも、重量物を任意の高さに正確に昇降させることができる重量物昇降装置を提供することにある。

この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。

請求項１記載の発明は、内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物を支持して前記重量物を昇降させる重量物昇降装置において、前記中間支柱を前記外側支柱に対して昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱を前記中間支柱に対して昇降させるための第２昇降手段とを備え、前記第１昇降手段は、前記外側支柱の底部上に固定された第１架台と、前記第１架台の上部と前記外側支柱の底部との間に沿って垂直に張り渡された第１索体と、前記中間支柱の底部に取り付けられた第１ジャッキとからなり、前記第２昇降手段は、前記中間支柱の底部上に固定された第２架台と、前記第２架台の上部と前記中間支柱の底部との間に沿って垂直に張り渡された第２索体と、前記内側支柱の底部に取り付けられた第２ジャッキとからなり、前記第１ジャッキは、前記第１ジャッキのピストン側に固定された、前記第１索体の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第１把持手段と、前記第１ジャッキのシリンダ側に固定された、前記第１索体の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第２把持手段とを備え、前記第２ジャッキは、前記第２ジャッキのピストン側に固定された、前記第２索体の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第１把持手段と、前記第２ジャッキのシリンダ側に固定された、前記第２索体の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第２把持手段とを備え、前記中間支柱は、前記第１ジャッキ用第１把持手段と前記第１ジャッキ用第２把持手段とを交互に開閉しながら前記第１ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、前記内側支柱は、前記第２ジャッキ用第１把持手段と前記第２ジャッキ用第２把持手段とを交互に開閉しながら前記第２ジャッキを伸縮させることによって、間歇的に昇降することに特徴を有するものである。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の重量物昇降装置において、前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることに特徴を有するものである。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の重量物昇降装置において、前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることに特徴を有するものである。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の重量物昇降装置において、前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることに特徴を有するものである。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記ジャッキ用索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなることに特徴を有するものである。

請求項６に記載の発明は、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記支柱は、多角柱からなることに特徴を有するものである。

この発明によれば、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化が図ることができ、しかも、重量物を任意の高さに正確に昇降させることができる。

この発明の重量物昇降装置の伸張状態を示す部分切り欠き斜視図である。この発明の重量物昇降装置の伸張状態を示す部分縦断面図である。この発明の重量物昇降装置を示す平面図である。図２のＡ−Ａ線断面図である。図２のＢ−Ｂ線断面図である。この発明の重量物昇降装置の縮小状態を示す部分縦断面図である。この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図である。ガイド手段を示す横断面図である。ガイド手段を示す横断面図である。従来重量物昇降装置を示す斜視図である。従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。

この発明の重量物昇降装置の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。

図１は、この発明の重量物昇降装置の伸張状態を示す部分切り欠き斜視図、図２は、この発明の重量物昇降装置の伸張状態を示す部分縦断面図、図３は、この発明の重量物昇降装置を示す平面図、図４は、図２のＡ−Ａ線断面図、図５は、図２のＢ−Ｂ線断面図、図６は、この発明の重量物昇降装置の縮小状態を示す部分縦断面図、図７は、この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図、図８は、ガイド手段を示す横断面図である。

図１から図６において、１は、内側支柱、２は、中間支柱、３は、外側支柱である。各支柱１、２および３は、角パイプ状に形成され、内側支柱１と中間支柱２と外側支柱３とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に組み立てられている。各支柱１、２および３は、この例のような四角柱以外の多角柱であっても良く、また、トラス構造の柱であっても良い。内側支柱１の上部に、例えば、複数個に分割した大型煙突のブロックからなる重量物（Ｗ）が支持される（図２参照）。

４は、中間支柱２を外側支柱３に対して昇降させるための第１昇降手段である。第１昇降手段４は、外側支柱３の底部３ａ上に垂直に固定された第１架台５と、第１架台５の上部５ａと外側支柱３の底部３ａとの間に沿って垂直に張り渡された第１索体６と、中間支柱２の底部２ａに取り付けられた第１ジャッキ７とからなっている。第１架台５は、中間支柱２の底部２ａを貫通している。第１索体６は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなっている。

図７に示すように、第１ジャッキ７は、第１ジャッキ７のピストン８側に固定された、第１索体６の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第１把持手段９と、第１ジャッキ７のシリンダ１０側に固定された、第１索体６の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第２把持手段１１とからなっている。

１２は、内側支柱１を中間支柱２に対して昇降させるための第２昇降手段である。第２昇降手段１２は、中間支柱２の底部２ａ上に間隔をあけて垂直に固定された同じ高さの２本の第２架台１３と、２本の第２架台１３の各々の上部１３ａと中間支柱２の底部２ａとの間に沿って垂直に張り渡された第２索体１４と、内側支柱１の底部１ａに取り付けられた２台の第２ジャッキ１５とからなっている。２本の第２架台１３は、内側支柱１の底部１ａを貫通し、第１架台５の両側を中間支柱２の昇降に伴って昇降する。第２索体１４は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなっている。

図７に示すように、第２ジャッキ１５は、第２ジャッキ１５のピストン１６側に固定された、第２索体１４の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第１把持手段１７と、第２ジャッキ１５のシリンダ１８側に固定された、第２索体１４の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第２把持手段１９とからなっている。

中間支柱２は、第１ジャッキ用第１把持手段９と第１ジャッキ用第２把持手段１１とを交互に開閉しながら第１ジャッキ７を伸縮させることにより、外側支柱３に対して、以下のようにして間歇的に昇降する。

中間支柱２を外側支柱３に対して上昇させるには、先ず、図７（Ａ）に示す状態において、第１ジャッキ用第１把持手段９により第１索体６を把持し、第１ジャッキ用第２把持手段１１による第１索体６の把持を解除する。この状態で第１ジャッキ７を伸張させてシリンダ１０を引き上げる。これによって、図７（Ｂ）に示すように、底部２ａを有する中間支柱２は、第１ジャッキ７の１ストローク分（図７中、Ｈで示す。）だけ上昇する。次に、第１ジャッキ用第２把持手段１１により第１索体６を把持し、第１ジャッキ用第１把持手段９による第１索体６の把持を解除し、第１ジャッキ７を縮小させる。この後、第１ジャッキ用第１把持手段９により第１索体６を把持し、第１ジャッキ用第２把持手段１１による第１索体６の把持を解除し、この状態で第１ジャッキ７を伸張させる。

この操作を繰り返し行うことによって、中間支柱２は、外側支柱３に対して間歇的に上昇する。一方、中間支柱２を外側支柱３に対して下降させるには、上昇の場合と逆の操作をすれば良い。

内側支柱１を中間支柱２に対して上昇させるには、先ず、図７（Ａ）に示す状態において、第２ジャッキ用第１把持手段１７により第２索体１４を把持し、第２ジャッキ用第２把持手段１９による第２索体１４の把持を解除する。この状態で第２ジャッキ１５を伸張させてシリンダ１８を引き上げる。これによって、図７（Ｂ）に示すように、底部１ａを有する内側支柱１は、第２ジャッキ１５の１ストローク分（図７中、Ｈで示す。）だけ上昇する。次に、第２ジャッキ用第２把持手段１９により第２索体１４を把持し、第２ジャッキ用第１把持手段１７による第２索体１４の把持を解除し、第２ジャッキ１５を縮小させる。この後、第２ジャッキ用第１把持手段１７により第２索体１４を把持し、第２ジャッキ用第２把持手段１９による第２索体１４の把持を解除し、この状態で第２ジャッキ１５を伸張させる。

この操作を繰り返し行うことによって、内側支柱１は、中間支柱２に対して間歇的に上昇する。一方、内側支柱１を中間支柱２に対して下降させるには、上昇の場合と逆の操作をすれば良い。

以上のように構成されている、この発明の重量物昇降装置によれば、第１昇降手段４と第２昇降手段１２とを操作することによって、図１および図２に示すように、各支柱１、２、３を伸ばしたり、図６に示すように、縮めたりすることができる。しかも、内側支柱１と中間支柱２とを互いに独立して昇降させることができるので、内側支柱１に支持した重量物（Ｗ）を任意の高さまで正確に昇降させることができる。

また、この発明によれば、上記従来重量物昇降装置のように、ジャッキの伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要がないので、重量物（Ｗ）の昇降時間の短縮化が図れる。しかも、上記従来重量物昇降装置のように、外側支柱の外側にガイドタワーやガイド枠等の付帯設備を構築する必要がないので、限られたスペースでの装置の設置が行えると共に、装置を小型化することができる。

図８示すように、ガイド手段として、外側支柱３の内面側に車輪２０を設け、中間支柱２の外面側にその長手方向に沿って、車輪２０が転動するガイドレール２１を設ければ、内側支柱２を外側支柱３に対して安定して昇降させることができる。内側支柱１と中間支柱２との間に、上記と同様のガイド手段を設ければ、内側支柱１を中間支柱２に対して安定して昇降させることができる。

なお、ガイド手段としては、車輪２０をガイドレール２１に沿って摺動するスライド部材に換えても良い。また、外側支柱３あるいは中間支柱２の内側にその長手方向に沿ってガイドレール２１を設け、中間支柱２あるいは内側支柱１の外側にガイドレール２１に沿って転動する車輪２０あるいはスライド部材を設けても良い。

１：内側支柱
１ａ：底部
２：中間支柱
２ａ：底部
３：外側支柱
３ａ：底部
４：第１昇降手段
５：第１架台
５ａ：上部
６：第１索体
７：第１ジャッキ
８：ピストン
９：第１ジャッキ用第１把持手段
１０：シリンダ
１１：第１ジャッキ用第２把持手段
１２：第２昇降手段
１３：第２架台
１３ａ：上部
１４：第２索体
１５：第２ジャッキ
１６：ピストン
１７：第２ジャッキ用第１把持手段
１８：シリンダ
１９：第２ジャッキ用第２把持手段
２０：車輪
２１：ガイドレール
３１Ａ：外側支柱
３１Ｂ：中間支柱
３１Ｃ：内側支柱
３２：ガイドタワー
３３：ガイド枠
３４：ロッド
３５：ジャッキ
３６：ピン

Claims

内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物を支持して前記重量物を昇降させる重量物昇降装置において、
前記中間支柱を前記外側支柱に対して昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱を前記中間支柱に対して昇降させるための第２昇降手段とを備え、
前記第１昇降手段は、前記外側支柱の底部上に固定された第１架台と、前記第１架台の上部と前記外側支柱の底部との間に沿って垂直に張り渡された第１索体と、前記中間支柱の底部に取り付けられた第１ジャッキとからなり、
前記第２昇降手段は、前記中間支柱の底部上に固定された第２架台と、前記第２架台の上部と前記中間支柱の底部との間に沿って垂直に張り渡された第２索体と、前記内側支柱の底部に取り付けられた第２ジャッキとからなり、
前記第１ジャッキは、前記第１ジャッキのピストン側に固定された、前記第１索体の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第１把持手段と、前記第１ジャッキのシリンダ側に固定された、前記第１索体の把持および解放が可能な第１ジャッキ用第２把持手段とを備え、
前記第２ジャッキは、前記第２ジャッキのピストン側に固定された、前記第２索体の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第１把持手段と、前記第２ジャッキのシリンダ側に固定された、前記第２索体の把持および解放が可能な第２ジャッキ用第２把持手段とを備え、
前記中間支柱は、前記第１ジャッキ用第１把持手段と前記第１ジャッキ用第２把持手段とを交互に開閉しながら前記第１ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、
前記内側支柱は、前記第２ジャッキ用第１把持手段と前記第２ジャッキ用第２把持手段とを交互に開閉しながら前記第２ジャッキを伸縮させることによって、間歇的に昇降することを特徴とする重量物昇降装置。
前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の重量物昇降装置。
前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることを特徴とする、請求項１または２に記載の重量物昇降装置。
前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることを特徴とする、請求項３に記載の重量物昇降装置。
前記第１索体および前記第２索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなることを特徴とする、請求項１から４の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
前記支柱は、多角柱からなることを特徴とする、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置。